Motorji Chevrolet Malibu
Vsebina
Chevrolet Malibu spada v avtomobile srednjega razreda. V zgodnjih fazah je bil to luksuzna različica Chevroleta, od leta 1978 pa je postal ločen model.
Prvi avtomobili so bili opremljeni s pogonom na zadnja kolesa, leta 1997 pa so se inženirji odločili za pogon na sprednja kolesa. Glavni trg za prodajo avtomobilov je Severna Amerika. Avto se prodaja tudi v več drugih državah.
Trenutno je najbolj znana 8. generacija vozil. Od leta 2012 se prodaja v več kot sto državah. Na avtomobilskem trgu je uspešno nadomestil model Epik. Zanimivo je, da vozilo sestavljajo ne le v dveh tovarnah v ZDA, ampak tudi v Rusiji, na Kitajskem, v Južni Koreji in celo v Uzbekistanu.
Avtomobil privlači predvsem raven luksuza in udobja. Druge prednosti vključujejo aerodinamično zasnovo, nizko raven hrupa, močan motor. Prednji sedeži so električno nastavljivi. Na splošno ima avto športen značaj. Toga struktura karoserije zagotavlja visoko stopnjo varnosti potnikov.
Varnostni sistem vključuje 6 vzglavnikov, ledveno oporo in aktivne vzglavnike, ki so vgrajeni v sedeže. Nadzor oprijema in stabilizacije izvaja poseben dinamični sistem. Poleg tega je na voljo ločen sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. Malibu je prejel odlične rezultate pri testnih trčenjih.
V različnih državah ima avto motor z notranjim zgorevanjem s prostornino od 2,0 do 2,5 litra. Hkrati se moč giblje med 160-190 KM. V Ruski federaciji se Chevrolet prodaja samo z 2,4-litrskim motorjem v kombinaciji s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Ta motor ima blok iz litega železa, aluminijasto glavo, 2 gredi in verižni pogon.
Kateri motorji so bili vgrajeni
| Generacija | Telo | Leta proizvodnje | Motor | Moč, konjska moč | Volumen, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Osma | Limuzina | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Malo o motorjih za Malibu
Zanimiv pogonski agregat je I-4. Ima prostornino 2,5 litra in se proizvaja od leta 2013. Opremljen s turbino. Hkrati 2-litrski turbopolnilnik proizvede 259 konjskih moči. S 352 Nm navora je limuzina srednjega razreda sposobna zagotoviti resnično športno zmogljivost.
Zanimivo je, da je I-4 močnejši od V6, ki je bil nekoč nameščen na isti Chevrolet Malibu. I-4 nima samo moči, ampak daje tudi dobro dinamiko. Dvolitrski motor s turbinskim polnilnikom do 100 km/h pospeši v 6,3 sekunde.
Nič manj zanimiv ni 2,5-litrski motor z notranjim zgorevanjem, ki proizvede 197 KM. (260 Nm). Ta motor ima največji navor med prisilno polnjenimi motorji v svojem razredu. Znatno presega zmogljivost motorjev priljubljenega Ford Fusion iz leta 2013. Prekaša atmosferski motor Toyote Camry 2012 glede moči in navora.
Motor 8. generacije 2,4l
LE9 je agregat iz serije GM Ecotec. Nameščen predvsem na crossoverjih. Prostornina motorja je 2,4 litra. Obstaja veliko različic motorja. Ne razlikujeta se le po prostornini, ampak seveda tudi po navoru.
Motor ima več konstrukcijskih značilnosti. Izpušni kolektor je bil izdelan iz litega železa, ventili so opremljeni s hidravličnimi potiskači. Na krmilnem pogonu je veriga, glava valja je izdelana iz aluminija, v zasnovi je uporabljenih 16 ventilov. Blok cilindra je izdelan iz aluminijeve pene.
LE9 je zaradi svoje posodobljene zasnove precej zanesljiv. Razvojni inženirji so upoštevali napake prejšnjih generacij, kar je omogočilo izogibanje preobremenitvam, pregrevanju in drugim težavam. Zato se agregat uporablja ne le za popravilo avtomobilov Chevrolet, ampak tudi za zamenjavo avtomobilov drugih znamk.
Motor je eden tistih motorjev z notranjim zgorevanjem, ki lahko samozavestno delajo ne le na 95., ampak tudi na 92., 91. bencinu. Res je, da takšno pravilo velja le pod pogojem, da gorivo ne vsebuje nečistoč in spada v kategorijo kakovosti. Zvestoba ICE olju ni tako velika. Uporabite le tisto olje, ki je navedeno v priročniku za vozilo.
Preostali del motorja pripada viru. Da bi se dolgo premikali brez okvar, je dovolj, da pravočasno dodate in zamenjate olje, spremljate nivo hladilne tekočine in drugih tekočin. Zamenjava motorja z pogodbenim, tako kot pri mnogih drugih motorjih, je pogosto bolj smotrna kot popravilo. Pogodbeni motorji so praviloma uvoženi iz tujine in imajo precejšen preostali vir.
Motor 8. generacije 3,0l
Volumetrična različica motorja za Malibu ima odlično dinamiko. Avto spelje z mesta neverjetno veselo, z ostrim pritiskom na stopalko za plin, ki oddaja prodorno cviljenje gume. Motor takoj pridobi 6-7 tisoč vrtljajev. Pri hitri vožnji in hitrem speljevanju motor z notranjim zgorevanjem ne moti z glasnim zvokom, saj je zvočna izolacija najboljša.
Trilitrski motor naj bi bil združen z odličnim menjalnikom. Avtomatski menjalnik deluje neopazno in uglajeno. Trzanja ni opaziti niti pri ostrem zagonu. Vsekakor pa menjalnik deluje neverjetno stabilno.
3-litrski motor lahko zadovolji s svojo učinkovitostjo. V mešanem načinu mesto-avtocesta je poraba približno 10 litrov. Prijeten vtis dopolnjuje elektronska ročna zavora, ki je priložena vsaki konfiguraciji Malibuja. Poleg tega je vzdrževanje motorjev z notranjim zgorevanjem poceni v primerjavi z nemškimi in japonskimi kolegi.
Mnenja o avtu
Večina voznikov je zadovoljna s Chevrolet Malibu. In to velja tako za lastnike različic avtomobilov s 3,0-litrskim motorjem kot za lastnike avtomobilov z 2,4-litrskim motorjem. Poudarjena je zanesljivost agregata v kombinaciji z odlično stopnjo udobja. Lastniki avtomobilov imajo radi tudi varnost vozila.
Posebno pozornost so oblikovalci namenili notranjosti, za sestavo katere so bili uporabljeni visokokakovostni materiali. Ponoči je slon osvetljen s prijetno, sproščeno osvetlitvijo ozadja. Model instrumenta je lahko berljiv, komande pa logično razumljive. Voznikov sedež je udobno nastavljiv v več smereh.
