Sistemi TSC, ABS in ESP. Načelo delovanja
Vsebina
Sodobni avtomobili postajajo pametnejši in varnejši. Nemogoče si je predstavljati, da bo nov avto brez ABS in ESP. Poglejmo si torej podrobneje, kaj pomenijo zgornje okrajšave, kako delujejo in voznikom pomagamo pri varni vožnji.
Kaj so ABS, TSC in ESP
Med ABS, TCS in ESP obstajajo skupne točke, povezane s stabilizacijo gibanja vozila v kritičnih trenutkih (močno zaviranje, ostro pospeševanje in drsenje). Vse naprave spremljajo obnašanje avtomobila na poti in so po potrebi pravočasno povezane. Pomembno je tudi, da vozilo, opremljeno z minimalnim sklopom sistemov prometne varnosti, močno zmanjša verjetnost nesreče. Več podrobnosti o posameznem sistemu.
Protiblokirni zavorni sistem (ABS)
Protiblokirni zavorni sistem je ena prvih elektronskih pomožnih naprav za preprečevanje blokiranja koles na mokrih in spolzkih cestah ter ob močnem pritisku na zavorni pedal. Praživali
ABS je sestavljen iz naslednjih komponent:
- krmilna enota z izvršilno enoto, ki razporeja tlak;
- senzorji hitrosti koles z zobniki.
Danes protiblokirni zavorni sistem deluje skupaj z drugimi varnostnimi sistemi v cestnem prometu.
Nadzor vlečnega sistema (TSC)
Nadzor oprijema je dodatek k ABS. To je kompleksna programska in strojna naprava, ki preprečuje zdrs pogonskih koles v potrebnem trenutku.
Elektronski program stabilnosti (ESP)
ESP je elektronski sistem za nadzor stabilnosti vozila. Prvič je bil nameščen leta 1995 na Mercedes-Benz CL600. Glavna naloga sistema je nadzor stranske dinamike avtomobila, ki preprečuje drsenje ali bočno drsenje. ESP pomaga ohraniti smerno stabilnost in ne zapeljati s ceste s slabo pokritostjo, zlasti pri visoki hitrosti.
Princip delovanja
ABS
Medtem ko se avto premika, senzorji vrtenja koles nenehno delujejo in pošiljajo signal krmilni enoti ABS. Če kolesa niso zaklenjena, ko pritisnete na zavorni pedal, ABS ne bo deloval. Takoj, ko začne eno kolo blokirati, enota ABS delno omeji dovod zavorne tekočine v delovni valj, kolo pa se vrti s stalnim kratkim zaviranjem in ta učinek dobro zaznamo z nogo, ko pritisnemo na zavorni pedal.
Načelo delovanja protiblokirnega zavornega sistema temelji na dejstvu, da med ostrim zaviranjem obstaja možnost manevriranja, saj bo brez ABS, ko bo volan zasukan s polnim zaviranjem, avto še naprej šel naravnost.
ESP
Sistem za nadzor stabilnosti deluje tako, da prejema informacije od istih senzorjev vrtenja koles, vendar sistem zahteva informacije samo od pogonske osi. Nadalje, če avtomobil drsi, obstaja nevarnost zdrsa, ESP delno omeji dovod goriva in s tem zmanjša hitrost premikanja in bo deloval, dokler avto ne bo nadaljeval po ravni črti.
TCS
Sistem deluje po principu ESP, vendar ne more omejiti le obratovalne hitrosti motorja, temveč tudi prilagoditi kot vžiga.
Kaj še lahko stori "nastavitev proti zdrsu"?
Mnenja, da vam antibuks omogoča samo izravnavo avtomobila in izhod iz snežnega zameta, so napačna. Vendar pa sistem pomaga v nekaterih situacijah:
- na oster začetek. Še posebej uporabno za vozila s pogonom na sprednja kolesa s polovičnimi osmi različnih dolžin, kjer avto ob ostrem speljevanju pripelje na desno stran. Tu pride v poštev protizdrsnost, ki zavira kolesa in izenačuje njihovo hitrost, kar je še posebej koristno na mokrem asfaltu, ko je potreben dober oprijem;
- snežna steza. Zagotovo ste že večkrat vozili po nečistih cestah, tako da po pionirjih snežne ceste ostane tir, in če je šlo za tovornjak ali celo terenec, potem bo od njega ostal globok tir v visokem snežnem "traku" med kolesi. Ko prehitevate avto in prečkate takšen tir, ga lahko takoj vržete na rob ceste ali zavijete. Antibuks temu preprečuje s pravilno porazdelitvijo navora na kolesa in merjenjem vrtljajev motorja;
- zavijanje. Pri zavijanju se lahko na spolzki cesti avto trenutno zavrti okoli svoje osi. Enako velja za gibanje po dolgem ovinku, kjer lahko že z najmanjšim premikom volana "odletiš" v jarek. Antibuks poseže v katerega koli primera in poskuša čim bolj uskladiti avto.
Kako ščiti samodejni menjalnik?
Pri menjalniku ugodno vpliva prisotnost številnih varnostnih sistemov. To še posebej velja za samodejni menjalnik, pri katerem vsak zdrs, ki onesnaži olje z obrabnimi produkti tornih oblog, zmanjša vir enote. To velja tudi za pretvornik navora, ki prav tako "trpi" zaradi zdrsa.
Pri ročnih menjalnikih, avtomobilih s pogonom na sprednji kolesi diferencial ne uspe zdrsniti, sateliti se namreč "držijo" gnane prestave, nato pa nadaljnje premikanje ni mogoče.
Negativne točke
Pomožni elektronski sistemi imajo tudi negativne vidike, ki so se pojavili med delovanjem:
- omejitev navora, zlasti kadar je potrebno hitro pospeševanje, ali če se voznik odloči preizkusiti "moč" svojega avtomobila;
- pri proračunskih avtomobilih so sistemi ESP neustrezni, kjer avtomobil preprosto ni hotel zapustiti snežnega nanosa, navor pa je bil zmanjšan na nemogoč minimum.
Ali ga lahko izklopim?
Večina avtomobilov, opremljenih s sistemom proti drsenju in drugimi podobnimi sistemi, zagotavlja prisilno zaustavitev funkcije s tipko na armaturni plošči. Nekateri proizvajalci te možnosti ne ponujajo, kar upravičuje sodoben pristop k aktivni varnosti. V tem primeru lahko najdete varovalko, ki je odgovorna za delovanje ESP, in jo odstranite. Pomembno: ko na ta način izklopite ESP, lahko ABS in z njim povezani sistemi prenehajo delovati, zato je bolje, da to zamisel opustite.
Vprašanja in odgovori:
Kaj sta ABS in ESP? ABS je protiblokirni zavorni sistem (preprečuje blokiranje koles pri zaviranju). ESP - sistem stabilnosti menjalnega tečaja (ne dovoljuje, da bi avtomobil zdrsnil, neodvisno zavira potrebna kolesa).
Kaj pomeni ABS EBD? EBD - Elektronska porazdelitev zavorne sile. To je možnost, del sistema ABS, zaradi katere je zaviranje v sili učinkovitejše in varnejše.
Kaj je gumb v avtu ESP? To je gumb, ki aktivira možnost stabilizacije vozila na spolzkih površinah. V kritičnih situacijah sistem preprečuje bočno drsenje ali zdrs avtomobila.
Kaj je ESP? To je sistem za nadzor stabilnosti, ki je del zavornega sistema, opremljenega z ABS. ESP samostojno zavira z želenim kolesom in preprečuje zdrs avtomobila (aktivira se ne samo med zaviranjem).
