Ford

Vsebina Zgodovina Forda Lastniki in vodstvo LogotipDejavnostiModeli Eno najbolj znanih avtomobilskih podjetij je Ford Motors. Sedež podjetja se nahaja v bližini Detroita, mesta motorjev - Dearborna. V določenih obdobjih zgodovine je imel ta veliki koncern v lasti znamke Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin itd. Podjetje se ukvarja s proizvodnjo osebnih, tovornih in kmetijskih vozil. Preberite si zgodbo o tem, kako je padec s konja sprožil izobraževanje in eksplozivno rast titana v avtomobilski industriji. Fordova zgodba Med delom na očetovi kmetiji irski priseljenec pade s konja. Tistega dne leta 1872 se je Henryju Fordu v glavi utrnila misel: kako si želi imeti takšno vozilo, ki bi bilo varnejše in zanesljivejše od primerka s konjsko vprego. Ta entuziast skupaj s svojimi 11 prijatelji nabira po teh standardih velik znesek - 28 tisoč dolarjev (večino tega denarja je zagotovilo 5 investitorjev, ki so verjeli v uspeh ideje). S temi sredstvi so ustanovili manjše industrijsko podjetje. Ta dogodek se je zgodil 16.06.1903. Omeniti velja, da je Ford prvo avtomobilsko podjetje na svetu, ki je uveljavilo načelo tekočega traku avtomobilov. Vendar so bila mehanska sredstva pred lansiranjem leta 1913 sestavljena izključno ročno. Prvi delovni primerek je bila prikolica z bencinskim motorjem. Motor z notranjim izgorevanjem je imel moč 8 konjskih moči, posadka pa se je imenovala Model-A. Samo pet let po ustanovitvi podjetja ima svet cenovno ugoden model avtomobila - Model-T. Avto je dobil vzdevek "Tin Lizzy". Avto so izdelovali do 27. leta prejšnjega stoletja. V poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja je podjetje sklenilo sporazum o sodelovanju s Sovjetsko zvezo. V Nižnem Novgorodu se gradi tovarna ameriškega proizvajalca avtomobilov. Na podlagi razvoja matične družbe so bili razviti avtomobili GAZ-A, pa tudi podoben model z indeksom AA. V naslednjem desetletju blagovna znamka, ki postaja vse bolj priljubljena, gradi tovarne v Nemčiji in sodeluje s Tretjim rajhom, pri čemer izda vozila na kolesih in gosenicah za oborožene sile države. S strani ameriške vojske je to povzročilo sovražnost. Toda z začetkom druge svetovne vojne se Ford odloči prenehati sodelovati z nacistično Nemčijo in začne s proizvodnjo vojaške opreme za ZDA. Tu je kratka zgodovina združitev in prevzemov drugih znamk: 1922, pod vodstvom podjetja, se začne oddelek za premium avtomobile Lincoln; 1939 - Ustanovljena je bila blagovna znamka Mercury, s tekočega traku so zapeljali avtomobili srednjega cenovnega razreda. Delitev je trajala do leta 2010; 1986 - Ford prevzame znamko Aston Martin. Oddelek je bil prodan leta 2007; 1990 - opravljen je bil nakup znamke Jaguar, ki leta 2008 preide na indijskega proizvajalca Tata Motors; 1999 - Prevzeta je blagovna znamka Volvo, katere nadaljnja prodaja postane znana leta 2010. Novi lastnik divizije je kitajska znamka Zhenjiang Geely; 2000 - nakup znamke Land Rover, ki je bila po 8 letih tudi prodana indijskemu podjetju Tata. Lastniki in vodstvo Upravljanje podjetja v celoti izvaja družina ustanovitelja blagovne znamke. To je eden največjih koncern, ki ga obvladuje ena družina. Poleg tega je Ford razvrščen kot javno podjetje. Gibanje njenih delnic nadzoruje borza v New Yorku. Logotip Avtomobili ameriškega proizvajalca so prepoznavni po preprosti nalepki na mreži hladilnika. V modrem ovalu je z belimi črkami v originalni pisavi napisano ime podjetja. Simbol znamke odraža poklon tradiciji in eleganci, ki ju je mogoče zaslediti v večini modelov podjetja. Logotip je bil večkrat nadgrajen. Prvo risbo je leta 1903 narisal Childe Harold Wills. To je bilo ime podjetja, narejeno v značilnem slogu. Ob robu je imel emblem oblikovano obrobo, znotraj katere je bila poleg imena proizvajalca navedena tudi lokacija sedeža. 