Vrste, naprava in načelo delovanja podložke žarometov

Tehnologije ne stojijo mirno, avtomobilski trg pa se nenehno polni z novimi modeli, ki so opremljeni z vso novo opremo. Dodatni mehanizmi in naprave ne samo, da povečajo varnost vozila, ampak tudi poskrbijo, da je njegovo delovanje bolj udobno. Nove tehnologije vključujejo magnetno vzmetenje, sistem nočnega vida in drugo opremo.

Ampak, če prisotnost nekaterih sistemov za avto ni potrebna, so nekatere naprave zanj preprosto potrebne. Primer tega so zračne blazine (preberite o njih v drugem pregledu), ABS sistem itd. Na istem seznamu je pranje žarometov. Razmislite o napravi, sortah in načelu, po katerem bo ta element deloval, če je avtomobil z njim opremljen, pa tudi o načinu namestitve na vaš avto.

Kaj je pranje žarometov v avtomobilu

Ko se avtomobil premika po makadamski cesti za drugimi vozili, prah, ki uhaja izpod sprednjih koles avtomobila, pade na površine odbijača, žarometov, pokrova motorja, vetrobranskega stekla in rešetke hladilnika. Sčasoma se lahko te površine zelo umažejo. Če čistoča karoserije ne vpliva na obnašanje avtomobila, temveč le na estetski del prevoza (za več podrobnosti o tem, kako zaščititi lakiranje avtomobila, preberite tukaj), potem morajo biti vetrobransko steklo in vsi žarometi v avtomobilu vedno čisti.

Zaradi umazanega vetrobranskega stekla voznik slabo vidi ceste in prej ali slej bo prišel v nesrečo. Čiščenje žarometov je prav tako pomembno za dobro vidljivost v mraku, še posebej, če žarnice ne zagotavljajo dovolj svetlobe (to velja za navadne žarnice, katerih svetloba je v temi dovolj močna, a ob začetku mraka se zdi, da so neobstoječa).

Da bi odpravili to težavo (optika glave se nenehno umaže, še posebej, če avtomobil deluje na podeželju), so proizvajalci avtomobilov opremili blok žarometov s podložko. Sama ideja samodejnega lokalnega čiščenja steklenih površin ni nova. Že dolgo je vsak avto dobil čistilnik vetrobranskega stekla, v nekaterih sodobnih modelih pa obstajajo tudi sistemi, ki čistijo površine zadnjega in stranskih stekel. Enak princip velja za podložke žarometov.

Kot že ime pove, se ta sistem uporablja za čiščenje optike. Kasneje si bomo podrobneje ogledali, kako deluje naprava. A na kratko, čistilo za žaromete deluje enako kot pranje vetrobranskega stekla. Ko voznik med vožnjo opazi, da žarometi zaradi umazanije na stekleni površini ne svetijo tako močno, aktivira sistem in odstrani onesnaženje.

Zunaj je podložka žarometov podobna analogu za čiščenje vetrobranskega stekla. Lahko ga ščetkamo, to pomeni, da je poleg šobe sistem opremljen z majhnimi brisalci, ki vsak očisti svoj difuzor svetlobe (ali bolje rečeno zaščitno steklo). Obstaja tudi reaktivna različica, ki opravlja enako funkcijo, le čistilni učinek dosežemo s pritiskom in kemično sestavo podložke.

Na katerih vrstah žarometov se uporablja

Pranje žarometov bo zagotovo nameščeno na modelih avtomobilov s ksenonom v žarometih. Ta element lahko naročite tudi za vozila s halogenskimi žarometi. Preberite več o drugih vrstah žarnic za avtomobile. v drugem članku.

Če govorimo o halogenski optiki, potem, ko je umazana, svetlobni žarek zatemni, saj ne prodre skozi onesnaženje. V primeru ksenonskega kolega lahko pride do razpršitve ali izkrivljanja svetlobnega žarka. To se pogosto zgodi, ko je na steklu nastal led. Glede na onesnaženost lahko žarometi avtomobilov voznike zaslepijo prihajajoči promet ali nepravilno osvetlijo vozišče, kar vpliva tudi na varnost v cestnem prometu.

