Testna vožnja Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Vsebina
Opel Karl Rocks GPL - Prova su Strada
Gazirana različica nemškega "lažnega terenca" porabi malo, ni pa vsestranska.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks ni mini SUV, kot ga oglašujejo, temveč preprost mestni avtomobil, ki se maskira v športnega avtomobila. Ni prav prostoren, a se v različici na utekočinjen plin opravičuje z nizkimi obratovalnimi stroški: z 10 evri bencina lahko prevozite skoraj 250 km.
La Opel Carl skale to je verzija CityCar Nemec, ki namiguje športnim terencem (čeprav ne tako): črni odbijači in letvice na kolesih, srebrni stranski ščitniki podvozja, strešni loki, dvignjena obloga e meglenke vgrajen v odbijač.
V našem cestni preizkus preizkusili smo različico a GPL "Otrok" iz Rüsselsheima: skupaj se naučimo o njenem otroštvu prednosti e napake.
mesto
La Opel Carl skale je CityCar precej zajetno v mestu (dolžina 3,68 m) in ima tudi majhne steklene površine, ki ne pomagajo pri parkiranju (bolje se je zanašati na senzorji, ki pa so neobvezne: 250 evrov).
Tevtonski "dojenček" se odkupi z zadnjim odbijačem in spodnjim delom sprednjega odbijača iz surove plastike (zelo uporabna rešitev pri "speljevanju" med manevri) in dobro reakcijo odbijača. suspenzije na svetlobnih nepravilnostih (vendar preveč suhih v jamah). V motor 1.0 trivaljni bencin /GPL je močan (75 KM) in ima pristranskost vsebino, ki vam omogoča prihranek pri obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti, vendar pri nizkih vrtljajih ni zelo pripravljen: da pokažete malo prostora, morate vsekakor "potegniti" ročice.
Zunaj mesta
Predlagano vedenje na cesti Opel Carl skale naš predmet cestni preizkus pri zavijanju ni povsem prepričljiv: slaba okretnost (zaradi težo visoko) in malo roll.
Brez pozabe motor ni zelo elastična (se začne "zbujati" šele okoli 3.000-4.000 vrt/min) in to krmiljenje preveč lahka. Po drugi strani pa odlično Hitro petstopenjski ročni menjalnik z natančnostjo oprijema, ki ga je težko najti tudi pri modelih višje kategorije.
avtocesta
Kljub motor a tri cilindre la Opel Carl skale v notranjosti zelo tiho avtocesta Ponaša se tudi z amortizerji, ki se dobro odzivajo na manjše neravnine na asfaltu.
Občutek varnost zaznavanje pri visokih hitrostih pa se poslabša zaradi neopaznega zavornega sistema in opaznega prenosa tovora med nenadnimi postanki. Zasamostojnosti la CityCar Teutonica porabi zelo malo, vendar dva rezervoarja (32 litrov bencina in 25 litrov utekočinjenega plina) nista dovolj. Družba trdi, da je skupna razdalja 1.105 km, v resnici pa je nemogoče preseči 1.000.
Življenje na krovu
Kljub pomembnim zunanjim razsežnostim (biti eno CityCar) in izjavo pet sedežev na krovu Opel Carl Rocks GPL niste zelo udobni: potniki zadaj imajo malo prostora za ramena in glavo, in prtljažnik (195 litrov) majhen ( rezervoar di GPL ki se nahaja v pokrovu pod rezervnim kolesom). Situacija se malce izboljša - 940 litrov - s podrtimi zadnjimi sedeži, a se je treba do (skoraj) povsem ravnega predala spopasti z okorno proceduro.
Le končana drugi strani pa še posebej skrbijo za njih: armaturna plošča po slogu spominja na starejšo sestro Corse, vendar je bolj ergonomska (le plastika je trda, ne mehka), na krovu pa se zdi, da je v "segmentu B" (občutek, ki se čuti za volanom le nekaj drugih konkurentov).
Cena in stroški
La Opel Carl Rocks GPL naš glavni lik cestni preizkus Ima Cena v srednji kategoriji 14.550 евро - v kombinaciji z standardna oprema zelo bogat: dvignjena obloga, avtoradio bluetooth usb, strešni loki, lita platišča od 15", kondicioner priročnik, meglenke, odobritev 5 mest, Opel Onstar (samodejni odgovor v primeru nesreče, klic v sili 24 ur na dan, pomoč na cesti, aplikacija za pametni telefon, pomoč pri kraji avtomobila, diagnostika vozila), električna ogledala in voznikov sedež, nastavljiv po višini.
La Garancija samo en poklon Anni neomejena kilometrina (zakonski minimum) ni izjema ohranjanje vrednosti obljublja, da bo dobro (le CityCar a GPL so na sekundarnem trgu v velikem povpraševanju). Končno zelo zanimivo porabo: Rüsselsheim trdi, da ima na bencin 21,3 km / l, na plin pa 16,9 km / l. Pravzaprav od 10 evrov GPL lahko prevozite skoraj 250 km.
varnost
La Opel Carl skale poražen štiri zvezdice в crash test Euro NCAP, namesti ostrejši zavorni sistem z dobro vidljivostjo naprej. So pa tekmeci, ki so bolj prilepljeni na asfalt.
La varnostna oprema to je dobro: zračna blazina spredaj, stran in zavesa, pomočnik pri vzponu na hrib, napadi Isofix, ESP in senzor tlaka pnevmatike.
specifikacija
Tehnika
| motor | 3 jeklenke, bencinski / LPG |
| pristranskost | 999 cm |
| Največja moč / vrt / min | 55 kW (75 KM) pri 6.500 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 92 Nm do 4.400 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 5-stopenjski ročni |
moč
| Barrel | 195 / 940 litrov |
| Buck | 32 litrov (25 litrov LPG) |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | ni na voljo |
| Mestna / dodatna / povprečna poraba | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Svoboda | 1.105 km (682 km na bencin + 423 km na plin) |
| Emisije CO2 | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Stroški uporabe
аксессуары
| Avtoradio z Bluetooth, USB | serijski |
| Opozorilo o spremembi voznega pasu | 200 евро |
| 15-palčna lita platišča | serijski |
| Ročna klimatska naprava | serijski |
| Meglenke | serijski |
| Samodejno zaviranje | ni pomagalo. |
| Elektr. Nastavljiva ogledala | serijski |
| Voznikov sedež reg. v violi. | serijski |
| Post parktronics. | 250 евро |
| Kovinska barva | 550 евро |
