Testna vožnja Opel Zafira Tourer, VW Touran in Ford Grand C-Max: kje boste sedeli?

Nova Opel Zafira Tourer ponovno oživi in ​​premeša komplet kart v razredu kompaktnih dostavnikov. Poleg tega njegova premoč nad znanimi igralci, kot sta VW Touran in Ford Grand C-Max, ni omejena na dolžino karoserije in visoko raven notranje opreme. Njegov glavni adut je želja, da popolnoma razbije predsodke, da kombije kupujejo samo ljudje, ki so že spremenili svojo ljubljeno ženo v ženo ...

Zdi se, da Oplovi produktni strategi uživajo zavidljivo svobodo, sodeč po nedavnem umetniškem pristopu k njihovim nalogam. Z leti so klasične kompaktne kombilimuzine Astra na primer nenadoma postale znane kot Sports Tourer in postale primernejše od večjega kolega Insignie. Dinamična Astra GTC pa že leta uživa v tehnološko najnaprednejšem športnem vzmetenju, obenem pa mora nositi tudi breme neprijetne odvečne teže, ki je pritegnila pozornost na premierki hatchbacka. Zdaj je na vrsti nekronana kraljica zložljivih sedežev Zafira, ki namesto zasluženih počitnic dobi družbo v obliki različice Tourer, zasnovane tako, da v vsakdanje življenje družinskih kombijev vnese kanček razkošja in prestiža.

Hitra primerjava

V ta namen so dolžino karoserije povečali na skoraj 4,70 metra, kar nam ni tako všeč kot cena novega modela – sodelujočega modela z dvolitrskim turbodizlom s 130 KM, opremo Edition, vzmetenjem s prilagodljivimi blažilniki. in odobren voznikov sedež AGR stane povsem spodobnih 49 660 levov. Sočasno pa so pri Oplu uvedli novo sedežno taktiko – različica Tourer je serijsko na voljo le s sedmimi sedeži v različicah Sport in Innovation – v vseh ostalih različicah pa slednja linija zahteva dodaten vložek lastnika.

To je novo OpelPodoben je VW Touranu, ki pri tej primerjavi sodeluje z različico 2.0 TDI s 140 KM, Highline-Paketom, prilagodljivim vzmetenjem in 17-palčnimi platišči po ceni 57 BGN. Model je bil uspešno predstavljen na trgu VW obstajata dve fazi posodobitve, a nekoliko počasen navigacijski sistem in precej kratek seznam elektronskih sistemov za varnost in pomoč vozniku mu dajeta devet let izkušenj na tem območju Volkswagen... Na voljo sta tudi samo parkirni sistem in sistem za ohranjanje voznega pasu, ki pa ju ni v testnem avtomobilu.

Nasmejani izraz na obrazu Forda Grand C-Max ni naključje – pri ceni 46 BGN ne zagotavlja le zelo dobrega nivoja opreme Titanium in 750-palčnih platišč, temveč tudi dvoje drsnih vrat, ki niso v arzenalu svojih konkurentov. Ti. Ampak za zdaj FordNa seznamu dodatne opreme Grand C-Max ponuja le kamero za mrtve točke, lahko je Zafira Tourer po želji opremljena s prepoznavanjem prometnih znakov, nadzorom razdalje z opozorilom o trku z vozilom pred seboj (idealno za urbano okolje) in ponuja najboljše ksenonske žaromete v svojem razredu. Zadaj lahko dodate celo vgrajeno stojalo za kolesa. Po drugi strani pa je doseg sistema za spremljanje mrtve točke (z doplačilom) pri novem Tourerju omejen na 140 km / h.

