Motorji Kia Bongo
Vsebina
Kia Bongo je serija tovornjakov, katere proizvodnja se je začela leta 1989.
Zaradi majhnih dimenzij, idealnih za mestno vožnjo, s tem vozilom ni mogoče prevažati velikih tovorov – največ ene tone.
Vse generacije Kia Bongo so opremljene z dizelskimi agregati z zadostno močjo in nizko porabo goriva.
Celoten komplet vseh generacij Kia Bongo
Malo je mogoče reči o prvi generaciji Kia Bongo: standardna enota s prostornino 2.5 litra in petstopenjskim menjalnikom. Po 3 letih je bil motor dokončan in njegova prostornina se je nekoliko povečala - 2.7 litra.
Majhna raznolikost pogonskih enot je bila uspešno kompenzirana z različnimi karoserijami, pa tudi s praktičnimi rešitvami podvozja (na primer manjši premer zadnjih koles, kar povečuje sposobnost modela za tek na smučeh).
Za drugo generacijo je bil uporabljen 2.7-litrski dizelski motor, ki se je z nadaljnjo prenovo povečal na 2.9 litra. Kia Bongo druge generacije je bil opremljen s pogonom na zadnja kolesa, z nadaljnjo prenovo pa so se razvili v modele s pogonom na vsa kolesa.
| Model | komponente | Datum izdaje | Znamka motorja | Delovna prostornina | moč |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, tovornjak, 3. generacija | MT dvojna kapica | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 3. generacija | MT King Cap | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 3. generacija | MT Standard Cap | 04.1997 do 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 3. generacija, prenova | MT 4×4 dvojna kapica, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | 12.1999 do 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 3. generacija, prenova | MT 4×4 dvojna kapica, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standard Cap | 08.2001 do 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 h.p. |
| Kia Bongo, enoprostorec, 3. generacija, prenova | 2.9 MT 4X2 CRDi (število sedežev: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 do 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, enoprostorec, 3. generacija, prenova | 2.9 AT 4X2 CRDi (število sedežev: 12, 6, 3) | 01.2004 do 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 4. generacija | MT 4X2 TCi višina osi dvojna kabina DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Avtošola MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab | 01.2004 do 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 4. generacija | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 4. generacija | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tone, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tone | 11.2006 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 4. generacija | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Dvojna kabina z višinsko osjo DLX (šola vožnje, LTD, SDX, NAJZGORNJE) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 4. generacija | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, tovornjak, 4. generacija | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 do 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
Kot je razvidno iz zgornjih informacij, je bil v avtomobilih Kia Bongo najpogostejši pogonski agregat dizelski motor J3, katerega tehnične lastnosti, pa tudi prednosti in slabosti, je treba podrobneje pretehtati.
Specifikacije dizelskega motorja J3
Ta motor je najpogosteje uporabljen v avtomobilih Kia Bongo vseh generacij, saj se je izkazal kot zmogljiv agregat z dolgo življenjsko dobo in nizko porabo goriva.
Proizvedeno v različicah z atmosferskim in turbopolnilnikom. Zanimivost: pri motorju J3 s turbino se je povečala moč (s 145 na 163 KM) in zmanjšala poraba (z največ 12 litrov na 10.1 litra).
Tako pri atmosferski kot pri turbinski različici je prostornina motorja 2902 cm3. V eni vrsti so postavljeni 4 valji, na valj pa so 4 ventili. Premer vsakega valja je 97.1 mm, hod bata je 98 mm, kompresijsko razmerje je 19. Pri atmosferski različici ni na voljo polnilnikov, vbrizgavanje goriva je neposredno.
Atmosferski dizelski motor J3 ima moč 123 KM, njegova različica s turbinskim polnilnikom pa razvije 3800 tisoč vrtljajev od 145 do 163 KM. Uporablja se dizelsko gorivo splošnih standardov, dodajanje posebnih aditivov ni potrebno. Oblikovne značilnosti modela Kia Bongo so zasnovane za mestno vožnjo, zato je poraba goriva:
- Za atmosfersko različico: od 9.9 do 12 litrov dizelskega goriva.
- Za motor s turbino: od 8.9 do 10.1 litra.
Nekaj informacij o motorju D4BH
Ta enota je bila uporabljena v obdobju od 01.2004 do 12.2011 in se je uveljavila kot motor z notranjim zgorevanjem z dolgo življenjsko dobo in povprečno močjo:
- Za atmosfersko različico - 103 KM.
- Za motor s turbino - od 94 do 103 KM.
Od pozitivnih vidikov tega lahko navedemo oblikovne značilnosti bloka cilindrov, ki je tako kot izpušni kolektor izdelan iz visokokakovostnega litega železa. Preostali deli (sesalni razdelilnik, glava valja) so bili izdelani iz aluminija. Visokotlačne črpalke za gorivo za serijo motorjev D4BH so bile uporabljene tako mehanske kot vbrizgalne. Proizvajalec je navedel prevoženih 150000 km, v dejanskem obratovanju pa več kot 250000 km, nato pa je bil potreben večji remont.
