Motorji Toyota FJ Cruiser
Vsebina
Ta avto je težko spregledati v prometu. Izstopa, ni kot vsi ostali. Vsem je všeč. Vendar si ga ne more privoščiti ali vzdrževati vsak. To je odličen avto za premožne ljudi. Omeniti velja terenske lastnosti Toyote FJ Cruiser, ki so na vrhu! S takšnim avtomobilom se lahko zapelješ v takšne divjine, na katere je celo grozljivo pomisliti, in kar je najpomembneje, od tam se lahko odpelješ!
FJ Cruiser je nekakšna reinkarnacija legendarnega terenskega vozila štiridesete serije, ki ga je podjetje prodajalo v 60-ih in 80-ih letih prejšnjega stoletja. Ime modela FJ je kombinacija okrajšave znanih Toyotinih motorjev iz serije F in prve črke besede Jeep, ki je bila v tistih daljnih letih močno povezana s Toyotinimi terenci.
Na splošno je bil model izdelan za ameriški trg, ko je bil tam priljubljen Hummer H2 (kasneje H3). Prav zaradi tega je najprej prišlo do začetka prodaje pri nas, šele nato na domačem trgu. Model je zgrajen na skrajšanem okvirju 4Runner / Surf / Prado. Spredaj je nameščen "dvoročni" od njih. Za enodelnim zadnjim nosilcem. Avto je bil opremljen s petstopenjskim zanesljivim klasičnim "avtomatskim". Obstaja znižanje prestav, prednja os je priključena (trda povezava). Pogon je poln, drugih različic avtomobila ni.
Notranja oprema s pridihom retro stila. Tukaj je vse na priročnem mestu, vendar kakovost zaključkov ni zelo spodbudna. Zanimivost so zadnja vrata avtomobila, ki se odpirajo po starem (v nasprotni smeri vožnje). Zadaj prostora ni veliko, je pa prtljažnik kar prostoren.
Toyota FJ Cruiser 1. generacije za ZDA
FJ Cruiser je leta 2005 z enim samim motorjem šel osvajat Ameriko. Tu je bil postavljen najmočnejši V-motor v tistem času. Šlo je za šestvaljni bencinski 1GR-FE, ki je v osnovni različici lahko proizvedel ekvivalent 239 konjskih moči.
Za ta motor je bilo nekaj drugih različic nastavitev, ki so omogočile povečanje moči motorja z notranjim zgorevanjem. Lahko bi dal 258 in 260 konjskih moči. Poraba goriva pri tem motorju je nekaj čez deset do trinajst litrov na sto kilometrov v mešanem voznem ciklu ob umirjeni vožnji.
Če govorimo o moči tega motorja, potem je treba upoštevati, da ko so bili ti avtomobili uvoženi iz ZDA v Evropo, zlasti v Rusijo, se je njihova moč med "carinjenjem" nekoliko povečala, saj imajo ZDA nekoliko drugačen sistem za izračun moči avtomobila. Praviloma je bilo povečanje približno 2-6 konjskih moči. Ta motor je bil najden tudi na drugih modelih Toyotinih avtomobilov, opremljeni so bili z:
- 4Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
To je dober Toyotin motor, ki lastniku ne povzroča težav, njegov vir je zelo impresiven, vendar si vsi ne morejo privoščiti plačila impresivnega prometnega davka za to pogonsko enoto, pa tudi dolivanja goriva. Uradne dobave avtomobila tukaj so se končale leta 2013.
Tako po letu 2013 FJ Cruiserjev z volanom na levi ni bilo več.
Če se vrnemo na temo prometnega davka, je vredno dodati, da če res želite kupiti FJ Cruiser, vendar ne želite plačati veliko zanj vsako leto, potem lahko poiščete modifikacije z močjo motorja do 249 konjskih moči. Ker je razlika v višini davka med avtomobilom z močjo 249 konjskih moči in 251 konjskimi močmi. več kot pomembno!
Toyota FJ Cruiser 1. generacije za Japonsko
Za svoj trg je proizvajalec ta avtomobil začel prodajati leta 2006, pri nas pa se je proizvodnja končala šele leta 2018, to je bila dolga in pozitivna zgodba. Japonci so na svoj trg lansirali avtomobil z enakim motorjem 1GR-FE s prostornino 4,0 litra in razporeditvijo šestih "loncev" v obliki črke V, vendar je bil tukaj ta motor močnejši - 276 konjskih moči. Za ta trg ni bilo drugih različic tega motorja.
Specifikacije motorja
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Prostornina motorja (kubični centimetri) | 3956 |
| moč (konjske moči) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| tip motorja | V obliki črke V |
| Število valjev (kosov) | 6 |
| Vrsta goriva | Bencin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Povprečna poraba goriva po potnem listu (litrov na 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Kompresijsko razmerje | 9,5 - 10,4 |
| Hod (milimetri) | 95 |
| Premer cilindra (milimetri) | 94 |
| Število ventilov na valj (kosov) | 4 |
| Emisija CO2 v g / km | 248 - 352 |
komentarji
To so dobri vlečni konji, ki znajo zapeljati daleč po brezpotjih ali vžgati v semaforju, a ne pozabite, da vas lahko aktivna vožnja udari po žepu, saj se bo poraba goriva izrazito povečala.
Mnenja označujejo ta avto kot zelo zanesljiv in svetel. Na cestah vedno strmijo vanj, preprosto ga ni mogoče spregledati. V tem stroju ni očitnih slabosti. Edina pomanjkljivost je, da ni zelo dober pogled, vendar kamere, ki jih je mogoče namestiti spredaj in zadaj, odpravijo to pomanjkljivost.
