Toyota

Vsebina UstanoviteljEmblemZgodovina avtomobilske znamke v modelih Leta 1924 je izumitelj Sakichi Toyoda izumil zavorni stroj Toyoda Model G. Osnovni princip delovanja je bil, da se je stroj, ko je bil v okvari, sam ustavil. V prihodnosti je Toyota uporabila ta izum. Leta 1929 je angleško podjetje kupilo patent za stroj. Ves izkupiček so vložili v proizvodnjo lastnih avtomobilov. Ustanovitelj Pozneje, leta 1929, je Sakitin sin odpotoval najprej v Evropo in kasneje v ZDA, da bi razumel principe avtomobilske konstrukcije. Leta 1933 se je podjetje preoblikovalo v avtomobilsko proizvodnjo. Japonski državni voditelji, ki so izvedeli za takšno proizvodnjo, so začeli vlagati tudi v razvoj te industrije. Podjetje je svoj prvi motor izdalo leta 1934, uporabljali pa so ga za avtomobile razreda A1, kasneje pa za tovornjake. Prvi modeli avtomobilov so bili proizvedeni od leta 1936. Od leta 1937 je Toyota postala popolnoma neodvisna in je lahko sama izbirala pot razvoja. Ime podjetja in njihovih avtomobilov je bilo v čast ustvarjalcem in zveni kot Toyoda. Tržni strokovnjaki so predlagali spremembo imena v Toyota. Tako si ime avtomobila bolje zapomnimo. Ko se je začela druga svetovna vojna, je Toyota, tako kot druga tehnološka podjetja, začela aktivno pomagati Japonski. Podjetje je namreč začelo izdelovati specialna tovorna vozila. Ker takrat podjetja niso imela dovolj materialov za proizvodnjo večine opreme, so izdelovali poenostavljene različice avtomobilov. Toda kakovost teh sklopov od tega ni padla. Toda ob koncu vojne leta 1944, med bombardiranjem Amerike, so bila podjetja in tovarne uničene. Kasneje je bila celotna industrija obnovljena. Po koncu vojne so začeli proizvajati osebne avtomobile. Povpraševanje po takšnih avtomobilih v povojnem obdobju je bilo zelo veliko, zato je podjetje ustvarilo ločeno podjetje za proizvodnjo teh modelov. Osebni avtomobili modela "SA" so bili v celoti izdelani do leta 1982. Pod pokrovom je bil štirivaljni motor. Telo je bilo v celoti izdelano iz kovine. Mehanski menjalniki so bili nameščeni v treh prestavah. Leto 1949 se za podjetje ne šteje za zelo uspešno. Letos je bila v podjetju finančna kriza in delavci niso mogli prejeti stabilnih plač. Začele so se množične stavke. Japonska vlada je spet pomagala in težave so bile rešene. Leta 1952 je umrl ustanovitelj in glavni izvršni direktor podjetja Kiichiro Toyoda. Takoj se je spremenila strategija razvoja in opazne so bile spremembe v vodstvu družbe. Dediči Kiichira Toyode so ponovno začeli sodelovati z vojaško strukturo in ponudili nov avto. Bil je velik SUV. Lahko bi ga kupili tako navadni civilisti kot oborožene sile. Avto so razvijali dve leti in leta 1954 je prvi japonski SUV izšel s tekočih trakov. Imenoval se je Land Cruiser. Ta model ni bil všeč samo državljanom Japonske, ampak tudi drugim državam. V naslednjih 60 letih so ga dobavljali vojaškim strukturam drugih držav. Med izpopolnjevanjem modela in izboljšanjem njegovih voznih zmogljivosti je bil razvit model s pogonom na vsa kolesa. Ta novost je bila nameščena tudi na prihodnjih avtomobilih do leta 1990. Ker so skoraj vsi želeli, da ima dober oprijem in visoko tekaško sposobnost avtomobila na različnih odsekih ceste. Emblem Emblem je bil oblikovan leta 1987. Na dnu so trije ovali. Dva pravokotna ovala na sredini prikazujeta odnos med podjetjem in stranko. Druga pomeni prvo črko podjetja. Obstaja tudi različica, da Toyotin emblem simbolizira iglo in nit, spomin na preteklost tkanja podjetja. Zgodovina avtomobilske znamke v modelih Podjetje ni stalo in je poskušalo proizvesti vedno več novih modelov avtomobilov. Tako se je leta 1956 rodila Toyota Crown. Opremljen je bil z motorjem s prostornino 1.5 litra. Voznik