Zgodovina blagovne znamke Volvo

Volvo si je pridobil sloves proizvajalca avtomobilov, ki izdeluje visoko zanesljive osebne avtomobile, tovornjake in vozila za posebne namene. Blagovna znamka je prejela številne nagrade za razvoj zanesljivih avtomobilskih varnostnih sistemov. Nekoč je bil avto te znamke priznan kot najvarnejši na svetu.

Čeprav je blagovna znamka že od nekdaj obstajala kot ločena delitev nekaterih skrbi, je za številne avtomobiliste neodvisno podjetje, katerega modeli so vredni posebne pozornosti.

Tu je zgodba tega proizvajalca avtomobilov, ki je zdaj del holdinga Geely (o tem proizvajalcu avtomobilov smo že govorili malo prej).

Ustanovitelj

V dvajsetih letih 1920. stoletja je v ZDA in Evropi zanimanje za proizvodnjo mehanskih pripomočkov raslo skoraj istočasno. 23. leto v švedskem mestu Göteborg poteka avtomobilska razstava. Ta dogodek je bil zagon za popularizacijo samohodnih vozil, zahvaljujoč temu, da se je v državo začelo uvažati več avtomobilov.

Do 25. leta je bilo v državo dostavljenih približno 14 in pol tisoč izvodov avtomobilov različnih proizvajalcev. Politika številnih avtomobilskih podjetij je bila, da čim hitreje ustvarijo nova vozila. Hkrati so mnogi zaradi tesnih rokov ogrozili kakovost.

Na Švedskem industrijsko podjetje SKF že dolgo proizvaja najbolj zanesljive dele za različne mehanske pripomočke. Glavni razlog za priljubljenost teh delov je obvezno testiranje naprave, preden vstopi v tekočo trako.

Da bi evropskemu trgu zagotovili ne le udobne, ampak predvsem varne in trajne avtomobile, je bila ustanovljena majhna hčerinska družba Volva. Uradno je bila znamka ustanovljena 14.04.1927. aprila XNUMX, ko se je pojavil prvi model Jakob.

Znamka avtomobila svoj videz dolguje dvema menedžerjema švedskega proizvajalca delov. To sta Gustaf Larson in Assar Gabrielsson. Assar je bil izvršni direktor, Gustaf pa tehnični direktor novo kovane avtomobilske znamke.

Gustav Larson

V letih, ko je delal v SKF, je Gabrielsson videl prednost izdelkov, ki jih je tovarna proizvajala, pred drugimi podjetji. To ga je vsakič prepričalo, da lahko Švedska na svetovnem trgu predstavi zares vredne avtomobile. Podobno idejo je podprl tudi njegov zaposleni Larson.

Assar Gabrielsson

Potem ko so partnerji prepričali vodstvo podjetja v smiselnost ustvarjanja nove blagovne znamke, je Larson začel iskati profesionalne mehanike, Gabrielsson pa je razvil ekonomske sheme in izvedel izračune za uresničitev svoje ideje. Prvih deset avtomobilov je nastalo na račun Gabrielssonovih osebnih prihrankov. Ti avtomobili so bili sestavljeni v tovarni podjetja SKF, ki je imelo delež prodaje novih avtomobilov.

Matično podjetje je hčerinski družbi dalo svobodo za izvajanje inženirskih idej in nudilo tudi priložnost za individualni razvoj. Zahvaljujoč temu je imela nova znamka močno izstrelitveno ploščo, ki je mnogi sodobniki niso imeli.

K uspešnemu razvoju podjetja je prispevalo več dejavnikov:

1. Matična družba je zagotovila prvo opremo za sestavljanje Volvovih modelov;
2. Na Švedskem so bile plače razmeroma nizke, kar je omogočilo najem zadostnega števila delavcev za podjetje;
3. Ta država je proizvajala lastno jeklo, ki je bilo priljubljeno po vsem svetu, kar pomeni, da so nove kakovostne surovine novemu proizvajalcu avtomobilov na voljo za manj denarja;
4. Država je potrebovala lastno znamko avtomobilov;
5. Na Švedskem je bila razvita industrija, ki je olajšala iskanje strokovnjakov, ki so lahko kakovostno opravili ne samo sestavljanje prevozov, temveč tudi izdelavo rezervnih delov zanj.

Grb

Da bi bili modeli novega proizvajalca avtomobilov prepoznani po vsem svetu (in to je bil sestavni del strategije razvoja blagovne znamke), je bil potreben logotip, ki bi odražal posebnost podjetja. Kot blagovna znamka je bila vzeta latinska beseda Volvo. Njegov prevod (I roll) je odlično izpostavil glavno področje, v katerem se je matično podjetje odlikovalo - proizvodnja krogličnih ležajev.

