Testna vožnja Bentley Continental GTC
Presenečen nad zmagoslavjem oblike in tehnološkega napredka za volanom novega kabrioleta britanske znamke V zadnjih šestih letih je Bentley izdelal več kot 10 avtomobilov letno. V merilu množičnega trga je to zgolj malenkost, za luksuz pa je številka resna. Vsako leto se število bogatašev na svetu povečuje, prodaja luksuznih dobrin nenehno pridobiva na zagonu, enkratni izdelki pa hitro pridobivajo v obtoku. A kot kaže, v domovini britanske znamke v Crewu, ki letos praznuje stoletnico, zaradi tega niso zelo žalostni. "Globalno gledano 000 vozil na leto ni tako veliko, tudi za nas," pojasnjuje produktni direktor Bentley Peter Guest. - Če ta znesek razdelimo na vse trge, kjer je zastopana naša blagovna znamka, potem ...
Test novega Bentleyja Continental GT
Tiska se v sedež, da vzame sapo, pri prehitevanju na dvopasovnici pa zaviranje včasih vzame več časa kot prehitevanje samo.Volkswagnova inženiring in nemška pedantnost iz kupeja vseeno nista mogli iztisniti nekaterih domačih angleških stvari. Na lanski predstavitvi v Moskvi se je na razstavnem avtomobilu pokvaril vrtljivi zaslon medijskega sistema. Vozniške izpite za novinarje so morali na splošno preložiti za šest mesecev zaradi potrebe po natančnem nastavljanju menjalnika. Zgodba, da so Nemci na Continental GT namestili preselektivnega "robota" DSG, ki ga niso mogli spomniti, bi lahko precej zabavala sovražnike, oblikovalcem pa vsekakor ni bilo do smeha. Posledično je bila predstavitev prestavljena za dobrih šest mesecev, kar je v ozadju sedmih let življenja na tekočem traku ...
Testirajte najhitrejši Bentley - Continental GT
Za volanom Bentleyja ste skoraj kot junak filma ali romana. Da se zaplet zavrti, potrebujete zemljevid, vendar ne tistega v Otoku zakladov, ampak Google. Standardna navigacija se zaplete v križiščih in nas na koncu pripelje do roba pečine.Dolgi kovinski gumbi, ki prekrivajo zračne kanale, kazalci in diamantni vzorec na sedežih iz pravega usnja - zdi se, da je Bentley Continental GT sestavljen iz večnega , brezčasne vrednote. Toda tudi naš zemljevid je iz preteklosti in zdaj stojimo na robu pet metrov globoke in dvajset dolge jame. Na mestu ceste je nastal razmeroma dolgo nazaj - robovi so imeli čas, da so temeljito plavali v dežju. Za volanom Bentleyja ste skoraj kot filmski junak ali ...
Testna vožnja Bentley Continental V8 S proti Mercedes-AMG S 63: dve parni kladivi
Novi Mercedes-AMG S 63 Coupé in starosta Bentley Continental GT V8 S imata skoraj neomejeno moč Povsem novi Mercedes-AMG S 63 Coupé in plemeniti Bentley Continental GT V8 S imata skoraj neomejeno moč, vendar nista splošno priznana ljubitelji dinamične vožnje. Vsaj tako je bilo do nedavnega. V vseh pogledih težak dvoboj, ki obeta veliko slave. Nedavno smo se pogovarjali s tiskovno službo AMG. Šlo je za različne stvari - da bo razred A dobil motor s 381 KM, Mercedes-AMG GT Black Series in kdaj nam ga bodo končno predali. Končno, po nekaj manjših temah, pridemo do Mercedes-AMG S 63 Coupé. Kolegi so spraševali, zakaj še vedno ...
Testna vožnja Bentley Continental GTC: čisti užitek
Visoko polirani plemeniti leseni paneli, obilica najfinejšega usnja, izvrstni kovinski detajli in najvišja kakovost izdelave – ob odprti različici Continentala z dodatno oznako GTC je Bentley ustvaril še eno mojstrovino, ki ji je usojeno postati klasika. od trenutka, ko je vstopil v avtomobilsko areno. Continental GTC je statusni simbol, ki pa ga lahko povsem razume le poznavalec in za razliko od maybacha ali rolls-roycea ni namenjen zavistju mimoidočih. S ceno 200 evrov pozitivnega avtomobila ne moremo imenovati cenovno ugodnega, a v primerjavi s starejšim bratom Azure je cena skoraj videti kot delnica. Poleg tega ta model v svojem cenovnem segmentu praktično nima konkurentov ...
