Rezervoar za avto v avtomobilu: naprava

Ko kupec izbere električni avtomobil, je najprej pozoren na doseg, ki je naveden v tehnični literaturi. Ta parameter je odvisen od kapacitete akumulatorja in tehničnih lastnosti elektrarne vozila. Pogosto je tak avtomobil sposoben premagati vsaj nekaj deset kilometrov. Največ, kar ponuja poceni avtomobilski proizvajalec, je nekaj sto kilometrov z enim polnjenjem.

V zvezi s tem imajo vozila na tekoča ali plinasta goriva znatno prednost. Odvisno od tipa motorja, teže avtomobila in drugih parametrov lahko avto prevozi tudi do tisoč kilometrov. Toda en element, ki je del sistema za gorivo v avtomobilu (preberite o vrstah naprav v vozilu tukaj), ima ključni učinek na ta parameter. To je rezervoar za gorivo.

Poglejmo, v čem je posebnost te na videz preproste podrobnosti stroja. Iz katerih materialov je lahko izdelan, kakšna je naprava tega elementa v sodobnih avtomobilih in pogoste okvare.

Kaj je rezervoar za gorivo za avto

Rezervoar za gorivo je posoda, posebej zasnovana za določen model avtomobila. Je sestavni del sistema za gorivo. Brez njega ne glede na to, kako uporaben je agregat, ne bo mogel delati. Pri starejših avtomobilih je bil rezervoar za bencin le rezervoar z določeno prostornino.

V sodobnih avtomobilih gre za cel sistem, ki lahko vključuje veliko število dodatnih elementov. Primer tega je sistem adsorberja (preberite več o tem ločeno).

En rezervoar zadostuje za avto. Tovornjaki imajo pogosto dva rezervoarja za plin. Razlog za to ni le požrešnost pogonske enote, temveč tudi potreba po zmanjšanju obiska bencinskih servisov, saj ni vsaka bencinska črpalka prilagojena za servis velikih vozil.

Imenovanje

Kot že ime pove, je del zasnovan za shranjevanje goriva. Zahvaljujoč temu lahko avto prevozi velike razdalje. Poleg tega glavnega namena ima rezervoar za plin še naslednje ukrepe:

1. Preprečuje vstop hlapov goriva v okolje. To omogoča, da vozilo izpolnjuje visoke okoljske standarde. Poleg tega v bližini sodobnega avtomobila, tudi s polno bencinsko črpalko, ne slišite vonja bencina.
2. Preprečuje uhajanje goriva med delovanjem vozila.

Ta rezervoar je zasnovan tako, da lahko avto prevozi približno 500 kilometrov. Ker ima vsak motor svojo porabo, se velikost rezervoarja za plin prilagodi temu parametru. V primerjavi z bencinsko pogonsko enoto dizelski motor porabi bistveno manj goriva (zakaj je temu tako, je opisano tukaj), zato je njen rezervoar lahko manjši.

Vrste rezervoarjev za gorivo

Ne glede na vrsto posode za gorivo se njegova naloga ne spremeni: zagotoviti mora največjo varnost goriva. Iz tega razloga je hermetično zaprt, vendar prezračevanje zanj ni nič manj pomembno, saj uparjalni bencin lahko zviša tlak v cevi, kar lahko škoduje nekaterim gorivnim sistemom avtomobila.

Rezervoarji za plin se med seboj razlikujejo po materialu izdelave, obliki in prostornini. O materialih bomo govorili malo kasneje. Kar zadeva obliko, je to odvisno od zasnove avtomobila. Spodnji del dela je v večini primerov enakomeren, zgornji del pa sledi konturam dna in delov, ki se nahajajo pod njim.

Kot smo že razpravljali, je prostornina rezervoarja odvisna tudi od vrste motorja in njegove požrešnosti. Proizvajalci avtomobilov si pri razvoju modelov avtomobilov vedno prizadevajo doseči popolno ravnovesje med zmogljivostjo vozila in težo.

