Nissan

Vsebina UstanoviteljEmblemZgodovina avtomobilov v modelihVprašanja in odgovori: Nekateri izmed najbolj znanih avtomobilov na svetu so modeli, ki jih proizvaja Audi. Blagovna znamka je del koncerna VAG kot ločen oddelek. Kako je nemški avtomobilski navdušenec organiziral svoje majhno podjetje, da je postal eden vodilnih proizvajalcev avtomobilov na svetu? Ustanovitelj Zgodovina Audija se začne leta 1899 z majhnim podjetjem, ki ga je sestavljalo enajst zaposlenih. Vodja te majhne proizvodnje je bil August Horch. Pred tem je mladi inženir delal v tovarni vodilnega avtomobilskega razvijalca K. Benz. August je začel z oddelkom za razvoj motorjev, kasneje pa je vodil proizvodni oddelek, kjer izdelujejo nove avtomobile. Inženir je pridobljene izkušnje uporabil za ustanovitev lastnega podjetja. Prejela je ime Horch & Cie. Imela je sedež v mestu Ehrenfeld. Pet let kasneje je podjetje postalo delniška družba s sedežem v Zwickauu. Leto 1909 je bilo pomemben mejnik v nastanku danes najslavnejše avtomobilske znamke. Podjetje ustvari motor, ki je prinesel veliko težav tako vodji podjetja kot njegovim spremljevalcem. Ker se August ni mogel sprijazniti z nesoglasji v ekipi, se je odločil, da ga zapusti in ustanovi drugo podjetje. Horch je novo podjetje poskušal poimenovati po sebi, a so mu konkurenti to pravico izpodbijali. To je inženirja prisililo, da si je izmislil novo ime. Ni bilo treba dolgo razmišljati. Uporabil je dobesedni prevod svojega priimka v latinščino (beseda "Poslušaj"). Tako se je v zgodovini avtomobilske industrije rodil bodoči avtomobilski gigant Audi. Emblem Logotip v obliki štirih obročev se je pojavil kot posledica svetovne krize. Noben proizvajalec avtomobilov ni mogel ustvariti svojih modelov na običajen način. Številna podjetja so potrebovala posojila pri državnih bankah. Vendar so bila posojila zelo majhna, obresti pa previsoke. Zaradi tega so se mnogi soočili z izbiro: bodisi razglasiti stečaj ali skleniti pogodbo o sodelovanju s konkurenti. Nekaj ​​podobnega se je zgodilo z Audijem. Ker se ni želel predati in tudi v želji, da bi ostal na površju, se je Horch strinjal s pogoji Saške banke - združiti se z nekaterimi podjetji. Seznam vključuje sodobnike mladega podjetja: DKW, Horch in Wanderer. Ker so imela štiri podjetja enake pravice do sodelovanja pri razvoju novih modelov, je bil izbran ta logotip - štirje prepleteni obroči enake velikosti. Da noben spremljevalec ne bi motil drugih, je bil vsakemu od njih dodeljen ločen razred vozil: Horch je bil odgovoren za premium avtomobile; DKW je sodeloval pri razvoju motornih koles; Audi je bil odgovoren za proizvodnjo športnih avtomobilov, ki so bili dirkalni; Wanderer je proizvajal modele srednjega razreda. Dejansko je vsaka znamka še naprej delovala individualno, vendar so imeli vsi pravico do uporabe skupnega logotipa Auto Union AG. Leta 1941 je izbruhnila vojna, ki je odrezala kisik vsem proizvajalcem avtomobilov, z izjemo tistih, ki so delali na ustvarjanju vojaške opreme. V tem obdobju je podjetje izgubilo skoraj vsa skladišča in tovarne. To je prisililo vodstvo, da se je odločilo zbrati preživele ostanke proizvodnje in jih prepeljati na Bavarsko. Povojna obnova se je začela s skladiščem avtomobilskih delov v mestu Ingolstadt. Leta 1958 se je uprava, da bi rešila podjetje, odločila preiti pod nadzor koncerna Daimler-Benz. Še en mejnik