Kako preveriti dušilko na motorju z uplinjačem

Dušilna loputa je plošča v uplinjaču, ki se odpira in zapira, da omogoči več ali manj zraka v motor. Kot loputa se dušilna loputa vrti iz vodoravnega v navpični položaj, odpira prehod in omogoča…

Dušilna loputa je plošča v uplinjaču, ki se odpira in zapira, da omogoči več ali manj zraka v motor. Tako kot dušilna loputa se dušilna loputa vrti iz vodoravnega v navpični položaj, s čimer odpre prehod in omogoči prehod več zraka. Dušilna loputa je nameščena pred dušilno loputo in nadzoruje skupno količino zraka, ki vstopa v motor.

Ročica za plin se uporablja samo pri zagonu hladnega motorja. Med hladnim zagonom mora biti dušilna loputa zaprta, da se omeji količina vstopnega zraka. To poveča količino goriva v valju in pomaga ohranjati delovanje motorja, medtem ko se poskuša ogreti. Ko se motor segreje, vzmet, ki zaznava temperaturo, počasi odpira dušilno loputo, kar omogoča, da motor popolnoma zadiha.

Če imate zjutraj težave z zagonom avtomobila, preverite čok na motorju. Pri hladnem zagonu se morda ne bo popolnoma zaprl, zaradi česar bo v valj vstopilo preveč zraka, kar bo onemogočilo pravilno delovanje vozila v prostem teku. Če se dušilna loputa ne odpre popolnoma, potem ko se je vozilo segrelo, lahko omejitev dovoda zraka povzroči zmanjšano moč.

1. del od 1: Preglejte loputo za plin

Potrebni materiali

• Čistilec uplinjača
• cunje
• Varnostna očala

1. korak: Počakajte do jutra, da preverite dušilko.. Preverite dušilko in se prepričajte, da je zaprta, ko je motor hladen.

2. korak: Odstranite zračni filter. Poiščite in odstranite zračni filter motorja in ohišje, da pridobite dostop do uplinjača.

To lahko zahteva uporabo ročnega orodja, vendar sta v mnogih primerih zračni filter in ohišje pritrjena samo s krilato matico, ki jo je pogosto mogoče odstraniti brez uporabe kakršnega koli orodja.

3. korak: Preverite plin. Ohišje dušilne lopute bo prvo ohišje dušilne lopute, ki ga boste videli, ko boste odstranili zračni filter. Ta ventil mora biti zaprt, ker je motor hladen.

4. korak: Večkrat pritisnite na stopalko za plin.. Večkrat pritisnite na pedal za plin, da zaprete ventil.

Če ima vaš avto ročni čok, naj nekdo premika ročico naprej in nazaj, medtem ko opazujete, kako se plin premika in zapira.

Korak 5. Poskusite rahlo premakniti ventil s prsti.. Če se ventil noče odpreti ali zapreti, se morda na nek način zatakne zaprt, bodisi zaradi nabiranja umazanije bodisi zaradi nepravilnega delovanja regulatorja temperature.

6. korak: Uporabite čistilo za uplinjač. Poškropite malo čistila za uplinjač na dušilko in jo nato obrišite s krpo, da očistite umazanijo.

Čistilno sredstvo lahko varno pride v notranjost motorja, zato naj vas ne skrbi, da boste obrisali vse do zadnje kapljice čistilnega sredstva.

Ko zaprete dušilno loputo, namestite zračni filter in ohišje na uplinjač.

7. korak: Zaženite motor, dokler se ne ogreje. Vklopite vžig vašega vozila. Ko je motor ogret, lahko odstranite zračni filter in preverite, ali je čok odprt ali zaprt. Na tej točki mora biti čok odprt, da lahko motor popolnoma diha.

• Opozorilo: Nikoli ne zaganjajte in ne pospešujte motorja z odstranjenim čistilnikom zraka v primeru povratnega požara.

Ko pregledate čok, imate možnost pogledati tudi notranjost uplinjača. Če je umazan, lahko razmislite o čiščenju celotnega sklopa, da bo motor deloval gladko.

Če imate težave pri odkrivanju vzroka težave z motorjem, naj vaš motor pregleda pooblaščeni tehnik AvtoTachki in ugotovi vzrok težave.