Testna vožnja Fordov 1,0-litrski EcoBoost je znova zmagal motor leta
Proizvajajo ga v Nemčiji, Romuniji in na Kitajskem, na voljo pa je v 72 državah.
Majhen bencinski motor, ki poganja Fordova vozila, vključno z novo Fiesto, je premagal premierne blagovne znamke in tekmece superšportnih avtomobilov in tretjič zapored prejel oskarja za motor.
1,0-litrski motor EcoBoost podjetja Ford Motor, ki zmanjšuje porabo goriva brez izgube moči, je bil danes razglašen za svetovni motor leta 2014 zaradi vodljivosti, dinamike, ekonomičnosti, prefinjenosti in prilagodljivosti.
Žirija 82 avtomobilskih novinarjev iz 35 držav je na avtomobilskem salonu v Stuttgartu leta 1.0 že tretje leto zapored razglasila tudi 1.0-litrski EcoBoost za "najboljši motor pod 2014 litra".
»Dostavili smo celoten paket impresivne ekonomičnosti, neverjetne dinamike, tišine in prefinjenosti, za katerega smo vedeli, da ga ta majhen 1.0-litrski motor potrebuje, da spremeni igro,« je povedal Bob Fazetti, Fordov podpredsednik zasnove motorjev. "Z načrtom One je Ford EcoBoost še naprej merilo moči v kombinaciji z varčnostjo za majhen bencinski motor."
Motor je do danes osvojil 13 glavnih nagrad. Poleg sedmih nagrad za svetovni motor leta tri zaporedna leta, vključno z najboljšim novim motorjem v sedmih letih, je bil 7-litrski EcoBoost nagrajen tudi z mednarodno nagrado za tehnološke inovacije Paul Pitsch 2012 v Nemčiji; Dewar Trophy iz Kraljevskega avtomobilskega kluba iz Velike Britanije Nagrada za pomembno znanstveno odkritje revije Popular Mechanics, ZDA. Ford je postal tudi prvi avtomobilski proizvajalec, ki je prejel nagrado Ward za enega najboljših 1.0-valjnih motorjev leta 2013.
“Letošnja dirka je bila najbolj sporna do sedaj, vendar 1.0-litrski EcoBoost še ni popustil zaradi več razlogov – velika težavnost, neverjetna prilagodljivost in odlična učinkovitost,” je dejal Dean Slavnic, sopredsednik 16th World Engine. nagrade leta in urednik revije. Mednarodne pogonske tehnologije. "1.0-litrski motor EcoBoost je eden najnaprednejših primerov zasnove motorja."
Zmaga 1,0-litrskega EcoBoosta
2012-litrski EcoBoost, predstavljen v Evropi leta 1.0 z novim Fordom Focusom, je zdaj na voljo v še 9 modelih: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX in Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect in Transit Courier ...
Novi Mondeo bo nadaljeval evropsko širitev 1.0-litrskega motorja EcoBoost, predstavljenega pozneje letos – najmanjšega motorja, ki se uporablja v tako velikem družinskem avtomobilu.
Ford, ki je na voljo v različicah s 100 in 125 KM, je pred kratkim predstavil novo različico motorja s 140 KM. v novi Fiesti Red Edition in Fiesti Black Edition, najzmogljivejših serijskih avtomobilih doslej z 1.0-litrskim motorjem, pospeškom od 0 do 100 km/h v 9 sekundah, največjo hitrostjo 201 km/h, porabo goriva 4.5 l/h 100 km in emisijo CO2 104 g/km*.
1.0-litrski modeli EcoBoost so eno od petih Fordovih vozil, prodanih na 20 tradicionalnih Fordovih trgih **. V prvih 5 mesecih leta 2014 so bili trgi, na katerih se je 1.0-litrski motor EcoBoost izkazal za najbolj priljubljenega, Nizozemska (38% vseh nakupov avtomobilov), Danska (37%) in Finska (33%).
Fordove evropske tovarne v Kölnu v Nemčiji in Craiovi v Romuniji proizvajajo en motor EcoBoost vsakih 42 sekund in so pred kratkim dosegli 500 enot.
“Minila so 3 leta in pojavilo se je veliko 3-valjnih motorjev, vendar je 1.0-litrski motor EcoBoost še vedno najboljši,” je dejal Massimo Nasimbene, član žirije in urednik iz Italije.
Svetovna sila
Fordova vozila, opremljena z 1.0-litrskim motorjem EcoBoost, so na voljo v 72 državah. Ameriške stranke bodo lahko Focus z 1.0-litrskim EcoBoostom kupile še letos, Fiesta 1.0 EcoBoost pa je zdaj na voljo.
Ford je pred kratkim začel proizvodnjo 1.0-litrskega EcoBoosta v Chongqingu na Kitajskem, da bi zadovoljil povpraševanje v Aziji. V prvem četrtletju 2014 je več kot 1/3 kupcev Fieste v Vietnamu izbralo 1,0-litrski motor EcoBoost.
»Uspeh 1,0-litrskega motorja EcoBoost sledi učinku snežne kepe. Od njegove uvedbe smo razširili Fordov portfelj vozil na trge po vsem svetu in postavili novo globalno merilo za zasnovo motorjev, ki strankam zagotavlja neposredne koristi, kot sta ekonomičnost porabe goriva in zmogljivost,« je povedala Barb Samardzic, glavna operativna direktorica pri Fordu. -Evropa.
Inovativni inženiring
Več kot 200 inženirjev in oblikovalcev iz raziskovalnih in razvojnih središč v Aachnu in Merkenichu v Nemčiji ter Dagenhamu in Duttonu v Veliki Britaniji je porabilo več kot 5 milijonov ur za razvoj motorja 1.0L EcoBoost.
Kompakten turbopolnilnik motorja z nizko vztrajnostjo se vrti do 248 vrtljajev na minuto – več kot 000-krat na sekundo, kar je skoraj dvakrat več od najvišje hitrosti motorjev s turbopolnilnikom, ki so jih poganjali dirkalniki F4 leta 000.
