Kaj so lowriderji in kako delujejo?

V celotnem obstoju avtomobilov so številni avtomobilisti skušali ločiti svoj prevoz od sive mase. V samodejnem uglaševanju je toliko smeri, da jih je že treba razdeliti v skupine. Mnogi od njih so postali cela kultura v svetu avtomobilskih navdušencev. Pred kratkim smo si ogledali funkcije Stensova tehnologija.

Zdaj pa bodimo pozorni na smer nižjega voznika: v čem je posebnost takega uglaševanja, kateri avto je zanj najprimernejši, in za zaključek razmislimo o TOP najlepših nizkih avtomobilih.

Kaj je lowrider

Začeti je vredno s terminologijo. Low-Rider je avtomobil s praktično brez dovoljenja (o tem, kaj je in zakaj je potreben, preberite tukaj). Ta vrsta avtomobila se je prvič pojavila v Ameriki, danes pa je predstavnik celotne kulture, ki ji je namenjeno veliko filmov in glasbenih skladb.

S pomočjo minimalne razdalje do tal poskušajo nizko potniki poudariti svoj status med predstavniki tega gibanja. Smer se je začela razvijati v prvi polovici tridesetih let prejšnjega stoletja. Pionirji tega sloga so bili španski priseljenci, ki niso imeli veliko denarja, vendar so si lahko privoščili poceni avtomobile. Da bi izstopali, so svoja vozila živo pobarvali. Sprva so avtomobilisti preprosto čim bolj podcenjevali svoj prevoz.

Seveda lepota zahteva odrekanje, zato so predelani avtomobili izgubili svojo uporabnost - skoraj nemogoče jih je bilo voziti po običajnih cestah. Da bi bil še bolj pozoren, je vsak moderniziran lastnik avtomobila uporabil zračno krtačo v gangsterskem slogu.

Ker je med hispanskim prebivalstvom cvetel kriminal, so si predstavniki gangsterskih skupin lahko privoščili dražjo usmrtitev takšnih avtomobilov. Iz tega razloga je bil slog nizke vožnje sprva povezan s podzemljem, danes pa ima nekaj ustreznih zmogljivosti (na primer mnogi vozniki takih vozil se oblečejo v široka oblačila in poslušajo gangsterski hip-hop).

Ko se je smer razvijala, so lowriders kromirani različni elementi avtomobila (kako kromirati nekatere dele doma, pripravljeni ločen pregled), nekateri pa so bili celo prekriti z pozlato. Vrhunec "hladnosti" predstavljajo pozlačeni izpušni sistem in avtomobilske ročice. Danes so ti avtomobili opremljeni z lepimi neonskimi lučmi na kolesih in spodnji strani avtomobila.

Za predstavitev te končne obdelave nizkocevniki uporabljajo posebno hidravlično (in cenejše zračno) vzmetenje, ki omogoča odbijanje avtomobila. To tehnologijo sta izumila dva brata Aguirru (Luis in Ron). Njihov razvoj je omogočil znižanje ali povečanje prometa, ne da bi to vplivalo na značilnosti podvozja. Zahvaljujoč temu je bila nizka vožnja postavljena na najvišjo raven. Sodobni avtomobili se lahko odbijajo skoraj do navpičnega položaja telesa, nekateri pa lahko hkrati dvignejo vsa kolesa s tal.

Kateri avtomobili so idealni za modifikacije z nizko hitrostjo?

Ključno načelo napotitve za nizkocenovnike je narediti stare avtomobile čim bolj privlačne. Iz tega razloga so najpogosteje izbrani retro avtomobili 50-70-ih. Obstajajo pa tudi novejši modeli.

Za takšno nastavitev so najprimernejši okvirni avtomobili, ker bo nosilno telo med skoki doživljalo prekomerno obremenitev. Zaradi tega se lahko preprosto zlomi. Iz tega razloga so najbolj primerni retro avtomobili. Poleg tega so bili sprva nižji modeli le drage reprezentativne možnosti, ki so izgledale precej privlačno tudi brez sprememb.

