Fiat

Vsebina UstanoviteljEmblemZgodovina avtomobilske znamke v modelihVprašanja in odgovori: V svetu avtomobilske proizvodnje ima Fiat častno mesto. Je eno od znanih podjetij za proizvodnjo mehanskih sredstev za kmetijstvo, gradbeništvo, tovorni in potniški promet ter seveda avtomobilov. Svetovno zgodovino avtomobilskih znamk dopolnjuje edinstven razvoj dogodkov, ki so podjetje pripeljali do takšnega ugleda. Tukaj je zgodba o tem, kako je skupini poslovnežev uspelo iz enega podjetja narediti celoten avtomobilski koncern. Ustanovitelj Ob zori avtomobilske industrije so se številni navdušenci začeli spraševati, ali naj začnejo proizvajati tudi vozila različnih kategorij. Podobno vprašanje se je porajalo v glavah majhne skupine italijanskih poslovnežev. Zgodovina proizvajalca avtomobilov se začne poleti 1899 v mestu Torino. Podjetje je takoj prejelo ime FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Sprva se je podjetje ukvarjalo s sestavljanjem avtomobilov Renault, ki so bili opremljeni z motorji De Dion-Bouton. Takrat je bil to eden najbolj zanesljivih agregatov v Evropi. Kupovali so jih različni proizvajalci in vgrajevali na svoja vozila. Prvi obrat podjetja je bil zgrajen na prelomu 19. in 20. stoletja. Zaposlovala je sto in pol zaposlenih. Dve leti kasneje je Giovanni Agnelli postal izvršni direktor podjetja. Ko je italijanska vlada odpravila visoke carine na uvoz jekla, je podjetje hitro razširilo obseg dejavnosti in začelo proizvajati tovornjake, avtobuse, motorje za ladje in letala ter nekaj kmetijske opreme. Vendar pa so avtomobilisti bolj zainteresirani za začetek proizvodnje osebnih avtomobilov tega podjetja. Sprva so bili to izključno luksuzni modeli, ki jih ni odlikovala njihova preprostost. Privoščila si jih je lahko le elita. Toda kljub temu se je ekskluziva hitro razšla, saj se je znamka pogosto pojavljala med udeleženci različnih dirk. V tistih časih je bila to močna izstrelitvena ploščad, ki ti je omogočila, da si »odpletel« svojo blagovno znamko. Emblem Prvi emblem podjetja je ustvaril umetnik, ki ga je upodobil v obliki starega pergamenta z napisom. Napis je bil polno ime novopečenega avtomobilskega proizvajalca. V počastitev širitve obsega dejavnosti se vodstvo podjetja odloči za spremembo logotipa (1901). Šlo je za modro emajlirano ploščo, na kateri je bila okrašena rumena okrajšava znamke z izvirno obliko črke A (ta element je ostal nespremenjen do danes). Po 24 letih se podjetje odloči spremeniti slog emblema. Zdaj je bil napis narejen na rdečem ozadju, okoli njega pa se je pojavil lovorov venec. Ta logotip je namigoval na večkratne zmage na različnih avtomobilskih tekmovanjih. Leta 1932 se oblika emblema ponovno spremeni in tokrat ima obliko ščita. Ta stiliziran element se je odlično ujemal z originalnimi rešetkami takratnih modelov, ki so zapeljali s proizvodnih trakov. V tem dizajnu je logotip zdržal naslednjih 36 let. Vsak model, ki je zapeljal s proizvodnega traku od leta 1968, je imel enake štiri črke na rešetki, le vizualno so bile izdelane v ločenih oknih na modri podlagi. 100. obletnico obstoja podjetja je zaznamovala pojava naslednje generacije logotipa. Oblikovalci podjetja so se odločili vrniti emblem 20-ih, le ozadje napisa je postalo modro. To se je zgodilo leta 1999. Logotip je bil leta 2006 dodatno spremenjen. Znak je bil obdan s srebrnim krogom s pravokotnim vstavkom in polkrožnimi robovi, kar je emblemu dajalo tridimenzionalen videz. Ime podjetja je bilo napisano s srebrnimi črkami na rdečem ozadju. Zgodovina avtomobilske znamke v modelih Prvi avtomobil, na katerem so delali zaposleni v tovarni, je bil model 3/12NR. Njegova značilnost je bil menjalnik, ki je avtomobil premikal izključno naprej. 