Motor VW CCTB
Vsebina
2.0-litrski turbomotor CCTB ali VW Tiguan 2.0 TSI je bil izdelan od leta 2008 do 2011 in je bil nameščen na prvi generaciji slovitega križanca Tiguan za ameriške in kanadske trge. Napajalna enota je v bistvu analog motorja CAWA za ameriške ekonomske standarde ULEV 2.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Specifikacije motorja VW CCTB 2.0 TSI
| Natančna glasnost | 1984 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 170 h.p. |
| Navor | 280 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.6 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | na dovodih |
| Turbo polnjenje | LOL K03 |
| Kakšno olje naliti | 4.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | ULEV 2 |
| Približen vir | 270 000 km |
Suha teža kataloškega motorja CCTB je 152 kg
Številka motorja CCTB se nahaja na stičišču z menjalnikom
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Volkswagen CCTB
Na primeru VW Tiguan 2.0 TSI iz leta 2009 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.5 litrov |
| Sledi | 7.7 litrov |
| Mešani | 9.9 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem CCTB
Mnogi lastniki se pritožujejo nad virom časovne verige, včasih je manj kot 100 km
Prav tako veliko težav povzroča pospešeno nastajanje ogljika na ventilih.
Vzrok za lebdeče vrtljaje je pogosto zlepitev vrtinčnih loput.
Redni separator olja se hitro zamaši, kar povzroči porabo maziva
Druge slabosti motorja z notranjim zgorevanjem vključujejo šibke vžigalne tuljave in katalizator