Če je rezervoar za gorivo v avtomobilu zelo velik, se bo, ko je rezervoar za gorivo poln, avto obnašal, kot da ima odvečno težo, kar je dejansko takrat, ko je rezervoar za gorivo poln. To neposredno vpliva na vodljivost avtomobila in porabo goriva (naložen avto potrebuje več goriva, da lahko motor še naprej zagotavlja potrebno dinamiko).

Skupno obstajajo tri kategorije rezervoarjev za plin:

1. Za majhne avtomobile. Citikari so vedno opremljeni z ICE z majhno močjo z majhno prostornino. Običajno sta poraba goriva in teža takšnih avtomobilov nizka, zato pogonska enota ne potrebuje velike zaloge goriva. Običajno prostornina tega rezervoarja ne presega trideset litrov.
2. Za osebna vozila. V tem primeru lahko prostornina rezervoarja doseže 70 litrov. Včasih obstajajo modeli z 80-litrskim rezervoarjem, vendar so to predvsem tisti avtomobili, pod pokrovom katerih je motor z dostojno prostornino. Ključni dejavnik, na podlagi katerega je za določen avtomobil izbrana prostornina rezervoarja za gorivo, je, kako daleč bo avto lahko prevozil brez polnjenja goriva (najnižji kazalnik naj bo 400 kilometrov).
3. Za tovornjake. To je ločena kategorija prevoza, saj je lahko poraba dizelskega goriva za taka vozila glede na obratovalne pogoje (na primer prevoz težkih tovorov v gorskih regijah) veliko večja od porabe, ki jo je navedel proizvajalec. Zaradi tega je veliko modelov tovornjakov opremljenih z dvema rezervoarjema za gorivo. Njihova skupna prostornina je lahko do 500 litrov.

Material posode za gorivo

Poleg zagotavljanja nemotenega avtonomnega delovanja motorja z notranjim zgorevanjem zaradi rezerve goriva se rezervoarji za plin razlikujejo po materialu izdelave. Poleg tega ta parameter ni odvisen toliko od želje voznika kot od varnostnih zahtev za upravljanje vozil.

Ti elementi sistema za gorivo so narejeni iz:

• Umetne mase. Ta material je primeren za dizelska in bencinska vozila. Ker je plastika lažja od kovinskih, se pogosto uporablja v sodobni avtomobilski industriji. Med izdelavo dela se uporablja poseben material, ki je kemično nevtralen do bencina in dizelskega goriva. Izdelek lahko prenese tudi manjše mehanske obremenitve (avtomobil se je v blatu "usedel" na dno), tako da rezervoar zaradi manjših udarcev ni poškodovan, vendar je v primerjavi z enakimi kovinskimi kolegi manj trpežen.
• Aluminij. Ta material se uporablja pri izdelavi rezervoarjev za avtomobile, pod pokrovom katerih je bencinski motor. Toda nekateri dizelski avtomobili so lahko opremljeni tudi s takšnimi rezervoarji za plin. Aluminij ne rja, zato ne potrebuje dodatne zaščite pred vlago. Prav tako je lažji od svojega jeklenega kolega. Edina pomanjkljivost je drago popravilo okvare.
• Postani. Ker ima ta kovina veliko težo in visoko trdnost, takšne modifikacije kontejnerjev najpogosteje najdemo na tovornjakih. Če je avto opremljen s HBO (o tem, kaj je, preberite tukaj), potem bo rezervoar za shranjevanje plina nujno iz jekla. Razlog je v tem, da mora biti gorivo za stroj v rezervoarju pod visokim pritiskom.

Izdelki so izdelani iz trdne kovinske pločevine, ki jo obdelamo z žigosanjem in nato varjenjem spojev. Zaradi minimalnega števila šivov bo tak rezervoar zagotavljal največjo zaščito pred uhajanjem goriva. Ker niti aluminij niti plastika ne moreta vzdržati takšnega pritiska, se ne uporabljajo za proizvodnjo rezervoarjev za utekočinjeni naftni plin.