1909 - logotip je popolnoma spremenjen. Namesto pestre plošče je lažne radiatorje nadomestil priimek ustanovitelja, izdelan v originalni veliki pisavi; 1912 - emblem dobi dodatne elemente - modro ozadje v obliki orla, ki širi svoja krila. V sredini je z velikimi črkami napisano ime znamke, pod njim pa je napisan oglaševalski slogan - "Univerzalni avto"; 1912 - logotip znamke dobi običajno ovalno obliko. Ford je napisan s črnimi črkami na beli podlagi; 1927 - pojavi se modro ovalno ozadje z belim robom. Ime avtomobilske znamke je z belimi črkami; 1957 - oval se spremeni v simetrično figuro, podolgovato na straneh. Barva ozadja se spremeni. Sam napis ostane nespremenjen; 1976 - prejšnja figura ima obliko raztegnjenega ovala s srebrnim robom. Samo ozadje je izdelano v stilu, ki daje volumen napisu; 2003 - srebrni okvir izgine, barva ozadja je bolj utišana. Zgornji del je lažji od spodnjega. Med njimi je narejen gladek barvni prehod, zahvaljujoč kateremu se enakomeren napis izkaže za obsežnega. Dejavnosti Podjetje nudi široko paleto storitev v avtomobilski industriji. Podjetja znamke ustvarjajo osebne avtomobile, pa tudi komercialna tovorna vozila in avtobuse. Koncern lahko pogojno razdelimo na 3 strukturne oddelke: severnoameriški; Azija-Pacifik; evropski. Te delitve so ločene geografsko. Do leta 2006 je vsak proizvajal opremo za določen trg, za katerega je bil odgovoren. Prelomnica v tej politiki je bila odločitev direktorja podjetja Rogerja Mulallyja (ta zamenjava inženirja in poslovneža je znamko rešila pred propadom), da naredi Ford "One". Bistvo ideje je bilo, da bi podjetje proizvajalo globalne modele za različne tipe trga. Ideja je bila utelešena v tretji generaciji Ford Focusa. Modeli Tukaj je zgodovina znamke v modelih: 1903 - Začetek proizvodnje prvega modela avtomobila, ki je prejel indeks A. 1906 - Pojavi se model K, v katerega so prvič vgradili 6-valjni motor. Njegova moč je bila 40 konjskih moči. Zaradi slabe kakovosti izdelave model ni dolgo zdržal na trgu. Podobna zgodba je bila z V. Obe možnosti sta bili namenjeni premožnim voznikom. Neuspeh različic je služil kot spodbuda za proizvodnjo bolj proračunskih avtomobilov. 1908 - pojavi se ikonični model T, ki se je izkazal za zelo priljubljenega ne le zaradi svoje kakovosti, ampak tudi zaradi privlačne cene. Sprva je bil prodan za 850 USD. (za primerjavo, model K je bil ponujen po ceni 2 dolarjev), nekoliko kasneje so bili uporabljeni cenejši materiali, kar je omogočilo skoraj polovico znižanja stroškov prevoza (800 dolarjev). Avto je imel 2,9-litrski motor. Povezan je bil z dvostopenjskim planetnim menjalnikom. To je bil prvi avtomobil, ki je imel milijon izvodov. Na šasiji tega modela so bile ustvarjene različne vrste transporta, od dvosedežne luksuzne posadke do reševalnega vozila. 1922 - nakup luksuzne avtomobilske divizije v Lincolnu za bogate. 1922-1950 podjetje sprejme številne odločitve o razširitvi geografije proizvodnje in sklene sporazume z različnimi državami, v katerih so bila podjetja podjetja zgrajena. 1932 - Podjetje postane prvi proizvajalec na svetu, ki proizvaja monolitne V-bloke z 8 valji. 1938 - ustanovljena je divizija Mercury, ki trgu ponuja avtomobile srednjega razreda (med klasičnim poceni Fordom in predstavljivim Lincolnom). Začetek petdesetih let je bil čas iskanja izvirnih in revolucionarnih idej. Tako se je leta 1955 Thunderbird pojavil v zadnjem delu trde strehe (kaj je posebnost te vrste karoserije, preberite tukaj). Kultni avtomobil je prejel kar 11 generacij. Pod pokrovom avtomobila je bil 4,8-litrski agregat v obliki črke V, ki je razvil moč 193 konjskih moči. Kljub dejstvu, da je bil avtomobil namenjen premožnim voznikom, je bil model zelo priljubljen. 1959 - Pojavi se še en priljubljen avtomobil - Galaxie. Model je prejel 6 vrst karoserije, otroško ključavnico in izboljšan volanski drog. 1960 - Začetek proizvodnje modela Falcon, na osnovi katerega so bili kasneje zgrajeni Maverick, Granada in prva generacija Mustanga. Avto v osnovni konfiguraciji je prejel 2,4-litrski motor z 90 konjskimi močmi. Šlo je za inline 6-valjni agregat. 