Motorji Opel Meriva
Vsebina
Leta 2002 je bil na avtomobilskem salonu v Ženevi prvič predstavljen nov razvoj nemškega koncerna Opel, koncept M. Posebej zanj in številne podobne avtomobile drugih podjetij (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) je bil izumljen nov razred - Mini-MPV. Ruskim potrošnikom je bolj znan kot subkompaktni kombi.
Zgodovina Merive
Avtomobil, ki ga je razvila oblikovalska ekipa General Motorsa, lastnika znamke Opel, lahko štejemo za naslednika dveh prejšnjih znamk. Od Corse je novost popolnoma podedovala platformo:
- dolžina - 4042 mm;
- širina - 2630 mm;
- medosna razdalja - 1694 mm.
Videz avtomobila skoraj popolnoma ponavlja obrise Zafire, z edino razliko, da je število potnikov v Merivi dva manj - pet.
Oblikovalska ekipa GM je delovala v dveh smereh hkrati. Prvo, evropsko različico, je ustvaril Opel / Vauxhall International Development Center. Za kraj njegove proizvodnje je bila izbrana španska Zaragoza. Avto, namenjen prodaji v Ameriki, so razvili strokovnjaki oblikovalskega centra GM v Sao Paulu. Kraj sestavljanja je tovarna v San José de Capos. Glavni razliki med modeli sta zunanja oprema in velikost motorja.
GM je strankam ponudil naslednje možnosti opreme:
- Essentia.
- Uživajte.
- Kozmos.
Za udobje uporabnikov so vsi opremljeni s sklopi različne opreme in dodatkov.
Opel Meriva je popoln transformator. Oblikovalci so oživeli koncept organiziranja sedežev FlexSpase. Nekaj hitrih manipulacij vam omogoča udobno namestitev štirih, treh ali dveh potnikov. Razpon nastavitve zunanjih sedežev je 200 mm. S pomočjo preprostih manipulacij je mogoče prostornino petsedežnega salona povečati s 350 na 560 litrov. Z minimalnim številom potnikov se tovor poveča na 1410 litrov, dolžina tovornega prostora pa do 1,7 m.
Elektrarne dveh generacij Meriva
V 15 letih serijske proizvodnje Opel Merive je bilo na njih nameščenih osem vrst vrstnih štirivaljnih 16-ventilskih motorjev različnih modifikacij:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- OD 16. LETA
- Z16XEP
Prva generacija, Meriva A (2003-2010), je bila opremljena z osmimi motorji:
| Moč | Tip | glasnost, | Največja moč, kW / KM | Električni sistem |
|---|---|---|---|---|
| namestitev | cm 3 | |||
| Meriva A (platforma GM Gamma) | ||||
| 1.6 | bencin atmosferski | 1598 | 64/87 | porazdeljeno vbrizgavanje |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | turbo bencin | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | dizelski turbopolnilnik | 1686 | 55/75 | Navadna železnica |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Avtomobili so opremljeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Do leta 2006 je bila Meriva A opremljena z 1,6 in 1,8 litrskimi bencinskimi motorji ter 1,7 litrskim turbodizlom. Sesalni kolektorji TWINPORT so bili preoblikovani. Najmočnejši predstavnik serije je bil 1,6-litrski turbopolnilnik Vauxhall Meriva VXR z zmogljivostjo 179 KM.
Nadgrajeno različico Merive B so množično izdelovali od leta 2010 do 2017. Imel je šest možnosti motorja:
| Moč | Tip | glasnost, | Največja moč, kW / KM | Električni sistem |
|---|---|---|---|---|
| namestitev | cm 3 | |||
| Meriva B (platforma SCCS) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | bencin atmosferski | 1398 | 74/101 | porazdeljeno vbrizgavanje |
| 1,4 NEL (LUH) | turbo bencin | 1364 | 88/120 | neposredno injiciranje |
| 1,4 NETO (TEŽA) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | dizelski turbopolnilnik | 1248 | 55/75 | Navadna železnica |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Za razliko od prvega avtomobila so se zadnja vrata začela odpirati proti gibanju. Razvijalci so svoje znanje in izkušnje poimenovali Flex Doors. Vsi motorji druge serije Meriva so ohranili prvotno konfiguracijo. Izdelani so v skladu z okoljskimi standardi po protokolu Euro 5.