Zgodovina pralnih strojev

Prvi razvoj takega elementa se je začel pojavljati na Chevrolet Chevelle leta 1996, pa tudi na več drugih modelih, ki so prišli s tekočih trakov, od tega leta. Na ozemlju Sovjetske zveze so se v znani "Čajki" (GAZ-14) pojavile pranje žarometov. Ta domači avto iz tovarne je bil opremljen s sistemom, česar ne moremo reči o zahodnih modelih avtomobilov (nameščeni so bili ločeno na zahtevo kupca).

Ta sistem je bil nameščen tudi na izvoznih različicah VAZ 2105 in 2106. Ti avtomobili so bili izvoženi v Skandinavijo in Kanado. Toda po kratkem času je sistem izgubil svojo veljavo in izginil iz celotnega sklopa. Razlog za to je bil, da je sistem porabil veliko količino čistilne tekočine, samo škropljenje pa strjenega umazanije ni odstranilo slabo. Kakovost čistilnega učinka bi lahko izboljšali z namestitvijo brisalcev žarometov.

Kljub dejstvu, da proizvajalci avtomobilov niso več vključevali tega sistema v tovarniško konfiguracijo, bi ga lahko po želji namestili samostojno ali, odvisno od modela avtomobila, naročili kot dodatno opremo. Situacija se je spremenila, ko se je v optiki za glavo pojavil ksenon. V skladu z evropskimi zahtevami mora biti sistem nameščen na enoti, v kateri se uporabljajo svetlobni elementi tipa plinskega praznjenja.

Osnovna naprava in načelo delovanja naprave

Dizajn žarometa je v osnovi pranje vetrobranskega stekla. Tam se uporablja detergent, za vsak žaromet je potrebna vsaj ena šoba (pršilo). Tekočina se napaja iz ustreznega rezervoarja. Električna črpalka ustvarja visok tlak, ki učinkovito prši na steklo žarometa.

Odvisno od modifikacije lahko sistem deluje ločeno od splošnega vezja za pranje vetrobranskega stekla. Za to lahko uporabite ločen ali skupni rezervoar. Obstaja tudi vrsta podložke, ki je integrirana v skupno linijo za pranje vetrobranskega stekla. Pri posameznem pogonu sistem nadzorujemo ločeno od delovanja glavnega tokokroga, kar zagotavlja gibanje detergenta po ceveh do razpršilcev, ki se nahajajo pred vetrobranskim steklom.

Delovanje sistema je odvisno od njegove spremembe. V primeru mirujoče ureditve s pritiskom na ustrezno stikalo vklopite črpalko in razpršite tekočino na optiko. Če je v stroj nameščen teleskopski analog, se najprej aktivira pogon injektorja, ki ga potisne na zahtevano višino. Nato poteka postopek škropljenja. Cikel se konča z vrnitvijo šob na svoje mesto.

Obstajajo ročni in avtomatski sistemi za čiščenje žarometov. Kot lahko uganite, je ročna možnost najcenejša in najlažja za vzdrževanje in popravilo. Ko se lučke prižgejo, se sistem aktivira z ustreznim gumbom ali stikalom za pranje.

Kar zadeva samodejno različico, je vgrajena v vgrajeni sistem vozila. V osnovi so avtomobili iz segmenta "Premium" opremljeni s tako napravo. Mikroprocesor zabeleži število in pogostost delovanja pralnega stroja ter v skladu z nastavljenim algoritmom aktivira čiščenje optike. Z vidika učinkovitosti delovne tekočine to ni koristno, saj elektronika ne vodi onesnaženost stekla žarometa in pogosto aktivira injektorje, kadar to ni potrebno. In ko resnično želite odstraniti umazanijo s površine optike, v rezervoarju morda ni dovolj detergenta.

Iz česa je sestavljena podložka žarometov?

Naprava za pranje žarometov vključuje naslednje elemente:

• Nadzorni sistem;
• Rezervoar, v katerem je shranjena čistilna raztopina. Prostornina rezervoarja je najmanj 25 razpršil, odvisno od modela sistema. Najmanjša prostornina rezervoarja je 2.5 litra, vendar se pogosto najdejo spremembe štirih litrov;
• Črta, po kateri se tekočina dovaja iz rezervoarja do razpršilcev;
• Električna črpalka (lahko je ena za pranje vetrobranskega stekla in za pranje žarometov, ali pa je za ta sistem individualna);
• Injektorji. V proračunski različici je ena šoba odvisna od enega žarometa, pogosteje pa so spremembe z dvojnim blokom za en element. To zagotavlja maksimalno pokritost steklene površine žarometov z detergentom.