Sodobni nizki avtomobil je pobarvan v pestro barvo, imeti mora zračne krtače, največ kroma (in v najdražji različici - pozlata posameznih delov), zmogljiv zvočni sistem in seveda "skakalno" vzmetenje.

Kako deluje vzmetenje?

Preden se seznanite z načelom "plesnega" vzmetenja, se je treba spomniti, kako deluje standardni sistem vzmetenja. Ima dva ključna elementa:

• Vzmet - neobremenjeno kolo hitro vrne v najnižji položaj glede na telo. To pomaga ohranjati oprijem na neravnih cestah.
• Amortizer - preprečuje, da bi se telo med vožnjo čez neravnine zibala. Opisane so podrobnosti o strukturi blažilnikov ločeno.

Vsako vzmetenje avtomobilov je zasnovano tako, da stabilizira karoserijo in absorbira neravnine na cestišču.

Kako deluje vzmetenje lowrider?

Med obeski z nizkimi vozili obstaja več možnosti. Najpogostejša sprememba je pnevmatska. Namesto jeklene vzmeti uporablja gumijasto vrečko. Povezan je s kompresorsko enoto, ki v delčku sekunde črpa zrak v svojo votlino in povečuje svojo velikost.

Podoben princip ima pnevmatska dvigalka, ki se uporablja na postajah za pnevmatike. Tovrstno vzmetenje je lažje vzdrževati, zagotavlja mehkejše podvozje in ga je lažje namestiti.

Najbolj napredna pa je različica s hidravličnim pogonom. Njegova cena je precej dražja, vendar je v primerjavi s prejšnjim analogom stabilnejša. Namesto gumijaste vrečke je v tej izvedbi nameščeno batno stojalo. Povezan je s kompresorjem, ki namesto zraka uporablja tekočino, da se bat hitro premika v stojalu.

Ker namestitev uporablja izjemen pritisk, ki dobesedno sproži tekočino v valj, stroj močno skoči navzgor. Ta sila določa višino, do katere se bodo dvigali del ali vsi avtomobili.

Za aktiviranje pogona je uporabljena posebna nadzorna plošča, ki vozniku omogoča, da je zunaj potniškega prostora. Razlog za to je, da transport močno skoči na veliko višino (včasih telo zavzame skoraj navpičen položaj glede na cesto), zaradi česar lahko oseba v kabini resno poškoduje.

Tako pnevmatska kot hidravlična vzmetenja omogočajo ne le ostro premikanje dela telesa glede na tla. Vozniku nizkega kolesa omogočajo spreminjanje razdalje od tal glede na potrebe: dvignite nos, dvignite krmo, popolnoma spustite vozilo itd.

Ponavadi pogon poganja dodatna baterija (in ta komponenta pogosto ni ena, temveč več). Sam sistem bo drag, saj ima zapleteno strukturo. Za vsako kolo, ki se mora odbiti, se uporablja ločen pogon. Poleg tega morajo koaksialni elementi delovati sinhrono, za to pa morajo biti pravilno povezani, da se avtomobil pri prevarah ne prevrne.

Stroški enega pogona v Ameriki znašajo od 700 do 1000 dolarjev in to ne vključuje stroškov baterij. Prav tako boste morali porabiti denar za namestitev, saj je sistem zapleten in zahteva določena znanja in spretnosti, zato boste morali plačati delo strokovnjaka.

Koliko stanejo lowriders?

Sam avto, narejen v slogu nizke vožnje, je lahko poceni. Torej, nekateri modeli na sekundarnem trgu se prodajo za samo 2-3 tisoč dolarjev. Vse je odvisno od tega, kakšno suspenzijo uporabljajo. Model predelanega avtomobila vpliva tudi na ceno.

Najdražji modeli lahko dosežejo 40 tisoč dolarjev ali več. Uporabili bodo drago opremo, lahko bodo opravljali več funkcij (na primer dvigniti en del telesa in tako iti).

