Odstranjevanje litij-ionskih baterij. Ameriški mangan: ekstrahirali smo 99,5 % Li + Ni + Co iz katod celic NCA
American Manganese se ponaša, da je sposoben pridobiti 92 odstotkov litija, niklja in kobalta iz nikelj-kobalt-aluminijevih (NCA) katod litij-ionskih celic, kot jih uporablja Tesla. Med eksperimentalnimi serijskimi testi se je 99,5% elementov izkazalo za najboljših.
Recikliranje litij-ionskih baterij: 92 odstotkov je dobrih, 99,5 odstotkov je odličnih.
Najboljši rezultat, 99,5 odstotka, je veljal za merilo, ki ga bo podjetje doseglo pri neprekinjenem delovanju v ciklu izluževanja, ki se trži kot RecycLiCo. Izpiranje je postopek ekstrakcije produkta iz mešanice ali kemikalije z uporabo topila, kot je žveplova kislina.
NCA celice se uporabljajo izključno v Tesli, drugi proizvajalci večinoma uporabljajo celice NCM (Nickel Cobalt Manganese). American Manganese skupaj s Kemetco Research napoveduje, da namerava preizkusiti neprekinjeno obnavljanje celic s katod tudi iz te različice litij-ionske baterije (vir).
Učinkovitost se doseže v fazi pred izpiranjem. 292 kg predelanih katod na dan... Navsezadnje American Manganese načrtuje obnovitev celic v obliki, gostoti in obliki, ki jo pričakujejo proizvajalci baterij, tako da se lahko reciklirani materiali pošljejo neposredno v nove litij-ionske celice. Zahvaljujoč temu podjetju ne bo treba preprodajati polizdelkov [kar lahko zmanjša donosnost postopka].
Podjetja, ki se danes osredotočajo na proces recikliranja baterij, menda ne bodo imela velike rasti poslovanja, dokler na trg ne bodo začele prihajati velike količine izrabljenih celic, ki niso primerne za nadaljnjo uporabo. Baterije iz električnih vozil se trenutno obnavljajo in vstavljajo nazaj v vozila. Tisti elementi, ki imajo le del svoje prvotne zmogljivosti - na primer 60-70 odstotkov - se nato uporabljajo za shranjevanje energije.
> Ali želi Evropa loviti svet v proizvodnji baterij, kemikalijah in recikliranju odpadkov na Poljskem? [Ministrstvo za delo in socialno politiko]
Opomba urednika www.elektrowoz.pl: Ne pozabite, da je odpadna katoda le del litij-ionske baterije. Ostali so elektrolit, ohišje in anoda. V tej zadevi moramo počakati na objave drugih podjetij.
To vas lahko zanima:
