Motorji Chevrolet Rezzo
Vsebina
Pri nas enoprostorci niso preveč priljubljeni. Hkrati nekateri modeli najdejo veliko podporo med vozniki. Tak primer je Chevrolet Rezzo.
Ta avto je našel svojega potrošnika med domačimi avtomobilisti. Analizirajmo ga podrobneje.
Pregled Chevrolet Rezzo
Ta avtomobil je od leta 2000 proizvajalo korejsko podjetje Daewoo. Nastala je na osnovi Nubire J100, takrat je bila dokaj uspešna limuzina. Ker je Nubira J100 skupen projekt, lahko rečemo, da so pri razvoju enoprostorca sodelovali inženirji iz različnih držav:
- šasija je bila izdelana v Veliki Britaniji;
- motor v Nemčiji;
- zasnovo so izdelali strokovnjaki iz Torina.
Vse skupaj je tvorilo odličen avto. Bil je zelo primeren za družinska potovanja na vse razdalje. Na voljo sta bili dve konfiguraciji, ki sta se razlikovali predvsem v notranji opremi.
Od leta 2004 je bila izdelana prenovljena različica modela. V osnovi se razlikuje le po videzu. Oblikovalci so zlasti odstranili oglate oblike. Posledično je avto začel izgledati bolj sodobno.
Двигатели
Na tem modelu je bil nameščen samo en agregat A16SMS. Vse razlike med spremembami so se nanašale predvsem na udobje kabine in nekatere dodatne možnosti. V tabeli si lahko ogledate vse glavne značilnosti motorja, nameščenega na Chevrolet Rezzo.
| Prostornina motorja, kubični cm | 1598 |
|---|---|
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrtljajih na minuto. | 145 (15)/4200 |
| Največja moč, konjska moč | 90 |
| Uporabljeno gorivo | Bencin AI-95 |
| Poraba goriva, l / 100 km | 8.3 |
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Število ventilov na valj | 4 |
| Emisija CO2 v g / km | 191 |
| Dodaj. informacije o motorju | multiport vbrizgavanje goriva, DOHC |
| Največja moč, konjska moč (kW) pri vrtljajih na minuto | 90 (66)/5200 |
| Polnilnik | Št |
Upoštevajte, da so indikatorji enaki za vse spremembe. Nastavitve motorja se niso spremenile.
Če morate preveriti številko motorja, jo najdete na bloku cilindrov. Nahaja se nad oljnim filtrom, takoj za levo izpušno cevjo.
Tipične okvare
Z motorjem ni posebnih težav, če ga spremljate pravočasno, okvar skoraj ni. Najbolj ranljiva vozlišča:
- časovni pas;
- ventil;
- oljni strgalni obroči.
Analizirajmo jih ločeno.
Zobati jermen je treba zamenjati na razdalji 60 tisoč kilometrov. Toda pogosto pride do situacij, ko odpove prej. Ob vsakem načrtovanem vzdrževanju obvezno preverite stanje tega vozlišča. Če pride do prekinitve, bo prizadeto naslednje:
- ventil;
- vodniki;
- bati.
Posledično boste morali motor popolnoma kapitalizirati.
Ventili se lahko prežgejo, izdelani so iz ne zelo odporne kovine. Posledično dobimo ožgane ventile. Če se zobati jermen zlomi ali so nastavitve krmilnega sistema porušene, se lahko upognejo. Upoštevajte, da lahko v prodaji najdete "športne" ventile za ta model, stanejo en in pol krat dražje, hkrati pa so bolj zanesljivi in trajajo dlje.
Oljni strgalni obroči se radi zlagajo. To se ponavadi zgodi po daljšem postanku. Lahko jih poskusite prevarati. Vendar to ni vedno mogoče storiti.
Preostala vozlišča so precej zanesljiva. Včasih pride do okvare senzorjev, vendar je to na splošno redka težava. Včasih lahko pod obremenitvijo olje poje, razlog je v istih oljnih strgalnih obročih in / ali tesnilih stebla ventila.
Vzdrževalnost
Dodatke je mogoče kupiti brez težav in omejitev. Poleg tega so njihovi stroški nizki, kar močno poenostavi vzdrževanje avtomobila. Izbirate lahko med originalnimi in pogodbenimi deli.
S popravili ni težav. Vsa vozlišča so na priročnem mestu, za zamenjavo oljnega filtra ni treba razstaviti polovice motornega prostora. Vsa popravila se lahko opravijo v garaži, le za brušenje ročične gredi je potreben poseben stroj.
Najpogostejše načrtovano delo lahko imenujemo zamenjava motornega olja in filtra. To delo se opravi vsakih 10000 kilometrov. Za zamenjavo je optimalno uporabiti sintetično olje gm 5w30, ki ga priporoča proizvajalec. Filter lahko vzamete iz Chevrolet Lanos, če ne najdete originalnega. Tehnično sta si enaka.
Zobati jermen se zamenja na približno 60 km. Toda v praksi je to potrebno prej. Preverite tudi stanje filtra za gorivo. Njegova zamašitev lahko povzroči povečano obremenitev črpalke in njeno odpoved. Da bi se izognili težavam, ne točite goriva na bencinskih črpalkah, ki jih ne poznate.
Tuning
Običajno je ta agregat preprosto okrepljen. Vrtanje jeklenk in drugi barbarski posegi se ne splačajo, saj je kovina bloka tanka in mehka. Posledično se pojavi problem dolgočasenja.
Pri vsiljevanju se namesto standardnih vgradijo naslednje komponente:
- elektronski krmilnik BORMAN Chip;
- sprejemnik BORMAN BOOST;
- vztrajnik BORMAN S;
- ECO senzor AFR;
- demontaža katalizatorja in vgradnja močnejšega.
Ne pozabite umeriti in prilagoditi. Posledično se hitrost pospeševanja poveča za 15%, največja hitrost za 20%.
Včasih proizvajajo tudi chip tuning. V tem primeru se z utripanjem standardne krmilne enote poveča moč motorja. Glavna pomanjkljivost je pospešena obraba komponent motorja.
Najbolj priljubljene modifikacije
Na motorju z notranjim zgorevanjem ni bilo sprememb, pogonska enota A16SMS je bila nameščena na vseh različicah avtomobila. Hkrati imajo vse različice Chevrolet Rezzo enake lastnosti motorja. Zato ni vredno razpravljati o izbiri avtomobilistov v smislu ocenjevanja motorja.
Zaradi visoke stopnje zanesljivosti in udobja so se vozniki pogosteje odločili za nakup Elite +. Avto ima bolj udobno notranjost. Tudi na cesti izgleda lepše, tu se je pojavila tudi LED optika.
Najboljša možnost je različica iz leta 2004, ki je bila izdelana po prenovi. Ta različica je bila najpogosteje kupljena.
