Zgodovina znamke Audi

Nekateri najbolj znani avtomobili na svetu so modeli, ki jih proizvaja Audi. Blagovna znamka je vključena v zadeva VAGkot samostojna enota. Kako je nemškemu avtomobilskemu navdušencu uspelo organizirati svoje majhno podjetje in postati eden najpomembnejših proizvajalcev avtomobilov na svetu?

Ustanovitelj

Zgodovina Audija se začne leta 1899 z majhnim podjetjem, ki ga je sestavljalo enajst zaposlenih. Vodja te majhne produkcije je bil August Horch. Pred tem je mladi inženir delal v tovarni vodilnega avtomobilskega razvijalca K. Benz. Avgust je začel z oddelkom za razvoj motorjev, kasneje pa je vodil proizvodni oddelek in izdeloval nove avtomobile.

Inženir je pridobljene izkušnje uporabil za ustanovitev lastnega podjetja. Poimenovali so jo Horch & Cie. Sedež je imela v mestu Ehrenfeld. Pet let kasneje je družba postala delniška družba s sedežem v Zwickauu.

1909 je bil mejnik pri ustvarjanju najbolj znane avtomobilske znamke danes. Podjetje ustvari motor, ki je prinesel veliko težav tako vodji podjetja kot njegovim partnerjem. Ker se avgusta ni mogel sprijazniti z nesoglasji v moštvu, se je odločil, da ga zapusti in si našel drugo družbo.

Horch je novo podjetje poskušal poimenovati s svojim imenom, vendar so njegovi konkurenti to pravico izpodbijali. To je inženirja prisililo, da je pripravil novo ime. Ni bilo treba dolgo razmišljati. Uporabil je dobesedni prevod svojega priimka v latinščino (beseda "poslušaj"). Tako se je v zgodovini avtomobilske industrije rodil bodoči avtomobilski gigant Audi.

Grb

Logotip s štirimi obroči se je pojavil kot posledica svetovne krize. Noben proizvajalec avtomobilov ne bi mogel ustvariti svojih modelov na običajen način. Številna podjetja so potrebovala posojila pri državnih bankah. Vendar so bila posojila zelo nizka, obrestne mere pa previsoke. Zaradi tega so se mnogi znašli pred izbiro: ali razglasiti stečaj ali skleniti sporazum o sodelovanju s konkurenti.

Nekaj ​​podobnega se je zgodilo z Audijem. Ker ni hotel odnehati in tudi v prizadevanju, da bi ostal na površju, je Horch privolil v pogoje Saške banke - združiti se z nekaterimi podjetji. Na seznamu so sodobniki mladega podjetja: DKW, Horch in Wanderer. Ker so imela štiri podjetja enake pravice do sodelovanja pri razvoju novih modelov, je bil to izbran logotip - štirje prepleteni obroči enake velikosti.

Da se noben spremljevalec ne moti z drugimi, je bil vsakemu dodeljen ločen razred vozil:

• Horch je bil zadolžen za premium avtomobile;
• DKW je sodeloval pri razvoju motornih koles;
• Audi je bil odgovoren za proizvodnjo dirkalnih športnih avtomobilov;
• Wanderer je izdeloval modele srednjega razreda.

Dejansko je vsaka znamka še naprej delovala individualno, vendar so imeli vsi pravico do uporabe skupnega logotipa Auto Union AG.

Leta 1941 je izbruhnila vojna, ki je vsem proizvajalcem avtomobilov, razen tistim, ki so delali na ustvarjanju vojaške opreme, prerezala kisik. V tem obdobju je podjetje izgubilo skoraj vsa svoja skladišča in tovarne. Zaradi tega se je vodstvo odločilo, da bo zbralo preživele ostanke proizvodnje in jih odpeljalo na Bavarsko.

Povojna obnova se je začela s skladiščem avtomobilskih delov v Ingolstadtu. Leta 1958 se je uprava, da bi ohranila podjetje, odločila, da preide pod nadzor koncerna Daimler-Benz. Še en mejnik v zgodovini avtomobilskih proizvajalcev je leto 1964, ko prehod poteka pod vodstvom Volkswagna, kjer znamka še vedno obstaja kot ločena enota.

