Zakaj se avto trese? Razlogi

Vibracije v avtomobilu so pogost pojav. Med vožnjo je rahlo tresenje neizogibno. To je naravno za vsak delujoč motor. Razen dirkalnikov F-1. In starejši kot je avto, močnejši je. Poskus večje hitrosti na makadamski cesti vodi tudi do močnega tresenja v kabini. Vse to so naravni razlogi za ta učinek.

Druga stvar je, ko so se vibracije pojavile nenadoma. Na primer v prostem teku ali pospeševanju. Kaj bi lahko bil razlog za tresenje avtomobila? In kaj lahko avtomobilist naredi, da odpravi težavo? Upoštevajte tri pogoste primere:

• med pospeševanjem volan trza;
• pri prostem teku motor močno zavibrira;
• pri pospeševanju se avto trese.

Če se med vožnjo povečajo vibracije, morate biti pozorni na elemente menjalnika, podvozja in krmiljenja.

Vibriranje volana

Vibriranja volana ni mogoče prezreti. V nasprotnem primeru je to polno nesreče. Volan je tako kot lakmusov test prvi, ki kaže na okvaro sistema za upravljanje stroja. Tu so pogosti razlogi za to težavo.

• Neravnovesje koles. Izravnava je potrebna tako, da se vsako kolo vrti gladko, brez premikanja težišča. Običajno se ta težava počuti na ravni cesti in pri visokih hitrostih.
• Velikost platišča po meri. Ko avtomobilist izbere nova kolesa, je izjemno pomembno, da bodite pozorni na vzorec vijakov. Na primer, vrednost 4x98 označuje 4 luknje za vijake, razdalja med njihovimi središči pa je 98 mm. Nekateri mislijo, da nekaj milimetrov ne bo vplivalo na kakovost vožnje. Pravzaprav boste za namestitev diska morali priviti vijake pod kotom. Posledično je kolo zamaknjeno. In pri visoki hitrosti tresenje postane močnejše.

• Obrabljeni blažilniki ali oporniki. Motena gladkost blažilnika se prenaša tudi na volan. Stari elementi vzmetenja postanejo bolj toga. Zato se vsaka neenakost počuti kot velika jama.

• Aksialni ležaj je odpovedal. Zaradi slabe kakovosti površine ceste ta element vzmetenja hitro odpove. Če je ne opravite pravočasno, bo to negativno vplivalo na uporabnost celotnega amortizacijskega sistema avtomobila.

• Poškodovani kroglični zglobi. Najpogosteje postanejo neuporabni zaradi uporabe vozila na slabih cestah. Zato je treba na ozemlju postsovjetskega prostora žogo pogosteje menjati.

• Konci kravate. Če se med obračanjem volana pojavi celo rahla zračnost, je treba zamenjati konce ojnice. Omogočajo vzporedno vrtenje sprednjih koles. Pri visokih hitrostih so obrabljene konice izpostavljene velikemu stresu zaradi neenakomerne poravnave koles.

Tu je še en razlog za vibriranje krmilja:

Kaj storiti - volan bije, avto se trese? Uravnavanje ni pomagalo ...

Trese avto v prostem teku

Če avto vibrira, ko motor teče v prostem teku, je treba težavo poiskati v pritrdilnih elementih motorja z notranjim zgorevanjem. Da bi jo odpravili, bodite pozorni na naslednje možne vzroke.

• Obrabljen nosilec motorja. Med delovanjem pogonske enote vibracije kompenzirajo gumijaste blazine nosilca. Težava ne bo nujno v tem, da se je del strgal. Gumijasti elementi sčasoma postanejo hrapavi. Zato jih je treba redno zamenjati.

• Okvara motorja. Prosti tek batne skupine mora biti čim bolj gladek. Če se to ne zgodi, morate avto odpeljati k učitelju. Nekateri vzroki za gladkost so zagozdeni ventili ali obrabljeni batni obroči.

• Težava s sistemom za gorivo. Zamašen sistem za gorivo vodi do neenakomernega delovanja motorja z notranjim zgorevanjem. Če v prostem teku motor pridobiva in upočasni, je vredno preveriti celotno avtocesto. Zamenjava filtra za gorivo ali popravilo črpalke lahko stabilizirata delovanje motorja.

Za diagnosticiranje napak na atmosferskih motorjih z notranjim zgorevanjem lahko uporabite priporočila Nail Poroshin:

"Klobasa" v prostem teku ali "ekstra" zrak

Avto se pri pospeševanju trese

Poleg naštetih napak lahko tresenje med pospeševanjem pripišemo tudi okvari menjalnika. Tu so tri pogoste težave s tresenjem.