Leiba se je pojavila leta 1927. Kot značilna risba je bil izbran simbol železa, ki je bil razširjen v kulturi zahodnih narodov. Upodobljen je bil kot krog s puščico, ki kaže na njegov severovzhodni del. Dolgo časa ni treba razlagati, zakaj je bila sprejeta taka odločitev, ker ima Švedska razvito jeklarsko industrijo in so njene izdelke izvažali skoraj po vsem svetu.

Sprva je bilo odločeno, da se v sredino glavnega dovoda zraka namesti značka. Edina težava, s katero so se soočili oblikovalci, je bila pomanjkanje rešetke hladilnika, na katero bi lahko pritrdili emblem. Logotip je bilo treba nekako pritrditi na sredino radiatorja. Edini izhod iz situacije je bila uporaba dodatnega elementa (imenovanega prečka). Bil je diagonalni trak, na katerega je bila pritrjena značka, in je bil sam pritrjen na robovih radiatorja.

Čeprav imajo sodobni avtomobili privzeto zaščitno masko, se je proizvajalec odločil, da bo diagonalno črto obdržal kot enega ključnih sestavnih delov že tako znanega avtomobilskega logotipa.

Zgodovina vozil v modelih

Torej, prvi model s tekoče linije Volvo je bil Jakob ali OV4. Izkazalo se je, da "prvorojenec" podjetja ni bil tako kvaliteten, kot se je pričakovalo. Dejstvo je, da so med postopkom montaže mehaniki motor napačno namestili. Po rešitvi težave občinstvo avtomobila še vedno ni sprejelo s posebnim občudovanjem. Razlog je v tem, da je imel odprto karoserijo, za državo z ostrim podnebjem pa so bili zaprti avtomobili bolj praktični.

Pod pokrovom vozila je bil nameščen 28-konjski 4-valjni motor, ki je lahko avto pospešil do hitrosti 90 km / h. značilnost avtomobila je bilo podvozje. Proizvajalec se je pri prvih avtomobilih odločil za posebno zasnovo koles. Vsako kolo je imelo lesene napere in njegov rob je bil odstranjen.

Poleg pomanjkljivosti v kakovosti montaže in oblikovanja podjetje ni uspelo avtomobila narediti priljubljenega, saj so inženirji preveč časa namenili kakovosti, zaradi česar je nastajanje naslednje kopije počasi.

Tu so ključni mejniki podjetja, ki so pustili pečat na njegovem modelu.