Naprava za rezervoar za gorivo v vozilu

Kot smo videli, ni enotne oblike rezervoarja za plin. Vse je odvisno od strukturnih značilnosti karoserije, zlasti dna in strukturnih elementov, ki se nahajajo v območju zadnje osi (pri lahkih vozilih) ali med osmi (pri tovornjakih).

Običajno je geometrija teh delov precej zapletena, saj mora zgornji del izdelka natančno ponavljati oblike sosednjih delov. V tem primeru mora biti rezervoar nameščen tako, da ni najnižji del avtomobila, kar izključuje okvaro elementa ob trku ob tla. Najlažje oblikujemo plastični del, zato takšne modifikacije pogosto najdemo v sodobnih avtomobilih.

Naprava za rezervoar za gorivo vključuje naslednje elemente:

• Polnilni vrat;
• Cev za gorivo;
• Prezračevalni izhod;
• Odtok;
• Elementi za nadzor nivoja goriva;
• Sosednje naprave, ki zagotavljajo učinkovitost sistema za gorivo.

Glede na model avtomobila je lahko v posodi za gorivo črpalka za gorivo (predvsem za vozila z vbrizgom), plovec in senzor nivoja goriva. Čeprav črpalka za gorivo ne spada v napravo za rezervoar za gorivo, zasnova številnih modelov pomeni namestitev tega mehanizma znotraj nje. Če je stroj opremljen z adsorberjem (za sodobne modele je prisotnost tega sistema obvezna), bo sistem nujno povezan s prezračevanjem rezervoarja. Rezervoar bo vseboval tudi poseben ventil, ki uravnava tlak tako, da bo na atmosferski ravni.

Delovanje črpalke za gorivo vodi do dejstva, da nivo goriva v rezervoarju pade, hkrati pa nastane vakuum. Če bi bil rezervoar hermetično zaprt, bi vakuum v njem postopoma povečeval obremenitev črpalke za gorivo in hitro propadel. Povečanje tlaka v rezervoarju nastane zaradi dejstva, da ventil prenaša atmosferski zrak v rezervoar ob zagonu avtomobila.

Ko pa pogonska enota ne deluje in avto dlje časa miruje, pride do izhlapevanja bencina. To poveča tlak v rezervoarju. Za ohranjanje atmosferske ravni je na voljo poseben ventil. O tem sistemu bomo govorili malo kasneje.

Razpoložljivost določenih delov je odvisna od vrste vozila. Podrobneje si oglejmo nekatere elemente rezervoarja za plin.

Mesto vgradnje in izolacija

Rezervoar za plin je rezervoar, ki je v osebnih avtomobilih pogosto nameščen pod dnom na območju zadnje osi. Ta ureditev zmanjša škodo zaradi udarcev, ko avto z luknjami in neravninami premaga težke odseke ceste (to pogosto najdemo na neravnem terenu), ker je spredaj avtomobil zaradi motorja že resno obremenjen. V tem primeru posoda ni nameščena bližje prtljažniku, tako da deformacija rezervoarja ali njegova okvara ne povzroči eksplozije kot posledice nesreče, ko zadene zadnji del avtomobila.

Za pritrditev elementa na karoserijo proizvajalec avtomobilov uporablja dolge vpenjalne pasove, s katerimi se rezervoar potegne z dna vozila. Običajno ob rezervoarju za plin poteka izpušna cev (opisano je, kakšno napravo ima izpušni sistem avtomobila v drugem pregledu). Da se gorivo v njem ne segreje, je cev izolirana s toplotno izolacijskimi materiali.