Da sistem deluje, mora biti v rezervoarju detergent. Običajno je to trda voda (bolje odstrani umazanijo), obstajajo pa tudi posebne rešitve, ki vključujejo različne detergente, ki uničijo in zmehčajo posušeno umazanijo na površini, ki jo je treba obdelati. Pozimi je treba običajno vodo zamenjati z alkoholno mešanico, da tekočina v rezervoarju ne zmrzne in zaradi tega posoda ne poči.

Čeprav se lahko prostornina za shranjevanje čistilne tekočine razlikuje, če se za čiščenje vetrobranskega stekla in žarometov uporablja isti rezervoar, je bolje izbrati največjo možno možnost, kolikor to omogoča motorni prostor.

Električna črpalka ustvarja več kot le tlak, potreben za delovanje razpršilcev. Ustvariti mora tak pritisk, ki lahko spere umazano umazanijo s površine. To je potrebno za čim hitrejše čiščenje stekla. Nadzor izvaja voznik sam s posebnim stikalom (krmilni drog, če je sistem serijski ali v primeru uporabe ločenega gumba kot dodatne opreme).

Vrste podložk

Med vsemi modifikacijami sistemov za čiščenje stekel žarometov izstopata dve vrsti naprav. Med seboj se razlikujejo po oblikovanju. Ključno načelo delovanja ostaja nespremenjeno. Zasnova se razlikuje po vrsti šob. Lahko je stacionarni element (pritrjen na odbijač), ki je nameščen v tovarni ali med posodobitvijo avtomobila. V primeru tovarniške opreme je mogoče uporabiti tudi teleskopski pogled.

Druga vrsta pralnega stroja je krtača, vendar se že proizvaja manj pogosto. V tem primeru se uporablja običajna električna črpalka, ki ne ustvarja visokega tlaka v sistemu. Mlaz se nanese bodisi na steklo bodisi neposredno na ščetke, ki obrišejo površino, ki jo je treba obdelati. Ta sprememba se postopoma opušča, saj pogosteje optika ni opremljena s steklom, temveč s prozorno plastiko. Če uporabljate ščetke, bo pesek, ujet med gumijastim trakom in površino, ki jo je treba obdelati (in zagotovo bo tam), izdelek gotovo opraskal, zaradi česar boste morali bodisi polirati žaromete bodisi jih zamenjati.

Najbolj zanesljiva zasnova je stacionarna oblika, saj v njeni napravi ni dodatnih delov, ki bi lahko odpovedali. Pri takšni modifikaciji se lahko zlomi le motor. Druge okvare vključujejo zmanjšanje tlaka v cevi (razpoka ali okvara cevi iz armature) in zamašitev razpršilca, če voznik vlije umazano vodo ali umazanijo v rezervoar. Število difuzorjev na žaromet je odvisno od strukturnih značilnosti optike.

Od minusov takšne posodobitve le vizualni učinek - ni vsak avtomobilist rad izstopajočih delov iz odbijača, vendar to ne vpliva niti na vozne lastnosti niti na učinkovitost optike, škropilnice pa niso vidne iz potniške kabine.

Kar zadeva teleskopski tip, njegovo prisotnost vizualno določajo reže v odbijaču, ki kažejo, da je modul mogoče razširiti. Mehanizem z zložljivim curkom je v primerjavi s prejšnjim analogom zelo povprašen, saj je konstrukcijo mogoče vgraditi v odbijač in ne bo viden. Postopek čiščenja stekla se razlikuje le po tem, da pogon pred brizganjem tekočine dvigne šobe od odbijača do nivoja središča žarometa.

Tu je kratek video, kako deluje tak sistem:

Kako deluje pranje žarometov na RAV4 2020 Vidos od lastnika

Pravilno delovanje podložke žarometov

Čeprav ima ta sistem preprosto strukturo, tako kot pri običajni napravi za pranje vetrobranskega stekla, je treba upoštevati nekaj preprostih pravil, da bodo vsi pogoni varni.

