Zgodovina znamke Toyota

Leta 1924 je izumitelj Sakichi Toyoda izumil model zavor Toyoda G. Osnovno načelo delovanja je bilo, da se ob okvari stroja sam ustavi. V prihodnosti je Toyota uporabila ta izum. Leta 1929 je patent za stroj kupilo angleško podjetje. Ves izkupiček so porabili za izdelavo lastnih avtomobilov.

Ustanovitelj

 Pozneje leta 1929 je Sakitin sin potoval najprej v Evropo in kasneje v ZDA, da bi razumel načela avtomobilske industrije. Leta 1933 se je podjetje preoblikovalo v avtomobilsko proizvodnjo. Ko so spoznali takšno proizvodnjo, so tudi voditelji japonskih držav začeli vlagati v razvoj te industrije. Podjetje je prvi motor izdalo leta 1934, uporabljali pa so ga za avtomobile razreda A1, kasneje pa za tovornjake. Prvi modeli avtomobilov izdelujejo od leta 1936. Od leta 1937 je Toyota postala popolnoma neodvisna in je lahko sama izbrala pot razvoja. Ime podjetja in njihovih avtomobilov je bilo v čast ustvarjalcem in zveni kot Toyoda. Strokovnjaki za trženje so predlagali, da se ime spremeni v Toyota. Tako si je ime avtomobila lažje zapomniti. Ko se je začela druga svetovna vojna, je Toyota, tako kot druga tehnološka podjetja, začela aktivno pomagati Japonski. Podjetje je namreč začelo proizvajati posebne tovornjake. Ker takrat podjetja niso imela dovolj materialov za izdelavo večine opreme, so nastale poenostavljene različice avtomobilov. Toda kakovost teh sklopov s tega ni padla. Toda ob koncu vojne leta 1944, med ameriškim bombardiranjem, so bila uničena podjetja in tovarne. Kasneje je bila celotna ta industrija obnovljena. Po koncu vojne se je začela proizvodnja osebnih avtomobilov. Povpraševanje po takšnih avtomobilih je bilo v povojnem obdobju zelo veliko in podjetje je ustanovilo ločeno podjetje za proizvodnjo teh modelov. Osebni avtomobili modela "SA" so bili v mesu izdelani do leta 1982. Pod pokrovom je bil nameščen štirivaljni motor. Telo je bilo v celoti izdelano iz kovine. Ročni menjalniki so bili nameščeni v treh prestavah. Leto 1949 se za podjetje ne šteje za zelo uspešno leto. Letos je bila v podjetju finančna kriza in delavci niso mogli prejemati stabilne plače. 

Začele so se množične stavke. Japonska vlada je spet pomagala in težave so bile rešene. Leta 1952 je umrl ustanovitelj in izvršni direktor podjetja Kiichiro Toyoda. Strategija razvoja se je takoj spremenila in opazne spremembe v vodstvu podjetja. Dediči Kiichira Toyode so znova začeli sodelovati z vojaško strukturo in predlagali nov avto. Bil je velik terenec. Lahko so ga kupili tako navadni civilisti kot oborožene sile. Avto je bil razvit dve leti in leta 1954 je bilo prvo tekoče vozilo iz Japonske sproščeno s tekočih trakov. Imenoval se je Land Cruiser. Ta model ni bil všeč samo državljanom Japonske, ampak tudi drugim državam. Naslednjih 60 let je bil oskrbovan z vojaškimi strukturami drugih držav. Med dodelavo modela in izboljšanjem njegovih voznih lastnosti je bil razvit model štirikolesnega pogona. Ta novost je bila do leta 1990 nameščena tudi na prihodnjih avtomobilih. Ker so si skoraj vsi želeli, da bi imel dober oprijem in visoko sposobnost tekaškega avtomobila na različnih odsekih ceste. 

Grb

Emblem je bil izumljen leta 1987. Na dnu so trije ovali. Dva pravokotna ovala na sredini prikazujeta odnos med podjetjem in kupcem. Druga označuje prvo črko podjetja. Obstaja tudi različica, da emblem Toyota simbolizira iglo in sukanec, spomin na tkalsko preteklost podjetja.

