VAZ

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях История автомобильной марки Lada началась с крупного автомобилестроительного завода ОАО “Автоваз”. To je ena največjih tovarn za proizvodnjo avtomobilov v Rusiji in Evropi. Danes podjetje nadzorujeta Renault-Nissan in Rostec. V času obstoja podjetja je bilo sestavljenih približno 30 milijonov avtomobilov, število modelov pa je približno 50. Razvoj in izdaja novih modelov avtomobilov je bil velik dogodek v zgodovini avtomobilske proizvodnje. Ustanovitelj V sovjetskih časih na ulicah ni bilo toliko avtomobilov. Med njimi sta bila Pobeda in Moskvič, ki si ju ni mogla privoščiti vsaka družina. Seveda je bila potrebna taka proizvodnja, ki bi lahko zagotovila potrebno količino transporta. To je sovjetske partijske voditelje spodbudilo k razmišljanju o ustvarjanju novega velikana avtomobilske industrije. 20 1966 julija Vodstvo ZSSR se je odločilo, da je treba zgraditi avtomobilsko tovarno v Togliattiju. Ta dan je postal datum ustanovitve enega od voditeljev ruske avtomobilske industrije. Da bi se avtomobilska tovarna pojavila hitreje in začela učinkovito delovati, se je vodstvo države odločilo, da je treba privabiti tuje strokovnjake. Za svetovalca je bila izbrana v Evropi priljubljena italijanska avtomobilska znamka FIAT. Tako je leta 1966 ta koncern je izdal FIAT 124, ki je prejel naziv "Avto leta". Znamka avtomobila je postala osnova, ki je nato oblikovala prve domače avtomobile. Obseg komsomolske gradnje elektrarne je bil grandiozen. Gradnja tovarne se je začela leta 1967. Opremo za novega industrijskega velikana so izdelali zaposleni v 844 podjetjih ZSSR in 900 tujih. Gradnja tovarne avtomobilov je bila končana v rekordnem času - 3,5 leta namesto 6 let. V mestu 1970 avtomobilska tovarna je proizvedla 6 avtomobilov - VAZ 2101 Zhiguli. Emblem Emblem Lada se je skozi čas spreminjal. Prva znana različica se je pojavila leta 1970. Logotip je bil top, ki je bil stiliziran kot črka "B", kar je pomenilo "VAZ". Pismo se je nahajalo v rdečem peterokotniku. Avtor tega logotipa je bil Alexander Dekalenkov, ki je delal kot bodybuilder. Kasneje. leta 1974 je peterokotnik postal štirikotnik in njegovo rdeče ozadje je izginilo, zamenjalo ga je črno. Danes je emblem videti takole: v ovalu na modrem (modrem) ozadju je srebrn čoln v obliki tradicionalne črke "B", uokvirjen s srebrnim okvirjem. Ta logotip je bil popravljen od leta 2002. Zgodovina avtomobilske znamke v modelih Torej, prvi avtomobil v zgodovini vodje sovjetske tovarne je bil avto Zhiguli VAZ-2101, ki je med ljudmi prejel tudi ime "Kopeyka". Zasnova avtomobila je bila podobna FIAT-124. Posebnost avtomobila so bile podrobnosti domače proizvodnje. Po mnenju strokovnjakov je imel približno 800 razlik od tujega modela. Opremljen je bil z bobni, povečan je bil odmik od tal, okrepljeni so bili deli, kot sta karoserija in vzmetenje. To je omogočilo prilagoditev avtomobila razmeram na cesti in temperaturnim spremembam. Avto je imel motor z uplinjačem z dvema možnostma moči: 64 in 69 konjskih moči. Hitrost, ki jo je ta model lahko razvil, je bila do 142 in 148 km / h, pospešek do sto kilometrov v manj kot 20 sekundah. Seveda je bilo treba avto izboljšati. Ta avtomobil je zaznamoval začetek serije Classic. Njegovo izdajanje se je nadaljevalo do leta 1988. Skupaj je v zgodovini izdaje tega avtomobila približno 5 milijonov limuzin v vseh modifikacijah zapeljalo s tekočega traku. Drugi avtomobil - VAZ-2101 - se je pojavil leta 1972. To je bila posodobljena kopija VAZ-2101, vendar s pogonom na zadnja kolesa. Poleg tega je prtljažnik avtomobila postal bolj prostoren. Istočasno se je na trgu pojavil močnejši model VAZ-2103, ki je bil že izvožen in se je imenoval Lada 1500. Ta avto je imel 1,5-litrski motor, njegova moč je bila 77 konjskih moči. Avto je lahko pospešil do 152 km/h, 100 km/h pa je dosegel v 16 sekundah. S tem je bil avto konkurenčen na tujem trgu. Prtljažnik avtomobila je bil obrezan s plastiko, uvedena je bila tudi zvočna izolacija. V 12 letih proizvodnje VAZ-2103 je proizvajalec izdelal več kot 1,3 milijona avtomobilov. Z gospodom 1976 Avtomobilska tovarna Togliatti je izdala nov model - VAZ-2106. imenovano "šest". Ta avto je postal najbolj priljubljen v svojem času. Motor avtomobila je bil 1,6-litrski, moč je bila 75 konjskih moči. avto je razvil hitrost do 152 km / h. "Šest" je prejel zunanje novosti, vključno s smerniki, pa tudi prezračevalno rešetko. Značilnost tega modela je bila prisotnost stikala za pranje vetrobranskega stekla na volanu in alarma. Tam je bil tudi indikator nizkega nivoja zavorne