v zgodovini avtomobilskega proizvajalca je leto 1964, ko je prehod pod vodstvom Volkswagna, kjer znamka še vedno obstaja kot ločen oddelek. Generalna direkcija se je odločila zapustiti ime znamke Audi, ki jo rešuje, saj v povojnem obdobju nihče ni potreboval športnih avtomobilov. To je bil razlog, da so do leta 1965 vsa vozila imela oznako NSU ali DKW. V obdobju od 69. do 85. leta je bila na rešetki hladilnika avtomobilov pritrjena značka s črnim ovalom, znotraj katere je bil napis z blagovno znamko. Zgodovina avtomobila v modelih Tukaj je kratek izlet v zgodovino nemškega proizvajalca avtomobilov: 1900 - prvi avtomobil Horch - pod pokrovom avtomobila je bil nameščen dvovaljni motor, katerega moč je bila do pet konjskih moči . Največja hitrost prevoza je bila le 60 km / h. Pogon - zadaj. 1902 - modifikacija prejšnjega avtomobila. Tokrat je šlo za transport, opremljen s pogonom. Za njim prihaja 4-valjni model z 20 KM. 1903 je četrti model, ki se že pojavlja v Zwickauu. Avto je prejel 2,6-litrski motor, pa tudi menjalnik s tremi položaji. 1910 - uradni nastop znamke Audi. V tem letu se je pojavil prvi model, ki se je imenoval A. V naslednjih dvajsetih letih je podjetje posodobilo svoje modele, znamka je postala priljubljena z ustvarjanjem učinkovitih in hitrih avtomobilov, ki so pogosto sodelovali na dirkah. 1927 - Izdan je Sports Type R. Avto je pospešil do 100 kilometrov na uro. Moč agregata je imela enako številko - sto konjev. 1928 - prevzema DKW, vendar logotip ostaja. 1950 - prvi povojni avtomobil znamke Auto Union AG - avtomobil DKW F89P. 1958-1964 podjetje preide pod vodstvo različnih proizvajalcev avtomobilov, ki jim ni bilo mar za ohranitev prvotne znamke. Tako vodstvo koncerna VW sprva ni bilo zainteresirano za razvoj prevzete blagovne znamke, zato so se proizvodne zmogljivosti podjetja ukvarjale s proizvodnjo Žukova, ki je bil takrat priljubljen. Vodja oblikovalskega biroja se ne želi sprijazniti s trenutno situacijo in skrivaj razvija svoj model. To je bil avtomobil s sprednjim motorjem, katerega enota je bila opremljena z vodnim hlajenjem (takrat so bili vsi avtomobili zračno hlajeni z zadnjim motorjem). Zahvaljujoč razvoju je VW zamenjal zdolgočasene grbaste majhne avtomobile na ekskluzivne in udobne avtomobile. Audi-100 je prejel limuzinsko karoserijo (za 2 in 4 vrata) in kupe. V motornem prostoru (to je bil že sprednji del karoserije in ne modifikacija zadnjega motorja, kot prej) je bil nameščen motor z notranjim zgorevanjem, katerega prostornina je bila 1,8 litra. 1970 - vse bolj priljubljeni avtomobili so bili opremljeni tudi s samodejnimi menjalniki. 1970 - osvojitev ameriškega trga. Modela Super90 in Audi80 uvažata v ZDA. 1973 - slavni 100 je prejel prenovljeno modifikacijo (kako se prenova razlikuje od nove generacije, je opisano ločeno). 1974 - Stil podjetja se spremeni s prihodom Ferdinanda Piëcha kot glavnega oblikovalca oddelka. 1976 - razvoj inovativnega 5-valjnega motorja z notranjim zgorevanjem. 1979 - Končan je bil razvoj novega 2,2-litrskega pogonskega agregata s turbopolnilnikom. Razvil je moč dvesto konjev. 1980 - Ženevski avtomobilski salon je predstavil novost - Audi s čipom na pokrovu prtljažnika "quattro". To je bil navaden avto v zadnjem delu leta 80, ki je bil lahko opremljen s posebnim menjalnikom. Sistem je imel pogon na vsa kolesa. Razvoj je potekal štiri leta. Model je požel pravo senzacijo, saj je bil prvi osebni avtomobil s štirikolesnim pogonom (pred tem se je sistem uporabljal izključno v tovornjakih). 