Kar zadeva lowridere, pa so njihovi stroški večji zaradi redkosti, saj je vsak avto edinstven in bolj zanimiv za udeležence spektakularnih avtomobilskih razstav in ne za tiste, ki imajo radi udobno vožnjo. Iz tega razloga je razpon cen nizkih vozil zelo velik.

Če so nekateri pozorni na videz svojega avtomobila, potem je nekaj najpomembnejšega, da je avto učinkovito "zaplesal". Tu je kratek video o tem, kako je videti v živo:

Skoki avtomobilov Lowrider hidravlika in pneuma

Lowrider kolesa

Če govorimo o pomenu izraza Lowrider, ne pomeni le nadgrajenega avtomobila, ki lahko odskoči ali vozi z izjemno nizkim odmikom od tal. Namesto tega je življenjski slog ali kultura, ki ji pripadajo številne kategorije vozil.

Poleg tega tudi kolesarji pripadajo kulturi lowriderjev. V tem primeru je kolo spremenjeno tako, da izgleda kot chopper kolo. Ključni element te tuninga je bolj sproščen vozni položaj. Pogosto je sedež za tak pristanek nastavljen nižje, volan pa je, nasprotno, višji.

Čeprav bo kolo, ki je prestalo takšno nadgradnjo, stalo veliko manj kot avto, uglašen za lowrider, bo, če bi na kolesu delal ekskluzivni studio, cena takšnega vozila nekaj tisoč dolarjev.  

Zunanjost in notranjost nizkotonskih vozil

Za avtomobile, uglašene v tem slogu, je ključno "črpano" vzmetenje. Vendar to ni edina komponenta, zaradi katere so takšni avtomobili cenjeni. Navadni mimoidoči najprej pade v oči izvirne zunanjosti in po podrobnem pregledu prevoza tudi njegove notranjosti.

Poleg tega je velika pozornost namenjena podrobnostim. Nizkocenski slog lahko poudarijo prevelika ali premajhna kolesa. V prvem primeru boste morali spremeniti velikost kolesnih lokov. Da bi poudarili kateri koli element, je ta ali bližnji deli kromirani, v dražjih različicah pa pozlačeni.

Če se uporabi kolo z velikim premerom, bo voznik namestil pnevmatike z zmanjšanim profilom (njegova velikost je obratno sorazmerna z velikostjo platišča). Nizkoprofilne pnevmatike so manj mehke, zato bo imel manjši avtomobil povečano togost, kar bo negativno vplivalo na udobje, zlasti če je cesta groba. Vendar je vizualno tak avtomobil seveda videti precej impresivno.

Še en značilen element vsakega avtomobila z nizko vožnjo je nestandardna barva karoserije. Najpogosteje lastniki takšnih vozil uporabljajo svetle barve, tisti, ki lahko namenijo več sredstev, pa na elementih karoserije ustvarijo čudovite risbe.

Kar zadeva notranjost takšnih avtomobilov, bo zagotovo najbolj luksuzno zmogljivost, ki si jo lahko privošči lastnik avtomobila. Nekateri svoje avtomobile spremenijo v pravo luksuzno sobo v najdražjem hotelu. Drugi imajo raje bolj zadržan pristop, zadrževanje pa bo zavladalo v notranjosti njihovega avtomobila. Vsekakor pa bo kateri koli lowrider zagotovo namestil zmogljiv zvočni sistem.

To je sestavni del, saj lastnik avtomobila pri izvedbi avtomobilskega "plesa" samostojno reproducira vnaprej izbrane glasbene skladbe. Ustrezna glasba je pomemben del lowrider kulture.

Lowrider v vsakdanjem življenju

Čeprav bo stilsko spremenjen avtomobil videti dovolj impresivno in lahko dobi najbolj kul vzmetenje, bo vsakodnevno delovanje takšnega vozila povezano z nekaj neprijetnostmi.

