Krmilna glava: princip delovanja, načrtovanje in diagnostika

Vsak avto mora imeti možnost obračanja, sicer bi se taka vozila gibala po tirnicah, kot je vlak ali tramvaj. Krmiljenje se lahko razlikuje od modela do modela, vendar so potrebni ključni elementi. Med njimi je konec kravate.

Kaj je konec kravate?

Kot že ime pove, je ta del nameščen na palici volanske letve. V bistvu gre za debel čep z navojem na eni strani in vrtilnim elementom na drugi. Na lasnici je narejen zunanji navoj, tako da je del mogoče namestiti na palico volanske letve.

Kroglični del dela je pritrjen na krmilni zglob. Preberite, kaj je in katero funkcijo opravlja. v približnoтuporaben članek.

Za kaj je namenjen končni drog?

Krmilni mehanizem pri različnih modelih avtomobilov je lahko zelo različen. Na primer, v enem avtomobilu je nameščen hidravlični ojačevalnik, v drugem pa električni analog. Proračun je opremljen z običajno mehansko tirnico. Ročniki pa so enake zasnove. Razlika je le v velikosti in rahlih spremembah oblike.

Lastnost tega dela je prenos sile potiska na pest. Posebnost konice je, da omogoča, da se volan obrača tudi, če ga premikate v treh ravninah. Ko avto vozi čez neravnine, se sprednje kolo dvigne in spusti, hkrati pa ne sme izgubiti sposobnosti odzivanja na volan.

Tudi avtomobili imajo lahko različno število konic tipa krogle.

Naprava krmilne konice

V sestavu krmilne glave je osem delov:

• Centrirano telo z osjo;
• Podaljšan del telesa z zunanjim navojem;
• Teflonsko tesnilo, nameščeno v skodelici telesa. Preprečuje obrabo zatiča ali notranjosti ohišja;
• Vzmetni element, ki daje elastičnost krogličnemu mehanizmu;
• Spodnji čep, ob katerega leži vzmet znotraj;
• Kroglični prst. V zgornjem delu je na njem narejen zunanji navoj in luknja za namestitev navojnega zatiča, ki pritrdi matico. Spodnji del je izdelan v sferični obliki kot glava, ki se prilega sklepu v okostju človeškega telesa;
• Plastična ali silikonska kapica, ki preprečuje vdor vlage in umazanije v telo;
• Ključavnica, ki drži pokrovček na mestu.

Načelo delovanja krmilne palice

Krmilna konica deluje po enakem principu kot sklepi v človeškem telesu. Kolikor je le mogoče, je njegova struktura podobna kolčnim ali ramenskim sklepom. Zatič kroglične glave je trdno nameščen v posodi ohišja.

Med vožnjo se kolesa premikajo v navpični in vodoravni ravnini, hkrati pa se tudi obračajo. Če je končni prst trdno pritrjen na zglob kolesa, se bo del polomil že ob najmanjšem udarcu

Zaradi gibljivosti zatiča, na katerem je pritrjen vrtljivi element, volanska letva ohrani svoj položaj (lahko je togo pritrjena), vendar to ne ovira rahlega premikanja kolesa.

Odvisno od tega, v katero smer želi obrniti avto, zavrti volan. Palice, na katere so pritrjeni konici, se premikajo med seboj in skupaj z njimi se sile prenesejo na pritrditev koles.

Kaj povzroča okvare na koncih drogov?

Čeprav je kroglični mehanizem krmilne konice premičen, ni redko, da odpove. Razlogov za to je več:

1. Malomarnost voznika - nepravočasna diagnostika. Zelo enostavno ga je izvesti pri sezonski menjavi gume. Kolesa so vseeno odstranjena. To je dobra priložnost za vizualni pregled dela;
2. Napake v krmilnem mehanizmu lahko povečajo pritisk na te elemente;
3. Zaradi slabe kakovosti ceste se poveča mehanska obremenitev tečaja tečaja;
4. Običajna obraba plastične kapice ali teflonske obloge;
5. Vzmet se je zlomila pod prstom.

Okvara konice se diagnosticira precej enostavno. Pogosto delne okvare spremljajo trki, ko avto zapelje čez neravnine ali zavoje. Običajno ti zvoki prihajajo z ene strani, ker je izjemno redko, da deli hkrati odpovedo.

Če se je vodljivost poslabšala, je to še en razlog za ogled nasvetov za krmiljenje. V tem primeru se lahko poveča zračnost volana (upoštevane so bile podrobnosti o tem parametru malo prej). Tudi okvara se kaže v udarcih, ki med manevri oddajajo volan in jih spremljajo izraziti kliki.

Neupoštevanje takšnih znakov je neizogibna nesreča v prihodnosti, saj kritična igra volana ali otipljive spremembe pri obračanju destabilizirajo vozilo z veliko hitrostjo.

Kaj je potrebno za zamenjavo krmilne konice

Prvič, zamenjava krmilne konice zahteva izkušnje s tem postopkom. Če je ni, ne eksperimentirajte.

Drugič, tudi če vam delo uspe opraviti sami, morate še vedno iti v servisni center. Razlog za to je podrta pregibna konvergenca po zamenjavi dela. Če je pot do službe dolga in ima veliko število lukenj, je bolje, da zamenjate in prilagodite škatle, ki niso zelo daleč druga od druge.

Tretjič, v posebej zapostavljenih primerih bo potreben poseben vlečni stroj. Pomagal vam bo odstraniti del, ne da bi morali s kladivom trkati po delovnih delih.

Zamenjava krmilne konice

Nadomestno zaporedje je naslednje:

• V vsakem primeru je treba stroj obesiti, da razbremeni kolo;
• Proti matica, ki se nahaja v bližini palice, se sprosti;
• Klekljanje se odstrani, kar preprečuje samovoljno popuščanje matice, sama matica na prstu pa se odvije;
• Konico demontiramo s snemalnikom. Orodje potisne del s sedeža. Nekateri izvajajo ta postopek z dvema kladivima. Eden nežno potrka na uho ročice, drugi pa čim bližje nosilcu konice;
• Pred odvijanjem dela s palice je treba na delih označiti, da je novi del privit do ustrezne meje. Tako boste lahko brez nezgod prišli do mesta, kjer je nastavljen pregib. Nekateri namesto oznake upoštevajo, koliko vrtljajev je nameščen stari del. Nov je privit v ustrezno število obratov;
• Če je treba zamenjati palice (pogosto konice odpovedo zaradi deformiranih palic), se prašniki odstranijo in ti elementi se tudi zamenjajo.

Zaključek postopka mora biti obvezna prilagoditev pregiba. V nasprotnem primeru boste morali denar zapraviti za nove pnevmatike in med vožnjo izkusiti nelagodje.

Tu je en način za hitro diagnosticiranje okvare konice in njeno zamenjavo:

Zamenjava volanskih koncev brez zamika, brez zamika Naredite sami

Vprašanja in odgovori:

Ali lahko vozim, če konica volana trka? Če med vožnjo pride do trkanja, morate iti na servis na popravilo. Ne smete voziti avtomobila z okvarjenim krmilnim sistemom (v vsakem trenutku se lahko konica zlomi in povzroči nesrečo).

Kako ugotoviti, ali so krmilne konice okvarjene? Avto mahne ob straneh (ko je volan spuščen), kolesa se neustrezno vrtijo, pretirano udarjanje po volanu ob udarcih, trkanje in škrtanje s sprednjega dela avtomobila.

Zakaj zamenjati konec jarmovega droga? Je element krmiljenja vozila. Njegova okvara lahko povzroči nesrečo. Ob najmanjši okvari morate iti na servis.