Motorji Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B
Vsebina
Motorji Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B so bili nameščeni na vse vrste karoserij, razen morda na limuzino. F10A je majhen motor z visokim navorom. Kljub majhni prostornini in ne impresivni količini konjskih moči lahko premakne majhen minibus na kateri koli cesti.
Očara s svojo močjo in zanesljivostjo v kombinaciji z minimalno porabo goriva.
F10A je bil nameščen na Suzuki Jimny, katerega ime dobesedno pomeni "velika torba s kolesi za blago". Izdelan je bil pred več kot 30 leti, vendar ima do danes veliko oboževalcev. V Rusiji so se avtomobili s tem motorjem z notranjim zgorevanjem pojavili v 80. letih. Sprva majhna močnostna enota ni bila cenjena. Šele sčasoma se je pokazalo, kako dragocen je mali deloholik, ki je sposoben prenesti ogromne obremenitve.
F5A je manjša različica motorja F10A. Nameščen samo na karoseriji suv. Spada v kategorijo zanesljivih enot. Moči je dovolj za majhnega Jimnyja, ki se uporablja kot SUV. Slednji po namestitvi terenskih gum in nekaj priprav precej samozavestno juri po brezpotjih.
Motor F5B je bil nameščen na majhnih kombilimuzinah in enoprostorcih. Avtomobili s takim motorjem imajo karoserijo, odporno proti koroziji, in so tehnično enostavni. Zmerna poraba goriva vam omogoča znatno prihranek pri potovanju. Med pomanjkljivostmi je treba poudariti visoke stroške rezervnih delov, pomanjkanje delov karoserije za prodajo in pomanjkanje informacij o popravilih.
F6A je prav tako zanesljiv kot prejšnje različice motorja. V prodaji je zelo težko najti obloge, nove obroče in komplete za popravilo. Resnično kupite tesnilno maso, olje, tesnilo glave valja in druge malenkosti. Zato ni veliko ljudi, ki želijo opraviti večja popravila, lastniki avtomobilov pa se ustavijo pri nakupu pogodbenega motorja. Po drugi strani pa se Suzuki F6B ne razlikuje zelo od F6A in zato tudi ni zelo priljubljen.
Технические характеристики
| Motor | Prostornina, cc | Moč, konjska moč | maks. moč, KM (kW) / pri vrt./min | maks. navor, N/m (kg/m) / pri vrt./min |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38)/5000 | 80 (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28)/6000 52 (38)/5500 | 54 (6)/4000 71 (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500 | 41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000 |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52 (38)/5500 | 71 (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500 | 52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500 |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000 | 100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47)/7000 | 82 (8)/3500 |
Zanesljivost, slabosti in vzdržljivost
F10A je neverjetno zanesljiv in delaven. Z ustrezno oskrbo lahko zvesto služi in prevozi na stotine tisoč kilometrov. Edina pomanjkljivost je visoka poraba olja, vendar le z opozorilom. Olje "Zhor" opazimo le med vožnjo pri visokih hitrostih, kar pogosto najdemo pri drugih znamkah avtomobilov. Uporaba olja prave viskoznosti in pravočasno vzdrževanje zagotavljata, da tekočina ostane na isti ravni.
Motor F10A ima še eno pomanjkljivost - odpovedujejo tesnila stebla ventilov. Motor z uplinjačem trpi zaradi "bolezni", značilne za to vrsto enote. Na primer, motor se lahko ustavi po preklopu škatle v nevtralni položaj. Okvara je povezana z ostrim zapiranjem dušilne lopute, ki blokira dostop zraka, ko ni mešanice goriva.
Če uplinjač ne deluje pravilno, pomaga zapora plina. V skrajnih primerih se zamenja uplinjač. Zanimivo je, da za to enoto obstajajo domači analogi. Za F10A je primeren uplinjač Oka, ki ga lahko montirate v največ 1-2 dneh v garaži.
Na splošno lahko F10A preseneti vsakega voznika s svojo sposobnostjo teka na smučeh. Štirideset konjskih moči samozavestno potegne avto iz viskozne gline ali snežnega zameta. Takšna delovna zmogljivost plačuje pomanjkanje visoke hitrosti. Potovalna hitrost je 80 km/h.
