avtomobilski sesalni sistem

Sistem za dovod zraka vašega vozila črpa zrak od zunaj v motor. Toda ali natančno veste, kako deluje? Tukaj je tisto, kar morate vedeti.

Obstaja peščica lastnikov avtomobilov, ki niso povsem prepričani, kaj sistem za dovod zraka počne, kako deluje in kako pomemben je za avto. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so bili na voljo prvi sistemi za dovod zraka, ki so bili sestavljeni iz oblikovanih plastičnih dovodnih cevi in ​​stožčastega zračnega filtra iz bombažne gaze.Deset let pozneje so tuji proizvajalci začeli uvažati priljubljene japonske zasnove sistemov za dovod zraka za trg kompaktnih športnih avtomobilov . Zdaj, zahvaljujoč tehnološkemu napredku in iznajdljivosti inženirjev, so sesalni sistemi na voljo kot kovinske cevi, kar omogoča večjo stopnjo prilagajanja. Cevi so običajno prašno lakirane ali pobarvane, da se ujemajo z barvo avtomobila.Zdaj, ko sodobni motorji niso opremljeni z uplinjači, nas skrbijo motorji z vbrizgavanjem goriva. Vprašanje je torej, kaj točno moramo vedeti o tem?

Sistem za dovod zraka in kako deluje

Funkcija sistema za dovod zraka je zagotoviti zrak motorju vozila. Kisik v zraku je ena od potrebnih komponent za proces zgorevanja v motorju. Dober sistem za dovod zraka zagotavlja čist in stalen pretok zraka v motor, s čimer povečate moč in število prevoženih kilometrov vašega avtomobila.

Dober sistem za dovod zraka zagotavlja čist in neprekinjen pretok zraka v motor.Sistem za dovod zraka sodobnega avtomobila je sestavljen iz treh glavnih delov - zračnega filtra, senzorja masnega pretoka zraka in ohišja plina. Sistem za dovod zraka, ki se nahaja tik za sprednjo rešetko, črpa zrak skozi dolgo plastično cev, ki gre v ohišje zračnega filtra, ki bo pomešan z avtomobilskim gorivom. Šele takrat bo zrak vstopil v sesalni kolektor, ki dovaja mešanico goriva in zraka v valje motorja.

Zračni filter

Zračni filter je pomemben del sesalnega sistema avtomobila, saj skozi zračni filter "diha" motor. To je običajno plastična ali kovinska škatla, v kateri je zračni filter.Motor za delovanje potrebuje natančno mešanico goriva in zraka, ves zrak pa najprej vstopi v sistem skozi zračni filter. Naloga zračnega filtra je filtriranje umazanije in drugih tujih delcev v zraku, s čimer preprečuje, da bi vstopili v sistem in morebitno poškodovali motor.

Zračni filter preprečuje, da bi umazanija in drugi tuji delci iz zraka vstopili v sistem. Zračni filter je običajno nameščen v zračnem toku do ohišja dušilne lopute in sesalnega razdelilnika. Nahaja se v predelku v zračnem vodu do sklopa za plin pod pokrovom vašega vozila.

senzor masnega pretoka

masa zraka Senzor masnega pretoka zraka se uporablja za določanje mase zraka, ki vstopa v motor z notranjim zgorevanjem z vbrizgavanjem goriva. Torej gre od senzorja masnega pretoka do dušilne lopute.V avtomobilskih motorjih se uporabljata dve običajni vrsti senzorjev masnega pretoka zraka. To sta impeler in vroča žica.Virta z lopaticami ima loputo, ki jo potiska vstopni zrak. Več zraka vstopi, bolj se loputa pomakne nazaj. Obstaja tudi druga lopatica za glavno, ki gre v zaprt zavoj, ki duši gibanje lopatice za natančnejšo meritev.Vroča žica uporablja niz žic, napetih v zračnem toku. Električni upor žice se poveča, ko se temperatura žice poveča, kar omejuje električni tok, ki teče skozi vezje. Ko zrak teče skozi žico, se ta ohlaja, s čimer se zmanjša njen upor, kar posledično omogoči, da skozi vezje teče več toka. Ko pa teče več toka, se temperatura žice povečuje, dokler upor spet ne doseže ravnovesja.

