Jeep

Vsebina UstanoviteljEmblemZgodovina avtomobilske znamke v modelih Takoj ko slišimo besedo Jeep, jo takoj povežemo s pojmom SUV. Vsako avtomobilsko podjetje ima svojo zgodovino, zgodovina Jeepa je globoko zakoreninjena. To podjetje že več kot 60 let izdeluje terenska vozila. Znamka Jeep je del Fiat Chrysler Avtomobile Corporation in je njena last. Sedež je v Toledu. Začetek zgodovine znamke Jeep je na predvečer druge svetovne vojne. V začetku leta 1940 so se ZDA aktivno pripravljale na vojno, ena od nalog ameriških oboroženih sil je bila izdelava projekta za izvidniško vozilo s pogonom na vsa kolesa. Takrat so bili pogoji izjemno težki, roki pa izjemno kratki. Meogo, in sicer 135 različnim podjetjem in podjetjem z določeno specializacijo, so ponudili izvedbo tega projekta. Le tri podjetja so se zadovoljivo odzvala, med njimi Ford, ameriški Bentam in Willys Overland. Slednje je pripravilo prve osnutke projekta, ki je bil kmalu uresničen v obliki avtomobila Jeep, ki je kmalu postal svetovno znan. Prav to podjetje je pridobilo prednostno pravico do proizvodnje terenskih vozil za ameriške oborožene sile. Veliko število strojev je bilo izumljenih in testiranih na terenu. To podjetje je dobilo neizključno licenco, saj je vojska potrebovala neverjetno veliko vozil. Na drugem mestu je bil Ford Motor Company. In do konca vojne so izdelali skoraj 362 in skoraj 000 primerkov, že leta 278 pa si je Willys Overland po sodnih postopkih z ameriškim Bentamom zagotovil pravico do znamke Jeep. Na ravni vojaške različice avtomobila se je Willys Overland odločil izdati civilno kopijo, imenovano CJ (okrajšava za civilni džip). Prišlo je do sprememb v karoseriji, žarometi so postali manjši, menjalnik je bil izboljšan itd. Takšne različice so postale temelj za poustvarjanje serijskega tipa novega avtomobila. Ustanovitelj Prvi vojaški SUV je leta 1940 ustvaril ameriški oblikovalec Karl Probst. Carl Probst se je rodil 20. oktobra 1883 v Point Pleasantu. Že od otroštva ga je zanimalo inženirstvo. Študiral je v Ohiu in leta 1906 diplomiral iz inženirja. Nato je delal za ameriško avtomobilsko podjetje Bantam. Svetovno znano ime mu je prinesel projekt izdelave modela vojaškega terenca. Ker je bil razvit za vojaške potrebe, so bili roki izjemno kratki, za preučevanje postavitve je bilo danih do 49 dni, pripravljene pa so bile številne stroge tehnične zahteve za ustvarjanje SUV. Karl Probst je prihodnji SUV oblikoval z bliskovito hitrostjo. Za dokončanje projekta je potreboval dva dni. In istega leta 1940 so avto že testirali v eni od vojaških baz v Marylandu. Projekt je bil odobren kljub nekaterim tehničnim pripombam zaradi prevelike mase stroja. Nato so avto nadgradila druga podjetja. Karl Probst je prenehal obstajati 25. avgusta 1963 v Daytonu. Tako je močno prispeval k zgodovini avtomobilske industrije. Leta 1953 je Kaizer Fraiser kupil Willys Overland, leta 1969 pa je bila blagovna znamka že del družbe American Motors Co, ki je bila leta 1987 pod popolnim nadzorom Chryslerja. Od leta 1988 je blagovna znamka Jepp del korporacije Daimler Chrysler. Vojaški džip je podelil svetovno slavo Willysu Overlandu. Emblem Do leta 1950, torej pred tožbo z ameriškim Bentamom, je bil logotip proizvedenih avtomobilov "Willys", po končanem postopku pa ga je zamenjal emblem "Jeep". Logotip je bil upodobljen na sprednjem delu avtomobila: med obema žarometoma je mreža hladilnika, nad katero je sam emblem. Barva emblema je izdelana v vojaškem slogu, in sicer v temno zeleni barvi. To določa veliko, saj je bil stroj prvotno ustvarjen za vojaške namene. V sedanji fazi je logotip izdelan v srebrni jekleni barvi, kar označuje pristnost moške lastnosti. Ima določeno kratkost in strogost. Zgodovina znamke avtomobilov v modelih Kot smo že omenili, je podjetje za proizvodnjo vojaških vozil dalo prednost civilnim različicam avtomobila. Ob koncu vojne, leta 1946, je bil predstavljen prvi avtomobil s karavansko karoserijo, ki je bila v