Zgodovina znamke BMW

Med najbolj priznanimi proizvajalci avtomobilov, katerih izdelke spoštujejo po vsem svetu, je BMW. Podjetje se ukvarja s proizvodnjo osebnih avtomobilov, križancev, športnih avtomobilov in motornih vozil.

Sedež blagovne znamke je v Nemčiji - mestu München. Danes skupina vključuje tako znane blagovne znamke, kot je Mini, kot tudi vrhunski oddelek luksuznih avtomobilov Rolls-Royce.

Vpliv podjetja se širi na ves svet. Danes je eno izmed treh vodilnih avtomobilskih podjetij v Evropi, ki so specializirana za ekskluzivne in premium avtomobile.

Kako se je majhni tovarni letalskih motorjev uspelo povzpeti skoraj na sam vrh Olympusa v svetu avtomobilov? Tu je njegova zgodba.

Ustanovitelj

Vse se je začelo leta 1913 z ustanovitvijo majhnega podjetja z ozko specializacijo. Podjetje je ustanovil Gustav Otto, sin izumitelja, ki je pomembno prispeval k motorju z notranjim zgorevanjem.

Takrat je bila glede na pogoje prve svetovne vojne povpraševanje po proizvodnji letalskih motorjev. V teh letih sta se Karl Rapp in Gustav odločila, da bosta ustanovila skupno podjetje. To je bilo kombinirano podjetje, sestavljeno iz dveh majhnih podjetij, ki sta obstajali malo prej.

Leta 1917 so registrirali podjetje bmw, katerega okrajšava je bila zelo preprosto dešifrirana - Bavarian Motor Factory. Od tega trenutka se začne zgodovina že tako znanega avtomobilskega koncerna. Podjetje se je še vedno ukvarjalo s proizvodnjo pogonskih enot za nemško letalstvo.

Vse pa se je spremenilo z začetkom veljavnosti Versajske pogodbe. Težava je bila v tem, da je bilo Nemčiji v skladu s pogoji Pogodbe prepovedano ustvarjati take izdelke. Takrat je bila to edina niša, v kateri se je blagovna znamka razvijala.

Da bi rešili podjetje, so se zaposleni odločili spremeniti njegov profil. Od takrat razvijajo motorje za motorna vozila. Po kratkem času so razširili področje delovanja in začeli ustvarjati lastna motorna kolesa.

Prvi model se je s tekoče trake spustil leta 1923. Šlo je za dvokolesno vozilo R32. Javnosti motocikel ni bil všeč le zaradi kakovostne sestave, ampak v glavnem tudi zaradi dejstva, da je bil prvi motocikel BMW, ki je postavil svetovni rekord. Ena od sprememb te serije, ki jo je vozil Ernst Henne, je premagala mejnik 279,5 kilometra na uro. V naslednjih 14 letih nihče ni mogel prevzeti tega lokala.

Še en svetovni rekord pripada razvoju letalskega motorja Motor4. Da ne bi kršili pogojev mirovne pogodbe, je bila ta moč ustanovljena v drugih delih Evrope. Ta ICE je bil na letalu, ki je leta 19 preseglo najvišjo višinsko mejo za serijske modele - 9760 m. Navdušena nad zanesljivostjo tega modela enote, Sovjetska Rusija sklene sporazum o izdelavi najnovejših motorjev zanj. Trideseta leta 30. stoletja so znana po letih ruskih letal na rekordne razdalje in zasluga tega je le ICE Bavarcev.

Že v zgodnjih štiridesetih letih si je podjetje že pridobilo dober sloves, vendar je, tako kot pri drugih avtomobilskih podjetjih, ta proizvajalec zaradi izbruha druge svetovne vojne utrpel resne izgube.

Torej, proizvodnja letalskih motorjev se je postopoma širila z razvojem hitrih in zanesljivih motociklov. Čas je, da se znamka še razširi in postane proizvajalec avtomobilov. Toda preden gremo skozi glavne zgodovinske mejnike podjetja, ki so pustili pečat na modelih avtomobilov, je treba biti pozoren na emblem znamke.

Grb

Sprva ob ustanovitvi podjetja partnerji sploh niso razmišljali o razvoju lastnega logotipa. To ni bilo potrebno, saj je izdelke uporabljala samo ena struktura - nemške vojaške sile. Ni bilo treba nekako ločevati naših izdelkov od konkurentov, saj takrat še ni bilo tekmecev.

Ko pa je bila znamka registrirana, je moralo vodstvo zagotoviti poseben logotip. Ni bilo treba dolgo razmišljati. Odločili smo se, da zapustimo etiketo tovarne Rapp, a namesto prejšnjega napisa so bile tri znane črke BMW postavljene v krog v zlati rob.