Zgodovina avtomobilskih znamk v modelih

Podjetje ni mirovalo in je poskušalo izdati vedno več novih modelov avtomobilov. Tako se je leta 1956 rodila Toyota Crown. Vanj je bil nameščen motor s prostornino 1.5 litra. Voznik je imel na razpolago 60 sil in ročni menjalnik. Proizvodnja tega modela je bila zelo uspešna in tudi druge države so si želele ta avto. Toda večina zalog je bila v ZDA. Zdaj je napočil čas za ekonomičen avtomobil za srednji razred. Družba je izdala model Toyota Public. Zaradi poceni in dobre zanesljivosti so avtomobile začeli prodajati z izjemnim uspehom. In do leta 1962 je bilo prodanih avtomobilov več kot milijon.

Toyotini direktorji so veliko upali na svoje avtomobile in želeli so svoje avtomobile popularizirati v tujini. Zastopnik Toyopet je bil ustanovljen za prodajo avtomobilov drugim državam. Eden prvih takšnih avtomobilov je bila Toyota Crown. Številnim državam je bil avto všeč in Toyota se je začela širiti. In že leta 1963 je prvi avtomobil izven Japonske izšel iz proizvodnje v Avstraliji.

Naslednji novi model je bila Toyota Corolla. Avto je imel zadnji pogon, 1.1-litrski motor in enak menjalnik. Zaradi majhne prostornine je avto zahteval malo goriva. Avto je nastal ravno takrat, ko je bil svet zaradi pomanjkanja goriva v krizi. Takoj po izidu tega modela izide še en model pod imenom Celica. V ZDA in Kanadi so se ti avtomobili zelo hitro širili. Razlog za to je bila majhna prostornina motorja, saj so imeli vsi ameriški avtomobili zelo veliko porabo goriva. V času krize je bil ta dejavnik na prvem mestu pri izbiri avtomobila. V ZDA je odprtih pet tovarn za proizvodnjo tega Toyotinega modela. Podjetje je želelo še naprej razvijati in napredovati in izda Toyota Toyota. To je bil avtomobil poslovnega razreda za ameriško prebivalstvo. Notranjost je bila popolnoma usnjena, plošča avtomobila je imela najbolj novo zasnovo, ročni štiristopenjski menjalnik in 1.5-litrski motor. Toda ta prizadevanja niso bila dovolj za konkurenco avtomobilom istega razreda, in sicer Dodgeu in Cadillacu. Podjetje je 80 odstotkov prihodkov vložilo v razvoj svojega modela Kemri. 

Potem, leta 1988, je za Korolo izšla druga generacija. Ti modeli so se dobro prodajali v Evropi. In že leta 1989 je bilo v Španiji odprtih nekaj obratov za proizvodnjo avtomobilov. Podjetje prav tako ni pozabilo na svojega športnega terenca in je do konca leta 1890 izdalo novo generacijo Land Cruiserja. Po majhni krizi, ki jo je povzročil prispevek skoraj vseh dohodkov k poslovnemu razredu in analiziral njegove napake, podjetje ustvari blagovno znamko Lexus. Zahvaljujoč tej družbi je Toyota imela priložnost premagati na ameriškem trgu. Tam so za nekaj časa spet postali priljubljeni modeli. Takrat so se na trgu pojavile tudi blagovne znamke, kot sta Infiniti in Acura. In prav s temi podjetji je Toyota takrat tekmovala. Zahvaljujoč bolj dovršeni zasnovi in ​​dobri kakovosti se je prodaja povečala za 40 odstotkov. Kasneje, v začetku devetdesetih let, je bila Toyota Design ustvarjena za izboljšanje zasnove svojih avtomobilov in je bila domača. Rav 1990 je pionir Toyotinega novega sloga. Tam so bili utelešeni vsi novi trendi tistih let. Moč avtomobila je bila 4 ali 135 sil. Prodajalec je ponudil tudi majhno raznolikost karoserij. Tudi pri tem Toyotinem modelu je bila možna samodejna menjava prestav. Toda stari ročni menjalnik je bil na voljo tudi v drugih nivojih opreme. Kmalu je bil za prebivalstvo ZDA razvit popolnoma nov avtomobil za Toyoto. Bil je enoprostorec.

Konec leta 2000 se je podjetje odločilo, da bo posodobilo vse svoje trenutne modele. Limuzina Avensis in Toyota Land Cruiser sta postala nova avtomobila za Tayoto. Prvi je bil bencinski motor s prostornino 110-128 sil in prostornino krede 1.8 oziroma 2.0 litra. Land Cruiser je ponudil dve stopnji opreme. Prvi je šestvaljni motor s prostornino 215 sil, prostornina 4,5 litra. Drugi je 4,7-litrski motor s prostornino 230 in bilo je že osem valjev. Da je prvi, da je imel drugi model štirikolesni pogon in okvir. V prihodnosti je podjetje začelo vse svoje avtomobile graditi na isti platformi. To olajša izbiro delov, zmanjša stroške vzdrževanja in izboljša zanesljivost.    

