Sesalni razdelilnik - kako pravilno skrbeti za razdelilnik motorja v avtomobilu?
Vsebina
Sesalni razdelilnik - konstrukcija
Odvisno od modela avtomobila se ta element razlikuje po zasnovi. Kolektor je praviloma kovinska ali plastična cev, katere naloga je dovajanje zraka ali mešanice goriva in zraka v glavo s čim manjšim hidravličnim uporom. Sesalni razdelilnik motorja je sestavljen iz kanalov, katerih število običajno ustreza številu zgorevalnih komor.
Kolektor motorja in sesalni sistem
Celoten sesalni sistem vsebuje številne druge naprave in dele, ki delujejo z razdelilnikom motorja. Ti vključujejo dušilni ventil, ki zagotavlja dodaten dovod zraka glede na vrtilno frekvenco motorja in povpraševanje.
Pri enotah s posrednim vbrizgavanjem bencina so šobe, odgovorne za doziranje goriva, prav tako nameščene v zračnem razdelilniku.
Pri vozilih s turbinskim polnilnikom je pred tem elementom nameščen mehanski kompresor, katerega naloga je, da pod tlakom potiska zrak v motor. Tako dosežemo najboljši izkoristek agregata in z dodatno količino goriva pridobimo več moči.
Napredni valji imajo spremenljivo geometrijo, ki se uporablja za prilagoditev odmerka zraka, da ustreza trenutnim potrebam motorja v smislu njegovega vrtilnega območja.
Zračni razdelilnik - najpogostejše okvare
Sam kolektor nima delov, ki bi lahko odpovedali. Vendar pa se lahko pod vplivom nepravilnega delovanja motornih enot in obrabe turbopolnilnika ali zmanjšanja tlaka v ohišju motorja v njem kopičijo ogljikove usedline in izpušni plini. To počasi blokira dovodne kanale in zmanjša pretok zraka. Posledica tega je več dima in nižja izhodna moč.
Druge okvare sesalnega kolektorja
Tudi sam sesalni razdelilnik lahko trpi zaradi okvare tesnil, ki se nahajajo med njim in glavo motorja. Posledica tega je vdor "levega" zraka v komoro in nezmožnost stabilne regulacije doze goriva z regulatorjem. To se pokaže:
- nestabilno delovanje enote v prostem teku;
- padec zmogljivosti;
- hrup vsesanega zraka med vožnjo.
Kako skrbeti za sesalni kolektor?
Čiščenje sesalnega kolektorja je nujno. Seveda je pri dizelskih vozilih to vprašanje bolj pomembno zaradi onesnaženosti in lažjega nastajanja ogljika. Kaj storiti v tem primeru?
Odstranite zračni razdelilnik in temeljito očistite notranjost. Morda boste presenečeni, kako neurejeno je. Ne pozabite posušiti elementa pred ponovnim sestavljanjem in preventivno zamenjati tesnilo glave valja. Kupite lahko tudi čistila razdelilnika motorja, ki ne zahtevajo odstranitve tega dela. Slabost te rešitve je, da vsa umazanija, izločena iz zbiralnika, pride v komoro, nato pa v katalizator ali filter trdnih delcev. Po drugi strani pa boste prihranili čas in stroške za demontažo.