Notranji krog je bil razdeljen na 4 sektorje - dva bela in dva modra. Te barve namigujejo na izvor podjetja, saj spadajo v simboliko Bavarske. V prvem oglasu podjetja je bila podoba letala, ki leti z vrtljivim propelerjem, napis BMW pa je bil nameščen vzdolž roba nastalega kroga.

Ta plakat je bil ustvarjen za oglaševanje novega letalskega motorja - glavnega profila podjetja. Od leta 1929 do 1942 so vrtljivi propeler z logotipom podjetja povezovali samo uporabniki izdelkov. Potem je vodstvo podjetja to povezavo uradno potrdilo.

Od nastanka emblema se njegova zasnova ni tako dramatično spremenila kot pri drugih proizvajalcih, na primer Dodge, kar je bilo povedano malo prej... Strokovnjaki podjetja ne zanikajo ideje, da ima logotip BMW danes neposredno povezavo s simbolom vrtljivega propelerja, hkrati pa tega ne potrjujejo.

Zgodovina vozil v modelih

Zgodovina avtomobilov koncerna se začne leta 1928, ko se vodstvo podjetja odloči za nakup več avtomobilskih tovarn v Turingiji. Skupaj s proizvodnimi obrati je podjetje dobilo tudi licence za proizvodnjo majhnega avtomobila Dixi (analogno britanskemu Austinu 7).

Izkazala se je pametna naložba, saj je subkompaktni avtomobil prišel prav v času finančnih pretresov. Kupce so bolj zanimali prav takšni modeli, ki so omogočali udobno premikanje, a hkrati niso porabili veliko goriva.