Kako se počuti voznik

To nas pripelje do glavne discipline dostavnih vozil – učinkovite izrabe notranjega prostora. Odraža se prednost Oplovega modela v dolžini (tekmeca prekaša za 14 oziroma 26 centimetrov) – predvsem na sprednjih sedežih se zdi veliko bolj prostoren kot v touranu. Po njegovi zaslugi oblika armaturne plošče ne moti voznika, upravljanje funkcij je preprosto in lahkotno, sedež pa spodoben. V Zafiri široka in visoka sredinska konzola zavzame veliko prostora, a po kratkem privajanju se tu začne počutiti udobno. Grafiko vgrajenega zaslona bi lahko bistveno nadgradili, vendar to ni tako pomembno kot večje udobje in nastavljivi prednji sedeži, ki jih je potrdila neodvisna nemška ortopedska organizacija AGR (Aktion Gesunder Rücken). V zvezi s tem nasvet damam - natančno preverite naročilnico, saj je zdrave zadnje sedeže mogoče naročiti tudi posebej ...

Fordovim popotnikom tudi ni treba skrbeti zaradi težav s hrbtom – standardni sedeži Grand C-Max so skoraj tako udobni kot udobno oblazinjenje v Touranu. Vendar pa je armaturna plošča tukaj prevelika in izgleda nekoliko kot natrpana pisarniška miza. Številni (delno nenapisani) gumbi na sredinski konzoli ustvarjajo nekaj zmede, sredinski zaslon pa je precej majhen. Po drugi strani pa bi se lahko povečalo število priročnih predelkov in polic. Oplov model ponuja največ možnosti v tej smeri, največ pa ima Touran po dimenzijah – le v oblogah prednjih vrat pri Oplovem modelu. VW Dovolj bodo 1,5-litrske steklenice.

Za potnike in prtljago

Kaj se zgodi v drugi vrsti? Na splošno bi morala imeti drsna vrata Fordovega modela veliko prednosti, vendar v praksi ni tako. Poleg tega so zadnji sedeži Grand C-Maxa na daljših razdaljah bolj neprijetni kot trije nekoliko ozki posamezni sedeži v Touranu. Najbolj udobna v Zafiri sta nedvomno dva najbolj oddaljena sedeža v drugi vrsti, za doplačilo paketa Lounge pa lahko dosežeta udobje, primerljivo z udobjem luksuzne raztegljive limuzine, tako da srednji sedež pretvorite v velik naslon za roke in sedeže premaknete za pet centimetrov navznoter. kupe. Tudi v tej primerjavi dolg Opel ponuja največ prostora za noge.

Ko gre za prilagodljivost spreminjanja glasnosti v notranjosti, se začenja čutiti starost Tourana. Posamezni sedeži omogočajo hitro zlaganje in poravnavo, vendar je zaklepni mehanizem precej zastarel in zavzema dragocen prostor. Po potrebi lahko sredinski zadnji sedež Grand C-Maxa zložite pod desni sedež, tako da ostane širok prehod za razširjene predmete, ki bodo navdušili domače mojstre in navdušence nad zimskimi športi.

Končno smo na poti

Konec koncev je tovorni prostor z ravnim dnom mogoče doseči le v Zafiri Tourer, ki ima nosilnost 586 kilogramov, kar je skoraj teža modela VW. Sicer pa naslov »težkega tovornjaka« v tej primerjavi pripada Grandu C-Maxu, katerega nosilnost 632 kilogramov presenetljivo združuje z največjimi užitki na cesti med tekmeci. Njegova XNUMX-litrska štirivaljna enota je utelešenje sodobnega dizelskega motorja – tiho, gladko teče, zmogljiva in ima nizko porabo goriva. V kombinaciji z dobro izbranimi prestavnimi razmerji šeststopenjskega ročnega menjalnika z natančnim in enostavnim prestavljanjem kombi Ford pospeši od 0 do 100 km / h, je po elastičnosti na prvem mestu in z zadržanim načinom vožnje na poligonu porabi le 5 l / 100 km vojaška kartografska služba. 140 KM 2.0 TDI Touran si na isti progi privošči 0,3 l / 100 km več, njegov glas pa nima harmoničnega zvoka Grand C-Maxa. Najglasneje je renčanje dizelskega 2.0 CDTi, ki vozi težko Zafiro. Njegov menjalnik za dolgo vožnjo zagotovo zagotavlja nizko porabo in emisije CO2 na laboratorijski mizi, vendar nima prave prednosti na cesti in negativno vpliva na elastičnost.