Tukaj je le nekaj izmed njih:

1. Prvič, kljub zanesljivosti in učinkovitosti za različne razmere na cesti, zračna blazina potrebuje stalno nego. Na primer, zračno vzmetenje pogosto trpi zaradi puščanja zraka zaradi slabe pritrditve cevi.
2. Drugič, "plešeči" avto je precej trd na cesti, kar negativno vpliva na udobje med vožnjo.
3. Tretjič, če se zračnost in vzmetenje v avtomobilu preprosto znižata brez možnosti dviganja avtomobila, bo vsaka ovira, vključno z navadno hitrostjo, postala resnična težava.
4. Četrtič, ne glede na vrsto vzmetenja (nastavljivo ali le nizek odmik), je pri vožnji po cesti s slabo pokritostjo že majhna luknja lahko usodna za izpušni sistem, rezervoar za plin ali isto vzmetenje. Na primer, v avtomobilu, ko se zaleti v luknjo, se lahko izvleče vzvod.
5. Petič, nadgradnja lowriderja je namenjena predvsem predstavitvi, ne pa udobju in vodljivosti na cesti. To še posebej velja za "plešeče" avtomobile. Da bi se stroj lahko dvignil na eno stran, se odstrani prečni in vzdolžni (če obstaja) stabilizator. S takšnim uglaševanjem avtomobil izgubi stabilnost v ovinkih in je slabši v vožnji.

Ključna pomanjkljivost takšnega uglaševanja je resen poseg v zasnovo avtomobila, ki je po zakonih večine držav prepovedan. Da vam ne bi bilo treba nenehno plačevati glob za nepooblaščeno posodobitev, boste morali pridobiti številna dovoljenja, kar bo povzročilo dodatne odpadke. Zaradi tega takšni avtomobili pogosto stojijo v garažah, dokler jih ne pripeljejo na avtomobilski salon.

Lowrider. Klasifikacija nizkih koles

Med predstavniki te vrste samodejnega uglaševanja obstaja 5 vrst:

1. Tradicionalni nizki avtomobili so običajni nizki avtomobili iz 60. in 80. let. Gre predvsem za limuzine ali kupeje, katerih streha je lahko trda ali zložljiva. Pri takšnih modelih je poudarek na notranji opremi in barvi karoserije.
2. "Bombe" so uglašeni avtomobili iz obdobja 30-50-ih. Večina teh avtomobilov je v obliki cevi. Različice, vključene v to skupino, imajo spuščeno streho, vizir na vetrobranskem steklu, stranske izpušne cevi. Nekateri od teh avtomobilov nimajo odbijačev, zaradi česar je model bolj agresiven.
3. Euro-modeli, vključeni v to kategorijo, so prav tako predmet tehnične nastavitve. Torej, njihovi motorji so okrnjeni (o tem, kaj je čip tuning, preberite tukaj), v kabini in prtljažniku pa so nameščeni napredni avdio sistemi.
4. Mini tovornjaki so majhni tovornjaki, opremljeni z različnimi modifikacijami vzmetenja. Lastniki, ki želijo, da se njihov avto uvrsti v to kategorijo, bi morali zagotovo okrepiti motor in zmanjšati oddaljenost od tal.
5. Transformatorji so šoukarji, v različnih sistemih pa se uporablja hidravlični pogon. To ni lahko samo vzmetenje, temveč vrata, streha, pokrov itd. Treba je opozoriti, da se nekateri predstavniki te kategorije ne morejo hitro premikati. Ključno načelo takšnih modelov je "držanje telesa".

Ločeno velja omeniti eno kategorijo, ki še nima velikega števila predstavnikov. Natančneje, takšen avto je v čisti obliki le en. Ta volkswagnov hrošč, uglašen v stilu Resto-Cal.

Ta slog je prišel iz Kalifornije. Njegove značilnosti so:

• Najmanjša oddaljenost od tal;
• Na strehi je nameščen prtljažnik (analog je mogoče dodatno namestiti na pokrov motorja);
• Zamenjajte hladilnik (predhodnik za avtomobilske klimatske naprave)
• Posebna kolesa: spredaj - najožje in zadaj - najširše (v tem primeru decokcije);
• Zadaj ima avtomobil značilnosti uglaševanja v slogu šablonskih avtomobilov.

