Testna vožnja dirkalnih avtomobilov iz karbona
Ogljik lahko odloča o usodi avtomobila, saj izjemno lahek material z ohranjanjem nizke lastne teže posredno zmanjšuje porabo goriva. V prihodnosti bodo njene aplikacije lahko koristile tudi prodajne uspešnice, kot sta Golf in Astra. Vendar je trenutno ogljik privilegij le »bogatih in lepih«. Paul McKenzie športnim avtomobilom napoveduje »črno« prihodnost. Pravzaprav prijazni Britanec ni proti dirkaški frakciji med avtomobilisti, ampak ravno nasprotno – pri McLarnu vodi projekt Mercedes SLR. Zanj je črna barva tkanine, ki zagotavlja preživetje športnih avtomobilov: stkana iz tisočih drobnih ogljikovih vlaken, prepojena s smolo in pečena v ogromnih pečeh, karbon je lažji in hkrati bolj odporen kot večina drugih snovi.. .
Testna vožnja Lamborghini Huracan Performante
Zamisel je, da bi za dodatnih 26 KM zahtevali 378 $. bi se morda slišalo noro, če ne bi bil opremljen z oznako najhitrejši avto na svetu. Da bi dobili rekord na Nurburgringu, so si Italijani izmislili nekaj nenavadnega »Per-fo-man-te«, jasno s poudarkom na predzadnjem zlogu pove Christian Mastro, vodja vzhodne veje Lamborghinija. Tako mehko in viskozno, kot bi izpihovali zrak iz pljuč, Italijani izgovarjajo ime najhitrejšega serijskega avtomobila na svetu. Nič skupnega s standardizirano in ostro "zmogljivostjo", ki je zdaj podeljena kateremu koli bolj ali manj "vročemu" avtomobilu. Uradni rezultat Huracana Performante na Nürburgring Nordschleife je 30:6. Pred nami sta le električni avtomobil NextEV Nio EP52.01 (9:6) in prototip Radical SR45.90LM (8:6), ki ga sploh ne moremo šteti za serijskega. Zadrževanje v …
Testna vožnja Lamborghini Aventador SVJ: vznemirljiva drama
To je več kot le avto. Dodana moč in močno izboljšana dinamika ceste spremenita fenomenalni Lamborghini Aventador v SVJ in ga še bolj ločita od cest, po katerih se vozijo "smrtni" avtomobili. Kontekst barve Aventador SVJ v mat barvi Rosso Mimir je precej zlovešč ton, ki verjetno ne želi slaviti modrosti in globine znanja nordijskega božanstva, ampak preprosto odseva barvo krvi, ki je bila prelita med njegovim obglavljenjem. S policami pod pazduhami motorja V12 povečana moč za 20 konjev na 770 KM. Moč je ravno pravšnja za overclocking 1,14 metra (višina), 4,94 metra (dolžina) in 2,10 metra (širina brez ogledal). Aventador je tako zlovešč, da zgolj dotik zavornega pedala ni več dovolj. Šestbatne zavorne čeljusti poskusite ...
Testna vožnja Lamborghini Huracan EVO RWD: fotografije, motor in specifikacije - predogled
Lamborghini Huracan EVO RWD: fotografije, motor in predogled zmogljivosti Pred enim letom je Lamborghini predstavil Huracan EVO, razvoj zmogljivejšega in tehnološko naprednejšega malčka del Tora s tehničnimi novostmi, kot sta novo vzmetenje ali krmiljena zadnja os. Zdaj Sant'Agata Bolognese ponuja novo in še bolj razburljivo različico Hiracan EVO, ki njen najnovejši atmosferski športni avtomobil spremeni v avtomobil s pogonom na zadnja kolesa. V tej novi različici se novi Huracan EVO RWD tako odpoveduje štirikolesnemu pogonu, da bi zagotovil bolj živahno vozno izkušnjo, seveda tudi zaradi zmanjšane teže. Lamborghini Huracan EVO RWD, vaša fotografija Motor Huracan EVO RWD Motor, kot tudi okvir iz aluminija in karbona, ostajajo originalni, in sicer: ...
Testna vožnja Lamborghinija V12: Dvanajst zla
Zdaj, ko Lamborghini Aventador odpira novo poglavje v zgodovini podjetja V12, se ozremo nazaj na povsem običajno – torej hrupno, hitro in divje – družinsko srečanje v bližini Sant'Agata Bolognese. Želim se vrniti na pot, želim peti - ne lepo, ampak glasno in glasno. Pesem Sergea Ginzburga bi lahko postala zvočna podlaga za celotno družino modelov Lamborghini V12. So hitri, divji in erotični. Tako kot Ginzburg. Kajenje, pitje, z eno besedo, politično nekorektno. In tako kot on je neustavljivost za ženske ena od prednosti tistih, ki živijo v velikih hitrostih in zgodaj odidejo. Vendar to niso kul motorji V12, brez katerih vrhunski modeli Lamborghini ne bi bili to, kar so - ...
Testna vožnja Lamborghini Urus
Lamborghini ni samo zgradil zelo hitrega križanca, ampak je pravzaprav odprl novo stran v zgodovini. In ne le zaradi majhnega jezera Bracciano, dirkališče Vallelunga, ki se nahaja v bližini, se nahaja približno štirideset kilometrov od Rima. Toda takšna bližina prestolnice ne vpliva na kakovost lokalnih cest. So popolnoma enaki kot po vsej Italiji, torej kot v Sočiju pred OI. Urus opazno niha na zaplatah na hitro zakrpanih jam, katranskih šivov in globokih razpok. Neprijetna živčna srbečica pri vožnji skozi majhne neravnine ne poteka le po telesu, ampak se prenaša tudi v potniški prostor in na volan. Še pred nekaj leti bi vsaka taka razprava o avtomobilih Lamborghini povzročila rahlo začudenje, zdaj pa ...
Testna vožnja Lamborghini Huracan EVO
Hitrost se komaj približuje 200 km/h, pa že začnemo umirjati. Vožnja s Huracanom EVO za inštruktorjem je trka v riti »To ni samo nadgradnja. Pravzaprav je EVO nova generacija našega mlajšega superšportnika,« je to besedno zvezo v boksih Moscow Raceway večkrat ponovil Konstantin Sychev, vodja Lamborghinija v vzhodni Evropi. Italijani so skoraj povsem pretresli tehnično nadev avtomobila, a v svetu superšportnikov, kjer je videz tako pomemben kot desetinke sekunde pri pospešku do 100 km/h, argumenti v prid novi generaciji ne zvenijo. tako prepričljivo. Navzven se EVO od Huracana pred reformo razlikuje le po potezah na perju, pa tudi tiste so se tukaj pojavile izključno zaradi tehnične potrebe. Na primer, nov zadnji difuzor skupaj z račjim repom na ...