Zgodovina znamke avtomobilov Hyundai

Na avtomobilskem trgu ima Hyundai častno mesto s prodajo zanesljivih, elegantnih in inovativnih vozil po dostopni ceni. Vendar je to le ena niša, v kateri je blagovna znamka specializirana. Ime podjetja se pojavlja na nekaterih modelih lokomotiv, ladij, obdelovalnih strojev in elektrotehnike.

Kaj je avtomobilskim proizvajalcem pomagalo pridobiti tako priljubljenost? Tu je zgodba o znamki z originalnim logotipom s sedežem v Seulu v Koreji.

Ustanovitelj

Podjetje je ustanovilo v povojnem obdobju - leta 1947 korejski podjetnik Chon Chu Yong. Prvotno je bila to majhna avtomobilska delavnica. Postopoma je prerasla v južnokorejski holding z večmilijonsko publiko občudovalcev. Mladi mojster se je ukvarjal s popravili tovornjakov ameriške izdelave.

Razmere v državi so prispevale k dejstvu, da je korejski podjetnik lahko razvil svojo inženirsko in gradbeno dejavnost. Dejstvo je, da je predsednik uprave, ki je na vse možne načine podpiral gospodarske reforme, Park Jong Chi. Njegova politika je vključevala financiranje iz državne blagajne za tista podjetja, ki so po njegovem mnenju imela dobro perspektivo, njihove voditelje pa so odlikovali posebni talenti.

Jung Zhong se je odločil pridobiti naklonjenost predsednika z obnovo mostu v Seulu, uničenega med vojno. Kljub velikim izgubam in kratkim rokom je bil projekt končan dovolj hitro, kar je zanimalo šefa države.

Hyundai je bil izbran za glavno podjetje, ki opravlja gradbene storitve v več državah, kot so Vietnam, jugovzhodna Azija in Bližnji vzhod. Vpliv znamke se je razširil in ustvaril trdno podlago za ustvarjanje platforme za avtomobilsko industrijo.

Blagovna znamka se je lahko premaknila na raven "proizvajalca avtomobilov" šele konec leta 1967. Hyundai motor je bil ustanovljen na podlagi gradbenega podjetja. Takrat podjetje sploh ni imelo izkušenj s proizvodnjo avtomobilov. Zato so bili prvi svetovni projekti povezani s koprodukcijo avtomobilov po risbah znamke Ford auto.

Tovarna je izdelala modele avtomobilov, kot so:

• Ford Cortina (prva generacija);
• Ford Granada;
• Ford Taurus.

Ti modeli so se s korejskega tekočega traku premikali do prve polovice osemdesetih let.

Grb

Kot prepoznaven logotip Hyundaijevega motorja je bila izbrana značka, ki zdaj zelo spominja na črko H, nagnjeno v desno. Blagovna znamka se prevaja kot korak s časom. Značka, ki je bila izbrana za glavni simbol, samo poudarja to načelo.

Ideja je bila naslednja. Vodstvo podjetja je želelo poudariti, da proizvajalec svoje kupce vedno sreča na pol poti. Iz tega razloga so na nekaterih logotipih upodobljeni dve osebi: predstavnik avtomobilskega holdinga, ki sreča stranko in si stisne roko.

Vendar pa je bil prvi logotip, ki je proizvajalcu omogočil, da je svoje izdelke razlikoval v ozadju svetovnih kolegov, dve črki - HD. Ta kratka okrajšava je bila izziv za druge proizvajalce, pravijo, naši avtomobili niso nič slabši od vaših.

Zgodovina vozil v modelih

V drugi polovici leta 1973 inženirji podjetja začnejo delati na svojem avtomobilu. Istega leta se je začela gradnja še ene tovarne - v Ulsanu. Prvi avtomobil lastne proizvodnje je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Torinu. Model so poimenovali Pony.

Oblikovalci italijanskega avto studia so delali na projektu, že znani proizvajalec avtomobilov Mitsubishi pa se je na splošno ukvarjal s tehnično opremo. Poleg pomoči pri gradnji tovarne je podjetje odobrilo uporabo enot v prvorojenem Hyundaiju, ki so bile opremljene s prvo generacijo Colta.

Novost je na trg prišla leta 1976. Sprva je bilo telo izdelano v obliki limuzine. Vendar se je istega leta linija razširila s pobiralko z enakim polnilom. Leto kasneje se je v postavi pojavil karavan, v 80. pa trivratni kombilimuzina.

Izkazalo se je, da je model tako priljubljen, da je znamka skoraj v trenutku zasedla vodilni položaj med korejskimi proizvajalci avtomobilov. Subkompaktna karoserija, privlačen videz in motor z dobrimi zmogljivostmi so model pripeljali do neverjetnega obsega prodaje - do 85. leta je bilo prodanih več kot milijon izvodov.

Od ustanovitve Ponyja je proizvajalec avtomobilov razširil obseg svojih dejavnosti, tako da je model hkrati izvozil v več držav: Belgijo, Nizozemsko in Grčijo. Do leta 1982 je model prišel v Združeno kraljestvo in postal prvi korejski avtomobil, ki je zapeljal po cestah v Angliji.

