BMW

Vsebina Emblem ustanoviteljaZgodovina avtomobilov v modelihVprašanja in odgovori: Med najbolj znanimi proizvajalci avtomobilov, katerih izdelki so cenjeni po vsem svetu, je BMW. Podjetje se ukvarja s proizvodnjo osebnih avtomobilov, križancev, športnih avtomobilov in motornih vozil. Sedež znamke je v Nemčiji - mestu München. Danes skupina vključuje tako znane blagovne znamke, kot je Mini, pa tudi premium oddelek za proizvodnjo luksuznih avtomobilov - Rolls-Royce. Vpliv podjetja sega po vsem svetu. Danes je uvrščeno na seznam treh vodilnih avtomobilskih podjetij v Evropi, ki so specializirana za ekskluzivne in premium avtomobile. Kako se je majhni tovarni za izdelavo letalskih motorjev uspelo povzpeti skoraj na sam vrh "Olympusa" v svetu avtomobilskih proizvajalcev? Tukaj je njegova zgodba. Ustanovitelj Vse se je začelo leta 1913 z ustanovitvijo majhnega podjetja z ozko specializacijo. Podjetje je ustanovil Gustav Otto, sin izumitelja, ki je pomembno prispeval k razvoju motorja z notranjim zgorevanjem. Proizvodnja letalskih motorjev je bila v tistem času glede na razmere prve svetovne vojne zelo zahtevna. V teh letih sta se Karl Rapp in Gustav odločila ustvariti skupno podjetje. Bilo je združeno podjetje, sestavljeno iz dveh majhnih podjetij, ki sta obstajali malo prej. Leta 1917 so registrirali podjetje bmw, katerega kratica je bila zelo preprosto dešifrirana - Bavarska motorna tovarna. Od tega trenutka se začne zgodovina že znanega proizvajalca avtomobilov. Podjetje se je še vedno ukvarjalo s proizvodnjo pogonskih enot za nemško letalstvo. Vse pa se je spremenilo z začetkom veljavnosti versajske pogodbe. Težava je bila v tem, da je bilo Nemčiji v skladu s pogodbo prepovedano ustvarjati takšne izdelke. Takrat je bila to edina niša, v kateri se je znamka razvijala. Da bi rešili podjetje, so se zaposleni odločili spremeniti profil. Od tega trenutka razvijajo motorje za prevoz motornih koles. Po krajšem času so razširili obseg dejavnosti in začeli ustvarjati lastna motorna kolesa. Prvi model je s tekočega traku zapeljal leta 1923. Šlo je za dvokolesnik R32. Motocikel se je zaljubil v javnost, ne le zaradi kakovostne montaže, ampak na splošno zaradi dejstva, da je bil prvi motocikel BMW, ki je postavil svetovni rekord. Ena od modifikacij te serije, ki jo je vozil Ernst Henne, je presegla mejnik 279,5 kilometra na uro. Nihče ni mogel vzeti tega lokala naslednjih 14 let. Drugi svetovni rekord pripada razvoju letalskega motorja Motor4. Da ne bi kršili pogojev mirovne pogodbe, je bila ta pogonska enota ustvarjena v drugih delih Evrope. Ta ICE je bil nameščen na letalo, ki je leta 19 premagalo največjo višinsko mejo za serijske modele - 9760 m. Navdušena nad zanesljivostjo tega modela enote, Sovjetska Rusija sklene sporazum o ustvarjanju najnovejših motorjev zanj. 30. leta 19. stoletja so znana po poletih ruskih letal na rekordne razdalje, zasluga za to pa je ravno motor z notranjim izgorevanjem Bavarcev. Že v zgodnjih štiridesetih letih si je podjetje že pridobilo dober sloves, vendar je, tako kot pri drugih avtomobilskih podjetjih, ta proizvajalec zaradi izbruha druge svetovne vojne utrpel resne izgube. Tako se je proizvodnja letalskih motorjev postopoma širila z razvojem hitrih in zanesljivih motociklov. Prišel je čas, da se znamka še razširi in postane proizvajalec avtomobilov. Toda preden gremo skozi glavne zgodovinske mejnike podjetja, ki so pustili pečat na modelih avtomobilov, je vredno posvetiti pozornost emblemu znamke. Emblem Sprva, ko je bilo podjetje ustanovljeno, partnerji sploh niso razmišljali o razvoju lastnega logotipa. Za to ni bilo potrebe, saj je izdelke uporabljala le ena struktura - nemške vojaške sile. Njihovih izdelkov ni bilo treba nekako razlikovati od konkurentov, saj takrat še ni bilo tekmecev. Ko pa je bila blagovna znamka registrirana, je moralo vodstvo določiti poseben logotip. Ni bilo treba