Zgodovina avtomobilske znamke Ford

Vsebina

Zgodovina Forda
Lastniki in upravljanje
logo
Dejavnosti
Modeli

Eno najbolj znanih avtomobilskih podjetij je Ford Motors. Sedež podjetja se nahaja v bližini Detroita, mesta motorjev - Dearborn. V določenih obdobjih zgodovine je bil ta ogromen koncern v lasti blagovnih znamk, kot so Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin in drugi. Podjetje se ukvarja s proizvodnjo avtomobilov, tovornjakov in kmetijskih vozil.

Preberite si zgodbo o tem, kako je padec s konja sprožil izobraževanje in eksplozivno rast titana v avtomobilski industriji.

Zgodovina Forda

Ko dela na očetovi kmetiji, irski priseljenec pade s konja. Tistega dne leta 1872 se je Henryju Fordu zazrla misel: kako hoče imeti vozilo, ki bi bilo varnejše in zanesljivejše od konjskega vlečnega analoga.

Ta navdušenec je skupaj s svojimi 11 prijatelji zbral veliko vsoto po teh merilih - 28 tisoč dolarjev (večino tega denarja je zagotovilo 5 vlagateljev, ki so verjeli v uspeh ideje). S temi sredstvi so našli majhno industrijsko podjetje. Ta dogodek se je zgodil 16.06.1903.

Omeniti velja, da je Ford prvo avtomobilsko podjetje na svetu, ki je izvajalo načelo tekočega traku avtomobilov. Pred začetkom leta 1913 pa so mehanska sredstva sestavljali izključno ročno. Prvi operativni primer je bil voziček z bencinskim motorjem. Motor z notranjim zgorevanjem je imel zmogljivost 8 konjskih moči, posadka pa je dobila ime Model-A.

Le pet let po ustanovitvi podjetja je svet prejel cenovno ugoden model avtomobila - Model-T. Avto je dobil vzdevek "Tin Lizzie". Avto je bil izdelan do 27. leta prejšnjega stoletja.

Konec dvajsetih let je podjetje sklenilo sporazum o sodelovanju s Sovjetsko zvezo. Tovarna ameriškega proizvajalca avtomobilov je v gradnji v Nižnem Novgorodu. Na podlagi razvoja matične družbe so razvili avtomobil GAZ-A in podoben model z indeksom AA.

V naslednjem desetletju blagovna znamka, ki postaja vse bolj priljubljena, gradi tovarne v Nemčiji in sodeluje s tretjim rajhom ter proizvaja obojestranska in gosenična vozila za oborožene sile države. S strani ameriške vojske je to povzročilo sovražnost. Vendar pa se Ford z začetkom druge svetovne vojne odloči, da bo končal sodelovanje z nacistično Nemčijo, in začne s proizvodnjo vojaške opreme za ZDA.

Tu je kratka zgodovina združitev in prevzemov drugih blagovnih znamk:

1922 se pod vodstvom podjetja začne divizija Lincoln premium avtomobilov;
1939 - Ustanovljena je bila blagovna znamka Mercury, s tekočimi trakovi so se spustili avtomobili srednje vrednosti. Delitev je trajala do leta 2010;
1986 - Ford pridobi blagovno znamko Aston Martin. Divizija je bila prodana leta 2007;
1990 - opravljen je nakup znamke Jaguar, ki je bila leta 2008 prenesena na indijskega proizvajalca Tata Motors;
1999 - prevzem znamke Volvo, katere nadaljnja prodaja postane znana leta 2010. Novi lastnik divizije je kitajska blagovna znamka Zhenjiang Geely;
2000 - kupljena je blagovna znamka Land Rover, ki je bila 8 let pozneje prodana tudi indijski družbi Tata.

Lastniki in upravljanje

Podjetje v celoti upravlja družina ustanovitelja znamke. To je ena največjih korporacij, ki jih nadzoruje ena družina. Poleg tega Ford spada v kategorijo javnih podjetij. Gibanje njegovih delnic nadzoruje borza v New Yorku.

logo

Avtomobile ameriškega proizvajalca prepoznava preprosta oznaka na rešetki hladilnika. V modrem ovalu je ime podjetja napisano z belimi črkami v izvirni pisavi. Simbol blagovne znamke prikazuje poklon tradiciji in eleganci, kar lahko zasledimo v večini modelov podjetja.

Logotip je bil večkrat nadgrajen.

