Simptomi okvarjenega ali okvarjenega aktuatorja plina
Pogosti simptomi vključujejo nihanje plina, slabo porabo goriva in pogoste zaustavitve motorja.
V preteklosti, ko je voznik vozil navzgor z dodatno težo v zadnjem delu avtomobila ali pa je preprosto vklopil klimatsko napravo, je bila njegova desna noga edini način za povečanje hitrosti. Ker se je tehnologija izboljšala in je več vozil prešlo z ročnega kabla za plin na elektronske krmilnike za plin, so bile izvedene številne izboljšave sistema za gorivo za izboljšanje učinkovitosti motorja in udobja voznika. Eden takšnih elementov je aktuator za plin. Čeprav gre za električni aktuator, se lahko pokvari, zato ga mora zamenjati pooblaščeni mehanik.
Kaj je aktuator za plin?
Aktivator plina je komponenta za nadzor plina, ki pomaga regulirati nadzor plina v situacijah, ko je nenadoma potreben dodaten plin ali kjer je potrebno nenadno zmanjšanje plina. Ko stopalko za plin nenadoma spustimo, služi aktuator za plin, da postopno upočasni število vrtljajev motorja in ne nenadoma pade. Aktivator dušilne lopute tudi pomaga vzdrževati določene položaje plinske lopute, ko je na motor uporabljena dodatna obremenitev ali napetost, na primer pri uporabi različnih avtomobilskih dodatkov, kot je klimatska naprava, vklop kardanske gredi na tovornjaku z vgrajenim varilnim sistemom ali tudi pri uporabi funkcije dviga vlečnega vozila.
Pogon plina je lahko elektronsko ali vakuumsko krmiljen. V vakuumskem načinu aktuator rahlo odpre plin, da poveča pretok zraka/goriva. Aktivator za krmiljenje prostega teka je krmiljen s solenoidom za krmiljenje prostega teka. Ta solenoid krmili krmilni modul. Ko je ta solenoid izklopljen, se na aktuator za krmiljenje prostega teka ne uporablja podtlak, kar mu omogoča, da rahlo odpre plin za povečanje števila vrtljajev v prostem teku. Za zmanjšanje števila vrtljajev v prostem teku se aktivira ta elektromagnet, ki ustvari podtlak na krmilni pogon prostega teka, kar omogoči, da se loputa za plin popolnoma zapre.
Kot večina mehanskih delov, ki jih danes najdemo na avtomobilih, je tudi aktuator plina zasnovan tako, da traja celotno življenjsko dobo avtomobila. Vendar pa je podvržen obrabi in lahko odpove, odpove ali se zlomi. Če se to zgodi, bo voznik prepoznal več simptomov, ki ga opozarjajo na morebitno težavo s pogonom za plin in da ga bo morda treba zamenjati.
1. Vibracije plina
Največkrat se motor na voznikov pritisk na stopalko za plin odzove brez zadržkov in zadržkov. Ko pa je pogon dušilne lopute poškodovan, lahko pošlje netočne odčitke v ECM in povzroči, da v motor vstopi več goriva kot zraka. V tem primeru se znotraj zgorevalne komore ustvari bogata situacija, ki lahko povzroči, da motor zakasni vžig mešanice zrak-gorivo. Sprožilo zagonskega mehanizma je običajno komponenta elektronskega sistema za vbrizgavanje goriva, ki prikaže ta simptom, ko je senzor poškodovan in ga je treba zamenjati.
2. Slaba poraba goriva
Tako kot pri zgornji težavi bo razmerje zrak/gorivo netočno, ko pogon kicker pošlje napačne informacije računalniku na vozilu. V tem primeru motor ne bo samo zastal, ampak bo tudi porabil več goriva, kot je bilo pričakovano. Stranski učinek te situacije je, da neizgorelo gorivo pride iz izpušne cevi kot črn dim. Če opazite, da se iz vašega avtomobila kadi črn dim in da se je vaša poraba goriva v zadnjih dneh znatno zmanjšala, obiščite mehanika, da bo lahko diagnosticiral težavo in po potrebi zamenjal ročico za plin.
3. Motor pogosto ugasne
V nekaterih primerih bo poškodovan pogon plina vplival na prosti tek motorja, potem ko je bil pod obremenitvijo. Ko je število vrtljajev v prostem teku prenizko, se motor ugasne ali ugasne. V nekaterih primerih je to posledica tega, da aktuator sploh ne deluje, kar pomeni, da ga bo moral mehanik kmalu zamenjati, da bo vaš motor spet deloval tako, kot bi moral. Pri večini novih avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil bo okvara aktuatorja dušilne lopute povzročila shranjevanje kode napake OBD-II v ECU. Če opazite katerega od zgornjih simptomov ali menite, da imate težave z aktuatorjem dušilne lopute, se obrnite na lokalnega pooblaščenega mehanika ASE, da lahko prenese te kode napak in določi pravilen potek ukrepanja, da bo vaše vozilo spet začelo delovati. mora.