• 1928 Predstavljen PV4 Special. To je podaljšana različica prejšnjega avtomobila, le kupcu sta bili na voljo dve možnosti karoserije: zložljiva streha ali trda streha.
• 1928 - Začela se je izdelava tovornjaka tipa 1 na istem podvozju kot Jakob.
• 1929 - predstavitev motorja lastne zasnove. To spremembo šestvaljne enote je prejel stroj PV651 (6 valjev, 5 sedežev, 1. serija).
• 1930 - obstoječi avto je posodobljen: prejme podolgovato podvozje, zahvaljujoč kateremu je v kabini lahko sedelo že 7 ljudi. To sta bila Volvo TR671 in 672. Avtomobile so uporabljali taksisti, in če je bila kabina popolnoma polna, bi voznik lahko uporabil prikolico za prtljago potnikov.
• 1932 - Avto je deležen nadaljnjih nadgradenj. Tako je agregat postal bolj obsežen - 3,3 litra, zahvaljujoč temu pa se je njegova moč povečala na 65 konjskih moči. Kot menjalnik so namesto 4-stopenjskega analoga začeli uporabljati 3-stopenjski menjalnik.
• 1933 - pojavi se luksuzna različica P654. Avto je dobil okrepljeno vzmetenje in boljšo zvočno izolacijo. Istega leta je bil predstavljen poseben avtomobil, ki nikoli ni prišel na tekoči trak, ker občinstvo ni bilo pripravljeno na tako revolucionarno zasnovo. Posebnost ročno sestavljenega modela Venus Bilo je bila, da je imel dobre aerodinamične lastnosti. Podoben razvoj so uporabili pri nekaterih modelih kasnejših generacij.
• 1935 - Podjetje še naprej posodablja ameriško vizijo avtomobilov. Izide nova 6-sedežna Carioca PV36. Začenši s tem modelom so avtomobili začeli uporabljati zaščitni radiatorski žar. Prvo serijo luksuznih avtomobilov je sestavljalo 500 enot. Istega leta je avtomobil taksista dobil še eno posodobitev in motor je postal močnejši - 80 KM.
• 1936 - Podjetje vztraja, da je prva stvar, ki mora biti v katerem koli avtomobilu, varnost, nato pa še udobje in slog. Ta koncept se odraža v vseh nadaljnjih modelih. Pojavi se naslednja generacija različice PV. Šele zdaj model dobi oznako 51. To je že petsedežna luksuzna limuzina, a lažja od predhodnice in hkrati bolj dinamična.
• 1937 - Naslednja generacija PV (52) dobi nekaj udobnih elementov: senčnike, ogrevano steklo, nasloni za roke v okvirjih vrat in zložljivi nasloni sedežev.
• 1938 - serija PV dobi nove modifikacije z več originalnimi tovarniškimi barvami (bordo, modra in zelena). Spremembi 55 in 56 imata spremenjeno masko hladilnika in izboljšano sprednjo optiko. Istega leta bi lahko taksi flote kupile zaščiten model PV801 (proizvajalec je med sprednjo in zadnjo vrsto vgradil močno stekleno pregrado). V kabini je zdaj lahko upoštevalo voznika 8 oseb.
• 1943-1944 zaradi druge svetovne vojne podjetje ne more proizvajati avtomobilov v običajnem načinu, zato preide na razvoj povojnega avtomobila. Projekt je potekal dobro in rezultiral je s konceptnim vozilom PV444. Njegova izdaja se začne v 44. letu. Ta 40-konjski avtomobil z nizko močjo je bil edini (v zgodovini Volva) s tako nizko porabo goriva. Zaradi tega je bil avtomobil zelo priljubljen med vozniki s skromnim materialnim bogastvom.
• 1951 - po uspešni izdaji sprememb PV444 se je podjetje odločilo za razvoj družinskih avtomobilov. V zgodnjih petdesetih letih je Volvo Duett zapeljal s tekoče trake. Bil je isti prejšnji kompaktni avtomobil, le karoserija je bila spremenjena, da je ustrezala potrebam velikih družin.
• 1957 - Švedska blagovna znamka se loti globalne strategije širitve. In avtomobilski proizvajalec se je odločil, da bo pozornost publike pritegnil z novim Amazoneom, v katerem je bila izboljšana varnost. Zlasti je bil prvi avtomobil, ki je bil opremljen s 3-točkovnimi varnostnimi pasovi.
• 1958 - Kljub prodajni učinkovitosti prejšnjega modela se proizvajalec odloči za lansiranje nove PV generacije. Podjetje se začenja uveljavljati na avtomobilskih tekmovanjih. Tako je Volvo PV444 prejel nagrado za zmago na evropskem prvenstvu na 58. mestu, Grand Prix v Argentini istega leta, pa tudi na evropski dirki za ženske v reliju na 59. mestu.
• 1959 - Podjetje vstopi na ameriški trg z 122S.
• 1961 - Predstavljen je športni kupe P1800, ki je prejel več nagrad za oblikovanje.
• 1966 - Začela se je proizvodnja varnejšega stroja - Volvo144. Uporabil je razvoj dvokrožnega zavornega sistema, v volanskem drogu pa je bil uporabljen kardanski menjalnik, tako da se v primeru nesreče zloži in ne poškoduje voznika.
• 1966 - pojavi se močnejša različica športnega Amazone - 123GT.
• 1967 - V proizvodnih obratih se začne montaža 145 pickupa in dvovratnika 142S.
• 1968 - podjetje predstavi nov luksuzni avtomobil - Volvo 164. Pod pokrovom avtomobila je bil že nameščen 145-konjski motor, ki je avtomobilu omogočil največjo hitrost 145 kilometrov na uro.
• 1971 - Začenja se nov krog proizvodnje uspešnic. Številni modeli so že izgubili na aktualnosti in jih ni bilo več donosno posodabljati. Iz tega razloga je podjetje izdalo novega 164E, ki uporablja sistem za vbrizgavanje goriva. Moč motorja je dosegla 175 konjskih moči.
• 1974 - predstavljenih je šest različic 240 in dva - 260. V drugem primeru je bil uporabljen motor, ki so ga razvili inženirji treh podjetij - Renault, Peugeot in Volvo. Kljub slabemu videzu so avtomobili prejeli najvišje ocene glede varnosti.
• 1976 - podjetje predstavi svoj razvoj, katerega namen je zmanjšati vsebnost škodljivih snovi v izpuhu avtomobilov zaradi slabega izgorevanja mešanice zrak-gorivo. Razvoj je bil imenovan Lambda sonda (lahko preberete o principu delovanja senzorja kisika ločeno). Podjetje je prejelo nagrado okoljske organizacije za izdelavo senzorja kisika.
• 1976 - Vzporedno s tem je napovedan varčen in enako varen volvo 343.
• 1977 - Podjetje s pomočjo italijanskega oblikovalskega studia Bertone ustvari eleganten kupe 262.
• 1979 - skupaj z naslednjimi spremembami že znanih modelov se pojavi majhna limuzina 345 z motorjem 70 KM.
• 1980 - avtomobilski proizvajalec se odloči za spremembo takrat obstoječih motorjev. Pojavi se turbo polnilnik, ki je bil nameščen na osebni avtomobil.
• 1982 - začetek proizvodnje novega izdelka - Volvo760. Posebnost modela je bila, da je dizelski agregat, ki je bil na voljo kot opcija, lahko v 13 sekundah avtomobil pospešil na sto. Takrat je bil to najbolj dinamičen avtomobil z dizelskim motorjem.
• 1984 - Izšla je še ena novost švedske znamke 740 GLE z inovativnim motorjem, pri katerem je bil zmanjšan koeficient trenja povezanih delov.
• 1985 - Avtosalon v Ženevi je pokazal še en plod skupnega dela švedskih inženirjev in italijanskih oblikovalcev - model 780, katerega telo je šlo skozi oblikovalski studio Bertone v Torinu.
• 1987 - predstavljen je novi 480 hatchback z najnovejšimi varnostnimi sistemi, neodvisnim zadnjim vzmetenjem, strešno okno, centralnim zaklepanjem, ABS in drugimi naprednimi tehnologijami.
• 1988 - pojavi se prehodni 740 GTL.
• 1990 - 760 je zamenjal Volvo 960, ki pooseblja varnostno merilo v kombinaciji z zmogljivim motorjem in učinkovitim pogonskim sklopom.
• 1991 - 850 GL uvaja dodatne varnostne sisteme, kot so zaščita pred bočnim trkom za voznika in potnike ter prednapenjanje varnostnih pasov pred trkom.
• 1994 - Pojavi se najmočnejši model v zgodovini švedske avtomobilske proizvodnje - 850 T-5R. Pod pokrovom avtomobila je bil turbo motor, ki je razvijal 250 konjskih moči.
• 1995 - Kot rezultat sodelovanja z Mitsubishijem se pojavi model, sestavljen na Nizozemskem - S40 in V40.
• 1996 - podjetje predstavi kabriolet C70. Proizvodnja 850. serije se konča. Namesto tega model 70 na zadnji strani S (limuzina) in V (karavan) postane tekoči trak.
• 1997 - pojavi se serija S80 - avtomobil poslovnega razreda, ki je opremljen s turbopolnilnikom in sistemom štirikolesnega pogona.
• 2000 - znamka dopolnjuje linijo udobnih kombilimuzin z modelom Cross Country.
• 2002 - Volvo postane proizvajalec križancev in športnih terencev. XC90 je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu.

