Ferrari

Vsebina Emblem ustanovitelja Zgodovina avtomobilov v modelih Vprašanja in odgovori: Ferrari slovi po elegantnih športnih avtomobilih elegantnih oblik. Poleg tega je ta koncept mogoče zaslediti v vseh modelih znamke. V celotnem razvoju motošporta je bilo to italijansko podjetje tisto, ki je dajalo ton večini dirk. Kaj je pripomoglo k tako hitri rasti priljubljenosti znamke v svetu motošporta? Tukaj je zgodba. Ustanovitelj Podjetje svojo slavo dolguje svojemu ustanovitelju, ki je dve desetletji delal v tovarnah različnih italijanskih proizvajalcev avtomobilov, zaradi česar je absorbiral izkušnje večine izmed njih. Enzo Ferrari se je rodil leta 98 ​​19. stoletja. Mladi strokovnjak se zaposli pri Alfi Romeo, za katero že nekaj časa tekmuje na avtomobilskih tekmovanjih. Avtomobilske dirke omogočajo preizkušanje avtomobilov v ekstremnih delovnih pogojih, tako da lahko voznik bolje razume, kaj avto potrebuje, da lahko vozi hitro, ne da bi razpadel. Ta majhna izkušnja je Enzu pomagala, da se je preselil na delovno mesto specialista za pripravo avtomobilov na tekmovanja in bil dokaj uspešen, saj je bil iz osebnih izkušenj prepričan, katera posodobitev bo uspešnejša. Na podlagi iste italijanske tovarne je bila ustanovljena dirkalna divizija Scuderia Ferrari (1929). Ta skupina je nadzorovala celoten dirkalni program Alfa Romeo do poznih tridesetih let prejšnjega stoletja. Leta 1939 je seznam proizvajalcev v Modeni dodal novinca, ki je postal ena najbolj ekskluzivnih znamk športnih avtomobilov v zgodovini avtomobilizma. Enzo Ferrari je podjetje poimenoval Auto-Avio Construzioni. Glavna ideja ustanovitelja je bil razvoj motošporta, vendar je moral od nekje vzeti sredstva za ustvarjanje športnih avtomobilov. Bil je skeptičen do cestnih avtomobilov in jih je imel za nujno in neizogibno zlo, ki je znamki omogočilo obstanek v motošportu. To je bil edini razlog, zakaj so novi cestni modeli občasno zapeljali s tekočega traku. Znamka je znana po edinstvenih in elegantnih silhuetah telesa večine modelov. To je olajšalo sodelovanje z različnimi tuning studii. Podjetje je bilo pogosta stranka Touring iz Milana, vendar je bil glavni "dobavitelj" ekskluzivnih karoserijskih idej studio PininFarina (o tem studiu lahko preberete v ločenem pregledu). Emblem Logotip z reječim žrebcem se je pojavil od ustanovitve športnega oddelka Alfa Romeo, v 29. letu. Toda vsak avtomobil, ki ga je skupina nadgradila, je imel drugačen emblem - proizvajalca avtomobilov, pod vodstvom katerega je delovala ekipa, ki jo je vodil Enzo. Zgodovina emblema se začne, ko je Ferrari deloval kot tovarniški dirkač. Kot se je spomnil sam Enzo, je po naslednji dirki srečal svojega očeta Francesca Baracco (pilota lovca, ki je na svojem letalu uporabil podobo vzrejenega konja). Njegova žena je predlagala uporabo logotipa svojega sina, ki je umrl med bitko. Od tega trenutka se oznaka slavne znamke ni spremenila in je celo veljala za družinsko dediščino, ki jo je avtomobilski proizvajalec ohranil. Zgodovina avtomobila v modelih Prvi cestni avtomobil, ki ga je proizvajal Ferrari, se je pojavil pod imenom podjetja AA Construzioni. To je bil model 815, pod pokrovom katerega je bil 8-valjni agregat s prostornino enega in pol litra. 1946 - začetek zgodovine avtomobilov Ferrari. Izide prvi avto s slavnim vzpenjajočim se žrebcem na rumenem ozadju. Model 125 je prejel 12-valjni aluminijast motor. Utelešal je idejo ustanovitelja podjetja - narediti cestni avtomobil zelo hiter, ne da bi pri tem žrtvovali udobje. 1947 - model je že imel dve vrsti motorjev. Sprva je bila 1,5-litrska enota, vendar različica 166 že prejema dvolitrsko modifikacijo. 1948 - Izdelano je bilo omejeno število posebnih avtomobilov Spyder Corsa, ki so se zlahka spremenili iz cestnih v avtomobile Formule 2. Dovolj je bilo samo odstraniti blatnike in žaromete. 1948 Športna ekipa Ferrarija zmaga Mille-Mile in Targa-Florio. 1949 - Prva zmaga na najpomembnejši dirki za proizvajalce - 24 Le-Mann. Od tega trenutka se začne neverjetno zanimiva zgodba o soočenju dveh avtomobilskih velikanov - Forda in Ferrarija, ki se vedno znova pojavlja v scenarijih različnih režiserjev celovečernih filmov. 1951 - Začela se je proizvodnja 340 America z 4,1-litrskim motorjem, ki je dve leti kasneje prejel močnejši 4,5-litrski pogonski agregat. 1953 - svet avtomobilistov se seznani z modelom Europa 250, pod pokrovom katerega je bil trilitrski motor z notranjim zgorevanjem. 1954 - začenši z 250 GT, se začne tesno sodelovanje z oblikovalskim studiem Pininfarin. 1956 - Pojavi se omejena izdaja 410 Super America. Skupaj je s tekočega traku zapeljalo 14 enot ekskluzivnega avtomobila. Le redki bogataši so si to lahko privoščili. 