Značilnosti tekmovanja Drag Racing

Škripanje pnevmatik, hrup tribune, zelena luč, vdihi dima, 10 sekund in zmaga! To ni nič drugega kot tekmovanje v drag racingu. Ta vrsta dirk ima veliko pripadnikov, ki živijo po vsem svetu. Poglejmo si podrobneje ta dogodek: kakšne so lastnosti avtomobilov, ki se v njem uporabljajo, in druge tankočutnosti.

Kaj je drag racing

To je avtomobilsko tekmovanje za vožnjo po strogo omejenem odseku ceste. To je edinstvena razlika med dirko in drugimi vrstami avtomobilskih dirk. Za te dirke je ustvarjena posebna proga. Imeti mora več pasov za promet (to je odvisno od vrste dirke in od tega, koliko udeležencev je lahko hkrati, glede na pogoje tekmovanja). Pokritost je čim bolj enakomerna, segment pa je vedno raven.

Običajno se najprej opravi kvalifikacija, ki prikazuje raven avtomobilov in določa izhodiščni položaj. Nato se izvede serija dirk, po katerih se določi zmagovalec.

Dirka traja le nekaj sekund, saj je cilj čim hitreje odpeljati odsek in hkrati razviti najvišjo hitrost. Razredi dirk so številni, pogoji posameznih organizacij pa imajo svoje posebnosti. Nekaj ​​pa jih vse povezuje. Prijava poteka na segmentu:

• Ena milja - 1609 metrov;
• Pol milje - 804 metrov;
• Ena četrtina - 402 m;
• Ena osmina - 201 metra.

Tu so tekmovalne značilnosti, zaradi katerih so bile dirke tako priljubljene:

1. Dirkalna steza ni le asfaltna cesta. Površina naj bi zagotovila najboljši oprijem na pnevmatikah dirkalnika. Za to je treba v sestavi uporabiti lepila. V tem primeru je idealna mešanica, ki vsebuje bitumen in posebno lepilo. Uhajanja olja ne bi smela biti dovoljena, ker tir potem izgubi lastnosti in ga je treba ponovno obdelati z izdelkom.
2. Dirkalni avto - klasična različica je dragster. Na sprednji osi ima tanke pnevmatike, na zadnji pa najširšo možno gumo, ki zagotavlja velik stik. Nitrometan se uporablja kot gorivo. In še en pomemben pogoj, ki ga mora izpolnjevati avto, je možnost hitrega razstavljanja. Iz tega razloga je telo sestavljeno iz več modulov. Vendar je zasnova avtomobila odvisna od tega, kateri dirkaški razred predstavlja ekipa.
3. Prisotnost padala. Ko vlečni avtomobil pospeši na skoraj 400 km / h, zavore ne igrajo več vloge. Za upočasnitev ali stabilizacijo avtomobila mora njegova konstrukcija vključevati vrženo padalo.
4. Nestandardni avtomobili ali modeli lahko sodelujejo na dirkah, ki se običajno ne štejejo za hitre. Zaradi tega je tekmovanje spektakularno in pogosto z nepredvidljivimi rezultati.

Dirkalni avtomobili - Dragsters

Da bi lahko avto hitro pospeševal in varno končal, ga je treba posodobiti za ta način vožnje. Motor takšnih avtomobilov je tako ojačan, da na začetku transport dobesedno izstreli, kot iz topa. Moč in navor njihovih agregatov je tako velik, da bo njihova povprečna hitrost okoli 400 km / h!

Če je voznik med dirko uspel premagati ta mejnik, bo veljal za dirkača visokega razreda. Avto mora ostati nedotaknjen.

Obstaja več razredov avtomobilov, ki spadajo v "ulični" tip:

• Svetloba;
• Hitro;
• Neomejeno.

Najvišji razred je izboljšana modifikacija serijskega avtomobila. Čeprav je moč pogonskega sklopa ključni dejavnik v vožnji, bo brez ostalih dveh elementov preprosto neuporaben. To je podvozje in guma.

