Citroen

Vsebina UstanoviteljEmblemZgodovina avtomobilov v modelihVprašanja in odgovori: Citroen je znana francoska znamka, katere sedež je v kulturni prestolnici sveta, Parizu. Podjetje je del koncerna Peugeot-Citroen. Ne tako dolgo nazaj je podjetje začelo aktivno sodelovanje s kitajskim podjetjem Dongfeng, zahvaljujoč kateremu avtomobili blagovne znamke dobijo visokotehnološko opremo. Vendar se je vse začelo zelo skromno. Tukaj je zgodba o znamki, znani po vsem svetu, ki vsebuje več žalostnih situacij, ki vodstvo vodijo v slepo ulico. Ustanovitelj Leta 1878 se je Andre rodil v družini Citroen, ki ima ukrajinske korenine. Po prejemu tehnične izobrazbe se mladi strokovnjak zaposli v majhnem podjetju, ki je izdelovalo rezervne dele za parne lokomotive. Postopoma se je mojster razvil. Nabrane izkušnje in dobre vodstvene sposobnosti so mu pomagale dobiti mesto direktorja tehnične službe v tovarni Mors. Med prvo svetovno vojno se je tovarna ukvarjala z ustvarjanjem granat za artilerijo francoske vojske. Ko so se spopadi končali, se je moral vodja obrata odločiti za profil, saj oborožitev ni bila več tako donosna. Andre ni resno razmišljal o tem, da bi šel na pot avtomobilskega proizvajalca. Vendar se je dobro zavedal, da je ta niša lahko zelo donosna. Poleg tega je imel strokovnjak že dovolj izkušenj z mehaniko. To ga je spodbudilo, da je tvegal in zastavil novo smer proizvodnje. Blagovna znamka je bila registrirana leta 1919, za ime pa je dobila ime ustanovitelja. Sprva je razmišljal o razvoju visoko zmogljivega modela avtomobila, a ga je ustavila praktičnost. Andre se je dobro zavedal, da ni pomembno le ustvariti avtomobila, ampak kupcu dati nekaj cenovno dostopnega. Nekaj ​​podobnega je naredil njegov sodobnik Henry Ford. Emblem Za osnovo emblema je bil izbran dizajn dvojnega ševrona. To je poseben zobnik, katerega zobje so v obliki črke V. Patent za izdelavo takega dela je ustanovitelj podjetja vložil že leta 1905. Po izdelku je bilo veliko povpraševanje, zlasti pri velikih vozilih. Najpogosteje so prihajala naročila iz ladjedelniških podjetij. Na primer, slavni Titanik je imel v nekaterih mehanizmih natančno zobnike v obliki ribje kosti. Ko je bilo avtomobilsko podjetje ustanovljeno, se je njegov ustanovitelj odločil, da bo uporabil dizajn lastne stvaritve - dvojni ševron. Skozi zgodovino podjetja se je logotip spremenil devetkrat, vendar, kot lahko vidite na fotografiji, je glavni element vedno ostal enak. Ločena znamka avtomobilov, s katerimi se podjetje ukvarja, DS uporablja logotip, ki je nekoliko podoben glavnemu emblemu. Na avtomobilih se uporablja tudi dvojni ševron, le njegovi robovi tvorijo črko S, črka D pa se nahaja poleg nje. Zgodovina avtomobila v modelih Zgodovino razvoja tehnologij, ki jih je podjetje uporabljalo, lahko zasledimo v modelih, ki prihajajo s tekočih trakov znamke. Tukaj je kratek ogled zgodovine. 1919 André Citroën lansira svoj prvi model, Type A. Motor z notranjim zgorevanjem z močjo 18 konjskih moči je bil opremljen s sistemom vodnega hlajenja. Njegova prostornina je bila 1327 kubičnih centimetrov. Največja hitrost je bila 65 kilometrov na uro. Posebnost avtomobila je bila, da je uporabljal osvetlitev in električni zaganjalnik. Poleg tega se je model izkazal za precej poceni, zaradi česar je bil njegov promet približno 100 kosov na dan. 1919 - Potekajo pogajanja z GM, da bi novopečeni avtomobilski proizvajalec postal del tega. Posel je bil skoraj podpisan, a je predlagana matična družba v zadnjem trenutku odstopila od posla. To je podjetju omogočilo, da je ostalo neodvisno do leta 1934. 1919-1928 Citroen uporablja največji oglaševalski medij na svetu, ki je bil vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov - Eifflov stolp. Za promocijo blagovne znamke ustanovitelj podjetja sponzorira dolgoročne odprave v Afriko, Severno Ameriko in Azijo. V vseh primerih je zagotovil svoje avtomobile, ki so dokazali zanesljivost teh poceni vozil. 1924 - znamka predstavi svojo naslednjo kreacijo - model B10. To je bil prvi evropski avtomobil z jekleno karoserijo. Na avtomobilskem salonu v Parizu je bil avto takoj všeč ne le avtomobilistom, ampak tudi kritikom. Vendar pa je priljubljenost modela hitro minila, saj so tekmeci pogosto predstavljali skoraj nespremenjene avtomobile, vendar v drugačni karoseriji, Citroen pa je to zavlačeval. Zaradi tega je bila edina stvar, ki je takrat zanimala potrošnike, cena francoskih avtomobilov. 1933 - naenkrat se pojavita dva modela. To je Traction Avant, ki je uporabil jekleno monokok karoserijo, neodvisno sprednje vzmetenje in pogon na prednja kolesa. Drugi model - Rossalie, pod pokrovom katerega je bil dizelski motor. 