Zgodovina znamke Jeep

Takoj, ko zaslišimo besedo Jeep, jo takoj povežemo s pojmom SUV. Vsako avtomobilsko podjetje ima svojo zgodovino, zgodovina Jeepa je globoko zakoreninjena. To podjetje že več kot 60 let proizvaja terenska vozila.

Blagovna znamka Jeep je del in v lasti Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Sedež podjetja se nahaja v Toledu.

Zgodovina znamke Jeep se začne na predvečer druge svetovne vojne. V začetku leta 1940 so se ZDA aktivno pripravljale na vojno, ena od nalog ameriških oboroženih sil je bila izdelava izvidniškega vozila s štirikolesnim pogonom. Takrat so bili pogoji izjemno težki, pogoji pa zelo kratki. Meogo, in sicer 135 različnih podjetij in podjetij z določeno specializacijo, je bilo ponujeno za izvajanje tega projekta. Le tri družbe so dale zadovoljiv odziv, med njimi Ford, ameriški Bentam in Willys Overland. Slednje podjetje je nato pripravilo prve skice projekta, ki je bil kmalu izveden v obliki avtomobila Jeep, ki je kmalu postal svetovno znan. 

To podjetje je vzpostavilo prednostno pravico za izdelavo terenskih vozil za ameriške oborožene sile. Na terenu je bilo izumljenih in preizkušenih veliko strojev. To podjetje je dobilo neizključno licenco, saj je vojska zahtevala neverjetno veliko avtomobilov. Drugo mesto je zasedlo podjetje Ford Motor Company. In do konca vojne je bilo izdelanih skoraj 362 in skoraj 000 izvodov, že leta 278 pa si je Willys Overland po pravnih postopkih z ameriškim Bentamom zagotovil pravico do znamke Jeep.

Willys Overland se je enakovredno vojaški različici avtomobila odločil, da bo izdal civilno kopijo, imenovano CJ (okrajšava za Civilian Jeep). Prišlo je do sprememb v karoseriji, žarometi so postali manjši, menjalnik izboljšan itd. Takšne različice so postale temelj za rekreacijo serijske vrste novega avtomobila.

Ustanovitelj

Prvo vojaško terensko vozilo je leta 1940 ustvaril ameriški oblikovalec Karl Probst.

Karl Probst se je rodil 20. oktobra 1883 v kraju Point Pleasant. Od otroštva ga je zanimalo inženirstvo. Vpisal se je na fakulteto v Ohiu in leta 1906 diplomiral iz inženirstva. Potem je delal v ameriškem avtomobilskem podjetju Bantam.

Svetovno znano ime mu je prinesel projekt izdelave modela vojaškega terenca. Ker je bil razvit za vojaške potrebe, so bili roki izjemno kratki, za preučevanje postavitve je bilo danih do 49 dni, pripravljene pa so bile številne stroge tehnične zahteve za ustvarjanje SUV.

Karl Probst je prihodnjega terenca zasnoval s hitrostjo strele. Za dokončanje projekta je trajal dva dni. Istega leta 1940 so avtomobil že preizkušali v eni od vojaških oporišč v Marylandu. Projekt je bil kljub nekaterim tehničnim pripombam zaradi prevelike teže stroja odobren. Nadalje so avtomobil nadgradila druga podjetja.

Karl Probst je prenehal obstajati 25. avgusta 1963 v Daytonu.

Tako je močno prispeval k zgodovini avtomobilske industrije.

Leta 1953 je Kaizer Fraiser prevzel podjetje Willys Overland, blagovna znamka pa je bila leta 1969 že del korporacije American Motors Co, ki je bila leta 1987 pod popolnim nadzorom korporacije Chrysler. Od leta 1988 je blagovna znamka Jepp del korporacije Daimler Chrysler.

Vojaški džip je svetovno slavo podelil Willysu Overlandu. 

Grb

Do leta 1950, torej pred tožbo z ameriškim Bentamom, je bil logotip proizvedenih avtomobilov "Willys", po koncu postopka pa ga je zamenjal znak "Jeep".

Logotip je bil upodobljen na sprednji strani avtomobila: med obema žarometoma je rešetka hladilnika, nad katero je sam emblem. Barva emblema je narejena v vojaškem slogu, in sicer v temno zeleni. To veliko določa, saj je bil avto prvotno ustvarjen za vojaške namene.

V sedanji fazi je logotip izdelan v srebrni jekleni barvi, kar označuje pristnost moške lastnosti. Ima določeno kratkost in strogost.

Zgodovina avtomobilskih znamk v modelih

Kot smo že omenili, je podjetje za proizvodnjo vojaških vozil dalo prednost civilnim različicam avtomobila.

Ob koncu vojne, leta 1946, je bil prvi avtomobil predstavljen s karoserijo karavana, ki je bila popolnoma jeklena. Avto je imel dobre tehnične lastnosti, hitrost do 105 km / h in zmogljivost 7 ljudi, imel je pogon na vsa štiri kolesa (sprva le dve).