1964 - pojav legendarnega Ford Mustanga. Bil je plod iskanja zvezdniškega modela podjetja, ki bi stal spodoben denar, a je bil hkrati najbolj zaželen za ljubitelje lepih in močnih vozil. Konceptni model je bil predstavljen leto prej, pred tem pa je podjetje ustvarilo več prototipov tega avtomobila, čeprav jih nikoli ni oživilo. Pod pokrovom novosti je bil enak linijski šest kot v Falconu, le prostornina se je nekoliko povečala (do 2,8 litra). Avtomobil je bil deležen odlične dinamike in poceni vzdrževanja, njegova najpomembnejša prednost pa je bilo udobje, ki ga avtomobili prej niso bili obdarjeni. 1966 - Podjetje končno doseže uspeh v tekmovanju z znamko Ferrari na cesti Le Mans. Glory prinaša najmočnejši in najzanesljivejši športni avtomobil ameriške znamke GT-40. Po zmagoslavju znamka predstavlja cestno različico legende - GT-40 MKIII. Pod pokrovom je bil že znani 4,7-litrski osem v obliki črke V. Največja moč je bila 310 KM. Čeprav se je avto izkazal za vzdržljivega, so ga posodobili šele leta 2003. Nova generacija je prejela večji motor (5,4 litra), ki je avto pospešil do "stotine" v 3,2 sekunde, največja omejitev hitrosti pa je bila 346 km / h. 1968 - pojavi se športni model Escort Twin Cam. Avto je osvojil prvo mesto na dirki, ki je potekala na Irskem, pa tudi na številnih tekmovanjih v različnih državah do leta 1970. Športna kariera znamke je omogočila, da je privabila nove kupce, ki so oboževali avtomobilske dirke in cenili kakovostne avtomobile z inovativnimi elektronskimi sistemi. 1970 - pojavi se Taunus (evropska različica z levim volanom) ali Cortina ("angleška" različica z desnim volanom). 1976 - Začela se je proizvodnja serije Econoline E s menjalnikom, motorjem in podvozjem iz pickupov in športnih terencev serije F. 1976 - Pojavi se prva generacija Fieste. 1980 - Začetek proizvodnje zgodovinskega Bronca. To je bil tovornjak s kratkim, a visokim podvozjem. Zaradi visokega odmika od tal je bil model že dolgo priljubljen zaradi svoje sposobnosti teka na smučeh, tudi ko so izšli bolj vredni modeli udobnih SUV-jev. 1982 - lansiranje Sierre z zadnjim pogonom. 1985 - na avtomobilskem trgu vlada pravi kaos: zaradi svetovne naftne krize so priljubljeni avtomobili močno izgubili svoje položaje in na njihovo mesto so prišli japonski majhni avtomobili. Konkurenčni modeli so imeli minimalno porabo goriva, po zmogljivosti pa niso bili slabši od močnih in požrešnih ameriških avtomobilov. Vodstvo podjetja se odloči izdati še en tekoči model. Seveda ni nadomestila Mustanga, vendar je med avtomobilisti prejela dobro priznanje. Bil je model Taurus. Kljub težkim gospodarskim razmeram se je novost izkazala za najbolje prodajano v zgodovini znamke. 1990 - Pojavi se še ena ameriška uspešnica - Raziskovalec. Letos in prihodnje leto model prejme nagrado v kategoriji najboljšega športnega terenca s štirikolesnim pogonom. Pod pokrovom avtomobila je bil nameščen 4-litrski bencinski motor s 155 KM. Kombiniran je bil s 4-stopenjskim samodejnim ali enakovrednim 5-stopenjskim mehanskim menjalnikom. 1993 - napovedan je bil lansiranje modela Mondeo, v katerem so bili uporabljeni novi varnostni standardi za voznika in potnike. 1994 - Začela se je proizvodnja minibusa Windstar. 1995 - Na avtomobilskem salonu v Ženevi je bil prikazan Galaxy (oddelek EUROPE), ki je bil leta 2000 deležen večjega predelave. 1996 - Odprtje ekspedicije za zamenjavo ljubljenega Bronca. 1998 - Avtosalon v Ženevi predstavlja model Focus, ki nadomešča podkompakt Escort. 2000 - Na avtomobilskem salonu v Detroitu je prikazan prototip Ford Escape. Za Evropo je nastal podoben SUV - Maverick. 2002 - pojavi se model C-Max, ki je večino sistemov prejel od Focusa, vendar z bolj funkcionalnim ohišjem. 2002 - voznikom so ponudili mestni avtomobil Fusion. 2003 - pojavi se visoko zmogljiv avto skromnega videza - Tourneo Connect. 2006 - S-Max je bil ustvarjen na podvozju novega Galaxyja. 2008 - Podjetje odpira crossover tržno nišo z izdajo Kuge. 2012 - Pojavi se inovativen razvoj super varčnega motorja. Razvoj so poimenovali Ecoboost. Motor je bil večkrat nagrajen z nagrado "International Engine". V naslednjih letih je podjetje razvijalo zmogljive, varčne, vrhunske in preprosto lepe avtomobile za različne kategorije voznikov. Poleg tega se podjetje razvija v proizvodnji gospodarskih vozil.