je imel na voljo 60 sil in ročni menjalnik. Izdaja tega modela je bila zelo uspešna in tudi druge države so želele ta avto. Toda večina dobav je bila v ZDA. Zdaj je čas za varčen avto za srednji razred. Podjetje je izdalo Toyota Publica. Zaradi nizkih stroškov in dobre zanesljivosti so se avtomobili začeli prodajati z neverjetnim uspehom. In do leta 1962 je bilo število prodanih avtomobilov več kot milijon. Vodilni pri Toyoti so si veliko obetali od svojih avtomobilov, svoje avtomobile so namreč želeli popularizirati v tujini. Ustanovljeno je bilo trgovsko podjetje Toyopet, ki se je ukvarjalo s prodajo avtomobilov v druge države. Eden prvih takih avtomobilov je bila Toyota Crown. Mnogim državam je bil avto zelo všeč in Toyota se je začela širiti. In že leta 1963 so v Avstraliji ugasnili proizvodnjo prvega avtomobila, izdelanega zunaj Japonske. Naslednji novi model je bila Toyota Corolla. Avto je imel pogon na zadnja kolesa, 1.1-litrski motor in enak menjalnik. Zaradi majhne prostornine je avto potreboval malo goriva. Avto je nastal ravno takrat, ko je bil svet v krizi zaradi pomanjkanja goriva. Takoj po izidu tega modela izide še en model z imenom Celica. V ZDA in Kanadi so se ti avtomobili zelo hitro razširili. Razlog za to je bila majhna velikost motorja, saj so imeli vsi ameriški avtomobili zelo visoko porabo goriva. V času krize je bil ta dejavnik na prvem mestu pri odločanju za nakup avtomobila. V ZDA se odpre pet podjetij za proizvodnjo tega Toyotinega modela. Podjetje se je želelo še naprej razvijati in napredovati ter izda Toyoto Camry. To je bil avtomobil za poslovni razred ameriškega prebivalstva. Notranjost je bila popolnoma usnjena, avtomobilska plošča je imela najbolj nov dizajn, mehanski štiristopenjski menjalnik in 1.5-litrske motorje. Toda ta prizadevanja niso bila dovolj za tekmovanje z avtomobili istega razreda, namreč Dodge in Cadillac. Podjetje je 80 odstotkov prihodkov vložilo v razvoj svojega modela Kemry. Nadalje leta 1988 je druga generacija izšla za King. Ti modeli so se dobro prodajali v Evropi. In že leta 1989 je bilo v Španiji odprtih nekaj tovarn za proizvodnjo avtomobilov. Podjetje tudi ni pozabilo na svoj SUV in je do konca leta 1890 izdalo novo generacijo Land Cruiserja. Po majhni krizi, ki jo povzroča prispevek skoraj vseh prihodkov v poslovni razred, po analizi svojih napak podjetje ustvari blagovno znamko Lexus. Zahvaljujoč temu podjetju je Toyota imela priložnost premagati ameriški trg. Tam sta za nekaj časa spet postali priljubljeni manekenki. Takrat so se na trgu pojavile tudi znamke, kot sta Infiniti in Acura. In s temi podjetji je Toyota takrat tekmovala. Zaradi bolj izpopolnjenega dizajna in dobre kakovosti se je prodaja povečala za 40 odstotkov. Kasneje, v zgodnjih 1990-ih, je bil Toyota Design ustvarjen za izboljšanje dizajna svojih avtomobilov in je bil domači. Rav 4 je bil začetnik novega Toyotinega sloga. Tam so bili utelešeni vsi novi trendi tistih let. Moč avtomobila je bila 135 ali 178 sil. Prodajalec je ponudil tudi malo različnih karoserij. Tudi v tem Toyotinem modelu je bila možnost samodejnega prestavljanja prestav. Toda stari ročni menjalnik je bil na voljo tudi v drugih nivojih opreme. Kmalu je bil za prebivalce ZDA razvit povsem nov avtomobil za Toyoto. Bil je enoprostorec. Do konca leta 2000 se je podjetje odločilo, da bo posodobilo vse svoje trenutne modele. Limuzina Avensis in Toyota Land Cruiser sta novi vozili Toyote. Na prvem je bil bencinski motor z močjo 110-128 sil in prostornino 1.8 oziroma 2.0 litra. Land Cruiser je ponujal dve ravni opreme. Prvi je šestvaljni motor z močjo 215 sil, prostornina 4,5 litra. Drugi je 4,7-litrski motor s prostornino 230 in je bilo že osem valjev. Da je