1934 - Zaradi velikih vlaganj v razvoj novih modelov gre podjetje v stečaj in ga prevzame eden izmed upnikov - Michelin. Leto kasneje umre ustanovitelj znamke Citroen. Sledi težko obdobje, v katerem je podjetje zaradi težkih odnosov med oblastmi Francije in Nemčije prisiljeno izvajati tajne razvoje. 1948 - na pariškem avtomobilskem salonu se pojavi subkompaktni model z majhno zmogljivostjo (samo 12 konjev) 2CV, ki postane prava prodajna uspešnica in se proizvaja do leta 1990. Majhen stroj ni bil le varčen, ampak tudi presenetljivo zanesljiv. Poleg tega bi si lahko avtomobilist s povprečnim dohodkom prosto privoščil tak avto. Medtem ko si svetovni proizvajalci prizadevajo pritegniti pozornost občinstva z običajnimi športnimi avtomobili, Citroen okoli sebe zbira praktične avtomobiliste. 1955 - začetek proizvodnje znane blagovne znamke, ki se je pojavila pod vodstvom tega podjetja. Prvi model novopečenega oddelka je DS. Tehnična dokumentacija teh modelov je navedla številko 19, 23 itd., Ki je označevala prostornino pogonske enote, nameščene v avtomobilu. Posebnost avtomobila je izrazit videz in izvirna nizka oddaljenost od tal (preberite, kaj je tukaj). Model je prvič prejel kolutne zavore, hidravlično zračno vzmetenje, ki je lahko prilagodilo višino vožnje. Za to idejo so se začeli zanimati inženirji koncerna Mercedes-Benz, vendar plagiatorstva ni bilo mogoče dovoliti, zato je razvoj drugačnega vzmetenja, ki spreminja višino avtomobila, potekal skoraj 15 let. V 68. avtomobil je prejel še en inovativen razvoj - vrtljive leče sprednje optike. Uspeh modela je tudi posledica uporabe vetrovnika, ki je omogočil ustvarjanje oblike karoserije z odličnimi aerodinamičnimi lastnostmi. 1968 - Po več neuspešnih naložbah podjetje kupi znanega proizvajalca športnih avtomobilov Maserati. To vam omogoča, da ustvarite močnejši avtomobil, da pritegnete več aktivnih kupcev. 1970 - Model SM je nastal na podlagi enega od pridobljenih športnih avtomobilov. Uporabljal je pogonsko enoto s prostornino 2,7 litra in zmogljivostjo 170 konjskih moči. Krmilni mehanizem je po vrtenju samostojno premaknil vrtljiva kolesa v raven položaj. Avto je prejel tudi že znano hidropnevmatsko vzmetenje. 1970 - Izdelava modela, ki je premostil velik razkorak med urbanim kompaktom 2CV in spektakularnim in dragim DS. Ta avtomobil GS je podjetje premaknil na drugo mesto po Peugeotu med francoskimi proizvajalci avtomobilov. 1975-1976gg. znamka ponovno bankrotira, čeprav se prodaja več hčerinskih podjetij, vključno z oddelkom tovornjakov Berliet in športnimi modeli Maserati. 1976 - Ustanovljena je skupina PSA Peugeot-Citroen, ki proizvaja več solidnih avtomobilov. Med njimi so Peugeot 104, GS, Dyane, homologacijska varianta 2CV, CX. Vendar partnerja nadaljnji razvoj divizije Citroen ne zanima, zato si prizadevajo za novo blagovno znamko. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja vodstvo divizije preživlja še eno žalostno obdobje, ko vsi avtomobili temeljijo na platformah Peugeot. Do začetka 90. let se Citroen praktično ni razlikoval od spremljevalnih modelov. 1990 - blagovna znamka širi trgovsko ploščo in privablja kupce iz ZDA, post-sovjetskih držav, vzhodne Evrope in Kitajske. 1992 - predstavitev modela Xantia, ki je spremenil nadaljnji razvoj zasnove vseh avtomobilov podjetja. 1994 - Nastopil je prvi enoprostorec Evasion. 1996 - vozniki dobijo praktični družinski kombi Berlingo. 1997 - pojavi se družina modelov Xsara, ki se je izkazala za zelo priljubljeno. 2000 - Predstavi se limuzina C5, najverjetneje ustvarjena kot zamenjava za Xantio. Z njo se začne "era" modelov S. Svet avtomobilistov dobi enoprostorca C8, kombilimuzine C4 in C2, mestno C1 in luksuzno limuzino C6. 2002 se pojavi še en priljubljen model C3. Danes si podjetje še naprej prizadeva pridobiti spoštovanje svetovnega občinstva z ustvarjanjem križancev, hibridnih avtomobilov in homologacijo že znanih modelov. Leta 2010 je bil predstavljen koncept električnega modela Survolt. Za zaključek ponujamo kratek pregled legendarnega avtomobila DS iz 50-ih: Vprašanja in odgovori: Kje izdelujejo avtomobil Citroen? Sprva so modele znamke Citroen sestavljali v Franciji, nato pa v zgodovinskih tovarnah v Španiji: v mestih Vigo, Onet-sous-Bois in Ren-la-Jane. Zdaj avtomobile sestavljajo v tovarnah PSA Peugeot Citroen skupina. Kateri so modeli znamke Citroen? Seznam modelov blagovnih znamk vključuje: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, Jumper itd. Kdo je kupil Citroen? Od leta 1991 je del skupine PSA Peugeot Citroen. Leta 2021 je bila skupina ukinjena zaradi združitve skupin PSA in Fiat Chrysler (FCA).