Glavni oddelek se je odločil, da bo ohranil ime znamke Audi, ki ga shrani, saj v povojnem obdobju nihče ni potreboval športnih avtomobilov. To je bil razlog, da so bila do leta 1965 vsa vozila označena z NSU ali DKW.

V obdobju od 69. do 85. leta je bila na rešetki hladilnika avtomobilov pritrjena značka s črnim ovalom, znotraj katere je bil napis z blagovno znamko.

Zgodovina vozil v modelih

Tu je kratek ogled zgodovine nemškega proizvajalca avtomobilov:

• 1900 - prvi avtomobil Horch - pod pokrovom avtomobila je bil nameščen dvovaljni motor, katerega moč je znašala do pet konjskih moči. Največja hitrost prevoza je bila le 60 km / h. Pogon na zadnja kolesa.
• 1902 - sprememba prejšnjega avtomobila. Tokrat je šlo za prevoz, opremljen z kardanski prenos. Za njim prihaja 4-valjni model z 20 KM.
• 1903 je četrti model, ki se je pojavil v Zwickauu. Avtomobil je dobil 2,6-litrski motor, pa tudi tripozicijski menjalnik.
• 1910 - Uradni nastop znamke Audi. Tistega leta se je pojavil prvi model, ki so ga poimenovali A. V naslednjih dvajsetih letih je podjetje posodobilo svoje modele, blagovna znamka je postala priljubljena zaradi ustvarjanja učinkovitih in hitrih avtomobilov, ki so se pogosto udeleževali dirk.
• 1927 - izšel je športni Type R. Avto je pospešil do 100 kilometrov na uro. Moč pogonske enote je imela enako številko - sto konj.
• 1928 - prevzema DKW, vendar logotip ostaja.
• 1950 - prvi povojni avtomobil znamke Auto Union AG - avtomobil DKW F89P.
• 1958-1964 podjetje prehaja pod vodstvo različnih proizvajalcev avtomobilov, ki jim ni bilo veliko mar za ohranitev prvotne blagovne znamke. Torej, vodstvo koncerna VW sprva ni zanimalo razvoja pridobljene blagovne znamke, zato so se proizvodne zmogljivosti podjetja ukvarjale s sprostitvijo priljubljenega takrat "Žukova". Vodja oblikovalskega biroja se noče sprijazniti s trenutnimi razmerami in na skrivaj razvije svoj model. Šlo je za avtomobil s sprednjim motorjem, katerega enota je bila opremljena z vodnim hlajenjem (takrat so bili vsi avtomobili zadaj opremljeni z zračnim hlajenjem). Zahvaljujoč razvoju je VW iz dolgočasnih grbavih majhnih avtomobilov prešel na ekskluzivne in udobne avtomobile. Audi-100 je prejel limuzinsko karoserijo (2 in 4 vrata) in kupe. V motornem prostoru (to je bil že sprednji del karoserije in ne zadnja sprememba motorja, kot prej) je bil vgrajen motor z notranjim zgorevanjem, katerega prostornina je bila 1,8 litra.
• 1970 - vse bolj priljubljeni avtomobili so bili opremljeni tudi s samodejnimi menjalniki.
• 1970 - osvojitev ameriškega trga. Modela Super90 in Audi80 uvažata v ZDA.
• 1973 - slavni 100 je prejel modificirano modifikacijo (v čem se restyling razlikuje od nove generacije, povedal ločeno).
• 1974 - Stil podjetja se spremeni s prihodom Ferdinanda Piëcha kot glavnega oblikovalca oddelka.
• 1976 - razvoj inovativnega 5-valjnega motorja z notranjim zgorevanjem.
• 1979 - Dokončan razvoj nove 2,2-litrske turbobencine. Razvil je moč dvesto konj.
• 1980 - avtomobilski salon v Ženevi je predstavil novost - Audi s ključem "quattro" na pokrovu prtljažnika. Šlo je za navaden 80-karoserijski avtomobil, ki bi ga lahko opremili s posebnim menjalnikom. Sistem je imel štirikolesni pogon. Razvijajo se že štiri leta. Model se je razburil, ker je bil prvo lahko vozilo s štirikolesnim pogonom (pred tem je bil sistem uporabljen izključno v tovornjakih).
