avtomobilski sesalni sistem
Sistem za dovod zraka vašega vozila črpa zrak od zunaj v motor. Toda ali natančno veste, kako deluje? Tukaj je tisto, kar morate vedeti. Obstaja peščica lastnikov avtomobilov, ki niso povsem prepričani, kaj sistem za dovod zraka počne, kako deluje in kako pomemben je za avto. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so bili na voljo prvi sistemi za dovod zraka, ki so bili sestavljeni iz oblikovanih plastičnih sesalnih cevi in stožčastega zračnega filtra iz bombažne gaze.Deset let kasneje so tuji proizvajalci začeli uvažati priljubljene japonske zasnove sistemov za dovod zraka za trg kompaktnih športnih avtomobilov . Zdaj so zahvaljujoč tehnološkemu napredku in iznajdljivosti inženirjev sesalni sistemi na voljo kot kovinske cevi, kar omogoča večjo stopnjo prilagajanja. Cevi so običajno prašno lakirane ali pobarvane, da se ujemajo z barvo vozila. Zdaj, ...
Vhodni ventil
V tej izdaji bomo govorili o sesalnih in izpušnih ventilih, vendar bomo te elemente, preden gremo v podrobnosti, postavili v kontekst za boljše razumevanje. Motor potrebuje sredstvo za distribucijo sesalnih in izpušnih plinov, za nadzor in premikanje skozi kolektor do sesalnega kolektorja, zgorevalne komore in izpušnega kolektorja. To se doseže z nizom mehanizmov, ki tvorijo sistem, imenovan distribucija. Motor z notranjim zgorevanjem potrebuje mešanico goriva in zraka, ki pri zgorevanju poganja mehanizme motorja. V razdelilniku se zrak filtrira in pošlje v sesalni razdelilnik, kjer se mešanica goriva meri skozi sisteme, kot sta uplinjač ali vbrizgavanje. Končana mešanica vstopi v zgorevalno komoro, kjer ta plin zgori in tako pretvori toplotno energijo v mehansko. Po končani…
Avto zažene in ugasne takoj ali po nekaj sekundah: kaj storiti?
Situacija, ko se motor avtomobila zažene in po nekaj sekundah ugasne, je znana mnogim voznikom. Ponavadi te preseneti, zmede in spravi ob živce. Za začetek se umirite in najprej preverite očitne stvari: Nivo goriva. Morda se komu to zdi neumno, a ko je glava polna številnih težav, je povsem mogoče pozabiti na najpreprostejše. Polnjenje baterije. Pri praznem akumulatorju lahko pride do okvare nekaterih komponent, kot je črpalka za gorivo ali rele za vžig. Preverite, kakšno gorivo je natočeno v rezervoar vašega avtomobila. Če želite to narediti, nalijte malo v prozorno posodo in pustite stati dve do tri ure. Če bencin vsebuje vodo, se bo postopoma ločila in končala na dnu. In če so tuje nečistoče, se bo na dnu pojavila usedlina. ...
Čiščenje ohišja plina - navodila po korakih. Preverite, kako očistite ohišje plina!
Vzroki za umazanijo v ohišju dušilne lopute Prvi razlog, zakaj ohišje dušilne lopute zbira umazanijo, je povezana z njegovo lokacijo in vlogo v vozilu. Kot smo omenili v uvodu, se nahaja poleg motorja. Ker je njegova naloga prepuščanje zraka, je ves čas izpostavljen prenašanju zunanje umazanije, ki lahko povzroči okvaro ventila. To bo posledica drugega poškodovanega ali umazanega elementa - zračnega filtra. Umazanija pride v plinsko loputo in na drugi strani iz motorja. To so predvsem izpušni plini, olje ali saje (saje). Kako umazan plin vpliva na avto? Umazanija, ki se nabira na ohišju plina, negativno vpliva na delovanje avtomobila. Najprej blokira prosto odprtino in ...
Sesalni razdelilnik - kako pravilno skrbeti za razdelilnik motorja v avtomobilu?
Sesalni razdelilnik - konstrukcija Ta element se razlikuje glede na model vozila. Kolektor je praviloma kovinska ali plastična cev, katere naloga je dovajanje zraka ali mešanice goriva in zraka v glavo s čim manjšim hidravličnim uporom. Sesalni razdelilnik motorja je sestavljen iz kanalov, katerih število običajno ustreza številu zgorevalnih komor. Razdelilnik motorja in sesalni sistem Celoten sesalni sistem vsebuje številne druge naprave in dele, ki delujejo z razdelilnikom motorja. Ti vključujejo dušilni ventil, ki zagotavlja dodaten dovod zraka glede na vrtilno frekvenco motorja in povpraševanje. Pri enotah s posrednim vbrizgavanjem bencina so šobe, odgovorne za doziranje goriva, prav tako nameščene v zračnem razdelilniku. V vozilih s turbinskim polnilnikom pred...
