Avto zažene in ugasne takoj ali po nekaj sekundah: kaj storiti?

Situacija, ko se motor avtomobila zažene in po nekaj sekundah ugasne, je znana mnogim voznikom. Ponavadi te preseneti, zmede in spravi ob živce.

Najprej se umirite in najprej preverite očitno.:

• Raven goriva. Morda se komu to zdi neumno, a ko je glava polna številnih težav, je povsem mogoče pozabiti na najpreprostejše.
• Polnjenje baterije. Pri praznem akumulatorju lahko pride do okvare nekaterih komponent, kot je črpalka za gorivo ali rele za vžig.
• Preverite, kakšno gorivo je natočeno v rezervoar vašega avtomobila. Če želite to narediti, nalijte malo v prozorno posodo in pustite stati dve do tri ure. Če bencin vsebuje vodo, se bo postopoma ločila in končala na dnu. In če so tuje nečistoče, se bo na dnu pojavila usedlina.

Če se izkaže, da je težava v gorivu, potem morate v rezervoar dodati gorivo normalne kakovosti in potem se bo avto zagnal. V nekaterih primerih to ne pomaga in morate popolnoma izprazniti nizko kakovostno gorivo. In v prihodnosti je vredno najti bolj zanesljivo mesto za polnjenje goriva.

Dizel zažene in umre? Če imate dizelski motor in se ugasne po zagonu v zmrznjenem vremenu, je možno, da je dizelsko gorivo preprosto zmrznilo. Za negotov zagon motorja so lahko tudi drugi razlogi.

Avto vžge in ugasne po nekaj sekundah: črpalka za gorivo

Preverite zagon črpalke za gorivo na uho, prislonite uho na odprt vrat rezervoarja za gorivo. Za obračanje ključa za vžig potrebujete pomočnika. V tem primeru je treba v prvih nekaj sekundah slišati značilen zvok delujoče črpalke.

Če ne, potem morate najprej preveriti varovalko črpalke za gorivo in jo po potrebi zamenjati. Če je varovalka cela ali po zamenjavi ponovno pregori, je črpalka verjetno v okvari in jo je treba zamenjati.

Če se črpalka zažene in ustavi po nekaj sekundah, potem najverjetneje vgrajeni računalnik izklopi napajanje. To se zgodi, ko ni signala senzorja ročične gredi.

Najprej se morate prepričati, da je s senzorjem vse v redu, nato pa preverite, ali gorivo vstopa v sistem.

Črpalka za gorivo ima fini filter v obliki majhne mrežice, ki ujame majhne delce umazanije. Umazanija na mreži običajno zahteva svoj davek pozimi, ko gorivo in umazanija postaneta bolj viskozna. Ta filter je treba občasno odstraniti in očistiti. Če se prepogosto zamaši, je vredno očistiti rezervoar za gorivo pred umazanijo.

Avto vžge in takoj zastane: filter za gorivo

Skozi umazan filter gre manj goriva. Po zagonu motorja v valje ne pride dovolj goriva in motor takoj, ko se zažene, ugasne. Zamenjava filtra za gorivo lahko reši težavo. Tukaj je primerno še enkrat opozoriti na kakovost goriva.

Zažene in zastane, ko je hladen: plin

Pogost vir težav pri zagonu je dušilna loputa. Od tega je odvisna količina zraka v mešanici zrak-gorivo, ki se dovaja v valje motorja z vbrizgavanjem. Produkti zgorevanja in kapljice olja se lahko usedejo na loputo. Zamašen ventil se ne odpre popolnoma in ne prepušča dovolj zraka ali pa ostane nepopolno zaprt in bo v mešanici zrak-gorivo preveč zraka.

Sam dušilni ventil je mogoče očistiti neposredno iz ogljikovih usedlin, ne da bi odstranili sklop, hkrati pa bo umazanija ostala na stenah in zračnih kanalih, tako da se bo čez nekaj časa težava znova pojavila.

Za učinkovito čiščenje je potrebno odstraniti sklop, ki se nahaja med sesalnim razdelilnikom in zračnim filtrom. Za čiščenje je bolje uporabiti posebno sredstvo za odstranjevanje saj, ki ga lahko kupite v avtomobilski trgovini. Izogibajte se stiku kemikalij s gumijastimi deli.

Umazan sistem za vbrizgavanje goriva je lahko tudi krivec za avto, ki spelje in nato takoj ugasne. Možno ga je oprati s kemikalijami, vendar lahko umazanija pride v druge dele enote in povzroči nove težave. Zato je bolje razstaviti injektor in ga mehansko očistiti.

Avto vžge in ugasne po nekaj sekundah: izpušni sistem

Zamašen izpušni sistem je še en pogost vzrok za težave z zagonom motorja. Preglejte dušilec zvoka. Po potrebi odstranite umazanijo z njega. Pozimi se lahko zamaši s snegom ali ledom.

Prav tako morate preveriti katalizator, ki se nahaja na dnu med dušilcem in izpušnim kolektorjem. Lahko je umazan ali deformiran. Odstranjevanje katalizatorja je precej težko, za to potrebujete jamo ali dvigalo. Včasih se pritrdi fiksativ in potem ne morete storiti brez "mlinčka". Strokovnjaki za avtoservis lahko preverijo katalizator, ne da bi ga odstranili s testerjem motorja.

Avto se zažene in takoj zastane: zobati jermen ali veriga

Motor lahko ugasne kmalu po zagonu, tudi zaradi napačne nastavitve ali obrabe zobatega jermena (verige).

Čas sinhronizira delovanje batov in ventilov napajalne enote. Zahvaljujoč časovni nastavitvi se mešanica zraka in goriva dovaja v valje motorja z zahtevano frekvenco. Sinhronizacija se lahko prekine zaradi poškodovanega ali nepravilno nameščenega jermena (verige), ki povezuje odmično in ročično gred med seboj.

V nobenem primeru ne smete prezreti te težave, saj lahko zlomljen ali odmontiran jermen, zlasti pri visokih vrtljajih, najverjetneje povzroči večji remont motorja.

Senzorji in ECU

Poleg senzorja ročične gredi lahko pokvarjen senzor položaja plina prepreči normalen zagon motorja. V obeh primerih je to običajno označeno z indikatorjem Check Engine.

Za ustavitev motorja po zagonu je lahko krivec tudi elektronska krmilna enota (ECU). Motnje v delovanju ECU niso tako redke, vendar se to še zdaleč ne odraža vedno na armaturni plošči. Diagnostika računalnika brez posebne opreme ne bo delovala. Zaupajte ga serviserjem.

Ali avto vžge in teče na plin?

Razlogov za neuspeh je več, najpogostejši pa je slabo ogrevanje menjalnika. To je posledica nepravilne organizacije sistema za izmenjavo toplote iz dušilke. Peč je treba priključiti na ogrevanje z odcepnimi cevmi zadostnega premera.

Drug razlog, ko avto ob preklopu na plin zastane, je povečan tlak v liniji, ki ga je treba spraviti v normalno stanje. Prav tako lahko pride do okvare zaradi neprilagojen prosti tek. Ta težava se odpravi z vrtenjem reduktorskega vijaka, s čimer se sprosti dovodni tlak.

Med razlogi, zakaj se avto na plin zažene in ustavi, so lahko:

• Zamašene šobe in filtri;
• Kondenzat v mešanici plinov;
• Okvara elektromagnetnega ventila;
• Kršitev tesnosti HBO, puščanje zraka.

Najslabša možnost

Zadevni simptomi se lahko pojavijo tudi v primeru splošne obrabe motorja. V avtoservisu lahko izmerite stopnjo kompresije v valjih. Če je prenizek, je motor izčrpal svoj vir in se morate pripraviti na drag remont.