P2281 Puščanje zraka med MAF in dušilnim ventilom

P2281 Puščanje zraka med MAF in dušilnim ventilom

Podatkovni list OBD-II DTC

Uhajanje zraka med MAF in ohišjem dušilke

Kaj to pomeni?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos in velja za številna vozila OBD-II (1996 in novejša). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model. To lahko vključuje, vendar ni omejeno na vozila Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC itd. Kljub splošni naravi se lahko natančni koraki popravila razlikujejo glede na modelno leto, znamko, model in menjalnik. konfiguracija ....

Če je v vašem vozilu shranjena koda P2281, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal pretok zraka v senzorju MAF, ki ni v ohišju dušilke.

Za maksimalno učinkovitost sodobnih motorjev je treba natančno nadzorovati zrak in gorivo. Črpalka za gorivo in injektorji za gorivo zagotavljajo zadostno oskrbo z gorivom, ohišje dušilke (ali ohišja dušilke) pa omogoča, da odmerjen zrak vstopi v sesalno odprtino. Občutljivo razmerje zrak / gorivo je treba skrbno nadzorovati in uravnavati; nenehno. To se doseže z uporabo PCM z vhodi iz senzorjev motorja, kot so MAF, senzor razdelilnega zračnega tlaka (MAP) in senzorji ogrevanega kisika (HO2S).

Če primerjate količino zunanjega zraka, ki ga vnesete v senzor MAF, in zrak, ki ga vsesa v sesalni razdelilnik motorja, če PCM zazna, da sta obe vrednosti nad najvišjim dovoljenim pragom za spremembo, se lahko koda P2281 in indikator okvare shranjeno. (MIL) je vklopljen. Za osvetlitev MIL -ja lahko traja več ciklov vožnje.

Tipičen senzor MAF:

Kakšna je resnost tega DTC?

Shranjeno kodo P2281 bodo verjetno spremljali hudi simptomi ravnanja. Pogoje, ki so prispevali k ohranitvi kode, je treba čim prej popraviti.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težav P2281 lahko vključujejo:

• Močno zmanjšana moč motorja
• Motor se lahko med pospeševanjem ugasne
• Do požara lahko pride tudi pri pospeševanju.
• Kode napačnega vžiga lahko spremljajo P2281

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Zlom ali zlom cevi za dovod zraka
• Poškodovan senzor MAP ali MAF
• Odzračevalna cev PCV je odstranjena iz cevi za dovod zraka
• PCM ali programska napaka

Kateri so nekateri koraki za odpravljanje težav s P2281?

Za diagnosticiranje kode P2281 boste potrebovali diagnostični bralnik, digitalni volt / ohmmeter (DVOM) in vir diagnostičnih informacij za vozilo.

Če lahko z virom informacij o vozilu poiščete bilten tehnične službe (TSB), ki se ujema z letom izdelave, znamko in modelom vozila; poleg delovne prostornine motorja, shranjenih kod / kod in zaznanih simptomov lahko zagotovi koristne diagnostične informacije.

Motor mora biti v dobrem stanju in zagotavljati dovolj vakuuma.

Začnite tako, da skrbno pregledate cev za dovod zraka (MAF do ohišja dušilke), da ne vidite prelomov, razpok ali znakov okvare. Če se odkrijejo napake, je treba cev za dovod zraka zamenjati z nadomestnim delom OEM.

Če so oznake MAF priložene P2281, natančno preverite, ali je na žici, ki je pod napetostjo senzorja MAF, nezaželeni ostanki. Če so na vroči žici ostanki, upoštevajte priporočila proizvajalca za čiščenje senzorja MAF. Nikoli ne uporabljajte kemikalij ali načinov čiščenja, ki jih proizvajalec ne priporoča.

Če je dovodna cev v dobrem stanju, uporabite optični bralnik (priključen na diagnostično vtičnico vozila), da pridobite vse shranjene kode in povezane podatke o zamrznjenem okvirju. Priporočljivo je, da si te podatke zapišete, preden počistite kode, in nato preizkusite vožnjo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM v tem času preide v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je veliko težje diagnosticirati. V tem primeru se bodo pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode, morda morali poslabšati, preden se lahko postavi natančna diagnoza.

Če pa se koda takoj počisti, bo naslednji diagnostični korak zahteval iskanje vira informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike, okvirje priključkov ter postopke / specifikacije preskusnih komponent.

Če je dovodna cev nepoškodovana in motor v dobrem stanju, sledite navodilom proizvajalca za preskušanje senzorjev MAF in MAP z DVOM. Če oba senzorja delujeta, uporabite metodo padca napetosti, da preizkusite sistemsko vezje.

• Shranjeno kodo P2281 običajno popravimo s popravljanjem razpokane ali pretrgane cevi za dovod zraka.

Sorodne razprave o DTC

• Na naših forumih trenutno ni povezanih tem. Zdaj na forumu objavi novo temo.

Potrebujete dodatno pomoč pri kodi P2281?

Če še vedno potrebujete pomoč pri DTC P2281, postavite vprašanje v komentarjih pod tem člankom.

OPOMBA. Te informacije so na voljo samo v informativne namene. Ni namenjeno uporabi kot priporočilo za popravilo in ne odgovarjamo za dejanja, ki jih sprejmete na katerem koli vozilu. Vse informacije na tem spletnem mestu so zaščitene z avtorskimi pravicami.