F5A je bil nameščen na Suzuki Jimny do leta 1990. Pogosto ima v tej različici avto luknje zaradi rje na določenih delih karoserije. Turbina motorja je morda izklopljena. Motor je dovolj le za hitro premikanje na ribolovu ali lovu.
Pogosto se F5A zamenja z 1,6-litrskim agregatom Suzuki Escudo. Motor je drag za vzdrževanje. Po nakupu avtomobil zahteva številne izboljšave. Suzuki Jimny s takim motorjem zaradi starosti pogosto potrebuje resna popravila podvozja, zavornega sistema in turbine.
F5A pogosto potrebuje menjavo svečk in prilagoditev uplinjača. Za terensko uporabo je priporočljiva vgradnja električnega vitla, saj prehodnost avtomobila ni največja. Številne pomanjkljivosti dopolnjuje preprosto velika poraba goriva, in to s tako majhnimi dimenzijami. Požrešnost se pri vožnji po brezpotjih neverjetno poveča.
F5B je bil nameščen na tako zanimivem avtomobilu, kot je Suzuki Alto, ki je podoben znani Oki. Motorja ni mogoče označiti kot posebno zanesljivega. Na srečo je motor z notranjim zgorevanjem enostavno popraviti. In samo popravilo v avtoservisu je relativno poceni.
F6A je najmanj priljubljen motor. V Rusiji ga praktično ni mogoče najti. Na avtomobilu Suzuki Cervo je bil nameščen le dve leti - od leta 1995 do 1997. Pomanjkanje informacij in majhno povpraševanje sta vplivala tudi na razpoložljivost rezervnih delov in priročnikov za popravila. Zato je skoraj nemogoče srečati motor z notranjim zgorevanjem vsaj za seznanitev.
Motorji Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B so bili proizvedeni do leta 2005. Zaradi tega so vse redkejši. V zvezi s tem je vsako leto vse težje najti potrebne komponente in komplete za popravilo. Običajno so analogi ali podobne enote vzeti iz Toyote, VAZ, Volge in Oke.
Vozila z motorji (samo Suzuki)
| Motor | karoserija avtomobila | Leta proizvodnje |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, voda | 1982-84 |
| Odprto telo Jimny | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, voda | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo hatchback | 1988-90 | |
| Vsak, enoprostorec | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Kapučino, odprta škatla | 1991-97 | |
| Cara, kupi | 1993-95 | |
| Carry Truck | 1999-02 | |
| Carry Van, minivan | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Vsak, enoprostorec | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Odprto telo Jimny | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, voda | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Deluje hatchback | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | Cervo | 1995-97, 1990-95 |
Nakup pogodbenega motorja
Nakup pogodbenega ICE, na primer F10A, je redko potreben, saj večji remont pogosto pomaga oživiti motor. Če pa se pojavi takšna potreba, je vredno izbrati izdelek iz ZDA, Japonske ali Evrope.
Takšni motorji se bistveno razlikujejo od enot s kilometrino v Rusiji. V tem primeru je F10A v odličnem stanju, saj je bilo med njegovim delovanjem uporabljeno visokokakovostno gorivo in opravljena pravočasna popravila.
Pogodbeni motor lahko oživi majhen avto. Enota vedno 100% deluje, preizkušena glede delovanja. Pogosto dobavljen s prilogami.
Hitro dostavo izvajajo preverjena prevozna podjetja. V povprečju je cena pogodbe ICE 40-50 tisoč rubljev. Delujoči motor brez garancije se prodaja za 25 tisoč rubljev.
Kakšno olje naliti v motor
Za motorje Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B proizvajalec priporoča olje z viskoznostjo 5w30. Bolje je dati prednost polsintetiki. To olje je primerno za uporabo vse leto. Nekateri vozniki priporočajo polnjenje olja z viskoznostjo 0w30 za zimo. Najmanj pa vozniki priporočajo polnjenje olja z viskoznostjo 5w40.