Klasična ali tradicionalna (OG Traditional)

Predstavnik tega razreda lowriderjev je Chevrolet Impala (konec 50-ih - začetek 1960-ih). Kot pove že ime tega razreda, so ti lowriderji zgrajeni na podlagi močnih ameriških avtomobilov iz šestdesetih in osemdesetih let prejšnjega stoletja.

V to kategorijo se harmonično prilegajo tudi naslednji modeli:

• Chevrolet Monte Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

Ključni element klasičnega lowriderja je presežek kroma, ne le na zunanji strani, ampak tudi v notranjosti. V zunanjosti je pogosto prisoten vinil, celotno karoserijo pa je barvano v sijajni barvi. Vzmetenje takšnega avtomobila je lahko nastavljivo ali trajno spuščeno.

bombe

Ta razred je dobil ime zaradi vrste karoserije avtomobilov, vključenih v to kategorijo. Predstavniki lowrider bomb so avtomobili iz obdobja 30-50-ih. Velika večina avtomobilov tistih časov je imela "napihnjeno" masivno karoserijo z obsežnimi krili in sodčasto obliko.

Takšni avtomobili niso brez kromiranih delov, pogosto opremljenih z izpušnim sistemom z dvema izpušnima cevima, svetlobnimi ščitniki in drugimi dodatki.

Predstavniki tega sloga so naslednji modeli:

• Pontiac Torpedo (1947 naprej);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Evro)

Ta kategorija vključuje vse sodobne avtomobile ameriških ali evropskih proizvajalcev. Poleg nizke oddaljenosti od tal in originalne barve karoserije imajo takšni lowriderji zmogljiv avdio sistem, ekskluzivno elegantno notranjost, ogromna platišča in nastavitev motorja.

Tovornjaki in terenci (minitrucks)

Seznam lowriderjev v tej kategoriji vključuje samo SUV in pickupe. Prednost takšnih modelov je nastavljivo vzmetenje, zahvaljujoč kateremu lahko avto "pokaže razred" na resnem brezpotju in naredi pravo predstavo. Toda v večji meri so takšni avtomobili tudi predstavniki velikih mest z idealnimi cestami.

V bistvu so to predstavniki ameriške avtomobilske industrije. Posebnost takšnih lowriderjev je poleg izjemno nizkega odmika od tal in nestandardnih koles:

• Prisilni motor (včasih sistem za gorivo prejme namestitev dušikovega oksida);
• Pnevmatsko ali preprosto skrajšano vzmetenje;
• Vrhunska akustika (pogosto so nameščeni zmogljivi globokotonci), pogosto nameščena v prekucnem ohišju;
• Včasih imajo takšni avtomobili poleg vrhunskega ozvočenja lahko tudi velik LCD zaslon.

Transformatorji

Za predstavnike tega razreda so zračne vzmeti nameščene ne samo na vzmetenje, temveč tudi na posamezne dele karoserije. Na primer, če je tovornjak, se lahko njegovo telo prevrne v različne smeri. Tudi sam pokrov se lahko dvigne pri transformatorju (pri nekaterih modelih je pokrov dvokrilni) in ločeno celoten sprednji del karoserije.

Upoštevati je treba, da se takšna posodobitev izvaja izključno za predstavo. V gibanju lahko kakršna koli manipulacija telesa, še posebej njegovega sprednjega dela, povzroči nesrečo. Zaradi tega je veliko transformatorjev izjemno težko registrirati kot vozilo in se uporabljajo izključno na avtomobilskih salonih.

10 odličnih nizkocenovnikov - Retro avtomobili

Ko se v krogih ljubiteljev samodejnega nastavljanja začne pogovor o posodobitvi avtomobilov, se najprej odpre pokrov motorja. Vendar tudi vizualna sprememba sloga avtomobila ni nič manj povpraševana. V tej smeri avtomobil ne kaže več tehnične premoči, kot na športnih tekmovanjih, ampak se osredotoča na pretencioznost (tudi med vožnjo).

Lowriderji so predvsem pozorni na videz svojih avtomobilov. Poleg tega, če ima njihova nastavitev največje število majhnih delov, dlje bodo gledalci s kamerami ostali blizu avtomobila.

