Motorji Ford I4 DOHC
Linija motorjev Ford I4 DOHC je bila proizvedena v tovarni Dagenham od leta 1989 do 2006 in je bila nameščena na modele Scorpio s pogonom na zadnja kolesa in Galaxy na sprednja kolesa. Tudi ti motorji so bili precej aktivno nameščeni na gospodarskih vozilih podjetja.
- Prva generacija 8V
- Druga generacija 16V
Ford I8 DOHC 4-ventilski motorji
Prvi motorji nove družine I4 DOHC so se pojavili konec 80. let prejšnjega stoletja, da bi nadomestili motorje Pinto na modelih s pogonom na zadnja kolesa z vzdolžno razporeditvijo enote. Zasnova je bila za tisti čas precej pomembna: linijski 4-valjni blok iz litega železa, aluminijasta 8v glava z dvema odmičnima gredema in hidravličnimi dvigali, pa tudi krmilna veriga.
Poleg vbrizgalnih različic takšne enote je obstajala tudi modifikacija uplinjača N8A.
Motorji prve generacije so imeli delovno prostornino 2.0 litra in so bili nameščeni na Sierra in Scorpio. Leta 1995 je bil nekoliko spremenjen za vgradnjo na minivan Galaxy s pogonom na prednja kolesa:
| N8A (109 KM / 180 Nm) | Škorpijon Mk1 |
| N9A (120 KM / 171 Nm) | Škorpijon Mk1 |
| N9C (115 KM / 167 Nm) | Žaga Mk1 |
| NSD (115 KM / 167 Nm) | Škorpijon Mk2 |
| NSE (115 KM / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 KM / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4-ventilski motorji
Leta 1991 je 2000-ventilska različica tega motorja debitirala na modelu Ford Escort RS16, preoblikovana za prečno razporeditev, saj je bila nameščena na avtomobilu s pogonom na prednja kolesa. Kmalu je bila pod pokrovom enoprostorca Galaxy 2.3-litrska modifikacija takšnega motorja.
Obstaja tudi modifikacija za modele s pogonom na zadnja kolesa, tak motor najdemo na Scorpio 2.
Ta linija je vključevala veliko motorjev, vendar smo izbrali le najbolj priljubljene med njimi:
| N3A (136 KM / 175 Nm) | Škorpijon Mk2 |
| N7A (150 KM / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 KM / 202 Nm) | Škorpijon Mk2 |
| Y5B (140 KM / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 KM / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