tekočine, pa tudi reostat za osvetlitev armaturne plošče. V naslednjih modifikacijah "šestice" so že obstajali radio, meglenke in grelnik zadnjega stekla. Naslednji priljubljeni avtomobil, ki ga je proizvedla tovarna Togliatti, je bil VAZ-2121 ali Niva SUV. Model je bil s pogonom na vsa kolesa, imel je 1,6-litrski motor in okvirno šasijo. Menjalnik avtomobila je postal štiristopenjski. Avto je postal izvoz. Na tujem trgu so prodali 50 odstotkov proizvedenih enot. V mestu 1978 v Brnu na mednarodni razstavi je bil ta model priznan kot najboljši. Poleg tega je bil VAZ-2121 izdan v posebni različici z 1,3-litrskim motorjem, pojavila pa se je tudi izvozna različica z volanom na desni strani. 1979 do 2010 AvtoVAZ je izdelal VAZ-2105. Avto je postal naslednik VAZ-2101. Na podlagi novega modela bosta nato izdana VAZ-2107 in VAZ-2104. Zadnji avto iz družine Classic je bil izdelan leta 1984. Postali so VAZ-2107. Razlike od VAZ-2105 so bili žarometi, odbijači novega tipa, prezračevalna rešetka in pokrov motorja. Poleg tega so avtomobilski sedeži postali udobnejši. Avto je bil opremljen s posodobljeno armaturno ploščo, pa tudi z deflektorjem hladnega zraka. Z gospodom 1984 začel VAZ-210 "Samara", ki je bil trivratna kombilimuzina. Model je bil opremljen s štirivaljnim motorjem v treh prostorninskih različicah - 1,1. .3 in 1,5, ki sta lahko vbrizg ali uplinjač. avto je imel sprednji pogon. Prenova prejšnjega modela je bil VAZ-2109 Sputnik, ki je prejel 5 vrat. Je tudi avto s prednjim pogonom. Zadnja dva modela sta se spopadala s slabimi razmerami na cesti. Zadnji model sovjetske dobe je bil VAZ-21099, ki je bil limuzina s štirimi vrati. Leta 1995 AvtoVAZ je izdal najnovejši postsovjetski model - VAZ-2110 ali "deset". Avto je bil v načrtih že od leta 1989, vendar ga v težkih časih krize ni bilo mogoče izdati. Avto je bil opremljen z motorjem v dveh različicah: 8-ventilski 1,5-litrski z 79 konjskimi močmi ali 16-ventilski 1,6-litrski z 92 konjskimi močmi. Ta avto je pripadal družini Samara. Do izdaje LADA Priore je bilo izdelanih veliko preurejenih "desetk" z različnimi karoserijami: hatchback, kupe in karavan. Leta 2007 je avtomobilska tovarna izdelala VAZ-2115, ki je bila štirivratna limuzina. To je sprejemnik VAZ-21099, vendar že opremljen s spojlerjem, dodatno zavorno lučjo. Poleg tega so bili odbijači pobarvani tako, da so se ujemali z barvo avtomobila, bili so poenostavljeni pragovi, nove zadnje luči. Sprva je imel avto motor z uplinjačem 1,5 in 1,6 litra. V mestu 2000 avto je bil ponovno opremljen z agregatom s porazdeljenim vbrizgavanjem goriva. V mestu 1998 so se začeli proizvajati enoprostorci domače proizvodnje - VAZ-2120. Model je imel podolgovato platformo in je imel pogon na vsa kolesa. Vendar po takem stroju ni bilo povpraševanja in njegova proizvodnja se je končala. Leta 1999 se je pojavil naslednji model - "Lada-Kalina", ki je bil razvit od leta 1993. Sprva je prvenec potekal s karoserijo kombilimuzine, nato pa sta bila izdana limuzina in karavan. Naslednja generacija avtomobilov Lada Kalina se proizvaja od julija 2007. Zdaj je bila Kalina opremljena z 1,4-litrskim motorjem s 16 ventili. Septembra je avto dobil sistem ASB. Avto so nenehno spreminjali. Z gospodom 2008 75 odstotkov delnic AvtoVAZ je prešlo v last korporacije Renault-Nissan. Leto kasneje je tovarna avtomobilov imela velike finančne težave, proizvodnja se je zmanjšala za 2-krat. Kot državna podpora je bilo dodeljenih 25 milijard rubljev, modelna paleta podjetja Togliatti pa je bila vključena v državni program za subvencioniranje obrestnih mer avtomobilskih posojil. Renault je takrat ponudil proizvodnjo avtomobilov Lada, Renault in Nissan na podlagi podjetja. Že decembra 2012 je bilo ustanovljeno skupno podjetje med Renaultom in državno korporacijo Rostec, ki je začelo imeti v lasti več kot 76 odstotkov delnic AvtoVAZ-a. Maja 2011 je zaznamovala izdaja proračunskega avtomobila LADA Granta, ki je temeljil na avtomobilu Kalina. Z gospodom 2013 začeli preoblikovati s karoserijo liftback. Avto je bil opremljen z bencinskim motorjem z distribucijskim vbrizgavanjem goriva, katerega prostornina je 1,6 litra. Model je predstavljen v treh različicah moči: 87, 98, 106 konjskih moči. Avto je dobil avtomatski menjalnik. Naslednji model je Lada Largus. Avto je izdelan v treh različicah: tovorni kombi, karavan in karavan s povečano zmogljivostjo. Zadnji dve možnosti sta lahko 5- ali 7-sedežni. Danes linijo Lada sestavlja pet družin: Largus karavan, Kalina liftback in limuzina ter tri- ali petvratni model 4x4. Vsi stroji ustrezajo evropskim okoljskim standardom.