V letih 2013-2014 je GM preoblikoval model Meriva B. Tri nove postavke so prejele različne elektrarne:
- 1,6 l dizel (100 kW / 136 KM);
- 1,6 l turbodizel (70 kW/95 KM in 81 kW/110 KM).
Najbolj priljubljen motor za Opel Merivo
V prvi liniji Merive je glede lastnosti motorjev težko izpostaviti kaj izjemnega. Z izjemo ene modifikacije - z 1,6-litrskim turbobencinskim motorjem Z16LET. Njegova moč je 180 konjskih moči. Kljub skromnemu začetnemu pospešku (do 100 km/h v 8 sekundah) je voznik lahko dosegel največjo hitrost 222 km/h. Za avtomobile tega razreda je tak indikator dokaz odlične kakovosti.
Zahvaljujoč vgradnji novega faznega razdelilnika na gredi in turbopuhala Kkk K03 je Meriva “baby” največji navor dosegla že pri 2300 vrtljajih na minuto in ga brez težav obdržala na maksimumu (5500 vrtljajev na minuto). Nekaj let kasneje je ta motor, usklajen s standardi Euro 5, pod blagovno znamko A16LET šel v serijo za sodobnejša Oplova modela - Astra GTC in Insigna.
Značilnosti tega motorja vključujejo potrebo po spoštovanju "ekonomičnega" sloga vožnje. Ne smete nenehno iztisniti največje hitrosti iz njega in do vožnje 150 tisoč km. lastnik ne more skrbeti za popravila. Razen ene pomanjkljivosti. Tako pri prvi kot pri drugi različici motorja prihaja do majhnega puščanja izpod pokrova ventila. Če ga želite odpraviti, morate izvesti dve operaciji:
- zamenjava tesnila;
- zategovanje vijakov.
Optimalna izbira motorja za Merivo
Ta Oplov model je premajhen, da bi imel dolgo sled napak. Zaradi njegove izjemne priročnosti se povprečna evropska družina zadržuje v razstavnem prostoru, dokler se ne odloči za nakup. Na trajanje tega procesa v večini primerov vpliva le en dejavnik - izbira vrste motorja. Tu razvijalci Merive B niso izvirni. Kot optimum ponujajo najsodobnejši motor Ecotec - 1,6-litrski dizelski motor s turbopolnilnikom in edinstvenim pogonskim navorom 320 Nm.
Osnova ohišja motorja je izdelana iz aluminijastih delov. Tradicionalni sistem napajanja s skupnim vodom za dizelske motorje je dopolnjen s turbino s spremenljivo geometrijo polnilnika. Prav ta znamka naj bi postala osnova za elektrarno vseh naslednjih kompaktnih modelov Opla, ki bi nadomestila motorje CDTI s prostornino 1,3 in 1,6 litra. Deklarirane lastnosti:
- moč - 100 kW / 136 KM;
- poraba goriva - 4,4 l / 100 km .;
- raven izpusta CO2 je 116 g/km.
V primerjavi z 1,4-litrskim bencinskim motorjem z močjo 120 KM. novi dizel izgleda bolje. Pri hitrosti 120 km / h začne običajni motor z notranjim zgorevanjem pokazati svoje "zvočne" zmogljivosti. Dizel pa je enako tih pri počasni vožnji in pri hitrostih nad 130 km/h.
Manjša pomanjkljivost v obliki povečanega hoda ročice ročnega menjalnika potnikom sploh ne preprečuje, da bi uživali v pravilni izbiri.
V kombinaciji z odlično ergonomijo kabine, kot redno opozarjajo ocene združenja AGR, je prenovljeni model Meriva B z 1,6-litrskim dizelskim motorjem s turbinskim polnilnikom videti kot idealna izbira iz Oplove široke ponudbe subkompaktnih dostavnikov.
