Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida so imena japonskih enoprostorcev iz Toyote. Avtomobili so zelo zanimivi in ​​praktični. Zelo žalostno je, da vsi vredni modeli japonskih proizvajalcev ne dosežejo evropskega trga, zlasti Rusije. Popolnoma enaka situacija je opažena pri teh treh zgoraj omenjenih modelih.

Seveda lahko tak avto kupite v Rusiji in to niti ni težko storiti, vendar bodo to avtomobili z desnim volanom, uvoženi v našo državo. Toda kljub volanu na desni strani so v Rusiji povpraševanje po Estima, Estima Emin in Estima Lucida. Te modele je vredno podrobneje razmisliti, da bi o njih oblikovali popolno mnenje.

Osnovni model je Toyota Estima, druga dva pa sta poskus proizvajalca, da ugodi potrošniku na domačem trgu, stvar je v tem, da se na Japonskem klasična Toyota Estima ni uveljavila ravno zato, ker je bila zajetna, ampak v celoti drugi svet velik Toyotin enoprostorec cenjen.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 generacije

Svet je za ta avtomobil izvedel leta 1992, za nas že daljnega. Avto sprejme do osem potnikov, ob strani karoserije pa so drsna vrata v potniški prostor kabine. Ta model avtomobila je bil opremljen z dvema motorjema. Eden od njih je bil bencinski, drugi pa dizelski. Model je lahko s pogonom na vsa kolesa ali samo z vodilno zadnjo osjo.

Izbira kompletov avtomobilov je zelo široka.

3C-TE (3C-T) je "dizel" z gibno prostornino 2,2 litra, ki zmore 100 konjskih moči. Takšen motor je bil najden tudi na drugih Toyotinih modelih:

• Draga Emina;
• Caldina;
• lepo;
• Nagrada krona;
• Gaia;
• sam;
• Mali as Noe;
• piknik;
• Mestni as Noe;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Ta motor je bil štirivaljni, linijski, opremljen s turbino. Po potnem listu je porabil približno 6 litrov dizelskega goriva na 100 kilometrov, v resnici, ko je bil polno naložen, je prišlo več.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Motor 2TZ-FE je bencinski agregat. Njegova nazivna moč je 135 KM, delovna prostornina pa 2,4 litra. To je vrstni štirivaljni motor. Deklarirana poraba je bila okoli 8 litrov / 100 kilometrov. Ta isti pogonski agregat je bil nameščen na klasični Estimi in Estimi Emini.

Prenovljena Toyota Estima Lucida 1. generacije

Posodobitev je potekala leta 1995. Proizvajalec je malo delal na videzu avtomobila in njegovi notranjosti, resnih sprememb ni bilo.

Še vedno je bil na voljo s pogonom na vsa kolesa in s pogonom na zadnja kolesa.

Konfiguracija modela je bila nekoliko spremenjena, vendar jih je še vedno veliko. Prav tako je treba povedati, da linija pogonskih enot ni bila spremenjena. Avto je bil ukinjen leta 1996.

Druga prenovljena Toyota Estima Lucida 1. generacije

Avto so prodajali med letoma 1996 in 1999, kasneje je bil model ukinjen. Spremembe na karoseriji so opazne predvsem v njenem prednjem delu, kjer je bila obrabljena optika, dobro je bila obdelana tudi notranjost. Na novem modelu je motor 3C-TE postal močnejši za 5 konjskih moči (105 KM), kar je bilo doseženo z alternativno nastavitvijo in vdelano programsko opremo. Bencinski motor 2TZ-FE je ostal nespremenjen.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 generacija

Proizvajalec je model predstavil na trgu leta 1992. Glede opreme je bila popolna kopija Estima Lucida, ki se je od avtomobilov razlikovala le po videzu. Tudi linija motorjev je bila enaka. Tu so vgradili dizelski motor 3C-TE (3C-T) in bencinski motor 2TZ-FE.

