Koliko tehta športni avtomobil?
Vsebina
Petnajst najlažjih in najtežjih športnih modelov je preizkusila revija Sport Auto
Teža je sovražnik športnega avtomobila. Miza jo zaradi zasuka vedno potisne navzven, zaradi česar je manj okretna. Prebrskali smo bazo podatkov revije o športnih avtomobilih in iz nje izluščili najlažje in najtežje športne modele.
Ta smer razvoja nam nikakor ni všeč. Športni avtomobili so vse širši. In na žalost je vse hujše. Vzemite VW Golf GTI, merilo kompaktnega športnega avtomobila. V prvem GTI leta 1976 je moral 116-konjski 1,6-litrski štirivaljnik prepeljati nekaj več kot 800 kg. 44 let kasneje in sedem generacij pozneje je GTI pol tone težji. Nekateri trdijo, da ima najnovejši GTI v zameno 245 KM.
Pa vendar je dejstvo, da je teža naravni sovražnik športnega avtomobila. Kot kakšna moč se skriva pod telesom. Večja je teža, krajši je avto. To je preprosta fizika. Konec koncev, športni model ne bi smel biti sposoben samo vožnje v pravo smer, ampak tudi lastne zavoje. In ne ob prvem poskusu, da bi se odtrgali od gosenice pod vplivom centrifugalnih sil.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Obstaja veliko dejavnikov, ki vplivajo na povečanje telesne mase. Avtomobili morajo postati varnejši. Proizvajalci jih vedno bolj opremljajo. Ne glede na to, ali gre za varnost ali udobje – z debelejšimi oblazinjenimi sedeži, elektronsko nastavitvijo in večjo izolacijo materiala proti zunanjemu hrupu. Kabli in senzorji v elektronskih sistemih rastejo kot plevel.
Avtomobili morajo biti sposobni početi vse več stvari: sami se ustavljati in pospeševati v zastojih, slediti pasu na avtocesti in nekega dne celo avtonomno voziti. To ne pomeni, da smo proti varnosti. Toda varnost in udobje privedeta do večje teže.
Poleg tega si proizvajalci še posebej v zadnjem času želijo in so prisiljeni iskati najbolj okolju prijazne rešitve. Hkrati se drug za drugim rojevajo težji športni biseri. Kot je Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Limuzina z dvojnim turbo motorjem V8 in elektromotorjem tehta neverjetnih 2368 kg. To je skoraj 300 kg več kot pri Panameri Turbo. Za tako težek stroj, ki hitro obdeluje zavoje, je potrebna zapletena tehnika vzmetenja. Na primer sistem kompenzacije nagiba. Pomaga, vendar pridobi težo. Nastane začaran krog.
Razlika je skoraj dve toni
Revija Sport auto stehta vsak testirani avto. Dobljeni rezultati so osnova tega članka. Preiskali smo celotno bazo podatkov, da bi ugotovili težo športnih avtomobilov, ki smo jih predstavili v zadnjih osmih letih. Za izhodišče smo vzeli 1. januar 2012. Tako smo naredili dve oceni - 15 najlažjih in 15 najtežjih. Na lestvici avtomobilov so bili večinoma radikalno čisti avtomobili, kot so Caterham 620 R, Radical SR3 in KTM X-Bow, pa tudi nekateri modeli majhnega razreda.
Najbolj pretežki športni avtomobili imajo (z eno izjemo) vsaj osem valjev. To so luksuzne limuzine, veliki kupeji ali SUV modeli. Najlažji med njimi tehta 2154 kilogramov, najtežji - več kot 2,5 tone. Razlika v teži med najlažjim med lahkimi in najtežjim med težkimi je 1906 kilogramov. To ustreza teži enega Aston Martina DB11 z V12 biturbo motorjem.
V naši fotogaleriji vam prikazujemo najlažje in najtežje športne avtomobile, ki jih je revija Sport Auto preizkušala od leta 2012 do danes. Pomembno je omeniti, da so bili vsi udeleženci res stehtani. S polnim rezervoarjem in vsemi delovnimi tekočinami. To pomeni, da je popolnoma napolnjen in pripravljen za uporabo. Podatkov proizvajalca nismo uporabili.
15 najlažjih in najtežjih: teža športnega avtomobila.(Vrednosti izmerjene v reviji sport auto od 1.1.2012 do 31.3.2020)
| Športni avto | Teža |
| Najlažji | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radikal SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Klubski dirkač Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-enajst | 979 kg |
| 7. VW Up 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 Skladba | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 Pokal | 1121 kg |
| Najtežje | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-hibrid | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupé 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8 Porsche Cayenne Turbo S | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| deset). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Manage | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| štirinajst). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Vprašanja in odgovori:
Kateri športni avto je bolje kupiti? To ni za vsakogar in je odvisno od kakovosti cest. Najmočnejši avtomobil je Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/h v 2.7 sekunde). Dostojna možnost je Aston Martin DB 9.
Kateri avtomobili so športni avtomobili? Opremljeni so z vrtljivim motorjem z veliko močjo in prostornino cilindra. Športni avto ima odlično aerodinamiko in visoko dinamiko.
Kateri je najbolj kul športni avto? Najlepši (za vsakega ljubitelja) športnik je Lotus Elise Series 2. Sledijo: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS in drugi.