Vsa avtomobilska podjetja niso stala na mestu in vsaka je skušala nekako razviti in popularizirati svojo blagovno znamko. Takrat so bile tako kot zdaj priljubljene dirke formule 1. Na takih dirkah je bilo zahvaljujoč zmagam in preprosto udeležbi enostavno popularizirati svojo znamko. Toyota je začela s projektiranjem in izdelavo lastnega avtomobila. Toda zaradi dejstva, da v preteklosti podjetje ni imelo izkušenj z izdelavo tovrstnih vozil, se je gradnja zavlekla. Šele leta 2002 je podjetje lahko predstavilo svoj dirkalnik. Prvo sodelovanje na tekmovanju ekipi ni prineslo želenega uspeha. Odločeno je bilo, da se celotna ekipa popolnoma posodobi in ustvari nov avto. V ekipo sta bila povabljena ugledna kolesarja Jarno Trulli in Ralf Schumacher. Za pomoč pri izdelavi avtomobila so bili najeti nemški strokovnjaki. Napredek je bil viden takoj, a zmaga na vsaj eni dirki ni bila dosežena. Vendar je treba omeniti pozitivno, kar je bilo v ekipi. Leta 2007 so bili Toyotini avtomobili prepoznani kot najpogostejši na trgu. Takrat so se delnice podjetja zvišale kot prej. Toyota je bila vsem na ustih. Toda razvojna strategija v formuli 1 se ni izšla. Ekipa je bila prodana Lexusu. Tudi testna steza mu je bila prodana.

V naslednjih štirih letih družba izda novo posodobitev zasedbe. Toda najboljši del je bila posodobitev Land Cruiserja. Zdaj je na voljo Land Cruiser 200. Ta avtomobil je na seznamu najboljših avtomobilov vseh časov. Land Cruiser 200 je bil dve leti zapored najbolje prodajano vozilo v svojem razredu v Združenih državah Amerike, Rusiji in Evropi. Leta 2010 je podjetje začelo razvijati hibridne motorje. Toyota velja za eno prvih franšiz, ki uporablja to tehnologijo. In po novicah podjetja želijo do leta 2026 vse svoje modele popolnoma prenesti na hibridne motorje. Ta tehnologija bo pomagala popolnoma odpraviti uporabo bencina kot goriva. Od leta 2012 je Toyota začela graditi tovarne na Kitajskem. Zahvaljujoč temu se je obseg proizvedenih avtomobilov do leta 2018 podvojil. Številne druge znamke proizvajalcev so od Toyote začele kupovati hibridne nastavitve in jih vključevati v svoje nove modele.

Toyota je imela tudi športne avtomobile z zadnjim pogonom. Ena takšnih je bila Toyota GT86. Glede na značilnosti je bilo kot vedno vse odlično. Dobavljen je bil motor, ki temelji na novih novostih s turbino, prostornina je bila 2.0 litra, moč tega avtomobila je bila 210 sil. Leta 2014 je Rav4 prejel novo posodobitev z električnim motorjem. Z enim polnjenjem akumulatorja bi lahko potovali do 390 kilometrov. Toda ta številka se lahko spremeni glede na voznikov slog vožnje. Izpostaviti velja tudi enega izmed dobrih modelov Toyota Yaris Hybrid. Gre za hatchback s prednjim pogonom z 1.5-litrskim motorjem in 75 konjskimi močmi. Načelo delovanja hibridnega motorja je, da imamo vgrajeni motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor. In električni motor začne delovati na bencin. Tako si zagotovimo manjšo porabo goriva in zmanjšamo količino izpušnih plinov v zraku.

 Na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2015 je po prenovljeni različici Toyota Auris Touring Sports Hybrid zasedel prvo mesto v kategoriji najbolj ekonomičnega karavana v svojem razredu. Temelji na bencinskem motorju s prostornino 1.5 litra in 120 konjskimi močmi. In sam motor deluje na tehnologiji Atkinson. Po navedbah proizvajalca je najmanjša poraba goriva na sto kilometrov 3.5 litra. Študije so bile izvedene v laboratorijskih pogojih z upoštevanjem vseh najugodnejših dejavnikov.

Kot rezultat, Toyota še vedno ostaja na vrhu avtomobilske industrije zaradi kakovosti avtomobilov, enostavnosti popravil in montaže ter ne preveč visokih cen.