Podvozje

Noben drug prevoz na svetu ne uporablja tovrstnega podvozja (mimogrede, kaj je v avtu, lahko preberete ločeno), kot dragster. Ta element je zasnovan tako, da se lahko avtomobil premika po ravni črti in le do neke mere manevrira.

Voznik je nameščen v okvirju iz varjenih debelih cevi, ki se nahaja na območju zadnje osi. To je obvezna zahteva za vse avtomobile, saj vlečniki pogosto trčijo. Za izdelavo stroja so uporabljene krom-molibdenove cevi. Da bi vozilo dobilo poenostavljeno zasnovo, je na celotnem okvirju nameščena lahka karbonska karoserija.

Gum

Kot smo že opazili, bi morale biti pnevmatike takšnega avtomobila gladke ali sploh ne bi imele tekalne plasti. Njegova kakovost je kombinacija visoke trdnosti in mehkobe. Pred startom voznik ogreje pnevmatike. To je potrebno, da se na progi bolje oprimejo površine.

Kot lahko vidite v naslednjem videu, je guma na začetku pod pošastno obremenitvijo, od katere se dobesedno začne vrteti:

Deformacija vlečnih madežev med dirko [slow-mo]

Классы

Tu je klasifikacija vlečnih dirkalnikov. Navedeni so v padajočem vrstnem redu ravni.

Vrhunsko gorivo

Šteje se za najvišjo raven dirke, ker so vpleteni draterji z največjo močjo. Te kroglice so narejene v obliki puščice in so lahko dolge do devet metrov.

Smešen avto

Naslednji razred so prav tako dregsterji, le njihovo ogljikovo telo ima bizarno obliko. Od tega, kar se takšnim kroglicam reče - "smešno". V tem razredu so enote, katerih moč ne presega 6 KM. Pod karoserijo je avtomobil s spremenjenim podvozjem, ki prenese največjo obremenitev.

Na nadstropje

To je že razred, v katerem lahko sodelujejo delniški modeli avtomobilov, le s prisilno pogonsko enoto. To so lahko dvovratni kupeji ali limuzine.

Profesionalno kolo

V tem dirkalnem razredu sodelujejo samo dvokolesna vozila. Vsako spremenjeno kolo s širokim zadnjim kolesom in gladkim.

Tovornjak Pro Stock

To je še en podrazred drag dirk, vendar že vključuje "črpane" tovornjake. Omejitev ni niti v obliki telesa niti v dimenzijah. Avtomobili so razvrščeni po moči motorja, pa tudi po drugih parametrih.

To so le glavne niše, v katerih so razporejeni dirkalniki. Pravzaprav jih je približno dvesto. Vsako združenje ustvarja svoje zahteve glede prevoza.

Drag Racing Association

Po vsem svetu obstaja veliko različnih združenj. Lahko predstavljajo tako posamezno državo kot celo celino.

ZDA

Eno najbolj znanih drag racing združenj je NHRA (HotRod Association). Nastala je v zgodnjih 50-ih letih prejšnjega stoletja. Njen center je bil v Kaliforniji v ZDA. W. Parks je uradno priznan kot ustanovitelj.

Prvo prvenstvo je potekalo pod vodstvom tega združenja (1953). Na njem sodelujejo avtomobili iz štirih razredov, ki predstavljajo ločene niše. Za zmago mora avto le postati prvi v svojem razredu in ni treba tekmovati s predstavniki najvišje kategorije.

Ko se sezona konča, se zmagovalcem podeli pokal Wally. Ime je dobil po ustanovitelju tekmovanja.

Europe

V evropskih državah je tudi več združenj. Uporabljajo se predvsem za vroče palice osebnih avtomobilov, obstajajo pa tudi eksotična tekmovanja na tovornjakih.

Britansko združenje DRK je med evropskimi organizatorji priznano kot najbolj znano. Ustanovljena je bila v 64. letu prejšnjega stoletja.

Opisane so tudi druge priljubljene avtomobilske dirke tukaj. Medtem predlagamo, da si ogledate neverjetna dirkalna tekmovanja:

TOP 5 norih dirkalnih primerov | Nore dirke