Motor VW CBFA
Vsebina
2.0-litrski turbo motor VW CBFA 2.0 TSI je koncern izdeloval od leta 2008 do 2013 in je bil nameščen samo na modelih za ameriški trg, kot so Eos, Golf GTI in Passat CC. Motor je bil izdelan v skladu s strogimi okoljskimi zahtevami SULEV, ki veljajo v Kaliforniji.
Linija EA888 gen1 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: CAWA, CAWB, CCTA in CCTB.
Specifikacije motorja VW CBFA 2.0 TSI
| Natančna glasnost | 1984 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 200 h.p. |
| Navor | 280 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.6 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | na dovodih |
| Turbo polnjenje | LOL K03 |
| Kakšno olje naliti | 4.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | ZAPIRANJE |
| Približen vir | 280 000 km |
Suha teža motorja CBFA po katalogu je 152 kg
Številka motorja CBFA se nahaja na stičišču z menjalnikom
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Volkswagen CBFA
Na primeru VW Passat CC 2.0 TSI letnik 2012 z robotiziranim menjalnikom:
| Mesto | 12.1 litrov |
| Sledi | 6.4 litrov |
| Mešani | 8.5 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem CBFA
Glavne pritožbe so povezane s kratkim virom časovne verige, včasih manj kot 100 km.
Na drugem mestu je nestabilno delovanje motorja zaradi saj na ventilih.
Vzrok za plavajoče vrtljaje je pogosto onesnaženje vrtinčnih loput.
Redni separator olja pogosto odpove, kar povzroči porabo maziva
Šibke točke motorja vključujejo nezanesljive vžigalne tuljave in katalizator