dolgo razmišljati. Odločeno je bilo zapustiti tovarniško oznako Rapp, vendar so namesto prejšnjega napisa v krogu postavili tri slavno znane črke bmw v zlatem robu. Notranji krog je bil razdeljen na 4 sektorje - dva bela in dva modra. Te barve aludirajo na izvor podjetja, saj pripadajo simboliki Bavarske. Prvi oglas podjetja je imel podobo letečega letala z vrtečim se propelerjem, ob robu nastalega kroga pa je bil nameščen napis BMW. Ta plakat je bil ustvarjen z namenom oglaševanja novega letalskega motorja - glavnega profila podjetja. Od leta 1929 do 1942 so le uporabniki izdelkov povezovali vrteči se propeler z logotipom podjetja. Nato je vodstvo podjetja uradno potrdilo to povezavo. Od nastanka emblema se njegova zasnova ni tako dramatično spremenila, kot se je to zgodilo pri drugih proizvajalcih, kot je Dodge, kot je opisano malo prej. Strokovnjaki podjetja ne zavračajo ideje, da ima današnji logotip BMW neposredno povezavo s simbolom vrtečega se propelerja, vendar tega hkrati ne potrjujejo. Zgodovina avtomobila v modelih Avtomobilska zgodovina koncerna se začne leta 1928, ko se vodstvo podjetja odloči za nakup več avtomobilskih tovarn v Turingiji. Skupaj s proizvodnimi zmogljivostmi je podjetje prejelo tudi licence za proizvodnjo majhnega avtomobila Dixi (analog angleškega Austina 7). To se je izkazalo za pametno naložbo, saj je majhen avtomobil v obdobju finančne nestabilnosti prišel še kako prav. Kupce so bolj zanimali ravno takšni modeli, ki so jim omogočali udobno premikanje, a hkrati niso porabili toliko goriva. 1933 - velja za izhodišče v proizvodnji avtomobilov na lastni platformi. 328 pridobi znameniti prepoznavni element, ki je še vedno prisoten v vseh avtomobilih bavarskega izvora - tako imenovane nosnice rešetke. Športni avtomobil se je izkazal za tako učinkovitega, da so vsi drugi izdelki znamke privzeto začeli prejemati status zanesljivih, elegantnih in hitrih avtomobilov. Pod pokrovom modela je bil 6-valjni motor z glavo valja iz lahke zlitine in spremenjenim mehanizmom za distribucijo plina. 1938 - pogonska enota (52), ustvarjena po licenci Pratta, imenovana Whitney, je nameščena na modelu Junkers Yu132. Hkrati s tekočega traku pride športni motocikel, katerega največja hitrost je bila 210 kilometrov na uro. Naslednje leto je dirkač G. Mayer. 1951 - po dolgem in težkem obdobju okrevanja po vojni izide prvi povojni model avtomobila - 501. A šlo je za neuspešno serijo, ki je ostala v zgodovinskih arhivih. 1955 - Podjetje ponovno razširi linijo modelov motornih koles z izboljšano šasijo. Istega leta se je pojavil določen hibrid motocikla in avtomobila - Isetta. Ta ideja je bila ponovno sprejeta z navdušenjem, saj je proizvajalec revnim zagotovil cenovno dostopna mehanska vozila. V istem obdobju podjetje v pričakovanju hitre rasti priljubljenosti svojo energijo usmerja v ustvarjanje limuzin. Vendar ta zamisel koncern skoraj privede do propada. Znamka se komaj izogne ​​prevzemu drugega koncerna - Mercedes-Benza. Podjetje že tretjič začenja skoraj iz nič. 1956 - videz ikoničnega avtomobila - model 507. Kot pogonska enota roadsterja je bil uporabljen aluminijast blok cilindrov za 8 "bowlerjev", katerega prostornina je bila 3,2 litra. Motor s 150 konjskimi močmi je športni avtomobil pospešil do 220 kilometrov na uro. Bila je omejena izdaja - v treh letih se je s tekoče trake iztrgalo le 252 avtomobilov, ki so še vedno zaželen plen katerega koli zbiralca avtomobilov. 1959 - izid drugega uspešnega modela - 700, ki je bil opremljen z zračnim hlajenjem. 1962 - Pojav naslednjega športnega avtomobila (model 1500) je svet avtomobilov tako razveselil, da tovarne niso imele časa za izpolnitev prednaročil za avto. 1966 - koncern obuja tradicijo, ki je bila dolga leta pozabljena - 6-valjni motorji. Pojavi se BMW 1600-2, na podlagi katerega so bili izdelani vsi modeli do leta 2002. 