Nadaljnja rast priljubljenosti modela se je leta 1986 preselila v Kanado. Poskusiti je bilo treba vzpostaviti dobavo avtomobilov v ZDA, vendar zaradi nedoslednosti emisij v okolje to ni bilo dovoljeno, drugi modeli pa so še vedno vstopili na ameriški trg.

Tu je nadaljnji razvoj avtomobilske znamke:

• 1988 - Začetek produkcije Sonate. Izkazalo se je tako priljubljeno, da danes obstaja osem generacij in več prenovljenih različic (o tem, kako se facelift razlikuje od naslednje generacije, preberite v ločenem pregledu).Prva generacija je dobila motor, ki je bil izdelan po licenci japonskega podjetja Mitsubishi, vendar si je vodstvo korejskega holdinga prizadevalo, da bi postalo popolnoma neodvisno;
• 1990 - pojavil se je naslednji model - Lantra. Za domači trg se je isti avtomobil imenoval Elantra. Bila je elegantna 5-sedežna limuzina. Pet let kasneje je model dobil novo generacijo, linijo karoserije pa so razširili s karavanom;
• 1991 - lansiranje prvega terenskega vozila Galloper. Zunaj je avtomobil zaradi tesnega sodelovanja obeh podjetij videti kot prva generacija Pajera;
• 1991 - ustvarjena je bila lastna pogonska enota, katere prostornina je bila 1,5 litra (o tem, zakaj ima prostornina istega motorja lahko drugačen pomen, preberite tukaj). Sprememba se je imenovala Alpha. Dve leti kasneje se je pojavil drugi motor - Beta. Da bi povečali zaupanje v novo enoto, je podjetje zagotovilo 10-letno garancijo ali 16 kilometrov prevožene kilometrine;
• 1992 - v Kaliforniji v ZDA je nastal oblikovalski studio. Prvi konceptni avtomobil HCD-I je bil predstavljen javnosti. Istega leta se je pojavila modifikacija športnega kupeja (druga različica). Ta model je imel majhno naklado in je bil namenjen tistim, ki so menili, da so evropski kolegi predragi, a so si hkrati želeli imeti prestižni avtomobil;
• 1994 - v zbirki avtomobilov se je pojavila še ena znana kopija - Accent ali kot se je takrat imenovala X3. Leta 1996 se je v karoseriji kupeja pojavila športna predelava. Na ameriškem in korejskem trgu so model poimenovali Tiburon;
• 1997 - podjetje je začelo privabljati ljubitelje mini avtomobilov. Vozniki so bili predstavljeni Hyundaiju Atos, ki se je leta 1999 preimenoval v Prime;
• 1998 - pojavila se je druga generacija Galloperja, vendar z lastno pogonsko enoto. Hkrati so imeli vozniki priložnost kupiti model c - kombilimuzino z veliko nosilnostjo;
• 1998 - azijska finančna kriza, ki je okrnila gospodarstvo celega sveta, je vplivala na prodajo avtomobilov Hyundai. Toda kljub upadu prodaje je znamka proizvedla nekaj spodobnih avtomobilov, ki so bili ocenjeni s strani svetovnih avtokritikov. Med takšnimi avtomobili je tudi Sonata EF, XG;
• 1999 - po prestrukturiranju podjetja so se pojavili novi modeli, ki so poudarili željo vodstva znamke po obvladovanju novih tržnih segmentov - predvsem enoprostorca Trajet;
• 1999 - predstavitev reprezentativnega modela Centennial. Ta limuzina je dosegla dolžino 5 metrov, v motornem prostoru pa je bila osem v obliki črke V s prostornino 4,5 litra. Njegova moč je dosegla 270 konj. Sistem za prevoz goriva je bil inovativen - neposredni vbrizg GDI (kaj je to, preberite v drugem članku). Glavni potrošniki so bili predstavniki državnih organov, pa tudi vodstvo gospodarstva;
• 2000 - novo tisočletje se je družbi odprlo z donosnim poslom - prevzemom znamke KIA;
• 2001 - Proizvodnja komercialnega tovornega in potniškega prometa - N-1 se je začela v proizvodnih obratih v Turčiji. Istega leta je zaznamoval še en športni terenec - Terracan;
• 2002-2004. - Obstajajo številni dogodki, ki povečujejo priljubljenost in vpliv avtomobilske znamke na svetovno proizvodnjo vozil. Na primer, obstaja novo skupno podjetje s Pekingom, ki je uradni pokrovitelj nogometne tekme 2002;
• 2004 - izpust priljubljenega križanca Tucson;
• 2005 - pojav dveh pomembnih modelov, katerih namen je še razširiti krog oboževalcev podjetja. To je SantaFe in vrhunska limuzina Grandeur;
• 2008 - znamka širi svojo ponudbo premium vozil z dvema modeloma Genesis (limuzina in kupe);
• 2009 - predstavniki blagovnih znamk so na avtomobilskem salonu v Frankfurtu javnosti pokazali povsem nov križanec ix35;

Leta 2010 se je proizvodnja avtomobilov razširila in zdaj se v CIS izdelujejo korejski avtomobili. Tega leta se je začela proizvodnja Solarisa v različnih karoserijah, KIA Rio pa je sestavljena na vzporednem tekočem traku.

In tukaj je kratek video o tem, kako poteka postopek sestavljanja avtomobilov Hyundai:

Tako so sestavljeni vaši avtomobili HYUNDAI