Dve najpogostejši vrsti senzorjev masnega pretoka zraka sta lopatica in vroča žica.

Dovod hladnega zraka in kako deluje

Dovod hladnega zraka se uporablja za dovajanje hladnejšega zraka v motor avtomobila za povečanje njegove moči in učinkovitosti. Najučinkovitejši sesalni sistemi uporabljajo zračno škatlo, ki je prilagojena velikosti motorja in razširja razpon moči motorja. Sesalna cev ali dovod zraka v sistem mora biti dovolj velik, da zagotovi, da v motor vstopi dovolj zraka v vseh pogojih od prostega teka do polnega plina.Dovodi hladnega zraka delujejo na principu povečanja količine kisika, ki je na voljo za zgorevanje z gorivom. Ker ima hladnejši zrak večjo gostoto (večjo maso na enoto prostornine), dovodi zraka običajno delujejo tako, da dovajajo hladnejši zrak od zunaj vročega motornega prostora.Najenostavnejši dovod hladnega zraka nadomešča standardno zračno škatlo s kratko kovinsko ali plastično cevjo, ki vodi do stožčasti zračni filter, imenovan kratkotlačni dovod zraka. Moč, proizvedena s to metodo, se lahko razlikuje glede na to, kako omejen je tovarniški zračni prostor. Dobro zasnovane dovode zraka uporabljajo toplotne ščite za izolacijo zračnega filtra od preostalega motornega prostora, kar zagotavlja hladnejši zrak v sprednji ali stranski del motornega prostora. . Nekateri sistemi, imenovani "wing mounts", premaknejo filter v krilno steno, ta sistem črpa zrak skozi krilno steno, kar zagotavlja še večjo izolacijo in še hladnejši zrak.

Ventil za plin

Telo dušilne lopute je del sistema za dovod zraka, ki uravnava količino zraka, ki vstopa v zgorevalno komoro motorja. Sestavljen je iz izvrtanega ohišja, v katerem je loputa, ki se vrti na gredi.

Ohišje dušilke Količina zraka, ki vstopa v zgorevalno komoro motorja Ko pritisnete pedal za plin, se dušilna loputa odpre in spusti zrak v motor. Ko spustite plin, se dušilna loputa zapre in učinkovito prekine dotok zraka v zgorevalno komoro. Ta proces učinkovito nadzoruje stopnjo zgorevanja in končno hitrost vozila. Ohišje dušilne lopute je običajno nameščeno med ohišjem zračnega filtra in sesalnim razdelilnikom ter običajno blizu senzorja masnega pretoka zraka.

Kako izboljša vaš sistem za dovod zraka

Nekatere prednosti dovoda hladnega zraka vključujejo povečano moč in navor. Ker dovod hladnega zraka potegne večjo količino zraka, ki je lahko veliko hladnejši, lahko vaš motor lažje diha kot z restriktivnim sistemom zalog. Ko je vaša zgorevalna komora napolnjena s hladnejšim zrakom, bogatim s kisikom, gorivo gori na učinkovitejši mešanici. V kombinaciji s pravo količino zraka dobite več moči in navora iz vsake kapljice goriva.Druga prednost dovoda hladnega zraka je izboljšana odzivnost lopute za plin in ekonomičnost goriva v večini primerov. Standardne odprtine za dovod zraka pogosto dovajajo toplejše zgorevalne mešanice, bogatejše z gorivom, zaradi česar vaš motor izgubi moč in odzivnost plina, deluje bolj vroče in počasneje. Dovodi hladnega zraka vam lahko pomagajo prihraniti gorivo z izboljšanjem razmerja med zrakom in gorivom.