Leto 1949 je bilo za Jeep enako produktivno, saj je bil predstavljen prvi Sport Gi. Prevladoval je s svojo odprtostjo in prisotnostjo zaves, s čimer je premaknil stranska okna. Štirikolesni pogon ni bil nameščen, saj je bil prvotno rekreacijska različica avtomobila.

Prav tako istega leta je bil predstavljen tovornjak pickup, ki je bil nekakšen "pomočnik", karavan na številnih področjih, predvsem kmetijstvu.

Preboj leta 1953 je bil model CJ ЗB. Karoserija je bila posodobljena, predelana in ni imela nič skupnega s predvojnim ohišjem vojaškega avtomobila. Štirivaljni motor in nova masivna rešetka hladilnika sta bila cenjena zaradi izvirnosti in udobja med vožnjo. Ta model je bil ustavljen leta 1968.

Leta 1954 je bil po nakupu Willys Overland podjetja Kaizer Fraiser izdan model CJ 5. Od prejšnjega modela se je razlikoval po vizualnih značilnostih, predvsem po zasnovi, zmanjšanju velikosti avtomobila, zaradi česar je bil še boljši za težko dostopno okolico.

Revolucijo je naredil Wagoneer, ki se je leta 1962 zapisal v zgodovino. Ta avtomobil je postavil temelje za sestavljanje naslednjih novih športnih karavanov. Veliko stvari je bilo posodobljenih, na primer šestvaljni motor, na vrhu katerega je odmikač, menjalnik je postal avtomatik, pojavilo pa se je tudi neodvisno vzmetenje na kolesih spredaj. Wagoneer je bil množično sestavljen. Po prejemu V6 Vigiliant (250 pogonskih enot) je bil leta 1965 izboljšan in izdan SuperWagoneer. Oba modela sta del J.

Slog, športni videz, izvirnost - vse to je povedano o videzu Cherokeeja leta 1974. Sprva je imel ta model dvoje vrat, ko pa je bil izdan leta 1977 - že vsa štiri vrata. Prav ta model se lahko šteje za najbolj priljubljenega med vsemi modeli Jeep.

Omejena izdaja Wagoneer Limited z usnjeno notranjostjo in kromiranimi oblogami je svet videla leta 1978.

1984 je bil predstavljen tandem Jeep Cherokee XJ in Wagoneer Sport Wagon. Njihov prvenec je zaznamovala moč teh modelov, kompaktnost, moč, enodelna karoserija. Oba modela sta postala izjemno priljubljena na trgu.

Dedič CJ je Wrangler, izdan leta 1984. Izboljšana je bila zasnova, pa tudi konfiguracija bencinskih motorjev: štirje in šest valjev.

Leta 1988 je Comanche debitiral s pickupi.

Legendarni avto je izšel leta 1992 in osvojil ves svet, ja, točno - to je Grand Cherokee! Za sestavo tega modela je bila zgrajena visokotehnološka tovarna. Quadra Trac je popolnoma nov sistem štirikolesnega pogona, ki je bil uveden v nov model avtomobila. Poleg tega je bil ustvarjen petstopenjski ročni menjalnik, posodobljen je bil tehnični del sistema za blokiranje, ki je vplival na vsa štiri kolesa, pa tudi na ustvarjanje električnih oken. Dizajn avtomobila in notranjost sta bila dobro premišljena, vse do usnjenega volana. Omejena izdaja "najhitrejšega SUV-ja na svetu" je debitirala leta 1998 kot Grand Cherokee Limited. To je bil celoten sklop motorja V8 (skoraj 6 litrov), edinstvenost rešetke hladilnika, ki je proizvajalcu avtomobilov dala pravico, da mu podeli tak naziv.

Pojav Jeep Commanderja leta 2006 je povzročil nov pljusk. Model, ustvarjen prek platforme Grand Cherokee, je menil, da ima 7 sedežev in je opremljen s povsem novim menjalnikom QuadraDrive2. Platforma s pogonom na sprednja kolesa, pa tudi neodvisnost sprednjih in zadnjih vzmetenj, sta bili značilni za model Compass, izdan istega leta.

Pospešek v petih sekundah od 0 do 100 km / h je neločljivo povezan z modelom GrandCherokee SRT8, ki je bil prav tako izdan leta 2006. Ta avto je s svojo zanesljivostjo, praktičnostjo in kakovostjo pridobil naklonjenost ljudi.

Grand Cherokee 2001 je eden najbolj priljubljenih SUV-jev na svetu. Takšna zasluga je zelo utemeljena s prednostmi avtomobila, posodobitvijo motorja. Med avtomobili s pogonom na vsa kolesa ima model prednostno mesto. Posebno pozornost pritegne izvirna dinamika avtomobila.