Motor VW BVZ
Vsebina
2.0-litrski bencinski motor Volkswagen BVZ 2.0 FSI je bil izdelan od leta 2005 do 2010 in je bil nameščen na peti generaciji modelov Golf in Jetta, pa tudi na Passatu B6 in drugi Octavii. Ta enota se je od BVY razlikovala po nižjem kompresijskem razmerju in okoljskem razredu EURO 2.
Linija EA113-FSI vključuje motor z notranjim zgorevanjem: BVY.
Specifikacije motorja VW BVZ 2.0 FSI
| Natančna glasnost | 1984 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 200 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas plus veriga |
| Fazni regulator | na dovodih |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.6 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 260 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 2.0 BVZ
Na primeru Volkswagna Golf 2007 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 10.6 litrov |
| Sledi | 5.9 litrov |
| Mešani | 7.6 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Slabosti, okvare in težave VW BVZ
Ta pogonska enota ne prenaša zmrzali in pozimi se morda preprosto ne zažene.
Razlog za nestabilno delovanje motorja je največkrat v sajah na sesalnih ventilih.
Termostat, fazni regulator in vžigalne tuljave imajo tukaj nizek vir.
Če zamudite izhod pogonskega potisnika črpalke za vbrizgavanje, boste morali zamenjati odmično gred
Oljni strgalni obroči pogosto ležijo že po 100 km in olje se začne kuriti