1. Ob nastopu zmrzali je treba tekočino v rezervoarju nadomestiti z antifrizom. To je lahko mešanica vode in alkohola ali posebna raztopina proti zmrzovanju, kupljena v trgovini. Tudi če sistema nikoli ne uporabljamo pozimi, vod ne bo zmrznil, zaradi česar se bo spremenil (v trenutku kristalizacije se voda močno razširi, kar bo privedlo do uničenja ne samo rezervoarja, ampak tudi cevi).
2. Treba je spremljati čistost tekočine v rezervoarju. Nekateri vozniki tekočino napolnijo s posebnim filtrom, ki je nameščen na odprtini za polnjenje rezervoarja. Če so v posodi tuji elementi, bodo prej ali slej padli v šobo razpršilca ​​in vplivali na smer curka ter v najslabšem primeru povzročili njegovo blokado. Zamašene šobe zamenjamo z novimi ali očistimo.
3. Če je v avtomobilu nameščena ksenonska optika, ne smete hititi z izklopom sistema, da prihranite energijo vgrajenega sistema. To je zato, ker lahko umazano steklo žarometov izkrivi razpršenost svetlobnega žarka, kar lahko negativno vpliva na učinkovitost osvetlitve.

Poleg tega zakonodaja nekaterih držav voznike obvezuje, da spremljajo zdravstveno stanje ksenonske pranje žarometov, prometni policist pa lahko preveri, ali sistem deluje.

Kako namestiti pranje žarometov z lastnimi rokami, kako ga vklopiti in pravilno narediti

Zdaj pa se pogovorimo malo o tem, kako lahko namestite sistem za čiščenje žarometov, če to ni predvideno z zasnovo avtomobila. Najprej se morate odločiti, katero vrsto naprave potrebujete. Stacionarni sistem je najlažje namestiti. V tem primeru so šobe nameščene na vrhu odbijača, tako da šobe čim bolj pokrijejo stekleno površino. Proga je speljana znotraj odbijača do ustreznega rezervoarja.

Najlažji način je namestiti neodvisen vod s posamezno črpalko, saj ta zasnova ne pomeni odvisnosti od naprave za pranje vetrobranskega stekla in teh dveh sistemov ne bo treba sinhronizirati in konfigurirati, tako da čistilo optike ne bo delovalo vsakič, ko bo vetrobransko steklo pršilo je vklopljeno.

Postopek namestitve avtoceste je v primeru domačih avtomobilov lažji. V njih lahko namestite dodaten rezervoar ali vrtate v standardni rezervoar in vanj namestite dodatno črpalko. Nekateri tuji avtomobili zaradi majhnega motornega prostora ne dovoljujejo svobodne izvedbe takšne posodobitve.

V trgovinah z avtodeli in dodatno opremo lahko najdete komplete, ki ne zahtevajo vrtanja odbijača. V tem primeru se uporablja posebna blazinica, pritrjena na dvostranski trak, črta pa poteka med odbijačem in ohišjem žarometov. V vsakem primeru ima vsak komplet priročnik za namestitev, ki odraža tankočutnosti postopka.

Namestitev sistema se začne s polaganjem črte. Najprej se izvrta izstopna armatura, v katero bo priključena visokotlačna črpalka. Cevi je treba položiti na najkrajši način, vendar je vredno obiti gibljive in grelne elemente, tako da vod ne trpi.

Nato so nameščeni razpršilci. V primeru mirujočega je vse zelo preprosto. Nameščeni so preko odbijača, tako da so šobe usmerjene proti središču optike. Nekateri te elemente namestijo tako, da jih rahlo odmikajo od sredine žarometa, nato pa s tanko iglo nastavijo smer šobe. Toda v tem primeru bo tlak površino obdelal neenakomerno, zaradi česar bo en del stekla bolje opran, drugi pa bo ostal nedotaknjen. Zato mora biti telo zunanje šobe nameščeno ravno nasproti središča optičnega elementa (vsi žarometi nimajo žarnic v središču konstrukcije).

Enak pristop velja za teleskopske vgrajene curke. Izvrtati morate majhno luknjo, da boste lahko popravili njeno velikost. Če pri takem delu ni izkušenj, morate vrtati s sprednje strani in ne z notranje strani odbijača. V nasprotnem primeru lahko pride do barvnih ostružkov, ki jih bo težko odstraniti. Injektorji so nameščeni in nastavljeni v skladu z navodili.

Sama črpalka je povezana povsem preprosto. Glavna stvar je opazovanje polarnosti. Povezava se izvede na dva načina. Vsak avtomobilist sam določi, kateri izmed njih je v njegovem primeru bolj sprejemljiv. Prvi način je skozi ločen gumb ali vzmetno stikalo. V tem primeru se sistem s pritiskom na gumb aktivira enkrat.