• 1980-1987 logotip štirih obročev postaja vse bolj priljubljen zaradi niza zmag v reliju razreda WRC (za več podrobnosti o tej vrsti tekmovanja glej v ločenem članku). Zaradi priljubljenosti v avtomobilskem svetu so Audi začeli dojemati kot samostojnega proizvajalca avtomobilov. Prvo zmago je kljub dvomljivemu mnenju kritikov (dejstvo je, da je bil avtomobil na vsa kolesa veliko težji od nasprotnikov) prinesla posadka, ki sta jo sestavljala Fabrice Pons in Michelle Mouton.
• 1982 - začetek proizvodnje cestnih modelov s štirikolesnim pogonom. Pred tem so bili s sistemom Quattro opremljeni le reli avtomobili.
• 1985 - registrirana je bila neodvisna družba Audi AG. Sedež je bil v Ingolstadtu. Delitev je sprožil vodja oddelka F. Piëch.
• 1986 - Audi80 na zadnji strani B3. Model "sod" je takoj pritegnil voznike z izvirnim dizajnom in lahkim ohišjem. Avto je že imel svojo platformo (prej je bil avto sestavljen na enakem podvozju kot Passat).
• 1993 - nova skupina je začela vključevati britanska (Cosworth), madžarska, brazilska, italijanska (Lamborghini) in španska (Seat) mala podjetja.
• Do leta 1997 se je podjetje ukvarjalo s prenovo končnih modelov 80 in 100, razširitvijo ponudbe motorjev in ustvarilo tudi dva nova modela - A4 in A8. V istem obdobju se je končalo ustvarjanje A3. zadaj hatchback, pa tudi izvršna limuzina A6 z dizelskim agregatom.
• 1998 - na trgu se pojavi edini avtomobil, ki je bil opremljen z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki ga poganja dizelsko gorivo - Audi A8. Istega leta je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljen športni avtomobil TT v kupejevski karoseriji, ki je naslednje leto prejel karoserijo roadsterja (značilnosti tega tipa karoserije so opisane tukaj), turbomotor in samodejni menjalnik. Kupci so imeli na voljo dve možnosti - sprednji ali štirikolesni pogon.
• 1999 - Znamka je prvič nastopila na XNUMX-urni dirki v Le Mansu.
• Dvajseta leta je zaznamoval vstop znamke na vodilno mesto med proizvajalci avtomobilov. Koncept "nemške kakovosti" se je začel povezovati s stroji te znamke.
• 2005 - Svet je prejel prvega športnega terenca nemškega proizvajalca - Q7. Avto je imel stalni štirikolesni pogon, 6-položajni samodejni in elektronski pomočniki (na primer pri menjavi pasu).
• 2006 - R10 TDI diesel zmaga na XNUMX-urni dirki v Le Mansu.
• 2008 - Naklada avtomobilov znamke je v letu presegla milijon.
• 2012 - Na evropski 24-urni dirki je zmagal Audijev hibridni R18 e-tron, opremljen s Quattrom.

V zadnjem času je družba glavni partner koncerna Volkswagen in je znani finančni podpori zagotovila pomembno finančno podporo. Danes se znamka ukvarja z izboljšanjem obstoječih modelov, pa tudi z razvojem električnih vozil.

Na koncu pregleda predlagamo, da se seznanimo z najredkejšimi Audijevimi modeli:

TOP 5 najbolj redkih AUDI!

Vprašanja in odgovori:

Katera država proizvaja Audi? Znamko upravlja nemška matična družba Volkswagen Group. Sedež se nahaja v Ingolstadtu (Nemčija).

V katerem mestu se nahaja tovarna Audi? Sedem tovarn, kjer sestavljajo avtomobile Audi, se nahaja v različnih državah sveta. Poleg tovarn v Nemčiji poteka montaža v tovarnah v Belgiji, Rusiji, na Slovaškem in v Južni Afriki.

Kako se je pojavila znamka Audi? Po neuspešnem sodelovanju v avtomobilski industriji August Horch ustanovi svoje podjetje (1909) in ga imenuje Audi (sinonim za Horch - "poslušaj").