Prenova Toyota Estima Emina 1. generacije

Pri videzu je nekaj manjših izboljšav, če model primerjamo s predstilskim primerkom. Motorji so ustrezali ustrezni liniji na 1. generaciji prenovljene Toyote Estima Lucida (dizel 3C-TE in bencin 2TZ-FE). Pogon je bil na voljo tako polni kot zadnji.

Druga prenovljena Toyota Estima Emina 1. generacije

Ta različica avtomobila je bila na Japonskem naprodaj od leta 1996 do 1999. Model je postal bolj moderen. Delali smo na oblikovanju karoserije in notranjosti avtomobila. Od motorjev je bil tukaj nameščen dizelski 3C-TE s povečanjem moči do 105 "konjev" in preverjen bencinski 2TZ-FE. V zadnjem letu proizvodnje je prišlo do padca prodaje, verjetno zato je proizvajalec opustil model in se osredotočil na klasično Estimo.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 generacije

To je osemsedežni enoprostorec, ki obstaja še danes in gre skozi eno posodobitev za drugo. Začetek zgodovine modela sega v leto 1990. Nekoč je bil avtomobil neke vrste revolucija v svetovni avtomobilski industriji. Obstaja veliko konfiguracij in različic tega modela. Na voljo je bil tako s pogonom na zadnja kolesa kot s pogonom na vsa kolesa.

Pod pokrovom bi ta avto lahko imel 2TZ-FE, o čemer smo že razmišljali. Proizvajalec je ponudil še en bencinski agregat - 2,4 litra in 160 KM 2TZ-FZE. Ta motor je bil nameščen samo na tem avtomobilu (dorestyling in restyling prve generacije).

Prenova Toyota Estima prenova 1. generacije

Ta posodobitev je izšla leta 1998. Avto je bil predelan v skladu s časom. To so bile subtilne spremembe, ki jih je težko takoj opaziti, če niste ljubitelj modela. Linija motorjev je bila odrezana in ostal je edini bencinski motor (2TZ-FE z zmogljivostjo 160 "konjev" s prostornino 2,4 litra). Leta 1999 je bila ta modifikacija ukinjena.

Toyota Estima 1998

Kot vidite, Estima Emin, Estima Lucida in Estima prve generacije zaključujejo svojo zgodovino leta 1999. Poleg tega se Estima Emin, Estima Lucida sploh ne proizvajajo več. Model Estima je bil sprva tudi ukinjen, saj je bila njegova druga generacija izdana šele leta 2000, kot da bi proizvajalec eno leto razmišljal o smotrnosti izdaje.

Druga generacija Toyota Estima

Kot smo že omenili, je izšel leta 2000. Model je imel za proizvajalca značilne linije karoserije in je bil zelo prepoznaven. Značilnost modela in vseh naslednjih je hibridnost pogonske enote. Srce hibridne namestitve bi lahko bil eden od treh bencinskih motorjev. Prvi med njimi je 2,4-litrski 2AZ-FXE s 130 konjskimi močmi. Ta motor je na voljo na modelih Toyote, kot so:

• Alphard;
• Camry;
• Dokler;
• Vellfire.

To je linijski štirivaljni motor, ki je po podatkih potnega lista porabil približno 7 litrov bencina na "sto", v resnici so se številke izkazale za nekaj litrov več. Motor je atmosferski.

Toyota Estima 2000

2AZ-FE je še en bencinski ICE, njegova moč je 160 "konjev", njegova prostornina pa 2,4 litra, nameščena je bila tudi na:

• Alphard;
• rezilo;
• Camry;
• Corolla
• Harrier;
• Highlander;
• sam;
• Kluger V;
• Marko X Stric;
• Matrika;
• RAV4;
• sončna;
• Vanguard;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Motor je bil linijski "štiri" brez turbopolnilnika. Poraba goriva je približno 10 litrov na 100 kilometrov v mešanem ciklu z zmerno vožnjo.