Drugi način za priključitev črpalke je preko kontaktne skupine glavnega stikala za pranje ali vzporedno z glavno črpalko. Pri tej namestitvi ni treba vdelati dodatnega gumba, ki lahko moti zasnovo. Toda po drugi strani bo pranje žarometov delovalo vsakič, ko bo voznik aktiviral pranje. To bo povečalo porabo vode.

Če je vozilo tovarniško opremljeno s sistemom za pranje žarometov, ga je mogoče aktivirati na različne načine. Na primer, pri enem modelu zadostuje dvojno pritiskanje stikala za pranje vetrobranskega stekla. V drugih primerih je treba to stikalo nekaj časa držati pritisnjeno. V navodilih za uporabo avtomobilski proizvajalec navede, kako v določenem primeru aktivirati napravo. Vendar obstaja nekaj podobnosti. Torej, sistem se ne aktivira, če senzor svetlobe ne deluje (deloval bo samo v temi) ali dokler se ne vključi kratki svetlobni pramen, ne pa tudi dimenzij (o tem, zakaj so v avtomobilu parkirne luči, preberite ločeno).

Prednosti in slabosti avtomobilskih podložk za žaromete

Kljub očitni prednosti optičnega čistilca ima ta sistem več negativnih točk.

1. Najprej je treba omeniti kakovost čiščenja. Ne v vseh primerih se tudi močan curek lahko spopade s površinsko kontaminacijo. Najpogosteje to velja za žuželke, ki se držijo procesa hitre vožnje.
2. Ko vozilo miruje, je škropljenje učinkovitejše kot takrat, ko je vozilo v gibanju. Razlog je v tem, da lahko pretok zraka spremeni smer curka, zaradi česar je podložka med vožnjo neučinkovita. V tem primeru se voda razprši v vse smeri, steklo pa ostane umazano.
3. Če v poletnem obdobju ni problem vliti potrebno količino vode v rezervoar, je pozimi to povezano z dodatnimi odpadki - morate kupiti podložko in stalno imeti s seboj rezervo te tekočine.
4. Naslednja pomanjkljivost te naprave je povezana tudi z zimskim delovanjem. Če škropljenje aktivirate na mrazu, bo na površini žarometa najverjetneje zmrznila nekakovostna tekočina (pri glavni podložki ta učinek odpravi delovanje brisalcev in temperatura vetrobranskega stekla, ki ga ogreva notranji ogrevalni sistem). Zaradi tega lahko smer svetlobnega žarka zaradi loma popači. Zaradi tega morate v podložki kupiti dražjo tekočino.
5. Enaka zmrzal lahko povzroči blokado in okvaro pogona injektorja. Preprosto lahko zmrznejo do odbijača.
6. Glede na vrsto naprave se v avtomobilu pojavijo dodatni elementi, ki zahtevajo vzdrževanje, v primeru okvare pa popravilo.

Tako so s prihodom podložk žarometov vozniki lažje poskrbeli za svoj avto. Če je med pranjem mogoče odstraniti kakršno koli kontaminacijo, tega med vožnjo ni mogoče storiti. Ta možnost je še posebej praktična, kadar je steklo med dežjem umazano - vozniku ni treba močiti na ulici, da odstrani umazanijo.

Za zaključek ponujamo kratek video test dveh sistemov za čiščenje žarometov z brisalci in škropilnicami:

Varnostne lekcije - Pralniki žarometov in brisalci - izbira čevljev

Vprašanja in odgovori:

Kakšni žarometi so za kaj potrebni? Kratki svetlobni pramen je zasnovan za osvetlitev ceste v bližini avtomobila (največ 50-60 metrov, vendar brez zaslepitve nasproti vozečega prometa). Glavni svetlobni pramen je potreben za osvetlitev ceste na dolge razdalje (če ni nasprotnega prometa).

Katera optika je najboljša za avto? Laserska optika sije najbolje (lahko doseže 600 metrov), vendar je zelo draga, saj nujno uporablja matrično tehnologijo (izreže sektor, da ne zaslepi nasproti vozeči promet).

Katere vrste žarometov obstajajo? Halogena (žarnica z žarilno nitko), ksenon (razelektritev v plinu), svetleča dioda (LED žarnice), laser (matrična svetloba, prilagajanje vozilu, ki se premika spredaj).