1902 - Začela se je izdelava športnega modela 24 KM. Ko je avto osvojil prvo nagrado, je bil njegov voznik V. Lancia, pri modelu 8HP pa generalni direktor podjetja J. Agnelli je postavil rekord na drugi Dirki po Italiji. 1908 - podjetje razširi obseg dejavnosti. V ZDA se pojavi podružnica Fiat Automobile Co. Tovornjaki se pojavljajo v arzenalu znamke, tovarne se ukvarjajo s proizvodnjo ladij in letal, tramvaji in gospodarska vozila zapeljejo s tekočih trakov; 1911 - predstavnik podjetja zmaga na dirki Grand Prix, ki je potekala v Franciji. Model S61 je imel ogromen motor tudi po sodobnih standardih - njegova prostornina je bila 10 litrov in pol. 1912 - Direktor podjetja se odloči, da je čas za prehod z omejenih serij avtomobilov za elito in avtomobilske dirke na avtomobile množične proizvodnje. In prvi model je Tipo Zero. Da bi se zasnova strojev razlikovala od predstavnikov drugih proizvajalcev, je podjetje privabilo oblikovalce tretjih oseb. 1923 - po sodelovanju podjetja pri ustvarjanju vojaške opreme in težkih notranjih težavah (resne stavke so pripeljale podjetje do skorajšnjega propada) se pojavi prvi 4-sedežni avtomobil. Imela je serijsko številko 509. Glavna strategija upravljanja se je spremenila. Če se je prej mislilo, da je avto za elito, je bil zdaj moto osredotočen na običajne kupce. Kljub poskusom, da bi projekt pospešili, avtomobilu ni uspelo pridobiti priznanja. 1932 - prvi povojni avtomobil podjetja, ki je prejel svetovno priznanje. Debitantu je bilo ime Balilla. 1936 - Svetovnemu občinstvu avtomobilistov je bil predstavljen model, ki je še vedno v proizvodnji in ima tri generacije. To je slavni Fiat-500. Prva generacija je na trgu zdržala od 36 do 55 let. V zgodovini proizvodnje je bilo prodanih 519 tisoč primerkov te generacije avtomobilov. Ta miniaturni dvojni stroj je prejel 0,6-litrski motor. Posebnost tega avtomobila je bila, da so najprej razvili karoserijo, nato pa ji prilagodili podvozje in vse ostale sklope avtomobila. 1945-1950 po koncu druge svetovne vojne pol desetletja podjetje proizvaja več novih modelov. To sta modela 1100V in 1500D. 1950 - Začetek proizvodnje Fiata 1400. Dizelski motor je bil nameščen v motornem prostoru. 1953 - pojavi se model 1100/103 in tudi 103TV. 1955 - predstavljen model 600, ki je imel postavitev z zadnjim motorjem. 1957 - Proizvodni obrat podjetja začne s proizvodnjo New500. 1958 - Začela se je proizvodnja dveh majhnih avtomobilov pod imenom Seicentos, pa tudi Cinquecentos, ki sta na voljo splošnemu uporabniku. 1960 - Linija 500. modelov je dopolnjena s karoserijo karavan. Šestdeseta leta so se začela s spremembo vodstva (Agnellijevi vnuki so postali direktorji), ki želi še bolj pritegniti običajne avtomobiliste v krog oboževalcev podjetja. Začne se proizvodnja subkompaktnih modelov 850, 1800, 1300 in 1500. 1966 - postal je poseben za ruske avtomobiliste. Istega leta se je po dogovoru med podjetjem in vlado ZSSR začela gradnja avtomobilske tovarne Volga. Zahvaljujoč tesnemu sodelovanju je bil ruski trg napolnjen s kakovostnimi italijanskimi avtomobili. V skladu s projektom 124. modela sta bila razvita VAZ 2105 in 2106. 1969 - Podjetje prevzame blagovno znamko Lancia. Pojavi se model Dino in številni majhni avtomobili. Povečanje prodaje avtomobilov po vsem svetu prispeva k širitvi proizvodnih zmogljivosti. Tako podjetje gradi tovarne v Braziliji, južni Italiji in na Poljskem. V sedemdesetih letih se je podjetje posvetilo modernizaciji končnih izdelkov, da bi postali relevantni za generacijo avtomobilov tistega časa. 1978 - Fiat v svoje tovarne uvede robotsko tekočo linijo, ki začne sestavljati Ritmo. To je bil pravi preboj na področju inovativnih tehnologij. 1980 - Ženevski avtomobilski salon predstavi demonstrator Panda. Studio ItalDesign je delal na oblikovanju avtomobila. 