Prvo risbo je leta 1903 oblikoval Child Harold Wills. Bilo je ime podjetja, izvedeno v podpisu. Ob robu je imel emblem kodraste obrobe, znotraj katerih je bila poleg imena proizvajalca navedena lokacija sedeža.
1909 - Logotip se popolnoma spremeni. Namesto pisane plošče na lažnih radiatorjih se je začel nahajati priimek ustanovitelja, narejen v prvotni veliki pisavi;
1912 - emblem prejme dodatne elemente - modro ozadje v obliki orla, ki širi krila. V sredini je ime znamke izvedeno z velikimi črkami, pod njim pa je napisan reklamni slogan - "Universal car";
1912 - logotip blagovne znamke dobi običajno ovalno obliko. Ford je s črnimi črkami napisan na beli podlagi;
1927 - Pojavi se modro ovalno ozadje z belimi robovi. Ime znamke avtomobila je narejeno z belimi črkami;
1957 - oval se spremeni v simetrično obliko, podolgovato ob straneh. Spremeni se senca ozadja. Sam napis ostaja nespremenjen;
1976 - Prejšnja slika ima obliko podaljšanega ovala s srebrnim robom. Samo ozadje je narejeno v slogu, ki daje napisi obseg;
2003 - srebrni okvir izgine, odtenek ozadja je bolj utišan. Zgornji del je lažji od spodnjega. Med njimi se naredi gladek barvni prehod, zaradi česar se enakomeren napis izkaže za obsežen.

Dejavnosti

Podjetje ponuja široko paleto storitev v avtomobilski industriji. Podjetja blagovne znamke ustvarjajo osebna vozila, pa tudi tovornjake in avtobuse. Skrb lahko pogojno razdelimo na 3 strukturne oddelke:

Severnoameriški;
Azijsko-pacifiški;
Evropski.

Ti oddelki so geografsko ločeni. Do leta 2006 je vsak od njih izdeloval opremo za določen trg, za katerega je bil odgovoren. Prelomnica v tej politiki je bila odločitev direktorja podjetja Rogerja Mulallyja (ta sprememba inženirja in poslovneža je znamko rešila pred propadom), da bo Ford postal "One". Bistvo ideje je bilo, da podjetje izdela globalne modele za različne vrste trgov. Ideja je bila utelešena v tretji generaciji Ford Focusa.

Modeli

Tu je zgodba znamke v modelih:

1903 - začne se proizvodnja prvega modela avtomobila, ki je prejel A.
1906 - pojavi se model K, v katerega je bil prvič nameščen 6-valjni motor. Njegova moč je bila 40 konjskih moči. Zaradi slabe kakovosti izdelave model ni dolgo zdržal na trgu. Podobna zgodba je bila z modelom B. Obe možnosti sta bili namenjeni premožnim voznikom. Neuspeh različic je bil zagon za proizvodnjo bolj proračunskih avtomobilov.
1908 - pojavi se ikonični model T, ki se je izkazal za zelo priljubljenega ne samo zaradi kakovosti, temveč tudi zaradi privlačne cene. Sprva je bil prodan po ceni 850 dolarjev. (za primerjavo je bil model K na voljo po ceni 2 USD), nekoliko kasneje so bili uporabljeni cenejši materiali, ki so omogočili skorajda prepolovitev stroškov prevoza (800 USD). Avto je imel 2,9-litrski motor. Seznanjen je bil z dvostopenjskim planetarnim menjalnikom. Bil je prvi avtomobil z milijon naklade. Na podvozju tega modela so nastale različne vrste prevoza, od luksuzne dvosedežne posadke do reševalnega vozila.
1922 - nakup luksuzne avtomobilske divizije v Lincolnu za bogate.
1922-1950 podjetje sprejme številne odločitve o razširitvi geografije proizvodnje in sklene sporazume z različnimi državami, v katerih so bila podjetja podjetja zgrajena.
1932 - Podjetje postane prvi proizvajalec na svetu, ki proizvaja monolitne V-bloke z 8 valji.
1938 - ustanovljena je divizija Mercury, ki trgu ponuja avtomobile srednjega razreda (med klasičnim poceni Fordom in predstavljivim Lincolnom).
Začetek petdesetih let je bil čas iskanja izvirnih in revolucionarnih idej. Tako se leta 50 Thunderbird pojavi na zadnji strani trde strehe (v čem je posebnost te vrste telesa, preberite tukaj). Znameniti avtomobil je prejel kar 11 generacij. Pod pokrovom avtomobila je bil 4,8-litrski agregat v obliki črke V, ki razvije zmogljivost 193 konjskih moči. Kljub temu, da je bil avtomobil namenjen premožnim voznikom, je bil model zelo priljubljen.
1959 - Pojavi se še en priljubljen avtomobil Galaxie. Model je prejel 6 tipov karoserije, otroško ključavnico in izboljšan volanski drog.
1960 - Začela se je izdelava modela Falcon, na platformi katerega so bili pozneje zgrajeni Maverick, Granada in prva generacija Mustanga. Avto v osnovni konfiguraciji je prejel 2,4-litrski motor z 90 konjskimi močmi. To je bil 6-valjni pogonski agregat.
1964 - Pojavi se legendarni Ford Mustang. Bil je plod iskanja zvezdnega modela podjetja, ki bi stal dostojno, a hkrati najbolj zaželen za ljubitelje lepih in zmogljivih vozil. Koncept modela je bil predstavljen leto prej, pred tem pa je podjetje ustvarilo več prototipov tega avtomobila, čeprav jih ni nikoli zaživel. Pod pokrovom novosti je bil enak šestih vrstic kot pri Falkonu, le da je bila prostornina nekoliko povečana (do 2,8 litra). Avto je bil deležen odlične dinamike in poceni vzdrževanja, njegova najpomembnejša prednost pa je bilo udobje, ki z avtomobili prej ni bilo obdarjeno.
1966 - Podjetju končno uspe konkurirati znamki Ferrari na cesti Le Mans. Najmočnejši in najzanesljivejši športni avtomobil ameriške znamke GT-40 prinaša slavo. Po zmagi znamka predstavlja cestno različico legende - GT-40 MKIII. Pod pokrovom je bila znana 4,7-litrska V-oblika osem. Najvišja moč je bila 310 KM. Čeprav se je avto izkazal za trdega, je bil posodobljen šele leta 2003. Nova generacija je dobila večji motor (5,4 litra), ki je avto v 3,2 sekunde pospešil na "stotine", največja dovoljena hitrost pa je bila 346 km / h.
1968 - Pojavi se športni Escort Twin Cam. Avto je zasedel prvo mesto na dirki na Irskem, pa tudi na številnih tekmovanjih v različnih državah do leta 1970. Športna kariera znamke je privabila nove kupce, ki so oboževali avtomobilske dirke in cenili kakovostne avtomobile z inovativnimi elektronskimi sistemi.
1970 - pojavi se Taunus (evropska različica z levim volanom) ali Cortina ("angleška" različica z desnim volanom).
1976 - Začela se je proizvodnja serije Econoline E s menjalnikom, motorjem in podvozjem iz pickupov in športnih terencev serije F.
1976 - Pojavi se prva generacija Fieste.
1980 - Začela se je proizvodnja zgodovinskega Bronca. Šlo je za tovornjak s krajšim, a visokim podvozjem. Zaradi velike odmika od tal je bil model zaradi svoje tekaške sposobnosti že dolgo priljubljen, tudi ko so izšli bolj spodobni modeli udobnih terencev.
1982 - lansiranje Sierre z zadnjim pogonom.
1985 - na avtomobilskem trgu vlada pravi kaos: zaradi svetovne naftne krize so priljubljeni avtomobili močno izgubili svoje položaje, na njihovo mesto pa so prišli japonski majhni avtomobili. Konkurenčni modeli so imeli minimalno porabo goriva, njihova zmogljivost pa ni bila slabša od močnih in požrešnih ameriških avtomobilov. Vodstvo podjetja se odloči, da bo izdalo še en priljubljen model. Seveda ni zamenjala "mustanga", je pa med avtomobilisti prejela dobro priznanje. Bil je Bik. Kljub težkim gospodarskim razmeram se je nov izdelek izkazal kot najbolje prodajani izdelek v celotni zgodovini obstoja znamke.
1990 - Pojavi se še ena ameriška uspešnica Explorer. Letos in naslednje leto model prejme nagrado v kategoriji najboljši terenec s pogonom na vsa kolesa. Pod pokrovom avtomobila je bil nameščen 4-litrski bencinski motor s 155 KM. Deloval je v tandemu s 4-položajnim samodejnim menjalnikom ali 5-stopenjskim mehanskim analogom.
1993 - napovedan je bil lansiranje modela Mondeo, v katerem so bili uporabljeni novi varnostni standardi za voznika in potnike.
1994 - Začela se je proizvodnja minibusa Windstar.
1995 - Na avtomobilskem salonu v Ženevi je bil prikazan Galaxy (oddelek EUROPE), ki je bil leta 2000 deležen večjega predelave.
1996 - Odprtje ekspedicije za zamenjavo ljubljenega Bronca.
1998 - Avtosalon v Ženevi predstavlja model Focus, ki nadomešča podkompakt Escort.
2000 - Na avtomobilskem salonu v Detroitu je prikazan prototip Ford Escape. Za Evropo je nastal podoben SUV - Maverick.
2002 - pojavi se model C-Max, ki je večino sistemov prejel od Focusa, vendar z bolj funkcionalnim ohišjem.
2002 - voznikom so ponudili mestni avtomobil Fusion.
2003 - pojavi se visoko zmogljiv avto skromnega videza - Tourneo Connect.
2006 - S-Max je bil ustvarjen na podvozju novega Galaxyja.
2008 - Podjetje odpira crossover tržno nišo z izdajo Kuge.
2012 - pojavi se inovativni razvoj super učinkovitega motorja. Razvoj so poimenovali Ecoboost. Motor je bil večkrat nagrajen z mednarodno nagrado za motorje.

V naslednjih letih je podjetje razvijalo zmogljive, varčne, premium in preprosto lepe avtomobile za različne kategorije voznikov. Poleg tega se podjetje razvija v proizvodnji gospodarskih vozil.

Tu je še nekaj zanimivih modelov znamke: