Izbira letnih pnevmatik: zakaj in po katerih parametrih
Vsebina
Letne pnevmatike je treba namestiti glede na letni čas. Kdaj in zakaj je to treba storiti - mora vedeti vsak lastnik avtomobila. Če obstaja vprašanje izbire gume za toplo sezono, morate upoštevati številne parametre, ki vplivajo na varnost, vodljivost vozila in življenjsko dobo elementov šasije.
Zakaj zamenjati zimske gume z letnimi
Letne avtomobilske pnevmatike se od zimskih razlikujejo po več značilnostih: dezenu tekalne plasti, materialni sestavi in gladkosti delovne površine. Za zimska pobočja so značilne naslednje lastnosti:
- mehkoba podlage;
- ohranjanje elastičnosti pri nizkih temperaturah;
- poroznost in hrapavost tekalne plasti;
- povečana globina profila z 8 na 10 mm.
Nasprotno, poletne pnevmatike imajo večjo togost in večjo odpornost proti obrabi. Za tekalno plast so značilne večje lamele, delovna površina pa je gladka. Guma je sposobna vzdržati visoke temperature poleti dolgo časa s počasno obrabo. Višina profila teh pnevmatik je do 8 mm. Menjava zimskih pnevmatik z letnimi in obratno je potrebna iz več razlogov:
- Pri temperaturi +7 °C se lastnosti obeh vrst pnevmatik poslabšajo.
- Ko temperatura okolja pade na +5 °C, se poveča togost letnih drsalk, kar negativno vpliva na oprijem na cestišče, kar povzroči povečano tveganje zdrsa.
- Ko se temperatura dvigne na +10 °C, se lastnosti zimskih pnevmatik opazno poslabšajo. Material pnevmatike postane mehak in avto izgubi svojo stabilnost. Poleg tega se poveča raven hrupa in tekalna plast se opazno hitreje obrabi.
Kako izbrati letne pnevmatike za avto
S prihodom vročine vprašanje izbire letnih pnevmatik zanima številne lastnike avtomobilov. Da bi bilo pridobivanje naklonov pravilno, je treba upoštevati številne značilnosti in pogoje delovanja vozila.
Standardna velikost
Pred nakupom letnih pnevmatik se morate pozanimati, katera velikost je primerna za vaš avtomobil po priporočilih proizvajalca. Običajno je te podatke mogoče najti na spletni strani ali v servisnih centrih za vašo znamko avtomobila. Standardna velikost je sestavljena iz več parametrov:
- višina;
- širina;
- premer.
Pri izbiri gume po velikosti morate razumeti, da je profil pnevmatike relativna vrednost. Zato ne bo mogoče izbrati pnevmatik z večjo širino in ohranjanjem višine profila, saj ta vedno narašča premosorazmerno s širino. Poleg tega morate natančno preučiti velikost pristanka: napačen parameter vam ne bo omogočil, da bi pnevmatiko postavili na disk.
Glede na višino profila delimo gumo na tri vrste:
- nizek profil (≤ 55 %);
- visok profil (60–75 %);
- polni profil (≥ 82 %).
Stroj z nizkimi nagibi ima dobro vodljivost, hkrati pa je zelo dovzeten za nepravilnosti na cestišču.
Zaradi visokega profila je upravljanje težje, vendar se avto na nepravilnostih ceste pelje bolj gladko. Če na pnevmatiki ni oznak profila, potem imate gumo z indikatorjem 80–82%. Takšne pnevmatike po analogiji z visokoprofilnimi pnevmatikami zagotavljajo mehko gibanje in dobro vodljivost pri visokih hitrostih.
Vzorec tekalne plasti
Narava utorov tekalne plasti neposredno vpliva na oprijem koles in kotalni upor. Dezen tekalne plasti letnih pnevmatik je lahko eden izmed naslednjih:
- klasična simetrična ali neusmerjena. To je najpogostejša možnost, ki se uporablja na večini avtomobilov v mestnih območjih in na avtocesti, poleg tega pa je nameščena že tovarniško;
- usmerjeno simetrično. Ta tip bo optimalen za vožnjo v deževnem in meglenem obdobju, saj ga odlikuje dobro odvajanje vode in stabilizacija na mokrem cestišču;
- asimetrična. S tem vzorcem je udobje zagotovljeno v vsakem vremenu, guma pa se lahko uporablja za avtomobile z različnimi tipi karoserije (limuzine, SUV). Ker je na takšnih pobočjih vzorec tekalne plasti na zunanji in notranji strani drugačen, jih je treba namestiti samo v označeni smeri.
Video: kako izbrati letne pnevmatike
Prevlečen oprijem
Letne pnevmatike morajo imeti dober oprijem, ne glede na to, ali je cesta mokra ali suha. Oprijem na suhi podlagi je pomemben, saj veliko letnih pnevmatik preprosto lebdi na vročem pločniku. Za varno vožnjo avtomobila morata biti pospeševanje in zaviranje samozavestno. Pri tem so pomembne komponente dezen, profil, širina in sestava pnevmatike. Za dober oprijem na mokrih cestah so pomembni parametri širina, višina in vzorec tekalne plasti.
Teža
Pomemben parameter je teža pnevmatike. Lažje kot je kolo, manjša je obremenitev vzmetenja, izboljšana je vodljivost in manjša poraba goriva. Teža je odvisna od širine profila in uporabljenih materialov pri izdelavi gume. Danes svetovne znamke pri izdelavi drsalk uporabljajo umetno gumo, za katero je značilna lahkost in odpornost proti obrabi.
Udobje in hrup
Parameter, kot je hrup, je za nekatere voznike zelo pomemben. Neposredno je odvisno od profila in dezena: večja kot je višina profila, hrupnejše so pnevmatike. Ker ima sodobna guma precej zapleteno strukturo, po videzu ni vedno mogoče razumeti, kako hrupna bo ali ne. Zato se je pri izbiri najbolje posvetovati s strokovnjaki. Če upoštevamo pnevmatike glede na udobje, potem jih delimo na trde, srednje in mehke. Prvi so primerni za uporabo na ravnih cestah. Mehki tip bo odlična možnost za slabe ceste, saj so vse neravnine zglajene, pri visokih hitrostih pa se te pnevmatike ne obnesejo najbolje. Najboljša možnost je uporaba gume srednje trdote. Zagotavljal bo dobro udobje tako na cestah z dobro kot slabo pokritostjo.
Indeks hitrosti
Parameter indeksa hitrosti označuje največjo hitrost, s katero se lahko premikate na takšnih pnevmatikah. Pnevmatike za visoke hitrosti so obdarjene z velikim indeksom, boljšim oprijemom in minimalno zavorno potjo, vendar so njihovi stroški veliko višji. Če imate raje umirjen slog vožnje, potem ni treba namestiti klančin z visokim indeksom hitrosti.
Tabela: Črkovna oznaka indeksa hitrosti pnevmatike
| Kazalo | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Največja hitrost, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Indeks obremenitve
Ta parameter kaže, koliko obremenitev lahko prenese guma pri največji hitrosti. Če se avtomobil pogosto uporablja za potniški in tovorni promet, je treba izbrati pnevmatike z visokim indeksom obremenitve. Najprimernejše izdelke za zadevni parameter lahko izberete glede na tehnične značilnosti vašega avtomobila.
Tabela: številčna oznaka indeksa obremenitve pnevmatike
| Kazalo | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Največja obremenitev, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Okvir
Strukturno delimo pnevmatike na diagonalne in radialne. Diagonalna guma ima ogrodje z več plastmi vrvice. Njihova razporeditev je narejena tako, da se niti sosednjih plasti sekajo na sredini tekalne plasti. Material niti je najlon ali kapron. V večini primerov so diagonalna pobočja komorna in opremljena z dvema stranskima obročema. Glavne prednosti takšnih pnevmatik so razmeroma nizki stroški in boljša bočna zaščita. Med pomanjkljivostmi so:
- relativno hitra obraba;
- visok kotalni upor;
- velika teža;
- prenesejo manjšo obremenitev kot radialne.
Da je pnevmatika radialna, pove črka R v oznaki. Ta vrsta se uporablja v skoraj vseh avtomobilih. V radialni pnevmatiki ima kord eno plast z nitmi, ki se med seboj ne sekajo, poleg tega pa je en obroč. V bistvu so takšna pobočja brez cevi. Obdarjeni so s takšnimi prednostmi:
- dolga življenjska doba;
- visoka odpornost proti obrabi;
- manjši kotalni upor, kar prihrani gorivo;
- dober oprijem in vodljivost;
- odpornost na visoke obremenitve.
Novo ali rabljeno
Včasih imajo vozniki idejo o nakupu rabljenih pnevmatik. Glavna prednost rabljenih pnevmatik je nižja cena v primerjavi z novimi. Poleg tega, če obstaja znanje, ki vam omogoča, da samozavestno izberete visokokakovostno gumo od zaupanja vrednega dobavitelja, potem lahko razmislite o tej možnosti. Pri izbiri rabljenih pnevmatik pa je treba upoštevati, da je povprečna stopnja obrabe pnevmatik približno 50 %, njihova cena pa je le 40 % nižja kot pri novih. Če upoštevamo nova pobočja, potem so popolnoma uravnotežena, prej niso bila izpostavljena stresu, zato so pripravljena služiti več kot eno sezono. Pravilno izbrane nove pnevmatike zagotavljajo tako udobje kot varnost, s čimer se ne more pohvaliti vsaka rabljena pnevmatika.
Video: kako izbrati rabljene letne gume
Priporočila specialistov
Pri izbiri letnih pnevmatik morate najprej upoštevati podnebne značilnosti regije, kjer se avtomobil uporablja. Če se bo stroj premikal v območju s pogostimi padavinami, je treba pnevmatike hitro osvoboditi vode, kar je potrebno za najboljši oprijem. Pomembna točka je narava cestne površine. Zato bodo cestne pnevmatike na makadamski cesti preprosto neprimerne in posledično obratno. Za ljubitelje terenskih vozil je treba k izbiri koles pristopiti bolj previdno, saj univerzalne pnevmatike niso primerne za takšne pogoje. V tem primeru boste potrebovali pnevmatike s terenskim dezenom, ki se bo dobro oprijel tal in očistil umazanije.
Pri izbiri letnih pnevmatik ne zanemarite tovarniških dimenzij. Če namestite gumo z drugimi parametri, lahko to povzroči okvaro elementov podvozja avtomobila zaradi povečanja obremenitve. Kar zadeva proizvajalce, je danes trg pnevmatik precej raznolik. Izbirate lahko med naslednjim seznamom poceni pnevmatik:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Ahil;
- Belshina;
- Kormoran;
- Hifly;
- bikoborec;
- Trikotnik;
- Kumho.
Če finančna stran vprašanja ni odločilna, potem lahko pozornost posvetite naslednjemu seznamu poletnih pnevmatik:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Ocene avtomobilistov
Vzel sem Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H za 2 tisoč rubljev. za pnevmatiko, izdelano v Rusiji. Glede na ceno je bilo težko najti kaj drugega. Pnevmatike niso razočarale, ampak so bile zadovoljne z gladkim prehodom neravnin, tirnic itd. Pred tem so bile ContiEcoContact2. Guma za tiho vožnjo - ne mara ostrih zavojev. Najboljše lastnosti pokaže pri temperaturi 20-25 stopinj - že začne plavati zgoraj.
Pred nekaj tedni sem dal 30 Michelin Energy na Hyundai i195.65.15, po katerem sem dobil veliko pozitivnih vtisov. Prvič, avto zdaj ne vodi nikamor, pogoltne majhne luknje, na tirnicah je postal bolj samozavesten. In pomembna točka - na pločniku je zelo tiho, ropota, ki je bil na stari gumi, ni več. Priporočam.
Imam Henkuk, velikost 185/60 R14, precej močna kolesa. Za 40 tisoč prevoženih kilometrov je obraba tekalne plasti minimalna. Na avtu imam težkega, 1,9 turbodizel, odlično prenesejo obremenitev. Pred tem je stal Amtel, po 15 tisoč sta oba na sprednjem delu postala jajčasta. Čeprav je indeks obremenitve za Amtel in Henkuk enak - 82.
Nakup pnevmatik se na prvi pogled zdi preprost dogodek. Ker pa je za ta avtomobilski del značilno veliko število parametrov, je treba pri izbiri upoštevati vsakega od njih, ne glede na to, ali so kupljene proračunske ali drage pnevmatike.