Polnilni vrat se razteza na eno stran stroja. Za to ima karoserija vozila ustrezno odprtino z majhno loputo. V sodobnih avtomobilih so vrata za polnjenje lahko opremljena s ključavnico, ki jo je mogoče odpreti iz potniškega prostora, ali z ločenim ključem.

Na eni strani je na rezervoar priključen vod za gorivo. Skozi to črto se gorivo dovaja v pogone, ki mešajo bencin (ali dizelsko gorivo) z zrakom in ga dovajajo v delovne valje pogonske enote.

Nekateri modeli avtomobilov so opremljeni z zaščito rezervoarja za plin. V bistvu gre za kovinsko ploščo. Za običajna vozila jeklena zaščita rezervoarja ni potrebna. V osnovi je takšna zaščita nameščena na vozilih, ki so zasnovana za vožnjo po grobem terenu s težkimi cestnimi površinami.

Pri tovornjakih bo posoda za gorivo večinoma nameščena za sprednjo osjo, ne pa tudi pod dnom in je nameščena na strani okvirja. Razlog je v tem, da najpogosteje takšni avtomobili, ko pridejo v nesrečo, prej prej kot stransko poškodujejo čelne. Med postopkom uglaševanja je prepovedano spreminjati mesto rezervoarja za plin.

Polnilni vrat

Kot že ime pove, se ta element uporablja za polnjenje avtomobila z gorivom. Odvisno od modela avtomobila bo ta luknja nameščena na zadnjem blatniku na levi ali desni strani karoserije. Res je, to velja za osebne avtomobile. Nekateri enoprostorci imajo polnilni vrat blizu sprednjega blatnika.

Avtomobilski proizvajalci rezervoar pogosto namestijo tako, da je polnilni vrat na voznikovi strani. Po mnenju številnih strokovnjakov je torej manj možnosti, da bo polnilna pištola ostala v avtomobilu po polnjenju z gorivom, nepozorni voznik pa jo bo pozabil vrniti na polnilni modul.

Zasnova tega elementa se lahko razlikuje tudi pri različnih modelih avtomobilov. Torej je v nekaterih rezervoarjih za plin del zasnove, vendar obstajajo tudi modifikacije, ki so z glavno posodo povezane s polnilno cevjo. Hitrost polnjenja je odvisna od odseka tega elementa.

Večina sodobnih rezervoarjev je opremljenih s posebnimi zaščitnimi elementi, ki preprečujejo vstop tujih elementov v rezervoar. Naprava najnovejših modifikacij rezervoarjev za gorivo vključuje tudi sistem, ki preprečuje uhajanje bencina ob prevrnitvi avtomobila (bencin je vnetljiva snov, zato so avtomobili, ki vozijo na tej vrsti goriva, opremljeni s tem sistemom).

Glede na model avtomobila je vrat zasukan z zamaškom, ki je lahko opremljen z zaklepnim mehanizmom (odpira se s kodo ali ločenim ključem). V starejših avtomobilih je ta element preprosto navojni čep. Za večjo zaščito je polnilni vrat zaprt z majhno loputo (dodatno opravlja estetsko funkcijo), ki jo je mogoče odpreti bodisi s ključem bodisi z ročajem iz potniške kabine.

Cevi za gorivo

Cev za gorivo se uporablja za zagotovitev, da gorivo prosto teče iz rezervoarja v motor. Na območju priključka na rezervoar je ta črta predstavljena s prožnimi cevmi. Čeprav je verjetneje, da bodo poškodovani kot njihovi kovinski kolegi, jih je lažje namestiti in vzdrževati. V intervalu od rezervoarja za plin do visokotlačne črpalke za gorivo (za več podrobnosti o njegovi strukturi in principu delovanja preberite ločeno) v liniji se gorivo dovaja pod nizkim tlakom, zato zadostujejo običajne cevi za gorivo, pritrjene s sponami.

