Testna vožnja Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi: glas razuma
Prvi vtisi dizelske različice s 95 konjskimi močmi
Lažje različice modelov, ki smo jih včasih poimenovali z rahlo slabšalnim vzdevkom »banachers«, morda ne bodo prišle na sezname sanjskih avtomobilov v glavah večine avtomobilskih navdušencev, ampak namesto tega ponujajo nesporne praktične lastnosti po zelo ugodnih cenah. . VW Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo / Peugeot Partner, Fiat Doblo in druščina morda ne blestijo s prefinjenim ambientom in očarljivim dizajnom, imajo pa veliko prostora za potnike v kabini, prav tako impresiven prtljažni prostor in praktična drsna zadnja vrata . In vse to po zelo ugodnih cenah.
Ford Tourneo Connect z izklicno ceno 42 BGN.
Eden najzanimivejših dodatkov v tem razredu je povsem novi Ford Tourneo Connect. Osnovna petsedežna različica 4,42-metrskega modela ima začetno ceno 42 BGN, sedemsedežna različica z dolgo medosno razdaljo pa slabih 610 BGN. Do zdaj so na voljo tri dizelske različice Tourneo z močjo 45, 000 in 75 konjskih moči (od katerih sta prva dva opremljena s petstopenjskim menjalnikom, najmočnejša pa s šeststopenjskim).
Voznikov sedež je veliko bolj ustrežljiv, kot bi pričakovali od tovrstnega avtomobila - prednja sedeža sta dobro oblikovana in z dokaj dobro bočno oporo za boke in telo, prijetno visok položaj prestavne ročice je zelo udoben pri vsakodnevni uporabi in na splošno. ergonomija si zasluži zelo dobro oceno. Predmetne niše so prostorne in obilne, v vratne stebričke zlahka spravite 1,5-litrske plastenke, v stropu pa je dodatna niša.
Bolj stroj kot slaščičar
Na splošno se Ford Tourneo Connect počuti bolj kot praktičen avtomobil kot lahek tovornjak. Res je, da je notranjost pretežno iz trde plastike, a objektivno je sklop soliden, obilica notranjega prostora in udobna oprema pa naredi potovanje še bolj udobno kot pri nekaterih bistveno "bolj elitnih" modelih.
Razmeroma majhen dizelski motor se presenetljivo dobro ujema tudi z več kot tono in pol težkim agregatom ford tourneo connect – avto morda ne pospešuje prav živahno, a vlečna sila je dovolj samozavestna za potrebe takšnega vozila. Porabo goriva si zasluži označiti kot eno izmed prijetnih presenečenj modela: med testom je Tourneo poročal o povprečni porabi le šestih litrov na sto kilometrov.
Kako deluje šasija Ford Tourneo Connect? Tako kot drugi ključni elementi avtomobila – brez nerealnih obljub, a precej kompetenten. Večino udarcev absorbira brez močnih sunkov, stranske vibracije telesa se vzdržujejo v normalnih mejah. Tudi pri bolj agresivnem slogu vožnje torzijsko vpeta zadnja prema ohranja samokontrolo, po potrebi pa sistem ESP deluje prej, a učinkovito. Ford Tourneo Connect sijajno prikazuje tako aktivno kot pasivno varnost Caddyja, njegov značaj pa je daleč od robustnosti osebnih avtomobilov.
ZAKLJUČEK
Po svoji naravi je Ford Tourneo Connect zelo blizu avtomobilom – v smislu udobja, varnosti in vodljivosti model dokazuje enako impresivne rezultate kot v tradicionalnih strogih disciplinah, kot sta notranji prostor in funkcionalnost. Dizelski motor s 95 KM se dovolj dobro spopada z gibanjem avtomobila in je značilna izjemno nizka poraba goriva za svoj razred.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