• 1933 - šteje za izhodišče za proizvodnjo avtomobilov na lastni platformi. 328 je dobil znamenito značilnost, ki je še vedno prisotna v vseh bavarskih avtomobilih - tako imenovane nosilne rešetke. Športni avtomobil se je izkazal za tako učinkovitega, da so vsi drugi izdelki znamke privzeto začeli dobivati ​​status zanesljivih, elegantnih in hitrih avtomobilov. Pod pokrovom modela je bil 6-valjni motor z glavo valja iz legiranega materiala in spremenjenim mehanizmom za distribucijo plina.
• 1938 - na model Junkers J52 je nameščena pogonska enota (132), ustvarjena z licenco podjetja Pratt, imenovana Whitney. Hkrati je s tekočega traku prišlo športno kolo, katerega največja hitrost je bila 210 kilometrov na uro. Naslednje leto je dirkač G. Mayer na njem osvojil evropsko prvenstvo.
• 1951 - po dolgem in težkem obdobju okrevanja po vojni je izšel prvi povojni model avtomobila - 501. Toda katastrofalna serija je ostala v zgodovinskih arhivih.
• 1955 - Podjetje ponovno širi svojo paleto modelov motociklov z izboljšanim podvozjem. Istega leta se je pojavil hibrid motocikla in avtomobila - Isetta. Zamisel je bila znova navdušena, saj je proizvajalec revnim zagotavljal cenovno ugodna mehanska vozila. V istem obdobju podjetje v pričakovanju hitre rasti priljubljenosti svojo energijo usmerja v ustvarjanje limuzin. Vendar pa ta zamisel skoraj vodi v propad. Blagovna znamka se komaj uspe izogniti, da bi jo prevzel drugi koncern, Mercedes-Benz. Podjetje že tretjič začenja praktično iz nič.
• 1956 - videz ikoničnega avtomobila - model 507. Kot pogonska enota roadsterja je bil uporabljen aluminijast valjčni blok za 8 "kegljačev", katerega prostornina je bila 3,2 litra. Motor s 150 konjskimi močmi je športnik pospešil na 220 kilometrov na uro. Bila je omejena izdaja - v treh letih se je s tekoče trake iztrgalo le 252 avtomobilov, ki so še vedno zaželen plen katerega koli zbiralca avtomobilov.
• 1959 - izid drugega uspešnega modela - 700, ki je bil opremljen z zračnim hlajenjem.
• 1962 - Pojav naslednjega športnega avtomobila (model 1500) je svet avtomobilov tako razveselil, da tovarne niso imele časa za izpolnitev prednaročil za avto.
• 1966 - koncern obuja tradicijo, na katero je bilo treba dolga leta pozabiti - 6-valjni motorji. Pojavi se BMW 1600-2, na podlagi katerega so bili do leta 2002 izdelani vsi modeli.
• 1968 - podjetje predstavi 2500 velikih limuzin pa tudi 2800. Zaradi uspešnega razvoja se je izkazalo, da so bila 60. leta najbolj donosna za koncern v celotnem obstoju blagovne znamke (do zgodnjih 70. let).
• 1970 - v prvi polovici desetletja avtomobilski svet prejme tretjo, peto, šesto in sedmo serijo. Začenši s serijo 5, proizvajalec avtomobilov širi obseg svojih dejavnosti, pri čemer ne proizvaja le športnih avtomobilov, temveč tudi udobne luksuzne limuzine.
• 1973 - podjetje izdeluje 3.0 csl, takrat nepremagljiv avtomobil, opremljen z naprednimi dosežki bavarskih inženirjev. Avto je vzel 6 evropskih prvenstev. Njegova pogonska enota je bila opremljena s posebnim mehanizmom za distribucijo plina, v katerem sta bila dva sesalna in izpušna ventila na valj. Zavorni sistem je dobil sistem ABS brez primere (kakšna je njegova značilnost, preberite v ločen pregled).
• 1986 - v avtomobilskem svetu se zgodi nov preboj - pojavi se novi športni avtomobil M3. Avto je bil uporabljen tako za krožne dirke po avtocesti kot za cestno različico navadnih voznikov.
• 1987 - Bavarski model je osvojil glavno nagrado na svetovnem prvenstvu v krožnih dirkah. Voznik avtomobila je Roberto Ravilla. V naslednjih 5 letih model drugim proizvajalcem avtomobilov ni dovolil, da vzpostavijo svoj dirkaški ritem.
• 1987 - pojavi se še en avto, a tokrat je bil roadster Z-1.
• 1990 - Izpust modela 850i, ki je bil opremljen z 12-valjnim pogonskim agregatom z elektronsko regulacijo moči motorja z notranjim zgorevanjem.
• 1991 - Nemška združitev olajša ustanovitev BMW Rolls-Royce GmbH. Podjetje se spomni svojih korenin in ustvari še en letalski motor BR700.
• 1994 - koncern pridobi industrijsko skupino Rover in z njo uspe prevzeti ogromen kompleks v Angliji, specializiran za proizvodnjo blagovnih znamk MG, Rover in Land Rover. S to kupčijo družba še naprej širi svoj portfelj izdelkov, tako da vključuje SUV in ultra kompaktne mestne avtomobile.
• 1995 - avtomobilski svet prejme turistično različico serije 3. Značilnost avtomobila je bilo povsem aluminijasto podvozje.
• 1996 - Z3 7-Series dobi dizelski pogonski sklop. Zgodovina se ponavlja s 1500. modelom iz leta 1962 - proizvodni obrati se ne morejo spoprijeti z naročili avtomobilov od kupcev.
• 1997 - motoristi so videli poseben in resnično edinstven model cestnega kolesa - 1200 C. Model je bil opremljen z največjim bokserskim motorjem (1,17 litra). Istega leta se je pojavil roadster, klasičen v vseh pomenih besede - odprti športni avtomobil BMW M.
• 1999 - začetek prodaje avtomobila za dejavnosti na prostem - X5.
• 1999 - Ljubitelji elegantnih športnih avtomobilov prejmejo čudovit model - Z8.
• 1999 - Salon avtomobilov v Frankfurtu predstavlja futuristični konceptni avtomobil Z9 GT.
• 2004 - začetek prodaje modela 116i, pod pokrovom katerega je bil 1,6-litrski motor z notranjim zgorevanjem in zmogljivostjo 115 KM.
• 2006 - na avtomobilski razstavi podjetje občinstvu predstavi kabriolet M6, ki je prejel motor z notranjim zgorevanjem za 10 valjev, sekvenčni menjalnik SMG s 7 položaji. Avtomobil je zavoj 100 km / h zmogel v 4,8 sekunde.
• 2007-2015 kolekcija postopoma dopolnjuje sodobne modele prve, druge in tretje serije.

V naslednjih desetletjih je avtomobilski velikan posodabljal obstoječe modele in vsako leto predstavil nove generacije ali prenove. Prav tako se postopoma uvajajo inovativne tehnologije za aktivno in pasivno varnost.

V proizvodnih obratih podjetja se uporablja samo ročno delo. Je eno redkih podjetij, ki ne uporablja robotskega transporterja.

In tukaj je kratka video predstavitev koncepta brezpilotnega vozila bavarskega koncerna:

BMW predstavil avto prihodnosti za svojo 100-letnico (novice)

Vprašanja in odgovori:

Kdo je skupina BMW? Vodilne svetovne znamke: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Poleg proizvodnje pogonskih sklopov in različnih vozil podjetje opravlja tudi finančne storitve.

V katerem mestu se proizvaja BMW? Nemčija: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Avstrija: Gradec. Rusija, Kaliningrad. Mehika: San Luis Potosi. ZDA: Greer (Južna Kalifornija).