1MZ-FE je najmočnejši bencinski motor v tej liniji, njegova moč je dosegla 220 konjskih moči s prostornino 3 litre. Takšen motor je bil nameščen tudi na drugih Toyotinih modelih, med njimi so bili:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Spoštovanje;
• Harrier;
• Highlander;
• Kluger V;
• Kakovost vagona Mark II;
• lastnik;
• Sienna;
• sončna;
• Windom.

Bil je dober šestvaljni motor v obliki črke V. Apetiti tega agregata so bili temu primerni. Za 100 kilometrov je "pojedel" vsaj 10 litrov goriva.

Prenova Toyota Estima 2. generacije

Model je bil izdan leta 2005, sprememb v videzu in prenove notranjosti ni mogoče imenovati pomembnih. Tudi motorji so ostali nespremenjeni, tukaj so predstavljeni vsi pogonski agregati iz avtomobila pred oblikovanjem.

Toyota Estima 2005

Toyota Estima tretje generacije

Avto se je pojavil leta 2006, je eleganten avtomobil z vsemi linijami karoserije, značilnimi za Toyoto, in ustrezno optiko blagovne znamke. Za ta model so bili trije motorji. Dva sta pustila stare, a sta jih predelala, tako da je motor 2AZ-FXE zdaj proizvedel 150 konjskih moči. Motor 2AZ-FE je bil dosežen do 170 "konjev". Novi motor 2GR-FE je imel prostornino 3,5 litra in je proizvedel solidnih 280 konjskih moči.

Ta motor je bil najden tudi na drugih modelih avtomobilov proizvajalca, nameščen je bil na:

• Alphard;
• Avalon;
• rezilo;
• Camry;
• Harrier;
• Highlander;
• Marko X Stric;
• RAV4;
• Sienna;
• Vanguard;
• Vellfire;
• zmaga;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Prenova tretje generacije Toyote Estima

Model je bil posodobljen leta 2008. Spremenil se je sprednji del avtomobila, ki je postal bolj eleganten, spremenila pa sta se tudi optika in zadnji del karoserije. Dela so bila izvedena tudi v notranjosti. Motorji se niso spremenili, vsi so se preselili iz modela pred oblikovanjem.

Druga prenova tretje generacije Toyote Estima

Toyota Estima 2008

Navzven je bil avto posodobljen v skladu s slogom podjetja tega časa. Zdaj je bil prepoznaven model Toyote leta 2012. Tudi kabina je imela izboljšave, ki so dodale udobje tako vozniku kot potnikom. Poleg tega so se tu pojavile nove sodobne rešitve. Motorji ostajajo enaki. Na voljo so modeli s sprednjim pogonom in pogonom na vsa kolesa.

Tretja prenova tretje generacije Toyote Estima

Ta revizija je potekala leta 2016, takšni stroji se še vedno proizvajajo. Spremembe lahko imenujemo korporativni stil, bistvenih sprememb ni bilo. Spremembe so na voljo s pogonom na zadnjo os in pogonom na vsa kolesa. Najmočnejši (Toyota Estima) je bil črtan iz linije motorjev, druga dva sta ostala nespremenjena.

Toyota Estima 2016

Tehnični podatki motorjev

Ime modela motorja	Prostornina motorja	Moč motorja	Vrsta goriva
3C-TE (3C-T)	2,2 litrov	100 KM/105 KM	Dizelski motor
2TZ-FE	2,4 litrov	135 h.p.	Bencin
2TZ-FZE	2,4 litrov	160 h.p.	Bencin
2AZ-FXE	2,4 litrov	130 KM/150 KM	Bencin
2AZ-FE	2,4 litrov	160 KM/170 KM	Bencin
1MZ-FE	3,0 litrov	220 h.p.	Bencin
2GR-FE	3,5 litrov	280 h.p.	Bencin