Upoštevajte razloge, zakaj so bili nekateri modeli izbrani kot nizkocenovniki, pa tudi najbolj izvirne različice.

1939 Chevrolet

Obstaja več razlogov, zakaj so ljudje izbrali prav te avtomobile kot modele za zadevni slog.

1. Dve desetletji, od prve polovice tridesetih let, so bili ti avtomobili cenejši in so bili najpogostejši na avtomobilskem trgu. Za izseljence iz Mehike je bila ta možnost najprimernejša, saj je bil prevoz zanesljiv in cenovno ugoden.
2. Mehičani so iz estetskih razlogov izbrali tudi modele Chevrolet - avtomobili so imeli čudovito karoserijo in jih je bilo tehnično lažje nadgraditi.
3. Vzmetenje avtomobilov je bilo enostavno spustiti s pomočjo vreč, ki vsebujejo zemljo ali pesek.

Eden najlepših sodobnih nizkih vozil je Chevrolet Precioso. Videti je le kot avtomobil tiste dobe. Vozilo je opremljeno z zračnim vzmetenjem, ki avtomobilu omogoča spreminjanje razdalje od tal tudi med vožnjo.

Ford leta 1941

Dražji avtomobili, ki so bili uporabljeni za takšno posodobitev, so bili modeli druge ameriške znamke - Ford. Sprva so si jih lahko privoščili bolj uspešni avtomobilisti. Tuning s podcenjevanjem avtomobila so spremljale dodatne težave.

Torej karoserije niso omogočale želenega učinka, zato so odstranili odbijače in namesto njih namestili nestandardne modifikacije, kar je bil takrat drag postopek.

Toda že v povojnem obdobju si je prebivalstvo lahko privoščilo dražje prevoze. Iz tega razloga so se med nizkimi vozili pojavili tudi ikonični ameriški avtomobili.

1950 Mercury Eight

Mercury ima originalno zasnovo že v tovarni. Njegova široka maska ​​hladilnika in masiven odbijač se dobro prilegata stajlingu, kar omogoča enostavno vizualno menjavo.

Blagovna znamka je bila priljubljena med nizkimi potniki v 70. in 80. letih. Modeli iz 50-ih so se izkazali za čudovite in so danes odlični primeri priljubljenega avtomobilskega salona. Eden od teh avtomobilov je prikazan na fotografiji.

Chevrolet Impala

Danes ta model še naprej uživa priljubljenost, njegova deseta generacija pa se je že pojavila na trgu. Vendar sodobni modeli niso videti tako impresivno kot njihovi "starejši bratje" iz 59-64 let.

Posebnost teh avtomobilov je v močni karoseriji, pa tudi v klasičnem videzu v stilu "cigare". To vam omogoča namestitev močnega zračnega vzmetenja v vaš avto.

Lastniki takšnih modelov posvečajo veliko pozornosti notranjosti, nameščajo unikatne sedeže in uporabljajo nestandardno notranje oblazinjenje.

V Ameriki (države blizu ekvatorja) so kabrioleti zelo priljubljeni.

1965 Riviera Buick

Ta model ne spada v kategorijo avtomobilov, ki so bili uporabljeni za takšen tuning. Kljub temu vrhunska notranjost in originalni deli karoserije (na primer ribji rep) omogočajo modelu, da prinese čar na kateri koli avtomobilski razstavi s sodelovanjem nizkoprevoznikov.

Masivno telo in ravne črte so odlične za takšno posodobitev. Takšni avtomobili so sprva temeljili na platformah proračunskih analogov, zato so si jih lahko privoščili vozniki z različnimi materialnimi dohodki.

Chevrolet pickupi

Majhni tovornjaki, uglašeni na slog nizke vožnje, zlasti tisti iz petdesetih let, so zdaj najbolj priljubljeni v kategoriji. Ko se stroj ustrezno spremeni, seveda ni več praktičen. Največ, za kar se telo uporablja v tem primeru, je prevoz velikih zvočnikov, ki jih zapre kung v obliki prevleke.

Kot lahko vidite na fotografiji, domišljija v tem slogu ni omejena.

Vozniki predelajo vse: od pokrovov žarometov do prisilnega motorja.

Edina pomanjkljivost takšnih avtomobilov je majhna notranjost, zato ne izstopa s posebno dekoracijo in razkošjem, kot denimo pri limuzinah in kupejih.

Lincoln Continental

Če primerjamo avtomobile, izdelane v petdesetih letih, potem Continental iz sedemdesetih let. velikost ima veliko prednosti. Ko tak avto odskoči, je oseba, ki stoji zraven, videti kot škrat pred velikanom.

Poleg dimenzij karoserije ima avto masivne odbijače in ogromno masko hladilnika. Krom na teh elementih naredi njihovo velikost še boljšo.

Ti modeli lastnikom zagotavljajo tudi veliko prostora za različne notranje oblikovalske rešitve, saj je tudi Lincolnova notranjost zelo razširjena.

Najpogosteje lastniki takšnih nizkih vozil zapustijo tovarniško barvo, na katero nanesejo gladke geometrijske vzorce.

1984 Buick Regal

Pogosto oblika avtomobila lastniku ne omogoča, da bi uresničil svojo idejo. Kotna oblika modelov iz 70-ih ali "pihana" oblika predstavnikov 40-ih ni vedno kombinirana z nekaterimi idejami.

Kar zadeva modele iz zgodnjih 80-ih, vam omogočajo, da prilagodite prevoz vsakemu okusu. Mnogi ljubitelji lowriderjev svoje avtomobile prebarvajo v svetle barve, namestijo veliko število kromiranih elementov. Posebno pozornost namenjamo rezervnemu kolesu, nameščenemu na zadnjem odbijaču.

Chevrolet monte carlo

To je še en odličen avto iz 80-ih in je odličen za uglaševanje v tem slogu. Njegova posebnost je, da je prevoz podoben prejšnjemu predstavniku, vendar zaradi skromne tehnične postavitve stane manj.

Ameriški modeli so primerni ne samo za vizualno, temveč tudi za tehnično posodobitev. Predelano telo je sposobno prenesti "ples" močne hidravlike ali pnevmatike.

2007 Toyota Camry

Kultura nizke vožnje danes ni znana le splošno, ampak je priljubljena skoraj po vsem svetu. Slavni japonski proizvajalec ob praznovanju 50. obletnice (lahko si preberete o zgodovini nastanka blagovne znamke ločeno) je ustvaril prvotno tovarniško različico nizkega avtomobila. Temeljila je na modelu Camry iz leta 2007.

Na stroju so delali strokovnjaki japonske znamke, pa tudi inženirji iz studia Camino Real Collision. Večina samodejnih komponent je bila bodisi nadgrajena bodisi zamenjana.

Kot lahko vidite na fotografiji, se model popolnoma prilega konceptu nizke vožnje.

Tu je kratek video o nizkotonskih vozičkih:

Skoki in plesi avtomobilov na hidravliki

Video na temo

Za zaključek ponujamo še en video o kulturi Lowriderja:

Eksotika - Lowriders: včeraj in danes

Vprašanja in odgovori:

Kakšne avtomobile imajo Lowriders? Med lowriderji so priljubljeni klasični ameriški avtomobili - primer pravih luksuznih mišičnih avtomobilov. Na primer, klasični nizki avtomobil - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Kaj pomeni lowrider? Dobesedno iz angleščine je izraz preveden kot nizek jezdec. To je avto s čim manjšim odmikom.

Kdo si je omislil lowrider? Prva, ki sta se domislila takšne spremembe, sta bila Luis in Ron Aguirra. Uporabili so mehanizem odmika od tal, da bi zmedli policijo.

Kako deluje lowrider? Takšen avtomobil je opremljen s sistemom zračnega vzmetenja, ki spreminja oddaljenost avtomobila od tal do neprepoznavnosti (v nekaterih primerih celo nesorazmerno - zelo visoko spredaj in zelo nizko zadaj).