1980-1987 Logotip s štirimi obroči postane priljubljen s serijo zmag v reliju razreda WRC (podrobnosti o tej vrsti tekmovanja so opisane v ločenem članku). Zaradi priljubljenosti v avtomobilskem svetu so Audi začeli dojemati kot ločenega avtomobilskega proizvajalca. Prvo zmago je kljub skeptičnemu mnenju kritikov (dejstvo je, da je bil avtomobil s štirikolesnim pogonom precej težji od nasprotnikov) prinesla posadka, ki sta jo sestavljala Fabrice Pons in Michel Mouton. 1982 - začetek proizvodnje cestnih modelov s štirikolesnim pogonom. Pred tem so bili s sistemom Quattro opremljeni le avtomobili za reli. 1985 - Registrirano je bilo samostojno podjetje Audi AG. Sedež je bil v mestu Ingolstadt. Pobudo za delitev je dal predstojnik oddelka F. Pila sem. 1986 - Audi80 v zadnjem delu B3. Model "sod" je takoj pritegnil voznike s svojo izvirno zasnovo in lahkim ohišjem. Avto je že imel svojo platformo (prej je bil avto sestavljen na enakem podvozju kot Passat). 1993 - nova skupina je začela vključevati britanska (Cosworth), madžarska, brazilska, italijanska (Lamborghini) in španska (Seat) mala podjetja. Do leta 1997 se je podjetje ukvarjalo s prenovo že pripravljenih modelov 80 in 100, razširitvijo ponudbe motorjev in ustvarjanjem dveh novih modelov - A4 in A8. V istem obdobju se zaključuje ustvarjanje A3 v karoseriji kombilimuzine, pa tudi izvršne limuzine A6 z dizelskim agregatom. 1998 - na trgu se pojavi edini avtomobil, ki je bil opremljen z motorjem z notranjim zgorevanjem na dizelsko gorivo - Audi A8. Istega leta je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljen športni avtomobil TT v karoseriji kupe, ki je naslednje leto prejel karoserijo roadster (tukaj so opisane lastnosti te vrste karoserije), motor s turbopolnilnikom in avtomatski menjalnik. Kupcem sta bili na voljo dve možnosti - pogon na prednja kolesa ali pogon na vsa kolesa. 1999 - Znamka je prvič nastopila na XNUMX-urni dirki v Le Mansu. 2000-a je zaznamoval pojav blagovne znamke kot vodilne med proizvajalci avtomobilov. Koncept "nemške kakovosti" se je začel povezovati s stroji te blagovne znamke. 2005 - Svet prejme prvi SUV nemškega proizvajalca - Q7. Avto je imel stalni pogon na vsa kolesa, 6-pozicijsko avtomatiko in elektronske asistente (na primer pri menjavi voznega pasu). 2006 - R10 TDI diesel zmaga na XNUMX-urni dirki v Le Mansu. 2008 - Naklada avtomobilov znamke je v letu presegla milijon. 2012 - Na evropski 24-urni dirki je zmagal Audijev hibridni R18 e-tron, opremljen s Quattrom. V zadnjem času je podjetje glavni partner koncerna Volkswagen in zagotavlja pomembno finančno podporo znanemu avtomobilskemu holdingu. Danes znamka izboljšuje obstoječe modele, pa tudi razvija električna vozila. Na koncu pregleda vam ponujamo, da se seznanite z najredkejšimi modeli Audija: Vprašanja in odgovori: Katera država proizvaja Audi? Blagovno znamko upravlja nemška matična družba Volkswagen Group. Sedež podjetja je v mestu Ingolstadt (Nemčija). V katerem mestu se nahaja tovarna Audi? Sedem tovarn, kjer sestavljajo avtomobili Audi, se nahaja v različnih državah sveta. Poleg tovarn v Nemčiji montaža poteka v tovarnah v Belgiji, Rusiji, na Slovaškem in v Južni Afriki. Kako se je pojavila znamka Audi?