prvi, da je drugi model imel pogon na vsa kolesa in okvir. V prihodnosti so podjetja začela izdelovati vse svoje avtomobile na isti platformi. To je olajšalo izbiro delov, zmanjšalo stroške vzdrževanja in povečalo zanesljivost. Vsa avtomobilska podjetja niso mirovala in vsaka je poskušala nekako razviti in popularizirati svojo znamko. Takrat, tako kot danes, so bile dirke formule 1 priljubljene. Na takih dirkah je bilo zaradi zmag in samo udeležbe enostavno popularizirati svojo znamko. Toyota je začela načrtovati in izdelovati svoj avtomobil. Toda zaradi dejstva, da podjetje v preteklosti ni imelo izkušenj z izdelavo takšnih avtomobilov, se je gradnja zavlekla. Šele leta 2002 je podjetje lahko predstavilo svoj avto na dirkah. Prva udeležba na tekmovanjih ekipi ni prinesla želenega uspeha. Odločeno je bilo popolnoma posodobiti celotno ekipo in ustvariti nov avto. V ekipo so povabili eminentna dirkača Jarna Trullija in Ralfa Schumacherja. Za pomoč pri izdelavi avtomobila so bili najeti nemški strokovnjaki. Napredek je bil viden takoj, a zmage v vsaj eni od dirk ni bilo mogoče doseči. Vendar je treba omeniti pozitivno, kar je bilo v ekipi. Leta 2007 so bili Toyotini avtomobili priznani kot najpogostejši na trgu. Takrat so se delnice družbe podražile kot še nikoli. Toyota je bila vsem na ustih. Toda razvojna strategija v formuli 1 se ni obnesla. Baza ekipe je bila prodana Lexusu. Prodali so jim tudi testno stezo. V naslednjih štirih letih bo podjetje izdalo novo posodobitev ponudbe. Najbolj odlična pa je bila posodobitev modela Land Cruiser. Land Cruiser 200 je zdaj na voljo. Ta avto je na seznamu najboljših avtomobilov vseh časov. Land Cruiser 200 je bil dve leti zapored najbolje prodajano vozilo v svojem razredu v Združenih državah Amerike, Rusiji in Evropi. Leta 2010 je podjetje začelo razvijati hibridne motorje. Toyota velja za eno prvih franšiz, ki dela s to tehnologijo. In glede na novice podjetja, želijo do leta 2026 vse svoje modele popolnoma preklopiti na hibridne motorje. Ta tehnologija bo pripomogla k popolni opustitvi uporabe bencina kot goriva. Od leta 2012 je Toyota začela graditi svoje tovarne na Kitajskem. Zahvaljujoč temu se je do leta 2018 količina proizvedenih avtomobilov podvojila. Številni proizvajalci drugih znamk so začeli kupovati hibridno instalacijo pri Toyoti in jo uvajati v svoje nove modele. Toyota je imela tudi športne avtomobile s pogonom na zadnja kolesa. Eden od teh je bila Toyota GT86. Kot vedno je bilo vse odlično. Na podlagi novih inovacij je bil dobavljen motor s turbino, prostornina je bila 2.0 litra, moč tega avtomobila je bila 210 sil. Leta 2014 je Rav4 dobil novo nadgradnjo z elektromotorjem. Z enim polnjenjem baterije je bilo mogoče prevoziti do 390 kilometrov. Toda ta številka se lahko spreminja glede na način vožnje voznika. Enega od dobrih modelov velja izpostaviti tudi Toyoto Yaris Hybrid. To je kombilimuzina s pogonom na prednja kolesa s prostornino motorja 1.5 litra in močjo 75 konjskih moči. Princip delovanja hibridnega motorja je, da imamo vgrajen motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor. In elektromotor začne delovati na bencin. Tako nam zagotovimo manjšo porabo goriva in zmanjšamo količino izpušnih plinov v zraku.  Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2015 je prenovljena različica Toyote Auris Touring Sports Hybrid zasedla prvo mesto v kategoriji najbolj varčnega karavana v svojem razredu. Temelji na 1.5-litrskem bencinskem motorju z močjo 120 konjskih moči. In sam motor deluje na Atkinsonovi tehnologiji. Po podatkih proizvajalca je minimalna poraba na sto kilometrov 3.5 litra. Študije so bile izvedene v laboratorijskih pogojih ob upoštevanju vseh najbolj ugodnih dejavnikov.