Če avto uporablja akumulatorski sistem za gorivo (na primer CommonRail, ki je opisan) tukaj), potem je po visokotlačni črpalki za gorivo cevovod tog, saj je v tem delu gorivo pod visokim tlakom. Da prekomerni tlak ne poškoduje elementov vozila, je tirnica opremljena z regulatorjem tlaka (kako deluje, preberite v drugem članku). Ta ventil je s prožno cevjo povezan z rezervoarjem za plin. Ta del cevi za gorivo se imenuje povratni vod. Mimogrede, nekateri uplinjačni motorji imajo lahko podobno napravo.

Da bi prišli do povezave cevi za gorivo z rezervoarjem za plin, morate v mnogih avtomobilih dvigniti zadnji kavč (njegov sedež). Pod njim je tehnična odprtina rezervoarja, v katero je vstavljena konstrukcija s črpalko za gorivo, trdim filtrom in plovcem s senzorjem nivoja.

Senzor za nadzor nivoja goriva v rezervoarju

Ta element je del konstrukcije, na katero je pritrjena črpalka za gorivo (velja za bencinske motorje). Pri dizelskih motorjih ima plovec s senzorjem individualno zasnovo in so nameščeni ločeno od črpalke za gorivo. Senzor nivoja goriva je preproste zasnove. Sestavljen je iz potenciometra (mini analog reostata) in plovca.

Načelo delovanja naprave je naslednje. Plovec je trdno pritrjen na palico potenciometra. Zaradi votle strukture, napolnjene z zrakom, je ta element vedno na površini goriva. Na drugem delu kovinske palice so nameščeni kontakti elektronskega elementa. Postopoma se nivo v rezervoarju zmanjšuje, zaradi česar se kontakti senzorja približajo.

Glede na nastavljeno razdaljo se v določenem trenutku zaprejo in na armaturni plošči zasveti nizka stopnja luči v rezervoarju za gorivo. Običajno je ta parameter na ravni približno 5 litrov, vendar je vse odvisno od modela avtomobila (pri nekaterih avtomobilih raven morda ne bo tako zelo padla - le do 7-8 litrov in lučka zasveti).

Ne smete nenehno voziti z nizkim nivojem goriva, še posebej, če je v rezervoarju za plin nameščena bencinska črpalka. Razlog je v tem, da se polnilnik med delovanjem segreje, zaradi zaprtega prostora pa ga ohladi le gorivo. Če je raven rezervoarja vedno minimalna (pri sedmih litrih lahko nekateri avtomobili premagajo spodobno razdaljo - približno 100 km.), Obstaja velika verjetnost, da bo črpalka izgorela.

Da lahko voznik vnaprej ugotovi, koliko goriva je v posodi, je reostat povezan s puščico za gorivo na armaturni plošči. Ko nivo goriva pade, se drugi kontakti naprave razmaknejo, kar zmanjša napetost v električnem krogu senzorja. Zaradi zmanjšanja napetosti puščica na pospravljalniku odstopa v smeri padajočih odčitkov.

Prezračevalni sistem posode za gorivo

Kot smo že omenili, se tlak v rezervoarju za plin nenehno spreminja. In to ni odvisno od tega, ali motor teče ali avto samo stoji. Ko motor deluje, nivo v rezervoarju pade, kar v njem ustvari podtlak. Če bi posodo tesno zaprli, bi bila čez nekaj časa črpalka izpostavljena kritični obremenitvi in ​​bi propadla.

Po drugi strani pa bi pri dolgem prostem teku avtomobila hlapi bencina postopoma povečevali tlak v rezervoarju, kar bi slej ko prej vodilo do raztlaka. V tem primeru škode nikakor ni mogoče napovedati, ker bo rezervoar počil na najšibkejšem mestu in ne bo nujno šiv. To še posebej velja v vročih regijah poleti. Zaradi visoke temperature okolice se bencin v rezervoarju segreva in izhlapeva bolj aktivno kot pozimi.