1968 - Podjetje predstavi veliki limuzini 2500 in 2800. Zahvaljujoč uspešnemu razvoju so se 60. leta izkazala za najbolj donosna za koncern v celotnem obstoju blagovne znamke (do začetka 70. let). 1970 - V prvi polovici desetletja avtomobilski svet prejme tretjo, peto, šesto in sedmo serijo. Začenši s serijo 5, proizvajalec avtomobilov širi svoje dejavnosti in ne izda le športnih avtomobilov, temveč tudi udobne luksuzne limuzine. 1973 - podjetje izda takrat nepremagljiv avtomobil 3.0 csl, opremljen z naprednim razvojem bavarskih inženirjev. Avto je osvojil 6 evropskih prvenstev. Njegova pogonska enota je bila opremljena s posebnim mehanizmom za distribucijo plina, v katerem sta bila dva sesalna in izpušna ventila na valj. Zavorni sistem je prejel sistem ABS brez primere (kaj je njegova posebnost, preberite v ločenem pregledu). 1986 - v svetu motošporta pride do novega preboja - pojavi se novi športni avtomobil M3. Avto je bil uporabljen tako za avtocestne krožne dirke kot tudi kot cestna različica za navadne avtomobiliste. 1987 - Bavarski model osvoji glavno nagrado na krožnih dirkah svetovnega prvenstva. Pilot avtomobila je Roberto Raviglia. V naslednjih 5 letih model drugim proizvajalcem avtomobilov ni dovolil, da vzpostavijo svoj dirkaški ritem. 1987 - Pojavi se še en avto, a tokrat je bil to Z-1 roadster. 1990 - Izpust modela 850i, ki je bil opremljen z 12-valjnim pogonskim agregatom z elektronsko regulacijo moči motorja z notranjim zgorevanjem. 1991 - Združitev Nemčije prispeva k rojstvu BMW Rolls-Royce GmbH. Podjetje se spomni svojih korenin in ustvari še en letalski motor BR700. 1994 - koncern pridobi industrijsko skupino Rover in z njo uspe prevzeti ogromen kompleks v Angliji, specializiran za proizvodnjo blagovnih znamk MG, Rover in Land Rover. S tem donosnim poslom podjetje dodatno širi svoj portfelj izdelkov na SUV in ultrakompaktne mestne avtomobile. 1995 - Autoworld prejme potovalno različico serije 3. Značilnost avtomobila je bila popolnoma aluminijasta šasija. 1996 - Z3 serije 7 dobi dizelski pogonski sklop. Zgodba se ponavlja s 1500. modelom iz leta 1962 - proizvodne zmogljivosti se ne morejo spoprijeti z naročili za avtomobil od kupcev. 1997 - motoristi so videli poseben in resnično edinstven model cestnega kolesa - 1200 C. Model je bil opremljen z največjim bokserskim motorjem (1,17 litra). Istega leta se je pojavil roadster, klasičen v vseh pomenih besede - odprti športni avtomobil BMW M. 1999 - začetek prodaje avtomobila za dejavnosti na prostem - X5. 1999 - Ljubitelji elegantnih športnih avtomobilov prejmejo čudovit model - Z8. 1999 - Salon avtomobilov v Frankfurtu predstavlja futuristični konceptni avtomobil Z9 GT. 2004 - začetek prodaje modela 116i, pod pokrovom katerega je bil 1,6-litrski motor z notranjim zgorevanjem in zmogljivostjo 115 KM. 2006 - na avtomobilski razstavi podjetje občinstvu predstavi kabriolet M6, ki je prejel motor z notranjim zgorevanjem za 10 valjev, 7-pozicijski sekvenčni menjalnik SMG. Mejnik 100 km / h je avto lahko popeljal v 4,8 sekunde. 2007-2015 kolekcija postopoma dopolnjuje sodobne modele prve, druge in tretje serije. V naslednjih desetletjih je avtomobilski gigant nadgrajeval obstoječe modele, vsako leto predstavljal nove generacije ali možnosti prenove. Postopoma se uvajajo tudi inovativne tehnologije za aktivno in pasivno varnost. Proizvodne zmogljivosti podjetja uporabljajo izključno ročno delo. To je eno redkih podjetij, ki ne uporablja robotskega tekočega traku. Tu pa še kratka video predstavitev koncepta brezpilotnega vozila bavarskega koncerna: Vprašanja in odgovori: Kdo je v BMW Group? Vodilne svetovne znamke: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Poleg proizvodnje agregatov in različnih vozil podjetje opravlja finančne storitve. V katerem mestu se proizvaja BMW? Nemčija: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Avstrija: Gradec. Rusija, Kaliningrad. Mehika: San Luis Potosi.