1958 - avtomobilisti dobijo možnost nakupa 250 Testa Rossa; 1959 - Pojavi se stilizirani 250 GT California, ki je bil ustvarjen po naročilu. To je bila ena najuspešnejših odprtih modifikacij F250. 1960 - Originalni GTE 250 fastback temelji na priljubljenem modelu 250. 1962 - Lansiranje elegantnega modela, ki je priljubljen tudi med zbiratelji avtomobilov - Berlinetta Lusso. Največja hitrost cestnega avtomobila je bila nekaj več kot 225 km / h. 1964 - predstavljen je 330 GT. Hkrati je izšla homologacija priljubljene serije 250 - GTO. Avto je prejel trilitrski motor v obliki črke V z 12 valji, katerega moč je dosegla 300 konjskih moči. 5-stopenjski menjalnik je avtomobilu omogočil pospešek do 283 kilometrov na uro. Leta 2013 je eden od 39 izvodov šel pod kladivo za 52 milijonov dolarjev. dolarjev. 1966 - pojavi se nov model motorja v obliki črke V za 12 valjev. Mehanizem za distribucijo plina je bil zdaj sestavljen iz štirih odmičnih gredi (dve za vsako glavo). Ta enota je prejela sistem suhega korita. 1968 - Predstavljen je bil eden najbolj znanih modelov Daytona. Navzven avto ni bil podoben svojim predhodnikom, odlikovala ga je zadržanost. Če pa se voznik odloči pokazati svojo funkcionalnost, potem z najvišjo hitrostjo 282 km / h. le malokdo to zmore. 1970 - Že znani obsežni blatniki in okrogli žarometi s poševnim rezom se pojavijo v zasnovi športnih avtomobilov priljubljenega avtomobilskega proizvajalca. Eden od teh predstavnikov je model Dino. Nekaj ​​časa je bil avto Dino izdelan kot ločena znamka. Pogosto so bili pod pokrovom teh avtomobilov uporabljeni nestandardni motorji, na primer V-6 2,0 za 180 konjev, ki je bil dosežen pri 8 tisoč vrtljajih. 1971 - pojav športne različice Berlinetta Boxer. Posebnost tega avtomobila je bil bokserski motor, pa tudi to, da je bil menjalnik pod njim. Podvozje je temeljilo na cevnem okvirju z jeklenimi karoserijskimi ploščami, podobno kot pri dirkalnih različicah. Do zgodnjih osemdesetih let so kupcem ponujali različne modifikacije avtomobila 1980GT308, ki je šel skozi oblikovalski studio Pininfarina. 1980 - Pojavi se še en legendarni model - Testarossa. Cestni športni avtomobil je prejel petlitrski motor z notranjim zgorevanjem z dvema sesalnima in izpušnima ventiloma za vsakega od 12 valjev, katerih moč je bila 390 konjskih moči. Avto je pospešil do 274 km / h. 1987 - Enzo Ferrari sodeluje pri razvoju novega modela - F40. Razlog za to je izpostaviti prizadevanja podjetja skozi ves njegov obstoj. Jubilejni avtomobil je dobil vzdolžno nameščen 8-valjni motor, ki je bil nameščen na cevast okvir, ki je bil ojačan s ploščami iz kevlarja. Avto je bil brez udobja - ni imel niti nastavitve sedeža. Vzmetenje je vsako neravnino na cesti prenašalo na karoserijo. To je bil pravi dirkalni avtomobil, ki je odražal glavno idejo lastnika podjetja - svet potrebuje samo športne avtomobile: to je namen mehanskih sredstev. 1988 - podjetje izgubi ustanovitelja, nato pa preide v last Fiata, ki je do tega trenutka že imel polovico delnic blagovne znamke. 1992 - Ženevski avtomobilski salon predstavi kupe 456 GT s pogonom na zadnja kolesa in model GTA studia Pininfarina. 1994 - pojavi se proračunski športni avtomobil F355, ki je prav tako prešel skozi italijanski oblikovalski studio. 1996 - Ferrari 550 Maranello debitira; 1999 - konec drugega tisočletja je zaznamovala izdaja drugega oblikovalskega modela - 360 Modena, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi. 2003 - avtomobilskemu svetu je predstavljen še en tematski model - Ferrari Enzo, ki je bil izdan v čast slavnemu oblikovalcu. Stroj je dobil obrise avtomobilske formule 1. Kot pogonski agregat je bil izbran 12-valjni ICE s 6 litri in 660 KM. Do 100 km/h avto pospeši v 3,6 sekunde, omejitev hitrosti pa je okoli 350. Skupno jih je 400 zapustilo tekoči trak brez enega izvoda. A avto je lahko naročil le pravi ljubitelj znamke, saj je bilo treba zanj odšteti približno 500 tisoč evrov, in to po predhodnem naročilu. 2018 - Generalni direktor podjetja sporoča, da je razvoj električnega superšportnika v teku. Skozi zgodovino znamke je bilo predstavljenih veliko neverjetno lepih športnih avtomobilov, po katerih še vedno hrepenijo številni zbiratelji. Poleg lepote so imeli ti avtomobili veliko moč. Na primer, avtomobili F1, ki so zmagali slovitemu Michaelu Schumacherju, so bili iz Ferrarija. Tukaj je video pregled enega najnovejših modelov podjetja - LaFerrari: Vprašanja in odgovori: Kdo je prišel z logotipom Ferrari? Izumil in razvil logotip ustanovitelja italijanske znamke športnih avtomobilov - Enza Ferrarija. V času obstoja podjetja je bil logotip deležen več nadgradenj. Kaj je logotip Ferrarija? Ključni element emblema je reden žrebec.