Kaj je dušilka? Simptomi okvare in stroški popravila poškodovanega ohišja plina
Kot že ime pove, ima plin veliko opraviti z nadzorom plina. Ampak kaj? Preberite naše besedilo in izvedite več o tem mehanizmu. Kako deluje dušilna loputa? Kateri zaskrbljujoči simptomi napovedujejo njegovo poškodbo? Koliko bo stalo popravilo? Odgovorili bomo na vsa ta vprašanja, zato, če želite izvedeti več, začnite brati! Plin - kaj je to? Loputa je nekakšen dušilni ventil, ki uravnava pretok zraka zaradi diska, ki se vrti okoli lastne osi. Gibanje rezila v notranjosti vodi do dejstva, da se medij v notranjosti dovaja naprej v pravi količini. Pri avtomobilskih motorjih je ohišje dušilne lopute pogosto ločena komponenta. Uporabljali so ga že v parnih lokomotivah, zato nikakor ni...
Sesalni kolektor: Ko trza, zavira in kaplja ...
Danes je oskrba motorja z zrakom postala prava znanost. Če je včasih zadostovala sesalna cev z zračnim filtrom, se danes uporablja zapleten sklop številnih komponent. V primeru okvarjenega sesalnega razdelilnika je to lahko opazno predvsem zaradi izgube zmogljivosti, močnega onesnaženja, puščanja olja. Glavni razlog za ta zaplet je sodoben sistem upravljanja motorja s sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov. Sodobni motorji se dovajajo z zrakom skozi sesalne cevi (drug izraz je "sesalni plenum"). A ko se kompleksnost tehnologije povečuje, se povečuje tudi tveganje za napake. Zgradba sesalnega razdelilnika Sesalni razdelilnik je sestavljen iz enodelne cevaste litine iz aluminija ali sive litine. Odvisno od števila valjev je v sesalni kolektor združenih štiri ali šest cevi. Konvergirajo se na osrednji točki dovoda vode. V sesalnem razdelilniku je več dodatnih komponent:…
Kako preveriti dušilko na motorju z uplinjačem
Dušilna loputa je plošča v uplinjaču, ki se odpira in zapira, da omogoči več ali manj zraka v motor. Tako kot dušilna loputa se dušilna loputa vrti iz vodoravnega položaja v navpični položaj, odpre prehod in omogoči ... Dušilna loputa je plošča v uplinjaču, ki se odpre in zapre, da spusti več ali manj zraka v motor. Tako kot dušilna loputa se dušilna loputa vrti iz vodoravnega v navpični položaj, s čimer odpre prehod in omogoči prehod več zraka. Dušilna loputa je nameščena pred dušilno loputo in nadzoruje skupno količino zraka, ki vstopa v motor. Ročica za plin se uporablja samo pri zagonu hladnega motorja. Med hladnim zagonom mora biti dušilna loputa zaprta, da se omeji količina vstopnega zraka. S tem se poveča količina goriva v...
Simptomi slabega ali okvarjenega kabla pospeševalnika
Pogosti znaki vključujejo poškodbe zunanjega premaza, počasen odziv plina in težave s tempomatom. Medtem ko večina novih avtomobilov uporablja elektronski nadzor plina, se fizični kabli za plin še vedno pogosto uporabljajo v številnih vozilih na cesti. Kabel za plin, včasih imenovan tudi kabel za plin, je kovinsko pleten kabel, ki služi kot mehanska povezava med pedalom za plin in loputo za plin motorja. Ko pritisnete na stopalko za plin, se kabel raztegne in odpre plin. Ker plin krmili moč avtomobila, lahko morebitne težave s kablom hitro povzročijo težave pri upravljanju vozila, zato ga je treba čim prej pregledati. Najpogostejši način okvare kablov pospeševalnika je skozi njih ...
Kako dolgo zdrži senzor položaja plina?
Ohišje dušilne lopute v vašem avtomobilu je precej zapleten sistem, ki je del njegovega sistema za dovod zraka. Sistem za dovod zraka je odgovoren za nadzor količine zraka, ki vstopa v motor. Da bi vaš motor pravilno deloval, potrebujete pravo mešanico goriva in zraka. Delovanje plina vključuje senzor položaja plina, ki se uporablja za določanje položaja stopalke za plin vašega vozila. Te informacije pošlje krmilni enoti motorja, da se lahko izračuna položaj plina. Tako vaš avto določa količino vbrizganega goriva in količino zraka, ki je doveden v motor. To je velik, dolg proces in vsak del je odvisen od drugega. Zdaj, ko smo ugotovili, kako pomemben je ta senzor položaja plina ...
Kako dolgo bo zdržalo ohišje dušilne lopute?
Toliko sestavnih delov je vključenih v pravilno delovanje vozila, vendar so nekateri glavni v svoji vlogi precej osnovni. Ohišje plina je eden od teh delov. Ta komponenta je del sistema za dovod zraka – sistemov … Toliko komponent je vključenih v pravilno delovanje vozila, vendar so nekatere glavne v svoji vlogi precej osnovne. Ohišje plina je eden od teh delov. Ta komponenta je del sistema za dovod zraka, sistema, ki ima pomembno vlogo pri nadzoru količine zraka, ki vstopa v motor. Če ohišje dušilne lopute preneha delovati ali odpove, ne bo pritekla ustrezna količina zraka. To negativno vpliva na porabo goriva. Čeprav ni določene kilometrine, ko gre za ...