Preizkusna vožnja Bentley Continental GT Speed: Nadaljujte z vožnjo
V zgodovini aristokratske znamke je BentleyContinental GT Speed prvi serijski avtomobil, ki je dosegel največjo hitrost 200 mph ali 326 kilometrov na uro. Prvi vtisi o športni različici luksuznega 2 + 2 sedežnega kupeja. Velocity je angleška beseda za hitrost. Izgleda kot obljuba. V tem primeru - kot obljuba... 610 konjskih moči in 326 km/h končne hitrosti. Continental GT Speed je najmočnejša in najhitrejša serija Bentley vseh časov. S subtilno prenovo je tradicionalna maska nameščena pod nekoliko spremenjenim kotom, odprtine za dovod zraka v sprednjem odbijaču pa so večje. Žarometi so dobili nove okrasne obroče, zadnje luči pa nove LED smernike. GT Speed je prejel tudi 9,5-palčni ...
Testna vožnja Bentley Mulsanne
Na Unlimited Autobahnu se Mulsanne spremeni v velikega batnega bombnika. Hitrosti ni čutiti in šele ko moraš zmanjšati hitrost pred renaultom, ki je zašel na levi vozni pas, razumeš, kako visoko je togi ovratnik srajce Jörga Woltmanna še tesneje zapet z zlato iglo. Skloni se, da bi videl, kam bo šel porcelanski vložek na posodobljeni Mulsanne. Woltmann je kupil in dejansko rešil legendarno Kraljevo tovarno porcelana (KPM) v Berlinu. Tako kot je nekoč koncern VW dal novo življenje znamki Bentley. "Made forever" - pod tem geslom KPM, ustanovljen v XVIII. stoletju, proizvaja porcelan. Pred desetimi leti je bankir Woltmann odkupil podjetje z izgubo in investiral v njegovo obnovo. V zgodovinski sobi, kjer so žgali porcelan, je trgovska…
Testna vožnja Pininfarina: atelje dopolni 90 let
Spomnimo se nekaj najbolj zanimivih avtomobilov italijanskega oblikovalskega studia Pininfarina Studio je veliko več kot dolgoletni dvorni oblikovalec za Ferrari in Peugeot. Italijanski oblikovalski studio je veliko prispeval k oblikovanju številnih znamk in avtomobilov nasploh. Pri Pininfarini ne marajo nepotrebnih provokacij in nenavadnosti, že od nekdaj se raje zanašajo na preprosto in brezčasno eleganco. Jasen, čist in brezčasen slog oblikovalskega biroja Gruliasco v bližini Torina je imel v preteklih letih velik vpliv na stil številnih vodilnih avtomobilskih znamk. V določenih obdobjih zgodovine bi lahko celo rekli, da slog Pininfarine skoraj odloča o celotnem videzu flote v večjem delu Evrope. Pininfarina Anonymous Creators Club Zanimivo je, da vse stvaritve Pininfarina nimajo oznake…
Testna vožnja Ferrarija FF proti Bentleyju Continental Supersports: Summit
Z dvojnim pogonom, velikim prtljažnikom in motorjem V12 se najbolj praktičen Ferrari vseh časov kosa z najbolj športnim Bentleyjem. Kdo bo zmagal v tem nenavadnem dvoboju? Pogovorimo se o steblih. Da, tako je - to je kraj, o katerem v športnih avtomobilih načeloma ni govora. Tej temi se izogibamo iz preprostega razloga, ker so težka vozila pogosto tako dinamična kot klasična kočija iz 19. stoletja. Samo za trenutek si predstavljajte Ferrarija XNUMX in Renaulta Kangu, ki stojita drug ob drugem – zdaj razumete, o čem govorimo, kajne? GMO Vendar se je Scuderia odločila ustvariti model, katerega najbolj zanimive lastnosti so skoncentrirane v njegovem tako imenovanem zadku: objektivno lahko FF ...
Testna vožnja Bentley Flying Spur proti Pierce-Arrow Model 54
Med Bentleyjem Flying Spur W12 in Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan kar 86 let in velikanska tehnološka vrzel. Nekaj pa imata skupnega. Nenavadno je, da je podjetje Georgea Piercea v Buffalu začelo s prefinjenimi ptičjimi kletkami. S trdnostjo in gigantizmom, ki ju je pokazala v kasnejših letih, bi bila bolj primerna za slonje kletke. Podjetje je izdelovalo kolesa, motorna kolesa, tovornjake, avtobuse in prikolice, postalo pa je znano po avtomobilih. Prvi je nastal leta 1901 in takoj je bila v ospredje postavljena zanesljivost. Vse je bilo narejeno z veliko rezervo - aluminijaste karoserijske plošče niso bile žigosane, ampak ulite. Leta 1910 so 4-valjne motorje s prostornino skoraj 12 litrov zamenjali več ...