Da bi preprečili obe situaciji, so posode za gorivo opremljene s prezračevalnim sistemom. V sodobnih avtomobilih ta sistem deluje v povezavi z adsorberjem, ki zajame mikro delce bencina in jih zadrži v rezervoarju, vendar rezervoar še naprej "diha".

Za povečanje tlaka v rezervoarju je nameščen tlačni ventil. Odpre se, ko v votlini nastane vakuum. Zaradi tega v notranjost prodira atmosferski zrak, kar olajša delovanje črpalke za gorivo.

Po drugi strani pa, ko avtomobil natoči gorivo, začne bencin aktivno izhlapevati. Da prepreči, da bi rezervoar počil, ima ločen cevovod, ki zagotavlja prezračevanje. Na koncu prezračevalne cevi je nameščen gravitacijski ventil. Prepreči razlitje goriva, ko se avtomobil prevrne.

V sodobnih avtomobilih je ta sistem bencinskih rezervoarjev lahko opremljen z dodatno opremo, s pomočjo katere je boljši nadzor tlaka in temperature notranjega okolja.

Napake in okvare

Sama zasnova rezervoarja za plin je trpežna in okvare izdelkov niso pogoste. Kljub temu so se nekateri vozniki morali spoprijeti s prezgodnjo zamenjavo ali popravilom rezervoarja za gorivo. Glavne okvare rezervoarjev za plin vključujejo naslednje:

• Naravna obraba sten rezervoarja zaradi agresivnih učinkov goriva. Najpogosteje to velja za kovinske posode.
• Luknja v steni izdelka. Pojavi se pri neprevidni vožnji po težkih cestah. To se pogosto zgodi pri potovanju po grobem terenu z velikim številom ostrih kamnov, ki štrlijo iz tal.
• Udrtine. Takšna škoda najpogosteje nastane tudi, ko dno udari o tla. Toda včasih se to lahko zgodi zaradi okvare prezračevalnega sistema (v rezervoarju nastane vakuum, vendar se črpalka še naprej spopada s svojo nalogo).
• Korozija. Na mestih poškodb se stene posode tanjšajo. V trenutku, ko poškodovano območje ne more obvladati parnega tlaka ali vakuuma, nastane fistula in gorivo začne pronicati. V nekaterih primerih korozija poškoduje vrh izdelka, kar ni enostavno diagnosticirati. Toda v primeru takšne škode bo v bližini avtomobila nenehno vonjal bencin.
• Razbremenitev posode na mestu spajkanja. Običajno se to zgodi zaradi tovarniške napake - bodisi slabo varjenega šiva bodisi je bil slabo obdelan s protikorozijskim sredstvom (velja za jeklene izdelke).
• Zlom navoja. Na polnilnem vratu se to zgodi izključno zaradi tovarniških napak, vendar izjemno redko. Običajno se navoj odtrga na mestu namestitve senzorja nivoja goriva in črpalke za gorivo. Ta del avtomobila je redko servisiran, zato vijaki od starosti rjavijo. Ko jih obrtnik poskuša odviti, da nadomestijo okvarjeni element, pogosto velika prizadevanja vodijo do okvare navoja čepa ali matice.
• Naravna obraba tesnil. Običajno so ti elementi nameščeni na mestu vgradnje konstrukcije črpalke za gorivo in senzorja nivoja. Sčasoma material iz gume izgubi svoje lastnosti. Zaradi tega je pri servisiranju črpalke za gorivo priporočljivo zamenjati gumijasto tesnilo.

Če ugotovimo eno od naštetih poškodb, je priporočljivo rezervoar za gorivo zamenjati z novim. Toda v mnogih primerih je izdelek mogoče popraviti.

Obnova rezervoarja za gorivo

Rezervoar za plin lahko popravite, če ni bistveno poškodovan. V mnogih primerih se deformacija ne odpravi, saj odvisno od stopnje poškodbe vpliva le na prostornino posode. Toda to napako je mogoče odpraviti z vlečenjem. V nekaterih primerih sten ni mogoče upogniti, ne da bi jih razrezali. Po takšnih popravilih je potrebno spajkanje ali varjenje.