• Raven olja v škatli. Nizka stopnja mazanja menjalnika vodi do napak pri pospeševanju avtomobila. Običajno to težavo spremlja hrup zobnikov, ki se med seboj drgnejo.

• Samodejni škatlasti filter. Zamašen filtrirni element zmanjša kroženje maziva v samodejnem menjalniku. To ustvarja občutek, povezan z nizko stopnjo tekočine v menjalniku.

• Okvara kardanskega sklepa. V vozlih, ki pod kotom povezujejo gredi, je nameščen tečaj z neenakomernimi kotnimi hitrostmi. Že rahlo zračenje v gibljivih delih obdelovanca povzroči hitro tresenje.

Vibracije pri hitrosti

Vibracije poleg nelagodja signalizirajo tudi nekatere okvare ali napake pri namestitvi nekaterih delov zaradi zadnjega popravila. Učinki vibriranja so odvisni od tega, katera komponenta povzroča ta učinek, in je posledica loma ali postopne obrabe delov. Na primer, kardanski zglob pogonske gredi nekaterih modelov avtomobilov ob obrabi ustvari tresljaje, ki se postopoma povečujejo.

Če želite ugotoviti, zakaj se v avtomobilu pojavijo tresljaji, pojdite na računalniško diagnostiko. Toda ta postopek ne omogoča vedno, da ugotovite pravi vzrok. Zbrali smo nekaj splošnih priporočil izkušenih voznikov, zahvaljujoč katerim lahko vir drage najdete brez dragih diagnostičnih postopkov.

Razmislite o vseh simptomih, ki se pojavijo pri določeni hitrosti vozila.

0 km / h (v prostem teku)

Razlog za vibracije v tem načinu delovanja vozila je lahko:

• Prestavna ročica vibrira, kar je lahko vzrok za neuspeli vžig ali trojni motor z notranjim zgorevanjem (zakaj se to zgodi, preberite v drugem pregledu);
• Vibracije spremlja enakomeren kovinski udarec. Razlog je obraba blazin motorja;
• Poleg vibracij se iz motornega prostora zasliši visokofrekvenčna piščalka, zlasti v mokrem vremenu. Razlog za ta učinek je zdrs pogonskega jermena alternatorja;
• Stroj se nekoliko enakomerno trese - pri vztrajniku ali košali sklopke pride do neravnovesja;
• Če so vibracije neenakomerne in občasne, je to lahko posledica napačnega vžiga, okvar v sistemu za gorivo ali oskrbe z zrakom, pa tudi motenj v krmilni enoti motorja.

0 km / h (povečani vrtljaji)

Če se tudi frekvenca tresljajev z naraščajočo hitrostjo povečuje, lahko to kaže na okvaro sistema vžiga (mešanica zraka in goriva se ne vžge vedno). Preveriti morate tudi uporabnost sistema za gorivo in delovanje krmilne enote (za to bo potrebna računalniška diagnostika). Včasih se podoben učinek pojavi, če je zračni filter zamašen ali je sistem za dovod zraka v okvari.

Do 40 km / h

Pri avtomobilih s pogonom na sprednja kolesa škripanje pri obračanju volanskih koles kaže na okvaro "granate" ali zgloba CV. Kakršni koli nenaravni zvoki, ki se med manevriranjem slišijo iz volanskih obročev, so lahko signal o okvari krmilnega mehanizma, še posebej, če ga spremlja težko obračanje volana.

Ko se po vključitvi določene prestave pojavijo vibracije med gibanjem, to kaže na težavo v menjalniku. Če v trenutku vklopa prestave pride do tresljajev (velja za avtomobil z mehanskim ali robotskim menjalnikom) in ga spremlja tudi kratek krč, bodite pozorni na sprostitveni ležaj ali sklopke košare sklopke .

40–60 km / h

Običajno se pri tej hitrosti v avtomobilih z zadnjim pogonom začne pojavljati okvara gredi propelerja (kako popraviti ali zamenjati to enoto v avtomobilu, preberite v drugem članku), njegov prečnik ali zunanji ležaj.

Druga stvar, na katero morate biti pozorni, je nezanesljiva pritrditev izpušnega sistema. Tudi okvarjen ležajni vzmet lahko pri majhnih hitrostih povzroči nekaj vibracij (za podrobnosti o nosilnem ležaju preberite tukaj).

60–80 km / h

Pri teh hitrostih lahko pride do okvare zavornega sistema. To okvaro bo spremljal značilen zvok. Poleg tega morate biti pozorni na obrabo tekalne plasti (v drugem pregledu preberite, na katere težave kaže ta ali ona vrsta obrabe pnevmatik).