1983 - S proizvodnega traku zapelje kultni Uno, ki še vedno razveseljuje nekatere avtomobiliste. V avtomobilu so bile uporabljene napredne tehnologije v smislu vgrajene elektronike, zasnove motorja, notranjih materialov itd. 1985 - Italijanski proizvajalec predstavi kombilimuzino Croma. Posebnost avtomobila je bila, da ni bil sestavljen na lastni platformi, ampak je bila za to uporabljena platforma, imenovana Tipo4. Modeli proizvajalca avtomobilov Lancia Thema, Alfa Romeo (164) in SAAB9000 so temeljili na isti zasnovi. 1986 - podjetje se širi in pridobiva znamko Alfa Romeo, ki ostaja ločena enota italijanskega koncerna. 1988 - prvenec kombilimuzine Tipo s 5-vratno karoserijo. 1990 - Pojavijo se voluminozni Fiat Tempra, Tempra Wagon in mali kombi Marengo. Tudi ti modeli so bili sestavljeni na isti platformi, vendar je značilna zasnova omogočila zadovoljitev potreb različnih kategorij voznikov. 1993 - pojavi se več sprememb majhnega avtomobila Punto / Sporting in najmočnejšega modela GT (njegova generacija je bila posodobljena po 6 letih). 1993 - konec leta je zaznamovala izdaja še enega močnega avtomobilskega modela Fiat - Coupe Turbo, ki bi lahko tekmoval s kompresorsko modifikacijo Mercedes-Benz CLK, pa tudi Boxter iz Porscheja. Avto je imel najvišjo hitrost 250 km/h. 1994 - Ulysse je predstavljen na avtomobilskem salonu. To je bil minivan, katerega motor je bil nameščen čez karoserijo, menjalnik pa je prenašal navor na prednja kolesa. Karoserija je "enovolumenska", v kateri je bilo skupaj z voznikom mirno nameščenih 8 ljudi. 1995 - Fiat (model športnega pajka Barchetta), ki je šel skozi oblikovalski studio Pininfarina, je bil med avtomobilskim salonom v Ženevi prepoznan kot najlepši kabriolet v kabini. 1996 - v okviru sodelovanja med Fiatom in koncernom PSA (tako kot prejšnji model) se pojavita dva modela Scudo in Jumpy. Imeli so skupno platformo U64, na kateri so nastali tudi nekateri modeli Citroen in Peugeot Expert. 1996 - predstavljen je model Palio, ki je bil prvotno ustvarjen za brazilski trg, nato (97.) za Argentino in Poljsko, (98.) pa je bil karavan ponujen v Evropi. 1998 - v začetku leta je predstavljen posebej majhen avtomobil evropskega razreda A (preberite o klasifikaciji evropskih in drugih avtomobilov tukaj) Seicento. Istega leta se začne proizvodnja električne različice Elettre. 1998 - na ruskem trgu je bil predstavljen model Fiat Marera Arctic. Istega leta so avtomobilistom predstavili model enoprostorca Multipla z izjemnim dizajnom karoserije. 2000 - na avtomobilskem salonu v Torinu je model Barchetta Riviera predstavljen v luksuzni konfiguraciji. Jeseni istega leta se je pojavila civilna različica Dobla. Različica, ki so jo predstavili v Parizu, je bila tovorno-potniška. 2002 - Italijanski ljubitelji ekstremne vožnje so namesto modela Brava predstavili model Stilo. 2011 - začne se proizvodnja družinskega križanca Freemont, na katerem so delali inženirji iz Fiata in Chryslerja. V naslednjih letih se je podjetje znova lotilo izboljšave prejšnjih modelov in izdalo nove generacije. Danes pod vodstvom koncerna delujejo tako svetovno znane znamke, kot sta Alfa Romeo in Lancia, pa tudi športni oddelek, katerega avtomobili nosijo emblem Ferrari. In na koncu ponujamo majhen pregled Fiat Coupe: Vprašanja in odgovori: Katera država proizvaja Fiat? Fiat je italijanski proizvajalec avtomobilov in tovornjakov z več kot 100-letno zgodovino. Sedež znamke je v italijanskem mestu Torino. Kdo je lastnik Fiata? Blagovna znamka je v lasti Fiat Chrysler Automobiles. Poleg Fiata ima matična družba v lasti Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancio, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Kdo je ustvaril Fiat? Podjetje so leta 1899 ustanovili investitorji, med katerimi je bil tudi Giovanni Agnelli. Leta 1902 je postal upravnik podjetja.