celoti jeklena. Avto je imel dobre tehnične lastnosti, hitrost do 105 km / h in zmogljivost 7 oseb, imel je pogon na vsa štiri kolesa (sprva samo dve). Leto 1949 je bilo za Jeep enako produktivno, saj je bil izdan prvi športni jee. Prevladal je s svojo odprtostjo in prisotnostjo zaves, s čimer je izpodrinil stranska okna. Štirikolesni pogon ni bil nameščen, saj je bil prvotno rekreacijska različica avtomobila. Prav tako istega leta je bil predstavljen tovornjak pickup, ki je bil nekakšen "pomočnik", karavan na številnih področjih, predvsem kmetijstvu. Preboj leta 1953 je bil model CJ XNUMXB. Karoserija je bila posodobljena, modificirana in ni imela nič opraviti s predvojno karoserijo vojaškega vozila. Štirivaljni motor in nova masivna mreža hladilnika sta bila cenjena zaradi izvirnosti in udobja pri vožnji. Ta model je bil ukinjen leta 1968. Leta 1954 je po nakupu Willys Overland s strani Kaizerja Fraiserja izšel model CJ 5. Od prejšnjega modela se je razlikoval po vizualnih značilnostih, predvsem po dizajnu, zmanjšanju velikosti avtomobila, kar ga je naredilo še boljšega za težko dostopne soseske. Revolucijo je naredil Wagoneer, ki se je v zgodovino vpisal leta 1962. Prav ta avtomobil je postavil temelje za sestavljanje kasnejših novih športnih karavanov. Marsikaj je bilo nadgrajenega, na primer šestvaljnik, na vrhu katerega je nameščena odmična gred, menjalnik je postal avtomatski, spredaj pa je tudi neodvisno vzmetenje na kolesih. Izvedena je bila množična montaža Wagoneerja. Po prejemu V6 Vigiliant (250 agregatov) je leta 1965 prišlo do izboljšave in izdaje SuperWagoneerja. Oba modela sta del serije J. Slog, športni videz, izvirnost - vse to je povedano o videzu Cherokeeja leta 1974. Sprva je imel ta model dvoje vrat, ko pa je bil izdan leta 1977 - že vsa štiri vrata. Prav ta model se lahko šteje za najbolj priljubljenega med vsemi modeli Jeep. Omejena izdaja Wagoneer Limited z usnjeno notranjostjo in kromiranimi oblogami je svet videla leta 1978. Leta 1984 sta bila predstavljena Jeep Cherokee XJ in Wagoneer Sport Wagon. Za njihov prvenec je bila značilna moč teh modelov, kompaktnost, moč, enodelno telo. Oba modela sta postala izjemno priljubljena na trgu. Model Wrangler, izdan leta 1984, velja za dediča CJ. Izboljšana je bila zasnova, pa tudi oprema bencinskih motorjev: za štiri in šest valjev. Leta 1988 je Comanche debitiral s pickupi. Legendarni avto je izšel leta 1992 in osvojil ves svet, ja, točno - to je Grand Cherokee! Za sestavo tega modela je bila zgrajena visokotehnološka tovarna. Quadra Trac je popolnoma nov sistem štirikolesnega pogona, ki je bil uveden v nov model avtomobila. Poleg tega je bil ustvarjen petstopenjski ročni menjalnik, posodobljen je bil tehnični del sistema za blokiranje, ki je vplival na vsa štiri kolesa, pa tudi na ustvarjanje električnih oken. Dizajn avtomobila in notranjost sta bila dobro premišljena, vse do usnjenega volana. Omejena izdaja "najhitrejšega SUV-ja na svetu" je debitirala leta 1998 kot Grand Cherokee Limited. To je bil celoten sklop motorja V8 (skoraj 6 litrov), edinstvenost rešetke hladilnika, ki je proizvajalcu avtomobilov dala pravico, da mu podeli tak naziv. Pojav Jeepa Commanderja leta 2006 je povzročil še eno senzacijo. Model, ustvarjen na platformi Grand Cherokee, naj bi imel 7 sedežev in opremljen s povsem novim pogonskim sklopom QuadraDrive2. Platforma s pogonom na prednja kolesa, kot tudi neodvisnost sprednjega in zadnjega vzmetenja, je bila značilna za model Compass, izdan istega leta. Pospešek v petih sekundah od 0 do 100 km / h je neločljivo povezan z modelom GrandCherokee SRT8, ki je bil prav tako izdan leta 2006. Ta avto je s svojo zanesljivostjo, praktičnostjo in kakovostjo pridobil naklonjenost ljudi. Grand Cherokee 2001 je eden najbolj priljubljenih SUV-jev na svetu. Takšna zasluga je zelo utemeljena s prednostmi avtomobila, posodobitvijo motorja. Med avtomobili s pogonom na vsa kolesa ima model prednostno mesto.