Drugi razlog za pojav tresljajev pri takšni hitrosti avtomobila je neravnovesje enega od vrtljivih delov motorja. Podoben učinek opazimo tudi, ko je nivo olja v ohišju motorja samodejnega menjalnika nizek ali če je oljni filter menjalnika zamašen.

80–100 km / h

Poleg prej omenjenih vzrokov lahko vibracije v avtomobilu, ki pospešujejo do te hitrosti, povzročijo manjšo obrabo delov vzmetenja, kot so kroglični zglobi.

100–120 km / h

Če je motor s turbopolnilnikom, je lahko iztekanje pri tej hitrosti posledica dejstva, da turbina ne deluje pravilno. Pogonska enota ne prejme zahtevane količine zraka in se zato zaduši z odvečnim gorivom. Vibracije v notranjosti vozila so lahko posledica dejstva, da so se nekatere plastične plošče premaknile in zaskočile.

Več kot 120 km / h

Da lahko tresljaji nastanejo pri takšnih hitrostih, zadostujejo že rahla odstopanja aerodinamičnih lastnosti od norme. Če želite odpraviti ta učinek, preprosto namestite spojler. To bo vozilo dodatno potisnilo. Preberite več o aerodinamiki v drugem članku.

Vibriranje pri omejenih hitrostih lahko povzroči tudi največja torzijska obremenitev ležajev, ki niso dovolj mazani.

Lahko vozite s telesnimi vibracijami?

Za nekatere voznike avtomobila so stabilne vibracije tako naravne, da se jih navadijo in jih sčasoma nehajo opažati. Če pa se podoben učinek nenadoma pojavi v avtomobilu, morate takoj poiskati njegov vzrok. V nasprotnem primeru voznik tvega nesrečo zaradi okvare vzmetenja, podvozja ali menjalnika.

Tudi z najmanjšimi tresljaji ne morete nadaljevati z visoko hitrostjo. Ta učinek lahko poleg nelagodja povzroči tudi druge okvare sosednjih enot in mehanizmov avtomobila. Manjše težave je mogoče prezreti in povzročiti dražja popravila.

V večini primerov lahko odstranjevanje tresljajev opravite v kateri koli delavnici in to ni drag postopek. Popravilo škode zaradi visokofrekvenčnega udarjanja bo precej dražje.

Metode reševanja tega pojava

Da bi odpravili kakršno koli mahanje, ne glede na hitrost vozila, je treba zagotoviti, da so vsi deli telesa in notranjosti ter pogonska enota varno pritrjeni.

Če so bile zaradi vizualne diagnostike odkrite okvare blažilnikov gonila, vzmetenja ali pogonske enote, je treba opraviti računalniško diagnostiko in odpraviti okvare.

Da bi preprečil nihanje in podobne neprijetne učinke, mora vsak voznik upoštevati redni red vzdrževanja vozila. Če so vibracije naravni spremljevalec določenega modela avtomobila, lahko ta učinek zmanjšamo z uporabo materialov za izolacijo hrupa.

Primer diagnosticiranja okvare menjalnika in podvozja avtomobila:

VIBRACIJA NA TELESU PRI HITROSTI. ODKRIJEMO VSE RAZLOGE. KAKO ODSTRANITI VIBRACIJO? Video predavanje # 2

Kot lahko vidite, lahko vibracije v avtomobilu povzročijo različne okvare. Zato je izredno pomembno, da pravočasno opravite potrebno vzdrževanje stroja. Zamenjava obrabljenih delov ne bo le odpravila nelagodja med potovanjem, temveč tudi preprečila izredne razmere.

Pogosta vprašanja in odgovori:

Trese avto med vožnjo z majhno hitrostjo. Če se avto premika naravnost in se pri vklopu določene hitrosti pojavijo vibracije, je to znak izhodne moči menjalnika. Ko je sklopka pritisnjena, trzanje pomeni obrabo tornih elementov sprostitvenega ležaja ali košare sklopke. Vibracije med ovinki kažejo na težave s krmiljenjem. Ko so kolesa obrnjena (avtomobil vstopi v ovinek), vibracije in drobljenje kažejo na okvaro SHRUS-a. Če je avto opremljen s kardansko gredjo, je lahko tresenje pri povečevanju hitrosti tudi simptom težave s tem delom menjalnika.

Avto se trese iz ene strani v drugo. Ko se blažilniki obrabijo, se bo avtomobil na vsaki neravnini premikal iz ene strani v drugo. Med potjo preverite uporabnost nosilnega ležaja. Če so kolesa avtomobila dlje časa uravnotežena, je to lahko tudi razlog za tresenje avtomobila vstran. Če se bo to nadaljevalo dlje časa, se bodo na pnevmatikah slej ko prej pojavile neenakomerne obrabe, podvozje in vzmetenje pa se bodo začeli drobiti.