Simptomi okvarjenega ali okvarjenega aktuatorja plina
Pogosti simptomi vključujejo nihanje plina, slabo porabo goriva in pogoste zaustavitve motorja. V preteklosti, ko je voznik vozil navzgor z dodatno težo v zadnjem delu avtomobila ali pa je preprosto vklopil klimatsko napravo, je bila njegova desna noga edini način za povečanje hitrosti. Ker se je tehnologija izboljšala in je več vozil prešlo z ročnega kabla za plin na elektronske krmilnike za plin, so bile izvedene številne izboljšave sistema za gorivo za izboljšanje učinkovitosti motorja in udobja voznika. Eden takšnih elementov je aktuator za plin. Čeprav gre za električni aktuator, se lahko pokvari, zato ga mora zamenjati pooblaščeni mehanik. Kaj je aktuator za plin? Aktivator plina je komponenta za krmiljenje plina, ki pomaga regulirati ...
Simptomi okvarjenega ali okvarjenega senzorja položaja plina
Pogosti simptomi vključujejo pomanjkanje moči pri pospeševanju, grobo ali počasno delovanje v prostem teku, zaustavitev motorja, nezmožnost prestavljanja v višjo prestavo in lučka za preverjanje motorja, ki sveti. Senzor položaja dušilne lopute (TPS) je del sistema za upravljanje goriva vašega vozila in pomaga zagotoviti, da se motorju dovaja pravilna mešanica zraka in goriva. TPS zagotavlja najbolj neposreden signal sistemu za vbrizgavanje goriva o tem, koliko moči potrebuje motor. Signal TPS se nenehno meri in združuje večkrat na sekundo z drugimi podatki, kot so temperatura zraka, vrtilna frekvenca motorja, masni pretok zraka in hitrost spreminjanja položaja plina. Zbrani podatki natančno določajo, koliko goriva je treba vbrizgati v motor v danem trenutku. Če senzor položaja plina in ...
Ventil za plin
V sodobnih avtomobilih elektrarna deluje z dvema sistemoma: vbrizgavanjem in sesanjem. Prvi od njih je odgovoren za dovod goriva, naloga drugega pa je zagotoviti pretok zraka v jeklenke. Namen, glavni strukturni elementi Kljub dejstvu, da celoten sistem "nadzoruje" dovod zraka, je strukturno zelo preprost in njegov glavni element je dušilna loputa (mnogi ga imenujejo staromodna dušilka). In tudi ta element ima preprosto zasnovo. Načelo delovanja dušilne lopute je ostalo enako od časov motorjev z uplinjačem. Blokira glavni zračni kanal in s tem uravnava količino zraka, ki se dovaja v valje. Če pa je bil prej ta blažilnik del zasnove uplinjača, potem je pri motorjih z vbrizgavanjem popolnoma ločena enota. Sistem za oskrbo z ledom Poleg glavnega…
Dizelski vrtinčni blažilniki. Težava, ki lahko uniči motor
Vrtinčne lopute so rešitev, ki se uporablja v številnih dizelskih motorjih s skupnim vodom. Zračna turbulenca, ki jo ustvari v sesalnem sistemu tik pred sesalnimi ventili, pomaga procesu izgorevanja pri nizkih vrtljajih. Posledično naj bi bili izpušni plini čistejši, z manjšo vsebnostjo dušikovih oksidov. Toliko teorije, ki najverjetneje ustreza resnici, če bi le bilo vse v motorju popolnoma izpravno in čisto. Ventili, nameščeni na osi, praviloma spreminjajo svoj vgradni kot glede na vrtljaje motorja - pri nizkih so zaprti, da pride manj zraka v valje, vendar so temu primerno zasukani, pri visokih pa morajo biti odprti. tako da motor polno "diha". Na žalost ta naprava deluje v zelo neugodnih pogojih ...
Katere so tipične težave dizelskih motorjev s skupnim vodom? [upravljanje]
Razmeroma pogosto se v člankih o dizelskih motorjih s skupnim vodom uporablja izraz "tipične okvare". Kaj to pomeni in kaj vključuje? Na kaj moram biti pozoren pri nakupu katerega koli dizelskega motorja s skupnim vodom? Na začetku zelo na kratko o zasnovi sistema goriva Common Rail. Tradicionalni dizel ima dve črpalki za gorivo - nizkotlačno in tako imenovano. injekcijo, tj. visok pritisk. Samo pri TDI (PD) motorjih je bila črpalka za vbrizgavanje zamenjana s t.i. injektorska črpalka. Vendar pa je Common Rail nekaj povsem drugega, enostavnejšega. Obstaja samo visokotlačna črpalka, ki akumulira gorivo, vsesano iz rezervoarja, v cev za gorivo / razdelilni vod (Common Rail), iz katerega vstopi v injektorje. Ker imajo ti injektorji samo eno...