Takšnega dela ne bi smeli izvajati sami, zlasti pri rezervoarjih za bencin. Hlapi bencina je težko odstraniti iz posode. Včasih se zgodi, da po več postopkih izpiranja in sušenja rezervoar še vedno eksplodira z močno toploto (to se zgodi med varjenjem sten). Iz tega razloga je popravilo bolje prepustiti strokovnjaku, ki pozna zapletenosti priprave izdelka na popravilo. Skratka, varjenja v nobenem primeru ne smemo izvajati s praznim rezervoarjem. Običajno se dobro opere in napolni z vodo. Po končanem delu se voda odteče, sam rezervoar pa se dobro posuši.

Popravilo lukenj se običajno reši z uporabo obliža. Nekateri vozniki uporabljajo lepila, kot so dvokomponentni "hladni zvari", vendar je to že v skrajni revščini. To metodo je bolje uporabiti, če je na cesti nastala luknja, najbližji bencinski servis pa je še daleč.

Kako izbrati rezervoar za gorivo

Iskanje novega rezervoarja za gorivo je običajno enostavno. Ker je ta izdelek prilagojen parametrom avtomobila, je treba iskanje opraviti, začenši s transportnim modelom. Samo v tem primeru je mogoče izbrati enako zamenjavo. Če je koda rezervnega dela znana (navedena na samem rezervoarju), je to idealna možnost iskanja. Če teh informacij ni, priskoči na pomoč koda VIN (o tem, kje se nahaja in katere podatke o avtomobilu vsebuje, preberite tukaj).

Če iskanje opravi prodajalec avtomobilskih delov, potem je dovolj, da navede model avtomobila in leto izdelave. Pri iskanju dela v spletni trgovini je bolje uporabiti tako vinsko kodo kot podrobne podatke o avtomobilu. V tem primeru je manj možnosti za nakup napačnega izdelka.

Najbolje je kupiti originalni rezervoar za plin. Toda nekatera podjetja prodajajo analoge dobre kakovosti. Med takšnimi podjetji sta dansko podjetje Klokkerholm in kitajska blagovna znamka Sailing. Medtem ko je kitajski proizvajalec slaven sloves kakovosti avtomobilskih delov, ki jih prodaja, to ne velja za njihove rezervoarje za plin. Ne bi smeli kupiti poceni izdelka - ne boste mogli prihraniti denarja, saj se bo po nekaj letih nekvalitetni izdelek poslabšal in ga bo treba še spremeniti.

Kljub preprosti napravi in ​​namenu ima rezervoar za plin pomembno vlogo pri udobnem delovanju vozila. Tako kot drugi elementi sistema za gorivo tudi brez njega tudi avto ne bo mogel premagati velikih razdalj.

Na koncu predlagamo, da si ogledate kratek video o tem, kako lahko odstranite umazanijo iz rezervoarja za gorivo:

Kako očistim zelo umazan rezervoar za gorivo?

Vprašanja in odgovori:

Kaj je v rezervoarju za gorivo? Odvisno od modela avtomobila rezervoar za gorivo vključuje: grelec dizelskega goriva, črpalko za gorivo, senzor nivoja bencina, sistem adsorberja (zbira in čisti bencinske hlape).

Kako deluje rezervoar za gorivo v avtomobilu? Rezervoar za plin je sestavljen iz: polnilnega vratu, same posode (rezervoarja), cevi za dovod goriva, odtočne luknje s čepom, senzorja nivoja goriva in prezračevalne cevi.

Kje se nahaja rezervoar za plin? Oblika rezervoarja za gorivo je odvisna od zasnove avtomobila - izbrana je najbolj praktična lokacija. V bistvu se nahaja pred zadnjim žarkom pod dnom.