Po drugi strani pa Oplov model zmaguje na področju voznega udobja. Njegovo prilagodljivo vzmetenje najbolje obvlada dolge, valovite cestne neravnine, medtem ko trde neravnine, kot je pot skozi pokrove jaškov, najbolje obvlada Touranovo podvozje, ki ima tudi prilagodljive blažilnike. V primerjavi s svojimi konkurenti Fordov model ne upravlja tako elegantno in manj absorbira udarce pri udarcih. Tistim, ki se bodo obrnili nanj, bo všeč najbolj dinamičen predstavnik tega razreda - pravi športnik v obleki družinskega kombija z dobro delujočim, temperamentnim dizelskim motorjem, izdatnim prtljažnim prostorom in spodobno osnovno ceno. Njegove slabosti so neučinkovita izraba notranjega prostora in enostavni materiali v notranjosti.

V tem pogledu Touran premaga Grand C-Max, pa tudi glede notranje prostornine in udobja. Model VW ni več pomemben na področju elektronskih varnostnih sistemov in nekaterih posameznih podrobnosti. Kar mu ne preprečuje, da bi bil precej drag.

Izjemno prostorna, prilagodljiva in udobna notranjost Zafire Tourer osvaja odločilne točke za zmago prav zaradi izjemno moderne varnostne opreme in ugodne cene, ki na koncu pomaga modelu Opel Vodstvo nekoliko pred veteranom Wolfsburgom. Resnejša prednost bi bila mogoča le z bolj prepričljivim dizelskim motorjem.

besedilo: Dani Heine

So drsna vrata na splošno bolj praktična?

Velike prednosti stranskih drsnih vrat so znane – če so dovolj velika, omogočajo široko odprtino za dostop do kabine, so enostavna za premikanje in ne zahtevajo dodatnega prostora za odpiranje. V primeru Ford Grand C-Max njihove prednosti pred tradicionalno rešitvijo niso tako impresivne.

Po eni strani pri odpiranju vrat segajo daleč preko telesa (25 centimetrov), po drugi strani pa svetle odprtine ne moremo imenovati spektakularno. Da ne omenjamo dejstva, da so za njihovo zaprtje potniki v drugi vrsti sedežev potrebne precej močne mišice, s katerimi se v prvi vrsti otroci redko pohvalijo. Pri navadnih vratih je to veliko lažje narediti.

Vrednotenje

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 točk

Izjemna prilagodljivost v notranjosti, zelo dobra raven udobja in bogata varnostna oprema (delno na voljo z doplačilom) je Zafiri Tourer uspela zasesti prvo mesto za novi Oplov model. Rahla prednost pred drugim v tej primerjavi je predvsem posledica bučnega dizelskega motorja in zelo dolgih prestav.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 točk.

Razmeroma drag Touran v primerjavi s tem skoraj zgreši zmago, čeprav tehnološko ni več v svojih najboljših letih. Izkoriščenost notranjega prostora in zmogljivosti pa sta še vedno zelo impresivna, model VW pa je glede vzmetenja, pogonskega sklopa in obnašanja na cesti pred mlajšimi tekmeci.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 klinov.

Ni ga lažjega in okretnejšega na cesti kot Grand C-Max. Če so to lastnosti, ki jih iščete v svojem prihodnjem kombiju, se lahko osredotočite na Fordovo ponudbo, preden zmanjšate svoje zahteve glede notranjega prostora in izdelave. Po drugi strani pa vam bo v tej primerjavi všeč najboljši dizelski motor.

tehnične podrobnosti

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 točk	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 točk.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 klinov.
Delovna prostornina	-	-	-
moč	130 k.s. pri 4000 vrt / min	140 k.s. pri 4200 vrt / min	140 k.s. pri 4200 vrt / min
Največ navor	-	-	-
Pospešek 0-100 km / h	11,1 z	10,3 z	10,2 z
Zavorne poti s hitrostjo 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Največja hitrost	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Povprečna poraba gorivo v preskusu	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Osnovna cena	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

domov" članki " praznine » Opel Zafira Tourer, VW Touran in Ford Grand C-Max: kje boste sedeli?