Leta 2017 je vodstvo znamke dalo senzacionalno izjavo: avtomobilski proizvajalec se odmika od proizvodnje avtomobilov, opremljenih izključno z motorji z notranjim zgorevanjem, in prehaja na razvoj električnih vozil in hibridov. Pred kratkim je švedsko podjetje načrtovalo tudi omejitev največje hitrosti svojih vozil v tujini na 180 km / h, da bi izboljšalo cestno varnost.

Tu je kratek video o tem, zakaj avtomobili Volvo še vedno veljajo za najvarnejše:

Zakaj Volvo velja za enega najvarnejših avtomobilov

Vprašanja in odgovori:

Kdo je lastnik Volva? Volvo Cars je švedski proizvajalec avtomobilov in tovornjakov, ustanovljen leta 1927. Od marca 2010 je podjetje v lasti kitajskega proizvajalca Geely Automobile.

Kje se proizvaja Volvo XC90? V nasprotju s splošnim prepričanjem, da Volvo modele sestavljajo na Norveškem, v Švici ali Nemčiji, se evropske tovarne nahajajo v Torslandi (Švedska) in Gentu (Belgija).

Kako je prevedena beseda Volvo? Latinsko "Volvo" je SRF (matično znamko podjetja) uporabil kot slogan. Prevedeno kot "vrtenje, vrtenje". Sčasoma se je uveljavila možnost »roll«.